KuH_03_2025

Besuchen Sie uns in München Stand FS 1205 REACHING NEW HEIGHTS Wenn Ihr Unternehmen neue Höhen erreichen möchte, ist Tadano die richtige Wahl. Wir sind bestrebt, Ihre Erwartungen zu übertreffen und Ihrem Unternehmen zum Erfolg zu verhelfen – mit unseren weltweit führenden Hebe- und Zugangsgeräten, die für Zuverlässigkeit, Effizienz, Innovation und Sicherheit bekannt sind. Unser Team steht hinter Ihnen, um sicherzustellen, dass Ihre Tadano-Produkte in jeder Umgebung und in jeder Situation funktionieren – egal wo auf der Welt Sie sich befinden. Mit Blick auf die Zukunft erweitern wir unseren Horizont, optimieren unsere Stärken und treiben grüne Innovationen voran. Wir entwickeln unsere Produkte, Dienstleistungen und Lösungen ständig weiter, um Mehrwert zu schaffen, wann immer möglich. Wenn Sie sich für Tadano entscheiden, bringen Sie Ihr Unternehmen auf die nächste Ebene und erreichen neue Höhen. www.tadano.com 5 2 0 2 . d t L o n a d a T ©

// EDITORIAL Die bunte Vielfalt, die richtige Zeit Entdecken Sie die Innovationen der Zukunft. Anna Hahn Redaktion Kran- & Hebetechnik Frühlingszeit ist die Zeit für Veränderungen und Verbesserungen. Zeit für Neues, neue Ideen, neue Projekte und vieles mehr. Passend dazu auch die bauma, denn Frühling ist auch bauma-Zeit! Alle drei Jahre wieder bauma! Zeit für die ganze Vielfalt an Innovationen und neuer Technik, zukünftigen Lösungen und dazu passenden Produk- ten. Denn „bauma heißt Vielfalt“, „bauma heißt Innovationen“, „bauma heißt Zukunft“, das liest man als erstes auf der Internetseite der Messe, wenn man die Antwort auf die Frage sucht: Warum Sie die bauma unbe- dingt besuchen sollen? Die Antworten liegen auf der Hand! Die bauma ist international bekannt, eine weltweit bedeutende Messe und DER Treffpunkt für die Bau-, Baustoff- und Bergbaumaschinenbranche. Da- her liegt der Schwerpunkt dieser Kran- & Hebetechnik auf der Messe, Ausstellern, dort präsentierten Lösungen sowie den vielen angekündig- ten Prämieren und Trends. Diese Ausgabe informiert Sie direkt vor dem großen Event darüber, was Sie an Neuigkeiten und Trends auf der Messe in München und was die Unternehmen, die sich und ihre Lösungen dort präsentieren, vor Ort in den Messehallen und dem -gelände erwartet. Ebenso erwarten Sie in dieser K&H-Ausgabe eine Marktübersicht zu Ladekranen und weitere Neuigkeiten, Entwicklungen, Ereignisse, per - sonelle und strukturelle Veränderungen sowie Trends aus der Branche. Eine weitere Vielfalt zum Entdecken, bei denen wir Ihnen viel Freude und Spaß wünschen. Anna Hahn

Inhaltsverzeichnis 18 15 Gemeinsames Management 16 Der tausendste Trigenius übergeben 17 Schwarzarbeit am Bau // FINANZEN 12 Baupartner auch ohne Messeparkett 13 Erfolgreicher Start und Ausblick // SONDER- & SPEZIALKRANE 18 Maritime Unterstützung // MOBILKRANE 20 Auf den Millimeter kommt es an 22 Präsenz weiter ausgebaut 23 Partnerschaft // LADEKRANE 24 Mobiles Entfaltungspotenzial 29 Marktübersicht Ladekrane 30 Schlüssel für mehr Leistung 32 Stärkster Fassi aller Zeiten // bauma 34 Jetzt ist Zeit, bauma-Zeit 38 Eine ganz große Sache 40 Globale Produktpräsentation 43 Minikrane in München 44 Krane und neue Services 46 Meilenstein für Sennebogen 48 Vier Raupenkrane von Kobelco 50 Neu auf der ganzen Linie 51 Kletterzuwachs 52 Beststeller und Neuheiten 54 Auftritt mit Europa-Fokus 56 Weltpremiere mit neuem Stand 58 Grenzen nach oben erweitert 60 Für schwere und übergroße Güter 61 Mühelos kippen und heben 62 Fokus auf Tieflader 63 Für mittelgroße Maschinen Maritime Unterstützung: Der Offshore-Experte Marine Masters installiert mit der Arbeits- barge Conquest MB 1 in Indien zwei Offshore-Bohrlochplattformen. Die entsprechenden Jackets haben eine Masse von jeweils 800 t. // EDITORIAL 3 Die bunte Vielfalt, die richtige Zeit // TIPPS & TRENDS 6 Combilift investiert in Ingenieure 8 Zum Geschäftsführer ernannt 10 Team sucht Verstärkung per Messe 11 Mit Aussichten auf die Erfolgsspur 14 Forst live feiert 25-jähriges Jubiläum 4 K&H 3/2025

// SICHERHEIT 64 Eine Manufaktur macht mobil 70 Ausreichend Spannung im Seil 72 Zurren ohne Grenzen 74 Export weiter ausgebaut // HALLEN- & DECKENKRANE 76 Moderne Krantechnik für mehr Umweltschutz // WERKSTATT 82 Neue Rollenvielfalt 80 Händlerteil 82 Impressum 34 Jetzt ist Zeit, bauma-Zeit: Die 34. bauma, die Weltleitmesse für Baumaschi- nen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte startet am 7. und heißt Besucher bis zum 13. April in München willkommen. INDUSTRIE SERVICE ROBOTICS BERGBAU OFFSHORE WINDKRAFT 07.-13. APRIL 2025, MÜNCHEN HALLE C4 STAND 538 ZURRMITTEL Unsere Paten stehen für JDT-Kettensysteme und Zubehör für den professionellen Einsatz in der Industrie und dem Bergbau. Proﬁ- tieren Sie von unserer Innovationskraft bei der Entwicklung von Sonderlösungen im Anschlagmittel- und Automationsbereich. JDT – wenn es effektiv, wirtschaftlich und sicher sein soll. www.jdt.de | mail@jdt.de | +49 2304 757 0

Claudio Teoldi Neuer Export- vertriebsleiter Palazzani Industrie hat Claudio Teoldi zum neuen Exportver- triebsleiter ernannt. Sein erster Schwerpunkt wird die Entwick- lung wichtiger Key Accounts in Europa sein; daneben wird er bestehende Kunden betreuen und den Ausbau des Händler- netzes weiter vorantreiben. „Wir freuen uns, Claudio in un- serem Team begrüßen zu dürfen“, so Präsidentin Paola Palazzani. Bei der Veranstaltung präsentierte das VEX-Robotics-Team von St. Macartan, Gewinner des North West Regional Finals 2025, seinen preisgekrönten Roboter. Combilift investiert in Ingenieure Die Belegschaft der Zukunft zu fördern! Dies hat sich Combilift zur Aufgabe gemacht und öffnete im Rahmen der Engineers Week sei- ne Türen für lokale Schulen in ei- ner Initiative zur Förderung der MINT-Bildung. Combilift kündigte an, dass die regionalen VEX-Robo- tics-Meisterschaften im Hauptsitz ausgetragen werden und die Gewin- ner die Chance haben, sich für die Weltmeisterschaften zu quali- fizieren. Durch die Ausrichtung dieser Ver- anstaltung möchte Combilift die Lücke zwischen Präsenzunterricht und Industrieanwendungen schlie- ßen und Studenten ermutigen, Kar- rieren in den Bereichen Ingenieur- wesen und Technik zu erkunden. Wohnungsbaugenehmigungen Im Januar dieses Jahres wurde in Deutschland der Bau von 18.000 Wohnungen genehmigt. Wie das Statisti- sche Bundesamt (Destatis) mitteilt, waren das 6,9 Pro- zent oder 1200 Baugenehmigungen mehr als im Januar 2024. Damit stieg die Zahl der Baugenehmigungen im Vorjahresvergleich zum zweiten Mal in Folge, nachdem sie im Dezember vergangenen Jahres bereits um 5,1 Prozent gegenüber Dezember 2023 gestiegen war. Zu- vor war die Zahl der zum Bau genehmigten Wohnungen seit April 2022 durchgängig gegenüber dem jeweiligen Vorjahresmonat gesunken. In diesen Ergebnissen sind sowohl Baugenehmigungen für Wohnungen in neuen Wohn- und Nichtwohngebäuden als auch für neue Wohnungen in bestehenden Gebäuden enthalten. 6 K&H 3/2025 e i r t s u d n I i l n a z z a a P , t f i l i b m o C : s o t o F

We move your business! We move your business! Funkfernsteuerungen Schleiﬂeitungen We move your business! Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sind für die Baumaschinenindustrie entscheidend und eine Kernkompetenz von Conductix-Wampﬂer. Mit jahr- zehntelanger Erfahrung bieten wir innovative und emissionsfreie Lösungen für die Energiezuführung und Datenübertragung zu mobilen Baumaschinen, die die Produktivität und Sicherheit erhöhen. Unsere robusten Leitungs- und Schlauchtrommeln, Schleif- ringe, Leitungswagensysteme oder Schleiﬂeitungen versorgen Kräne, Bagger oder Bauaufzüge mit Ener- gie – auch unter härtesten Bedingungen. Unterstützt durch unser weltweites Servicenetz sorgen unsere wartungsarmen Produkte für einen reibungslosen Baubetrieb. www.conductix.de Schleifringkörper und Drehübertrager Leitungs- und Schlauchtrommeln Besuchen Sie uns! Halle C2 | Stand 239

V. l.: Dr. Gerald Karch, Susanne Rettenmaier, Filippo Baldassari. Foto: TII Group Baldassari ist bereits seit 2020 als Ge- schäftsführer der TII Scheuerle und TII Kamag tätig und hat in dieser Zeit we- sentlich zur erfolgreichen Entwicklung der Unternehmensgruppe beigetragen. „Mit der neuen Führungsstruktur set- zen wir auf Kontinuität und Zukunftssi- cherheit. Dr. Karch und Herr Baldassari bringen umfangreiche Erfahrung und strategische Weitsicht mit, um die TII Group optimal für kommende Heraus- forderungen zu positionieren. So ge- währleisten wir, dass wir unseren Kun- den auch in Zukunft innovative und maßgeschneiderte Transportlösungen bieten können“, sagt Susanne Retten- maier, geschäftsführende Gesellschafte- rin der Rettenmaier Family Holding GmbH. Zum Geschäftsführer ernannt Filippo Baldassari ist zum Geschäfts- führer der TII GmbH ernannt wor- den. Gemeinsam mit CEO Dr. Gerald Karch wird er die Unternehmensgrup- pe strategisch weiterentwickeln und die Marktposition nachhaltig stärken. Fachwissen für Lagergeräte Zunehmend werden im Lager- und Regalbereich statt der klassischen Stapler spezielle Lagertechnikgeräte ein- gesetzt, da sie aufgrund ihrer Bauweise genau auf die- se Einsatzbereiche zugeschnitten sind. Ein Staplerfahrer benötigt nach den Richtlinien der DGUV die Zusatzqua- lifizierung „Stufe 2“, wenn er z. B. Hubwagen, Schub- maststapler oder Kommissionier-Flurförderzeuge bedie- nen soll. Hier hilft die frisch überarbeitete Broschüre „Der Lagertechnikgeräteführer“ vom Resch-Verlag. Auf 68 Seiten arbeitet das Autoren-Team Timo und Bernd Zimmermann mit vielen Illustrationen die Unterschiede der verschiedenen Geräte zum Frontstapler heraus. Die Grenzen der Lagertechnikgeräte werden aufgezeigt und das richtige und umsichtige Verhalten bei ihrer Be- dienung praxisnah erläutert. Selbstverständlich geht es Im Resch-Verlag ist jetzt die überarbeitete Broschüre „Der Lager- technikgeräteführer“ erschienen. Foto: Resch-Verlag in der inzwischen 5. Auflage auch um die wichtigsten rechtlichen Vorschriften. Zehn Übungsfragen zum Ab- schluss sollen die Angst vor einer zu absolvierenden Prüfung nehmen. Übrigens: Die passenden PowerPoint- Präsentationen für Ausbilder/Unterweiser „Zusatzquali- fizierung Schubmaststapler“ und „Zusatzqualifizierung Kommissionierstapler“ sowie Testbogen für die entspre- chenden theoretischen und praktischen Prüfungen sind ebenfalls im Resch-Verlag lieferbar. 8 K&H 3/2025

Das Messe-Team (v. l.): Monika Meier (Vertriebsinnendienst), Werkstatt-Leiter Tobias Schwarz und Nina Rotermund (Bereichsleitung Vertriebsinnendienst). den. Die derzeit 50-köpfige Belegschaft soll wachsen und daher bewarb das Merlo-Team die freien Ausbildungs- plätze auf der Jobwoche: Zwei Aus- bildungsplätze in der Werkstatt und im Innendienst warten auf motivierte Menschen. Neben einem Kaufmann für Groß- und Außenhandels-Management bildet Merlo einen Land- und Baumaschinen- Mechatroniker aus. Die Ausbildungen starten im August. Es ist der zweite Bremer Karriere-Tag für das Team. Die Spider 15.45 bietet 15 m Arbeitshöhe und 7,40 m seitliche Reichweite. Team sucht Verstärkung per Messe Ende Februar fand der 10. Bremer Kar- rieretag in der ÖVB-Arena statt. Unter 80 Ausstellern präsentierte sich Merlo Deutschland als Anbieter von Technik und Dienstleistung in der Hansestadt. Denn es gibt gute Gründe, auszubil- Übergabe für den Mietpark Arbeitsbühnenverleih Tucek hat im Februar seinen Mietpark um die Spider- 15.75-Raupen-Arbeitsbühne von Platform Basket erweitert. Bei der Über- gabe führte das Team der Kunze AT GmbH eine umfassende Einweisung in die Bedienung und Sicherheit der Maschine durch. Tucek setzt bereits auf mehrere Maschinen aus dem Sortiment der Kunze AT GmbH. Die Spider 15.75 bietet 15 m Arbeitshöhe für Arbeiten an Fassaden, bei Wartungen und mehr. Mit 7,40 m seitlicher Reichweite ermöglicht sie auch Zugang zu schwer erreichbaren Stellen. Als weitere Merkmale führt Kunze 200 kg Trag- last und eine Breite von 0,78 m in eingefahrenem Zustand an. Das mecha- nisch verstellbare Fahrwerk sorgt für Stabilität auf verschiedenen Untergrün- den und ermöglicht den Einsatz auch in unwegsamem Gelände. Ausgestattet mit einem Honda-iGX390-Motor sowie optionalem Elektromo- tor, bietet die Bühne Flexibilität für unterschiedliche Einsatzbedingungen. Die Kunze AT GmbH mit Sitz in Österreich, konzentriert sich auf den Vertrieb von Arbeitsbühnen, Minikranen und Spezialgeräten im österreichischen Markt. Für Kunden in Deutschland ist die Kunze GmbH mit Sitz in Bruckmühl und einer Niederlassung in Lüdinghausen (NRW) verantwortlich. Ergänzend dazu bietet die Kunze Vermietung und Service GmbH eine Mietflotte mit über 200 Maschinen für Einsätze in Deutschland und im benachbarten Ausland. 10 K&H 3/2025 l d n a h c s t u e D o l r e M , e z n u K , G A a W y a B : s o t o F

Mit Aussichten auf die Erfolgsspur Der Aufsichtsrat der BayWa AG hat Dr. Frank Hiller zum Vorstandsvor- sitzenden (CEO) und Prof. Dr. Mat- thias J. Rapp zum Finanzvorstand (CFO) berufen. Der Aufsichtsratsvorsitzende Gre- gor Scheller sagte: „Die BayWa steckt in der größten Transforma- tion ihrer Geschichte. Beide Herren haben dem Aufsichtsrat versichert, dass es für sie ein persönliches Ziel ist, die BayWa im Sinne unserer Kunden, Lieferanten und Mitarbei- tenden wieder auf die Erfolgsspur zu führen.“ Hiller war bis 2024 Prof. Dr. M. J. Rapp Dr. F. Hiller Vorstandsvorsitzender von Big Dutchman. Davor war er CEO der Deutz AG und hatte verschiedene weitere Vorstandspositionen bei anderen Firmen bekleidet. Rapp war bis 2024 beim TÜV Süd ver- antwortlich für die Bereiche Finan- zen und Controlling.

Finanzen Fotos: GPSoverIP Baupartner auch ohne Messeparkett Die bauma 2025 findet zwar ohne GPSoverIP statt. Doch auch ohne Messeauftritt bleibt das Unternehmen ein Partner für die Bauindus - trie – mit einer Digitalstrategie, die auf maßgeschneiderte Telema- tiklösungen und direkten Kundenkontakt setzt. Die bauma ist eine wichtige Plattform für Innovationen, aber wir sind überzeugt, dass die Zukunft der Baubranche nicht nur in Messen, sondern auch in digitaler Kommunikation und individueller Beratung liegt. Mit unserer Entscheidung, auf den Messeauftritt zu verzichten, kön- nen wir unsere digitalen Lösungen gezielter und direkter zu unseren Kunden bringen“, erklärt André Jurleit, Geschäftsführer von GPS - overIP. „Mit digitalen Präsentatio- nen und maßgeschneiderten Bera- tungsgesprächen wollen wir aktiv 12 K&H 3/2025 hoher Kompatibilität mit verschie- denen Bus-Systemen eine maxima- le Transparenz und Kontrolle über Bau- und Nutzfahrzeuge. Zudem ermöglicht es die gesetzeskonfor- me Archivierung von Tachodaten und die Erfassung umliegender In- frastrukturen durch BLE-LR-Tech- nologie. Für kleinere Unternehmen oder Fuhrparks, die erste Schritte in Richtung digitale Vernetzung ge- hen, hat GPSoverIP die Plug-and- play-Lösung GPSauge OBD im Pro- gramm. zur Weiterentwicklung der Bau- branche beitragen und unseren Kunden Lösungen anbieten, die sie effizienter und zukunftssicher ma- chen.“ Innovation mit Telematik. GPS - overIP bietet Telematiksysteme, die sowohl Bauunternehmen als auch Flottenbetreiber weltweit bei der Digita lisierung und Optimierung ihrer Betriebsprozesse unterstützen können. Die Telematiklösung GPS - auge MI6 bietet laut Unternehmen mit sekundengenauer Ortung, in- duktivem Telemetrie-Abgriff und Digitale Transformation. „Un sere Lösungen sind mehr als nur Werk- zeuge – sie sind Teil der Vi sion ei- ner nachhaltigeren und effiziente- ren Zukunft für die Bauwirtschaft. Wir wollen nicht nur Technolo- gie verkaufen, sondern die Bran- che bei ihrer digitalen Entwicklung aktiv begleiten“, betont Jurleit ab- schließend.

Erfolgreicher Start und Ausblick Seit Anfang des Jahres besteht über die Sennebogen Finance eine neue Möglichkeit, Maschinen und Kra- ne flexibel und maßgeschneidert zu finanzieren. Gemeinsam mit dem Finanzierungspartner DLL er- möglicht Sennebogen den Kunden eine individuelle Gestaltung ihrer Finanzierung – von Mietkauf über Leasing bis hin zur Händlerein- kaufsfinanzierung. „Mit Sennebogen Finance schaffen wir ein Rundum-sorglos-Paket für Händler und Kunden gleicherma- ßen“, erklärt Anton Sennebogen, Geschäftsführer der Sennebogen Maschinenfabrik GmbH. Mit Sen- nebogen Finance werden auch Händler optimal unterstützt. Durch die Händlereinkaufs-Finanzierung können Maschinen flexibel für kurzfristige Vermietungen oder Vorführungen eingesetzt werden, Anton Sennebogen (r.), Geschäftsführer der Sennebogen Maschinenfabrik GmbH, und Christian Wich (l.), Account Manager CT&I bei DLL. Foto: Sennebogen ohne dass Liquidität gebunden wird. Seit der Einführung von Sen- nebogen Finance konnten bereits viele Projekte erfolgreich umge- setzt werden. Händler profitieren von der einfachen und schnellen Abwicklung über eine zentrale An- laufstelle, während Kunden durch individuell abgestimmte Modelle Planungssicherheit und wirtschaft- lichen Spielraum gewinnen. Mit dem Start in elf Ländern in Europa und der Möglichkeit, mittlerweile Finanzierungen in 15 Ländern zu realisieren, zeigt sich die positive Entwicklung des Angebots. Das weitere Ausrollen der Dienstleis- tung nach Osteuropa und auch darüber hinaus ist bereits in Vorbe- reitung. Hochverdichtete Forstseile Wir sind dabei! 11. - 13. April 2025 Freigelände Stand: S305 Forstseile Forstseile aus Dyneema® Rückeketten MIT SICHERHEIT VON HUCK Tel.: Lothar Huck GmbHIm Mühlgut 8 -1477815 Bühl-Weitenung

Die FORST live mit Fokus auf klima- positive Waldwirtschaft hat von Freitag, 11. April, bis Sonntag, 13. April 2025, jeweils von 9 bis 17.30 Uhr geöffnet. Foto: Messe Offenburg Ortenau GmbH, Fotograf: Marko Scheerschmidt Die FORST live feiert dieses Jahr ihr 25-jähriges Jubiläum: Vom 11. bis 13. April lädt die Demo-Show für Forst- technik, Erneuerbare Energien und Jagd ein, die neuesten Innovationen und Trends der Branche in Offenburg zu entdecken. Über 340 Aussteller aus 19 Nationen präsentieren ihre zahlrei- chen Weiterentwicklungen und Neu- heiten. zientere Arbeitsweise auf der Baustelle. Aktuell weist die mateco-Flotte über 70 Prozent elektrisch oder hy- brid betriebene Antriebe auf. Mit den elektrischen Arbeitsbühnen und Telestaplern müssen Anwender, wie mateco erklärt, keine Angst vor der Elektrifizierung haben, sondern können von vielfältigen Vorteilen profitieren. Die batteriebetriebe- nen Geräte ermöglichen emissionsfreies Arbeiten, so- dass auch Tätigkeiten in sensiblen Bereichen, wie z. B. Inneneinsätze oder in Lärmschutzzonen ungehindert ausgeführt werden können. Als ein Beispiel nennt der Vermieter die Teleskop-Gelenk-Arbeitsbühne TG 214 K E4x4 S, die sich für viele Einsätze im Innen- und Außen- bereich eignet. Dank Allradantrieb kann sie dabei auch in unwegsamem Gelände arbeiten und die schmale Bauweise ermöglicht das Erreichen schwer zugänglicher Bereiche. Auf Baustellen arbeiten immer mehr Geräte mit elektrischen Antrieben, wie z. B. die Arbeitsbühne TG 214 K E4x4 S von mateco. Foto: mateco FORST live feiert 25-jähriges Jubiläum Weg frei für Strom Die Zukunft der Baustelle ist elektrisch – und mateco ist mittendrin. Mit der Umstellung auf Elektroantrieb, die nach und nach vom Arbeitsbühnenvermieter vollzogen wird, ist der Weg frei für eine nachhaltigere und effi- 14 K&H 3/2025

Auf insgesamt 46.000 m2 Freigelän- de und 10.000 m2 Hallenfläche kön- nen die Besuchenden die Live-De- monstrationen erleben und mit den Ausstellenden ins Gespräch kom- men. Das dreitägige Rahmenpro- gramm dazu ist auch sehr vielfäl- Anzeige – Stuttgart – info@induma-rent.com tig und bietet einige Highlights, wie zum Beispiel die Veranstaltung „Wald.Dialog.Zukunft“. Der neu ge- gründete Arbeitskreis „Klimapositi- ve Waldwirtschaft“ will Bewusstsein für die nachhaltige Nutzung der Wälder schaffen und lädt dazu zur Tagung mit einer spezifischen Fach- ausstellung in die EDEKA-Arena ein. Ein weiterer spannender Programm- punkt ist das „WaldConnect“-Event. Dort zeigen Influencer und Digital Creators, wie digitale Medien als Sprachrohr für Wald- und Holzthe- men genutzt werden können. Das Event endet mit der feierlichen Ver- leihung des ersten „WaldConnect Awards“, einem Videowettbewerb zu den Themen Wald, Natur und Holzbau, der kreative und inspirie- rende Beiträge auszeichnet. Time Manufacturing Company kün- digt „One Europe“ an. Damit führt Time seine europäischen Aktivitäten unter einer einzigen Management- Struktur zusammen, um die Leis- tung in ganz Europa zu optimieren. Dabei soll jede Marke – Ruthmann, Versalift France Elévateur und Mo- vex – ihre eigene Identität und Marktpräsenz beibehalten, um die Kontinuität für die Kunden zu ge- währleisten.

Der tausendste Trigenius übergeben Ein Kunde aus Waldmünchen bei München wurde bei der Abholung seines Trigenius überrascht, denn das war der tausendste. Der tausendste Trigenius-Kunde wurde vor Kurzem von Meiller überrascht. Der Trigenius wurde dem Kunden aus Waldmünchen bei München feierlich übergeben. Beim Trigenius-Dreiseiten-Kipper schätzen Kunden die Robustheit und Wirtschaftlichkeit genauso wie Vorteile aus erhöhter Nutzlast oder die Benutzerfreundlichkeit. Somit zeigt die tausendste Aus- lieferung auch, dass Meiller mit seinem Aufbau genau richtig liegt. „Wir orientieren uns bei der Wei- terentwicklung immer an den Kundenwünschen“, so Christoph Thanner, Produkt-Manager bei Meiller. Teamverstärkung Kathrin Rick verstärkt künftig als Account Manage- rin das Team bei Fronius Perfect Charging. Mit ihrer umfassenden Expertise ist Rick eine kompetente An- sprechpartnerin für alle Fragen rund um Ladelösun- gen. Dank jahrelanger Erfahrung in der Kundenbe- ratung legt Rick großen Wert auf eine zuverlässige und individuelle Betreuung. Neben der Unterstützung bei der Auswahl der passenden Ladetechnologie begleitet sie die Kunden auch bei der Digitalisierung ihrer Ladeinfrastruktur. Vorsicht bei gebrauchten Bau- und Landmaschinen! Darauf weist die zum TÜV-Rheinland gehörende FSP-Unternehmensgruppe hin. Denn Diebstähle von Bau- und Landmaschinen nehmen zu – trotz vermehrter Kameraüberwachung und GPS-Tracker. Findige Diebe verkaufen gestohlene Maschinen oft ganz ungeniert weiter – mit geänderter Seriennum- mer. Wer eine gebrauchte Maschine kauft, sollte deshalb auf der Hut sein; nicht nur, wenn sie beson- ders günstig ist. Bestehen Zweifel an der rechtmä- ßigen Herkunft einer Maschine, helfen die Experten von der FSP. Sie können mit forensischen Methoden – wie man sie vor allem aus Krimis kennt – heraus- finden, ob eine Seriennummer gefälscht ist. r e l l i e M : o t o F 16 K&H 3/2025

Schwarzarbeit am Bau In der Baubranche herrscht ein hoher Kos- tendruck, wodurch sie besonders anfällig für Schwarzarbeit ist. Dies berichtet das Haupt- zollamt Bremen (HZA- HB). Da Schwarzarbeit dem Sozialstaat scha- det, geht der Zoll ge- zielt gegen diese vor. So z. B. auch mit der Kontrolle von über 120 Beschäftigten von 50 unterschiedlichen Firmen auf einer Bau- stelle in Delmenhorst. Die Finanzkontrolle Schwarzarbeit des HZA-HB leitet hier noch vor Ort in zwei Fällen gegen dort Beschäftig- te ein Strafverfahren wegen des Verdachts des illegalen Aufent- halts ein. Zehn weitere Beschäftigte mussten aufgrund fehlender Ausweispapiere ver- warnt werden. In ein- zelnen Fällen müssen zudem weitere Sach- verhaltsaufklärungen stattfinden, da sich Hinweise auf das Vor- enthalten von Mindest- löhnen, auf Schein- selbstständigkeiten, Missbrauch von Ar- beitslosenunterstüt- zungsleistungen und weiteren Verstößen ergeben haben. VIEL MEHR ALS 8.000 ARTIKEL … IN JEDER HINSICHT. Wir bieten alles, was man zum Heben, Bewegen oder Sichern von Lasten benötigt. Wir beraten, prüfen nach DGUV oder führen Wartungen und Reparaturen in unserer Werkstatt durch. Mehr Infos? www.heidkamp-hebezeuge.de MECHANIK HYDRAULIK LASTAUFNAHMEMITTEL KRANE & ZUBEHÖR ANSCHLAGMITTEL PRÜFUNGEN & REPARATUR SCHULUNGEN & MIETSERVICE Dieselstraße 14 | D-42579 Heiligenhaus | Telefon 0 20 56 / 98 02-43 Prüfungen nach DGUV Bei Ihnen vor Ort oder bei uns! Jetzt Termine sichern. Vorstandsmitglied Udo Panenka verlässt Jungheinrich Jungheinrich-Vorstandsmitglied Udo Panenka hat sein Amt niedergelegt und Jungheinrich ver- lassen. Der Aufsichtsrat der Jungheinrich AG hat sich mit ihm im besten gegenseitigen Einver- nehmen auf eine vorzeitige Auflösung seines Vertrags geeinigt. Das Vorstandsressort Automa- tion wird bis auf Weiteres durch den Jungheinrich-Vorstandsvorsitzenden, Dr. Lars Brzoska, geführt. K&H 3/2025 17

MARITIME UNTERSTÜTZUNG Der Offshore-Experte Marine Masters installiert mit der Arbeits- barge Conquest MB 1 in Indien zwei Offshore-Bohrlochplattformen. Die entsprechenden Jackets haben eine Masse von jeweils 800 t. In naher Zukunft sollen im Golf von Kutch, etwa 110 Seemeilen südlich des indischen Kandla Ins- tallationsarbeiten für die beiden geplanten Greenfield-Plattformen Bhasker A & B beginnen. Daran be- teiligt ist auch das niederländische Unternehmen Marine Masters, das insbesondere für Vorbereitungen der Hebe- und Verankerungsakti- vitäten, das Einheben von zwei Ja- ckets und ihren jeweiligen Aufbau- ten verantwortlich ist. Dazu kommt das Aufrichten und Installieren von Pfählen sowie die Schaffung einer speziellen Platt- form für Unterwasser- und Pfahl- arbeiten. Um ein Gefühl für die Dimensionen des Projekts zu er- halten, sei an dieser Stelle das Gewicht der beiden Jackets von jeweils etwa 800 t genannt. Die Plattformen Bhasker A & B selbst sind vom indischen Energieunter- nehmen SunPetro entworfen und gebaut worden. Das Projekt, das vom Hauptinstallations-Auftrag- nehmer ACE Pipeline initiiert und von Consolidated Support Services s r e t s a M e n i r a M : o t o F 18 K&H 3/2025 Auf dem Weg nach Indien: Im Golf von Kutch soll die Conquest MB 1 die Errichtung von zwei Off- shore-Plattformen unterstützen. PTE LTD (CSS) überwacht wird, umfasst die Erschließung von zwei Bohrlochplattformen mit Jackets und integrierten Anlege- bzw. Übergangsstellen für Versorgungs- schiffe. Auf dem Weg nach Mumbai. Um die beschriebenen Installations- arbeiten sicher und im geplanten Zeitrahmen durchführen zu kön- nen, hat Marine Masters die Ar- beitsbarge Conquest MB 1 gechar- tert, eine Schwerlastplattform mit einem Hauptkran, der Lasten bis zu 1400 t umschlagen kann. Das Schiff ist darüber hinaus mit zwei ergänzenden Kranen ausgestattet, die wiederum eine maximale Ha- kenlast von 180 bzw. 500 t ermög- lichen. Aktuell befindet sich die Conquest MB 1 auf dem Weg nach Mumbai. Nach Durchlaufen der erforderlichen Zollabfertigung und Abschluss aller Arbeiten für den an- stehenden Arbeitseinsatz wird das Schiff zum Offshore-Standort im Golf von Kutch weitersegeln und dort voraussichtlich zum Redak- tionsschluss eintreffen. Henk Smith von Marine Masters: Der Einsatz der Conquest MB 1 ist ein Beispiel für unser Engagement, moderne Marine- technologie und operatives Know-how zu nutzen, um auch komplexe Offshore-Installationen sicher und effizient durchzuführen.

Mobilkrane Auf den Millimeter kommt es an Eine besonders edle Fracht hatten im Vorfeld der „boot 2025“ in Düsseldorf gleich vier AC 45 City von Wasel am Haken. Teil des Antriebsstrangs ist ein Vollautomat der Specialty Series 3500 von Allison. Die boot 2025, die weltweit größte Wassersportmesse, präsentiert alljährlich in den Düsseldorfer Messehallen die Crème de la Crème der Segel- und Motoryachten. Beim Messeaufbau setz- te die Wasel GmbH bis zu vier AC-45-City-Mo- Dieter Morgenfrüh Hier geht es manch- mal um Millimeter. bilkrane mit Allison-Vollautomatik- getrieben in synchronen Tandem- oder Quadrohüben ein, um die teu- ren Exponate an ihre endgültige Position zu heben. Dabei erfordern die bekannt engen Platzverhält- nisse mit niedrigen Deckenhöhen wendige und präzise arbeitende Krane. Der einstige AC 45 City, jetzige AC 3.045-1 City, ist mit einer Län- ge von nur 8,68 m, einer Breite von 2,55 m und einer Bauhöhe von 3,16 m einer der kompaktes- ten Krane in der 45-t-Traglastklas- se. Angetrieben wird der Dreiach- ser von einem 260 kW (354 PS) starken MTU-Sechszylindermotor (OM 936) in Kombination mit dem 3500-Specialty-Series-Vollautoma- tikgetriebe von Allison. Auch auf engstem Raum lässt sich dabei der Kran mühelos manövrieren. Mit nur 34 t Maximalgewicht ist der Kran voll straßentauglich. Fragile Hakenlasten. „Bei Arbei- ten in der Halle zeigen sich die be- sonderen Qualitäten dieses Krans. Und hier auf der boot ist es noch- mal etwas Besonderes, denn jeder kleine Kratzer an so einer Millio- nen-Euro-Yacht verursacht hohe Kosten. Da ist absolute Präzision gefragt“, erklärt Gunnar Filges, Niederlassungsleiter der Wasel GmbH. „Speziell für solche Arbei- In Tandem- und Quadrohüben setzen die City-Krane mit ihren Automatikgetrieben unzählige Yachten auf den jeweiligen Stützen ab. Fotos: Allison 20 K&H 3/2025

Gunnar Filges Speziell für Arbeiten wie hier haben wir vier dieser AC-45-City-Krane im ten haben wir vier dieser AC-45-City-Krane in unse- rem Fuhrpark. Dank der Wandlergetriebe sind sie ideal für diesen Einsatz.“ Die Schiffe er- reichen das Messegelände per Schwer- transport und müssen exakt positioniert werden. Besonders anspruchsvoll sind Quadrohü- be, bei denen vier Krane synchron eine Yacht anheben und millimetergenau auf vorbereitete Stützen setzen. Ein ein- drucksvolles Beispiel ist die Contest 49 CS, eine 16,10 m lange und 21 t schwere Segelyacht aus den Niederlanden. Auch ihre große Schwester, die 20,54 m lange und rund 4 Mio. Euro teure Contest 63 CS, steht auf der Hebeliste. „Hier geht es manchmal um Millimeter“, sagt Kranfüh- rer Dieter Morgenfrüh, der seit 20 Jahren bei der boot im Einsatz ist. „Dank des Al- lison-Getriebes haben wir jederzeit die volle Kontrolle. Gerade in Stresssituatio- nen ist das ein entscheidender Vorteil. Auf Baustellen und speziell in Messehal- len gibt es für mich nichts Besseres als ein Wandlergetriebe. Das Rangieren ist viel einfacher, und ganz wichtig, durch das ruckfreie Anfahren schaukelt nichts am Haken hin und her.“ Auch für enge Baustellen. Wasel ver- fügt bekanntermaßen über einen um- fangreichen Fuhrpark, mit dem (fast) je- des Kranprojekt abgewickelt werden kann. Wegen der Nähe zum Messegelän- de ist die Düsseldorfer Wasel-Niederlas- sung besonders gut mit Hallenkranen ausgestattet. Bereits das Vorgängermo- KRANWAAGEN FÜR JEDEN BEDARF robust hochauﬂösend ﬂexibel Fuhrpark. dell, der AC 40, ebenfalls mit Allison- Vollautomatikgetriebe, war unverzicht- bar in der Düsseldorfer Flotte von Wasel Kran. „Die Tadano-City-Krane mit Alli- son-Vollautomatik sind zwar prädes- tiniert für Arbei- ten in Hallen oder in engen Straßen, aber wir setzen sie auch für ganz normale Baustellenprojekte ein. Das ist ja das Besondere an diesen Kranen. Sie sind kompakt, einfach zu bedienen, schnell einsatzbereit und unglaublich vielseitig“, sagt Gunnar Filges. Und ergänzt: „Wir brauchen Fahrzeuge, die robust, zuverlässig und wirtschaftlich sind. Ausfälle und hohe Wartungskosten können wir uns nicht leisten. Wir haben diese Krane seit über 20 Jahren im Ein- satz – erst das Vorgängermodell AC 40 und jetzt die vier AC 45 – und ich muss sagen, sie machen sich bezahlt.“ Allison-Vertrieb über Mainz. Die Voll- automatikgetriebe der Serie 3000 von Allison Transmission haben sich welt- weit in einer Vielzahl von anspruchsvol- len Anwendungen bewährt. In Deutsch- land liegen Vertrieb und Herstellerbe- treuung inklusive Projektierung und Konfigurierung für den Bereich City-Kra- ne in den Händen der Allison-General- vertretung DGS Diesel- und Getriebeser- vice GmbH in Mainz. Andreas Wolf, Vertriebsingenieur bei DGS, bestätigt: „Die AC-45-City-Krane sind die einzigen ihrer Klasse, die über ein vollautomati- sches Getriebe und damit über das bes- te Fahrverhalten am Einsatzort verfü- gen. Der hydrodynamische Drehmoment- wandler ermöglicht ein sanftes, aber auch zügiges Rangieren – ein wesentlicher Vorteil gegenüber halbautomatischen Ge- triebelösungen.“ Am Fuße der Schwäbischen Alb entwickelt KERN seit 1844 zuverlässige Mess- und Wägetechnik. Das breite Spektrum umfasst Waagen, Prüf- gewichte und Messgeräte, ergänzt durch professionelle Dienstleistungen.

Mobilkrane Präsenz weiter ausgebaut Ein wegweisender Meilenstein für die Böcker Service Offensive: Anfang März feierte das Unternehmen die offizielle Eröffnung und Schlüsselübergabe der neuen Niederlassung in Burghaslach bei Nürnberg. Offizielle „Schlüsselübergabe“ für die neue Niederlassung (v. l.): Mario Eckey (Service- leiter), Katharina Dröge (Stellv. Leitung Service), Architektin Regina Huller (Planungs- büro Brändlein), Alexander Böcker (Geschäftsführer), Maxim Romaker (Niederlassungs- leiter Burghaslach), Eugen Schartner und Sergej Jakobi (Servicetechniker). Foto: Böcker Ein Jahr nach dem Spatenstich im Gewerbegebiet Röthen II am Ortsrand von Burghas- lach wurde das moderne Service- gebäude jetzt fertiggestellt. Ge- schäftsführer Alexander Böcker eröffnete im Rahmen der 360° Hö- hentage gemeinsam mit Niederlas- sungsleiter Maxim Romaker, Ver- tretern der Gemeinde Burghaslach, der beauftragten Bauunternehmen und des Planungsbüros sowie zahl- reichen Kunden feierlich den neu- en Standort. Drei Service- und Arbeitslinien. Durch die neue Niederlassung mit moderner Werkstatt sollen Böcker- Kunden im Südosten und Südwes - ten Deutschlands von kurzen We- gen und einem persönlichen An- sprechpartner in unmittelbarer Nä- he profitieren. Das Leistungsspek- trum in Burghaslach wird neben Inspektionen, Wartungen als auch Instandsetzungen von Böcker-Kra- nen, -Aufzügen und -Liften auch die Durchführung sämtlicher Prü- fungen umfassen. Darüber hinaus 22 K&H 3/2025 sind in den neuen Räumlichkeiten regelmäßig Kranprofi-Schulungen und jährliche Unterweisungen ge- plant. Die Vermietung von Kran- technik, Schräg- und Zahnstangen- aufzügen rundet das Angebot ab. Ein durchdachtes Raumkonzept mit drei voll ausgestatteten Service- und Arbeitslinien sowie einem se- paraten Lo gistik-Bereich soll die schnelle Abwicklung aller Kunden- aufträge ermöglichen. Weiterer Ausbau im Blick. Im Rahmen der Neueröffnung fanden die Böcker 360° Höhentage in Burghaslach statt, auf denen sich Kunden und Partner über neue Entwicklungen der Kran- und Auf- zugstechnik informieren konnten. Verschiedene Bauaufzüge, wie der neue kompakte Junior 18, demons - trierten den effizienten Material- transport selbst auf beengten Bau- stellen. Bei den Autokranen der neuesten Generation, einem AK 42 und ei- nem AK 48, wurden die moderne Mastgeometrie und hohen Arbeits- geschwindigkeiten demonstriert. Im großen Personenkorb des AK 48 konnten die Besucher von oben einen Blick auf die neue Niederlas- sung werfen. Nach Bö cker war ein weiteres Highlight der elektrische Anhängerkran AHK 36e mit elek- trischer Winde sowie großer Akku- kapazität für einen ganzen Arbeits- tag ohne Nachladen. Üb rigens: Für den weiteren Ausbau des Service- netzes folgt in den nächsten Mona- ten der Spatenstich für die Nieder- lassung in Eschbronn.

Partnerschaft Die Krösche-Kran Ser- vice GmbH, Spezialan- bieter für die Monta- ge von Fertighäusern, hat drei neue Tele- skop-Aufbaukrane LTF 1045-3.1 von Liebherr übernommen. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Holzmin- den, Niedersachsen, setzt für den bundes- weiten Einsatz aus- schließlich Teleskop- krane mit Lkw-Fahrge- stell ein. Zur erfolgten Auslieferung auch Ge- schäftsführer Joachim Ruthe: „Seit etwa 35 Jahren setzen wir aus- schließlich auf Lkw- Aufbaukrane in unse- rem Fuhrpark. Die Flexibilität durch flä- chendeckende Fahrge- nehmigungen ist für uns entscheidend. Der LTF 1045-4.1 ist hier- bei optimal, denn er erreicht mit 5 t Ballast ein Gesamtgewicht von nur 33 t. Er ist das ideale Gerät für die Montage von Holz- fertighäusern.“ Haupteinsatzgebiete für die neuen 45-Ton- ner werden der Holzfertigbau im Bereich Ein- und Zweifamilien- häuser und der gewerbliche Holz- fertigbau sein. „Ca. 90 Prozent aller industriell fertigenden deut- schen Fertighaushersteller beauf- tragen Krösche mit der Krange- Kranbefeuerung zuverlässig und schnell Kräne Architektur Industrie Offshore www.lanthan.eu info@lanthan.eu 0421 / 696 465-0 stellung bei den Fertighausmon- tagen. Die hohe Flexibilität in der Einsatzplanung wird durch die Dauerfahrgenehmigung unter- stützt, was einen wirtschaftlichen Betrieb in der Klasse der kleine- ren Krangrößen ermöglicht. Zu- dem bietet die Fernfahrerkabine des Lkw-Chassis dem Kranfahrer die Möglichkeit, vor Ort zu über- nachten, wodurch der adminis - trative Aufwand für Hotelbuchun- gen und Anfahrtsweg entfällt“, so Ruthe. K&H 3/2025 23

ANBIETERÜBERSICHT // Arpo Artur Pokroppa GmbH & Co. KG // Atlas GmbH // De Bondt Fahrzeugaufbauten (Next Hydraulics) // F.A.S. - Krantechnik GmbH (Cormach) // Fassi Ladekrane GmbH (Fassi, Cranab) // Heba Ladekrane Arnd Bruckhaus e. Kfm. (Heba und Ferrari International) // Hiab Germany GmbH (Hiab, Effer, Jonsered, Loglift) // HMF Ladekrane & Hydraulik GmbH // Hyva Deutschland // Kesla GmbH // MKG Maschinen- und Kranbau GmbH // Palfinger GmbH (Palfinger, Epsilon) // Penz Crane GmbH Zu den gefragtesten Ladehil- fen auf und an Nutzfahrzeu- gen zählen heute vermutlich Ladekrane. Bekanntermaßen leis- ten die hydraulischen Hebezeuge inzwischen jedoch weitaus mehr als nur die Be- und Entladung von Lkw. Während die kompaktesten Vertreter beispielsweise Verlade- tätigkeiten von kleinen Kompo- nenten ergonomischer gestalten, machen die größten Vertreter der Knickarmkrane mit ihren hohen Lastmomenten in ausgesuchten Fällen sogar Mobilkranen Konkur- renz. In der Praxis finden so manu- ell betriebene Einheiten mit einem Lastmoment von rund 0,25 mt in Transportern und Service-Fahrzeu- gen ihren Platz. Die größten Knickarmvarianten mit einem maximalen Lastmoment um die 200 mt erfordern dann schon sehr umfangreiche Umbaumaßnah- men an den jeweiligen Basisfahr- zeugen – in der Regel mehrachsige Lkw aus den regulären Program- men der Nutzfahrzeughersteller. Montageort und Anbaugeräte. Die inzwischen bestehende Vielfalt der Knickarmkrane beruht auch auf der in den letzten Jahrzehnten immer breiteren Verwendung der hydraulischen Ladehilfen. Durch die Verwendung in immer mehr Transport- oder Hebebereichen ent- standen immer spezifischere Unter- arten der Krane. Waren die Geräte zunächst insbesondere dem Bau- oder Forstsegment vorbehalten, entwickelten die Hersteller im Sin- ne von immer rationelleren Logis- tik-Ketten zunehmend spezifische- re Baumuster. Die Montage der La- dekrane an den Fahrzeugen ist letztendlich auch eine Folge der Nutzung. So entscheidet das zu- künftige Einsatzspektrum eines neuen Krans, ob dieser klassisch hinterm Fahrerhaus, heckseitig am Motorwagen oder gar mobil auf ei- nem Sattelauflieger montiert wird. Ergänzt wird diese konstruktive Vielfalt durch eine inzwischen ebenso bunte Auswahl an Anbau- geräten. Unterschiedliche Greifer, Bohrer, Klemmen und Vakuumhe- ber oder Winden erweitern dar- über hinaus das Einsatzspektrum der Krane nochmals deutlich. Bis in den letzten Ausschub. Un- terliegen die Knickarmkrane ohne- hin einer kontinuierlichen, kons- truktiven Weiterentwicklung durch 26 K&H 3/2025

Sparte der Ladekrane schon früh zu den Nutzern von (digitalen) Fernsteuerkonzepten, setzen die Hersteller in ersten Schritten auf die Kranbedienung per Virtual Rea- Für die Schulung zu- künftiger Ladekran- bediener werden heute schon zeitgemäße VR- Konzepte eingesetzt. Die Hersteller bieten heute ein breites Spektrum an Krantypen an, die dabei durchaus auch Mobil- kranen Konkurrenz machen. Fotos: Hersteller fortschreitende Entwicklungsme- thoden und Werkstoffverbesserun- gen, so ist in den letzten Jahren insbesondere eine Leistungssteige- rung der Geräte durch eine Digita- lisierung der Produkte erfolgt. Virtual Reality. Mithilfe elektroni- scher Konzepte wurden zweierlei Ziele verfolgt: Einerseits konnte und kann man durch eine Ausstat- tung der Krane mit entsprechenden Sensoren und digitalen Manage- ment-Konzepten die Nutzung deut- lich sicherer gestalten. Andererseits erlaubt die exakte Erfassung der Be- lastung der Konstruktionen eine noch bessere Ausnutzung der kons- truktiven Reserven der jeweiligen Ausführungen. Darüber hinaus hat die zunehmende Digitalisierung auch dieses Maschinenbereichs zu völlig neuen Steuerungsansätzen der Krane geführt. Gehörte die lity (VR). Der Kranfahrer verbleibt im Einsatz im Fahrerhaus und steuert mittels 3D-Animation vom Beifahrersitz aus den Fahrzeug- kran. Darüber freuen sich wie- derum die Fahrzeugbauer, die so durch das Entfallen des klassischen Hochsitzes mehr Nutzlast gewin- nen. Zweifelsohne sind die ersten Krane mit diesen Konzepten er- probt worden, allerdings ist die Durchsetzung wohl erst mittelfris- POWER-Skate eTransportfahrwerke ECO-Jack Maschinenheber HTS www.hts.de info@hts-direkt.de † Besuchen Sie uns: Halle C4 Stand 653

Aus dem einstigen, einfachen Lade- kran ist heute ein großes Marktseg- ment mit einer großen Zahl an Produk- ten und Dienstleistungen geworden. tig zu erwarten. Ein anderer, eben- falls neuer digitaler Ansatz einer Kranbedienung besteht in der Kranspitzensteuerung, die insbe- sondere unerfahrenen Mitarbei- tern den Einstieg in die Branche er- leichtern soll. Hierbei übernimmt die technisch mehr oder weniger komplexe Ansteuerung der einzel- nen Hydraulikzylinder zum He- ben/Senken oder Teleskopieren der Ausschübe komplett das (digi- tale) Kran-Management. Als Teil moderner Nutzfahrzeuge folgen natürlich auch die Ladekra- ne der grundsätzlichen Entwick- lung der eigentlichen Nutzfahr- zeugindustrie. Dies geschieht nicht nur, wie oben beschrieben, auf der technischen Seite, sondern auch in der Sparte Dienstleistungen. Ergänzende Services. So ist mit dem Vertrieb der Krane inzwischen auch ein entsprechender, attrakti- ver Service gefragt. Dieser beinhal- tet nicht mehr nur die Wartung oder zeitnahe Reparatur der jewei- ligen Produkte, sondern beispiels- weise auch Schulungsangebote. Und auch um die Vermarktung ge- brauchter Geräte widmen sich ent- sprechende Spezialisten. Schlussendlich dienen die Knick- armkrane in einem erweiterten Nutzungsspektrum auch in angren- zenden Hebe- bzw. Montageberei- chen für Sonderkonstruktionen – um beispielsweise mit dem äußerst flexiblen Ausleger in verwinkelten Industrieanlagen Maschinen zu in- stallieren oder Wartungsaufgaben zu übernehmen. Da ist dann schon mal das komplette Entfaltungs-Po- tenzial des Krans gefragt. WWW.SPREIZTRAVERSEN.DE Hebe-, Zurr- und Anschlagtechnik aus einer Hand: Stuut Lif ting & Lashing - info@spreiztraversen.de - +49 (0)5228 9628290

ANBIETER Atlas GmbH De Bondt Fahrzeugauf- bauten (Next Hydraulics) F.A.S. – Krantechnik GmbH (Cormach) LASTMOMENT REICHWEITE MAX. LAST 3 bis 63,2 mt 5,1 bis 22 m 0,99 bis 12,3 t 0,5 bis 4,9 mt 2,47 bis 10 m 0,5 bis 2,9 t 4 bis 525 mt 4,95 bis 21 m 1,9 bis 27 t Fassi Ladekrane GmbH 0,1 bis 142 mt 2,70 bis 36,40 m 0,99 bis 30 t Hiab Germany GmbH (Hiab) Hiab Germany GmbH (Effer) HMF Ladekrane & Hydraulik GmbH 1,9 bis 135 mt 1,10 bis 34,80 m 0,87 bis 18 t 1 bis 170 mt 3 bis 42,56 m 5,3 bis 39,7 t 2,4 bis 80,1 mt 3 bis 19,30 m 0,775 bis 18,34 t Hyva Deutschland 0,94 bis 58,8 mt 1 bis 28,20 m 0,94 bis 58,8 t Kesla GmbH 11 bis 23,9 mt k. A. bis 15,50 m k. A. MKG Maschinen- und Kranbau GmbH Palfinger GmbH (Palfinger) k. A. 11,05 bis 52 m 6,32 bis 12 t 1,4 bis 150 mt 4,20 bis 47,90 m 0,99 bis 40 t Penz Crane GmbH 3 bis 26,2 mt 1,4 bis 9,55 m 0,99 bis 6,525 t

Schlüssel für mehr Leistung Palfinger bietet heute eine Vielzahl von Kran- und Hebelösungen an. Eine wachsende Zahl an ergän- zenden Serviceangeboten soll die Rentabilität der Geräte weiter erhöhen. Bekanntermaßen bietet das Gesamtprogramm von Palfinger ein breites Spektrum an Be- und Entladelösungen für praktisch alle Nutzfahr- zeugbereiche an. Vor dem Hintergrund einer kontinu- ierlichen Weiterentwicklung der Produkte und Dienst- leistungen statten die Österreicher seit Anfang 2025 eine Vielzahl der Geräte serienmäßig mit einem Tele- matikmodul und der Möglichkeit zur Datenübertra- gung für Palfinger Connected aus – auch, um Kunden den Einstieg in digitale Anwendungen zu erleichtern. Bis 2030 will das Unternehmen so den Service-Um- satz auf 700 Mio. Euro verdoppeln. Service ganzheitlich gedacht. „Wir bieten unseren Kunden nicht nur die besten Technologien, sondern unterstützen sie auch dabei, ihre Geräte so effizient wie möglich mit maximalen Betriebszeiten und best- möglicher Performance zu nutzen. Nur so bleibt die Leistung unserer Lösungen über den gesamten Le- benszyklus hinweg erhalten und langfristiger Erfolg wird garantiert“, erklärt Gerhard Sturm, Senior Vice President Global Sales & Service bei Palfinger. „Des- halb denken wir Service ganzheitlich: von Original- Ersatzteilen über individuelle Service-Verträge bis hin zu unseren digitalen Features. Gemeinsam mit unse- rem starken Partnernetzwerk stellen wir sicher, dass unsere Kunden weltweit auf höchste Leistung, Verfüg- barkeit und Effizienz vertrauen können.“ Mit seinen Services will Palfinger so natürlich Betriebsabläufe op- timieren, Ausfallzeiten reduzieren und die Sicher- heitsstandards wie auch die Lebensdauer der Geräte erhöhen. Schlüssel für mehr Leistung. Auf der bauma 2025 wollen die Salzburger ein Komplettpaket aus neuen Produkten, digitalen Lösungen und umfassenden Ser- vices vorstellen – und damit erstmalig die Dienstleis - tungen in den Mittelpunkt des Messeauftritts rücken. Die Services stellen so den Schlüssel für mehr Leis - tung dar. Besucherinnen und Besucher können dann hautnah erleben, wie Connected und der VR1-Trai- ningssimulator in der Praxis funktionieren. Mit Con- 30 K&H 3/2025

Services erstmalig im Mittelpunkt: Palfinger wird in München Connected präsentieren, die digitale Plattform für umfassendes Flotten-Management. Foto: Palfinger nected sollen die Besucher vernetzte Zukunft des Flot- ten-Managements live erleben – vom Zugriff auf spezi- fische Gerätedaten über proaktive Service-Möglichkei- ten bis hin zu den neuesten Funktionen und Features auf Basis von Echtzeitdaten. Der VR1-Trainingssimula- tor soll ein bemerkenswertes Erlebnis bieten: Mithilfe modernster Virtual-Reality-Technologie können Bedie- nerinnen und Bediener unter realistischen Bedingun- gen trainieren und ihre Fähigkeiten verbessern – sicher, effizient und unabhängig vom Wetter oder physischen Geräten. In bestehende Systeme integrieren. Mit Connected plus+ steht inzwischen ein optionales Upgrade zur Verfügung, das Echtzeit-Datenübertragung ermög- licht. Bedienerinnen und Bediener behalten jederzeit den aktuellen Gerätestatus im Blick, während Flotten- Manager und Service-Partner auf eine gemeinsame Datenbasis zugreifen. Das System soll sich nahtlos in bestehende Flotten-Management-Systeme integrieren lassen und kann als Einzelpaket oder Teil eines Ser- vice-Vertrags genutzt werden. Die zentrale Datenbank Paldesk bietet Kunden rund um die Uhr alle wichti- gen Informationen zu ihren Produkten und Services. Nach der Registrierung erhalten diese einen kostenlo- sen Zugang zu einer seriennummerbezogenen Doku- mentation, zur Produktgeschichte, zum Service-Status sowie zur Gerätekonfiguration. Darüber hinaus stehen den Kunden aktuelle Angebote und weitere Produktinformationen zur Verfügung. Paldiag CMI ist die Diagnose-Software von Palfinger für die Kunden. Sie ermöglicht diesen einen umfas- senden Einblick in zentrale Parameter der eigenen Palfinger-Produkte, etwa zu Betriebsdaten oder War- tungsintervallen. Mehr Planbarkeit mit Service-Verträgen. Palfinger- Service-Verträge sollen für maximale Betriebszeit bei planbaren Kosten sorgen. Kunden wählen aus ver- schiedenen Service-Paketen, die regelmäßige Inspek- tionen, fachgerechte Wartung sowie den Einsatz von Original-Ersatzteilen und Schmierstoffen umfassen. Durch den globalen Logistik-Verbund stellen Kran - experten eine schnelle Ersatzteilversorgung sicher und reduzieren unerwartete Ausfälle. Unternehmen profitieren schließlich von einer dauerhaft hohen Ein- satzbereitschaft ihrer Flotte. FORDERN SIE UNSERE BROSCHURE KOSTENLOS AN ERHOHUNG DER OHUNG DE ERHOHUNG DE R SICHERHEIT IN DER SCHWERLASTINDUSTRIE • Herstellung von Messachsen • Reparatur von Messachsen • Kalibrierungsdienstleistungen • Integration von Schwerlaststeuergeräten • Nutzung hauseigener Software für langlebige INTERESSIERT? PAT-kruger.com und robuste Systeme

Stärkster Fassi aller Zeiten Mit dem F2350RL-HXP Techno will Fassi neue Maßstäbe setzen. Der weltweit erste Knickarmkran mit 18 Hydraulikausschüben soll der leistungsstärkste Kran sein, den Fassi jemals gebaut hat. Ladekrane Das neue Gerät ist auch auf der bauma zu sehen. Der F2350RL-HXP Techno von Fassi orientiert sich mit seiner Konstruktion, seiner Ausstattung und seinen Sicherheits- Features an den aktuellen Bedürf- nissen und Erfordernissen der Bran- che. Der neue Knickarmkran für ein maximales Lastmoment von 142 mt bzw. 1394 kNm ist für Fahrzeuge mit einem Gesamtge- wicht ab 40 t konzipiert und zeich- net sich trotz seiner Leistung durch eine vergleichsweise kurze Baulänge aus. Optimale Kräfteverteilung. Da- durch erreicht der Kran außerge- wöhnliche Leistungen und bietet gleichzeitig eine hohe Flexibilität. Der Hauptausleger ist 1 m länger als beim Vorgängermodell F2150RL und erreicht, nach Fassi-Aussage, dank der neuen hydraulischen Ver- längerungen L956L, L957L und L958L Spitzenwerte bei Reichwei- te und Hubkapazität. Zu den tech- nischen Highlights des Krans zählt der italienische Hersteller das soge- nannte X-Design, ein dekagonaler Querschnitt von Hubarm und Te- leskopausschüben, die in Kombi- nation mit dem Elektroniksystem FX990 eine optimale Kräftevertei- lung garantieren sollen. Darüber hinaus verfügt das Gerät, das auch auf der bauma zu sehen sein wird, über Doppelkniehebel und ein Endlos-Schwenkwerk mit zwei hydraulischen Antrieben. Ein individuell anpassbarer Kransockel berücksichtigt die mögliche Ver- wendung auf unterschiedlichen Ba- sisfahrzeugen. Der Kransockel des F2350RL-HXP Techno wird in drei Versionen angeboten: Standard- sockel (SB), mittlerer Kransockel (MB) und langer Kransockel (LB). Diese Varianten lassen sich indivi- duell an verschiedene Fahrzeug- konfigurationen anpassen. Übrigens setzt Fassi bei der hydraulischen Verlängerung erstmals die X-De- sign-Technologie ein, um auch hier maximale Hubleistungen erzielen zu können. Mit sechs Abstützun- gen, von denen zwei im hinteren Bereich ausfahrbar sind, soll auch unter schwierigsten Bedingungen eine optimale Standsicherheit ge- währleistet sein. Neue Software für Telematik. Die Bedienung der Abstützungen erfolgt über die maßgeschneiderte Funkfernsteuerung V7 RRC. Dank des Stabilitätskontrollsystems FSC Techno kann der Kranfahrer je nach Bedarf zwischen einer voll- proportionalen Stützbeinkontrolle und einer Neigungserfassung wäh- len. Das IoC-Portal ermöglicht den Zugriff auf die Telemetrie, eine Flottensteuerung und das Erfassen von Fehlern – alles auf einer Platt- Auf zu neuen Ufern: Der neue F2350RL-HXP Techno ist mit einem maximalen Lastmoment von 142 mt der stärks- te, jemals von Fassi angebotene Knickarmkran. Fotos: Fassi 32 K&H 3/2025

form. Die Verlängerung (Jib) L958L bietet eine maximale hydraulische Verlängerung von 17,20 m sowie eine höchste Hakenlast von bis zu 10.000 kg, was selbst bei an- spruchsvollen Aufgaben einen pro- blemlosen Umschlag ermöglichen soll. Ergänzende Winde am Kran. Au- ßerdem soll der F2350RL-HXP Techno mit einer unter dem Knick- arm montierten, hydraulischen Winde neue Dimensionen bei der Hubleistung erreichen. Das instal- lierte System soll vielseitige Ein- satzmöglichkeiten durch ein se- rienmäßig montiertes Seil von 120 m Länge bieten. Die Arbeitssi- cherheit wird durch einen eben- falls serienmäßigen Drehmoment- begrenzer und einen Endanschlag garantiert. Die größte hydraulische Ausladung des F2350RL-HXP Tech- no liegt bei 46,35 m. DIE PASSENDE MOTORKÜHLUNGSLÖSUNG IST KEIN ZUFALL. Viele neue Produkte ergänzen unser breites Produktportfolio: www.hortonww.com Besuchen Sie uns an Stand A4.245 LCX50 LCX100 HS8-1016mm Viskokupplungen für kleine und mittelgroße Anwendungen. Zur optimalen Kühlung großer Maschinen. Bereich Power Generation. Large HM

JETZT IST ZEIT, -ZEIT Die 34. bauma, die Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte startet am 7. und heißt Besucher bis zum 13. April in München willkommen. Die Nachfrage nach Ausstellungsfläche war auch 2025 ungebrochen hoch. Dabei hat die internationale Beteiligung vor allem aus Asien, speziell aus Indien, Japan, China, Taiwan und Korea, spürbar zugenommen. Aber auch Europa bleibt mit einer starken Beteiligung präsent. Italien stellt nach Deutschland die zweitgrößte, die Türkei die viert- größte Ausstellergruppe dar. Zudem verzeichnen die Schweiz, Belgien, die Niederlande und Portugal eben- falls einen Ausstellerzuwachs. Erstmals dabei sein wer- 34 K&H 3/2025

Perfekt zum planen: bauma-App Nichts geht ohne Plan! Dafür ist das neue Planungs-Tool geeignet: Die bauma- App ist eine ideale Orientierung vor Ort und hilft bei der Suche nach bestimmten Ausstellern oder Produkten, informiert über die Hallenbele- gung oder gibt einen kompletten Überblick zum Rahmenprogramm. Seit März steht die bauma-App zum Download im Google-Play- und Apple-App-Store zur Verfügung. wird auch im herausfordernden Marktumfeld 2025 wichtige Impulse setzen.“ K&H 3/2025 35 den Unternehmen aus Argentinien und den Philippi- nen. Stefan Rummel, Geschäftsführer der Messe Mün- chen, betont: „Das unverändert hohe Interesse an der bauma unterstreicht die weltweite Bedeutung. Die bauma ist und bleibt der Herzschlag der Branche und

München-Riem n e h c n M ü P a u l s t / g a e u h a k i n P k r r a a P s W e r a g G s t W e w d r r t h o o N N s t s t e e w ICM TAXI B0 A 94 Feldkirchen-West A99/Passau Freigelände Nord/West Outdoor Exhibition Area north/west - S p aak - Straße 20 19 - H e n r i 21 TAXI TAXI 18a Nord North 17a 17 16a 16 C1 C2 C3 C4 C5 C6 B1 B2 B3 B4 B5 B6 FN 15a baumaBoulevard 14a 15 Conference Center Nord 14 13a 13 12b FM Freigelände Nord/ Outdoor Exhibition Area 11a 12a 12 11b 11 O l o f - P a l m e - S t r a ß e West EWE M EOE TAXI Ost East A1 A 2 A3 A4 A5 A6 e d n ä l e g i e r f e s s e M m A FS Freige Ou Area P+R Parkhaus / Park & Ride Parking Garage 1 2 W i l 3 l y - B r a n d t 4 - A l 5 l e e 6 7 8 9 10 U2 Messestadt West U2 Messestadt Ost Highlights im bauma-Forum. Jeder Tag des bauma- Forums ist einem Schwerpunktthema gewidmet. So dreht sich am Montag, 7. April, die Podiumsdiskus- sion „Climate Neutrality – Strategy, Investment, Road- map“ um die klimaneutrale Baustelle. Dazu wird unter anderem Bundesbauministerin Klara Geywitz erwartet. Ein weiteres Highlight am ersten Messetag ist die Präsentation der Nominierten und Gewinner des bauma-Innovationspreises 2025. Der Preis wird bereits zum 14. Mal vergeben und zeichnet innovative Entwicklungen in den Kategorien Klima- Aussteller über 3500 Hallenfläche 200.000 m2 Außenfläche 414.000 m2 schutz, Digitalisierung, Maschinentechnik, Bau und Forschung aus. Am 8. April steht die „Mining Chal- lenge“ im Mittelpunkt. Hildegard Bentele, Mitglied des Europäischen Parlaments, erläutert in diesem Zusammenhang die Auswirkungen des „EU Critical Raw Materials Act“. Wie diese Ziele erreicht werden können, diskutieren die Teilnehmer auch in der an- schließenden Podiumsdiskussion. Am Mittwoch, den 36 K&H 3/2025 9. April, dreht sich alles um das Leitthema „Alternati- ve Antriebskonzepte“ – unter anderem mit der Key Note „Between performance and sustainability – Are there any viable alternatives to a diesel engine?“ von Bert van Hasselt, CEO NewTech bei Deutz. Anschließend werden Chancen, Grenzen und Infra- struktur alternativer Antriebe beleuchtet und disku- tiert. Ralf Lüddemann, Vorstandsmitglied Strabag und Co-Chair MiC 4.0, hält am Donnerstag, 10. April, die Keynote zum Leitthema „Vernetztes Bauen“ und zeigt auf, warum die Digitalisierung und Vernetzung von Baumaschinen, Bauprozessen und Menschen immer wichtiger wird. In der anschließenden Podiumsdis- kussion geht es um eine einheitliche digitale Sprache für Baumaschinen unterschiedlicher Hersteller. Am Messefreitag gibt Dr. Katharina Knapton-Vierlich, Head of Unit for Construction bei der Europäischen Kommission, einen Einblick in die europäische Bau- politik. Ihr Vortrag zum Thema „European Construc- tion Policy – political priorities of the European Com- mission“ widmet sich ebenso wie die anschließende Podiumsdiskussion dem nachhaltigen Bauen. Nachwuchs im Fokus. Wieder Teil der bauma ist das Karriere-Event THINK BIG!, das SchülerInnen die

APRIL 7–13, 20 Nord/Ost bition Area north/east Baugeräte und Werkzeuge Construction equipment and tools THINK BIG! Beruf und Karriere THINK BIG! Work & Careers ICM bauma Digital / Sensorik und Diagnose bauma Digital / Sensor technology and diagnostics Antriebstechnik und Hydraulik (A3); Motoren und Hydraulik (A4) Transmission engineering and hydraulics (A3); Motors and hydraulics (A4) Zubehör, Ersatz- und Verschleißteile Accessories, spare and wear parts C2 C3 C3 Betonstahlbearbeitung Reinforcing steel processing Tunnelbau Tunnel construction A1, EWE A2 A3, A4 A2, A5, A6 EOE Innovationshalle LAB0: bauma Forum, Science Hub, Start-Ups, MIC 4.0 und VR Experience Innovation hall LAB0: bauma Forum, Science Hub, Start-Ups, MIC 4.0 and VR Experience B0 Freigelände Süd/Ost Outdoor Exhibition Area south/east n e g o B - i r e p s a G - e D Eingang Entrance Flughafen-Bus / Airport Shuttle TAXI Taxi Tore / Gates Messeleitung Exhibition Management Expressway B4 FN B4 Bau- und Nutzfahrzeuge Trucks and construction vehicles Arbeitssicherheit Occupational safety and protection Herstellung zement-, kalk- und gipsgebundener Bauelemente; Betonaufbereitung Production of cement, lime and gypsum-bound building materials; concrete production Baumaschinen und Anbaugeräte Construction machinery and attachments B1 , C1 FS B5, B6 C4–C6 FN+FM Schalungen und Gerüste Formworks and scaffolds B3 FN B2 FN + FS Aufbereitungstechnik und Rohstoffhandling Mineral processing and handling of raw materials Hebezeuge Lifting appliances Straßenbau Road construction Drilling C4 FS FS FN Öffnungszeiten Mo. bis Fr.: 9:30 bis 18:30 Uhr Sa.: 8:30 bis 18:30 Uhr So.: 9:30 bis 16:30 Uhr Möglichkeit bietet, Berufe in der Baumaschinenindustrie kennen- zulernen. In Kooperation mit dem VDMA Baumaschinen und Baustoffanlagen und der Messe München präsentieren Auszubildende sowie Fachkräfte praxisnahe Mitmachak- tionen. Auf der Bühne „Werkstatt- Live!“ werden Maschinen erklärt und Einblicke in den Berufsalltag gegeben, um insbe- sondere Mädchen für technische Berufe zu begeistern. H b m G n e h c n ü M e s s e M : o t o F ALLE INFOS ZU DEM S ZOFNE ILLA M EU D U D MESSEAUFTRITT RTUFASESEM TTIR VON PALFINGER GNIFLAN POV R E FINDEN SIE HIER! !REI H IE SNEDINF BESUCHEN SIE UNS N UE SINECHUSEB SN AUF DER BAUMA UMA UMA UA AB IN MÜNCHEN! !NEHC NI R MÜN F DE Bei der BAUMA 2025 in München präsentiert ärn pehcnün M5 i20A 2MUAr Bei deB t reitnesä PALFINGER smarte Antworten auf die f dun aetrowtne AtramR sEGNIFLAP e e i Herausforderungen der heutigen Zeit. tie Znegiute hr fsuareH . orde Entdecken Sie unsere vernetzten SnekcdetnE netztenre vreens Premiumprodukte, Innovationen und Services, ,secivre S dn uneonitavonn I,etkudorpmuimreP die Ihre individuellen Anforderungen erfüllen. .nlelüfr e reh Ieid denegnur uei fn Anleueldividn i enegnur orde eB Besuchen Sie uns an unserem M :nhe Messestand in München: 21/027.N Fndat Se, Freigelände, Stand FN.720/12 Snehsuc ncü Mn indatsesse mreesn un ans ndäelgireF uei

Vor diesem Hintergrund wird es auf der Fachmesse für Baumaschinen zahlreiche Premieren und Welt- neuheiten geben, auf die in diesem Rahmen nur in sehr kompakter Form eingegangen werden kann. So feiert beispielsweise das Produktseg- ment Erdbewegung mit dem T 38-7s, der neuen Generation 6 der Teleskop- lader, auf der bauma Weltpremiere. Zudem steigt Liebherr mit dem neuen T 48-8s erstmals in die 8-m-Klasse ein und er- weitert strategisch sein Programm im Indus- triesegment. Darüber hinaus können sich die Besuchenden bei Liebherr auf weitere Weltpremieren aus den Produktbereichen Mobilbagger und -krane, Raupenbagger und -krane sowie Spezialtiefbau genau wie Mate- rialumschlagmaschinen freuen. Für zukunftsgerichtete Technologien der Firmengrup- pe steht vor allem das InnovationLab im Freigelände. Besuchenden bietet sich dort die Möglichkeit, über Bildschirme und interaktive Installationen Technolo- giekonzepte aus unterschiedlichen Produktsegmenten „hands-on“ selbst auszuprobieren. Im InnovationLab zeigt Liebherr z. B. die Entwicklung und Implemen- tierung von Objekterkennung durch Maschinen, die mit entsprechenden Kamerasystemen und Sensorik ausgestattet sind. Weg zur Maschinenautonomie. Eine autonom fah- rende Maschine, teilautomatisierte Hübe und komplett digitalgesteuerte Produkte: All dies und viele weitere Highlights erwarten die Besucher am Liebherr-Stand. Die technologische Grundlage hierfür ist die Digitalisie- rung, die Liebherr auch auf der bauma 2025 intensiv beleuchten will. So spielen auf der Messe die Aspekte intelligente Maschinensteuerungen, Assistenzsyste- me und (teil-)autonome Abläufe eine besondere Rolle, auch weil sie die Kommunikation zwischen Mensch und Maschine sowie zwischen Maschine und Maschi- ne optimieren. Das reduziert wiederum z. B. den Ener- gieverbrauch sowie Stilstandzeiten der Maschine bei den Kunden. Aus dem Produktsegment Turmdrehkrane verfolgt ge- nau dieses Ziel auch die Schnelleinsatz-Kranserie K mit verbessertem Leistungsniveau, moderner Steuerung und neuem Betriebssystem. Die vier Krane sind mit Eine ganz große Sache Vermutlich für die Mehrzahl der Besucher das eigent- liche Highlight der bauma: Auf dem rund 14.000 m2 großen Messestand präsentiert Liebherr über 70 Expo- nate und eine Vielzahl individueller Lösungskonzepte. Die Messe in der Messe: Einmal mehr werden die Stände von Liebherr in München nicht zuletzt auch durch die umfassende Themen- vielfalt zu Publikumsmagneten werden. Neben dem Hauptstand auf dem Freigelände werden ausgesuchte Produktbereiche auf separaten Flächen in den Hallen auf ihre jeweiligen Angebote aufmerksam machen – allesamt unter dem Motto „Hands on the future“. Die zweifelsohne richtige und allgemein gültige Argumen- tation von Liebherr: Die Zukunft gehört denen, die sie mitgestalten. Dabei versteht sich die weltweit agieren- de Unternehmensgruppe als verlässlicher Technologie- partner, der mit seinen Kunden Neuentwicklungen vorantreibt. i r r e h b e L : s o t o F 38 K&H 3/2025

neuen, intelligenten Liebherr-Bedienerassistenzsyste- men ausgestattet. Smarte Funktionen, wie pendelfreies Anheben der Last ohne Schrägzug, erhöhen die Sicher- heit für Personen und empfindliche Bauteile. Außer- dem sorgen sie bei teilautomatisierten Hüben für einen hohen Bedienkomfort. Aus dem Produktsegment Mobil- und Raupenkrane zeigt Liebherr dazu sieben Mobilkrane mit neuen Fahr- assistenzsystemen, wie Totwinkelassistent (Blindspot Information System BSIS) und Anfahr-Informations- system (Moving Off Information System MOIS). Ganz nebenbei hält Liebherr im Vorfeld der Messe bei den Mobilkranen die Spannung hoch: Neben der bereits bekannten Neuheit LTM 1120-4.2 wollen die Ehinger die Besucher ganz offensichtlich mit weiteren Proto- typen überraschen – nicht anders ist jedenfalls die Ver- pixelung der Messe-Webcam im Bereich Mobilkrane zu erklären. Bis zu 13 Stunden ohne einen Stromanschluss. Ein weiteres Beispiel für neue Antriebstechnologien ist der Raupenkran LR 1300.2 SX. Liebherr präsentiert das 300-t-Modell erstmals als batteriebetriebene Un- plugged-Version mit den Vorteilen von „Zero Emis- sion“. Der Kran wird von einem 438 kW starken Elek- tromotor angetrieben und kann, dank einer 392-kWh- Batterie, je nach Anwendung bis zu 13 Stunden ohne Stromnetzanschluss betrieben werden. Mit der neuen Version des mobilen Energiespeicher Liduro Power Port (LPO) der Baureihe 100 und dem Prototypen eines stationären Energiespeichersystems LPO 600 zeigt das Segment Komponenten Möglich- keiten zur lokal emissionsfreien Energieversorgung von Baustellen in Verbindung mit einer elektrischen Maschine. Ein besonderes Highlight aus dem Bereich Wasserstoff soll schließlich der erste Prototyp eines Liebherr-Großradladers mit Wasserstoffmotor sein. NICHT JEDER KENNT UNS — ABER (FAST) JEDER FÄHRT MIT UNS. Mit über 50 Jahren Erfahrung und Leidenschaft für elektronische Steer-by-Wire-Lenksysteme wissen wir genau, worauf es ankommt – in jeder Branche und bei jedem Fahrzeug. ISO 26262 ASIL D ISO 13849 IEC 61508 PL e SIL 3 UN / ECE R79 CYBERSECURITY FORCE FEEDBACK ME MOBIL ELEKTRONIK. Die Besten vertrauen den Besten. Besuchen Sie uns an Stand A3.103!

Eine von zwei Neuheiten aus dem Mobilkran-Segment bei Tadano: Neben dem AC 5.250L-2 wollen die Japaner in München auch einen gro- ßen Gittermast-Raupenkran enthüllen. Fotos: Tadano Globale Produktpräsentation Mit einem aktualisierten Logo, zusätzlichen Marken und neuen Produkten will Tadano auf der Baumaschinen-Fachmesse einen Ausblick auf die zukünftige Unternehmensentwicklung geben. Auch Tadano ist natürlich von den wirtschaftlichen und technischen Entwick- lungen der einzelnen Märkte be- troffen. Dazu zählen nicht nur al- ternative Antriebsformen, sondern auch die bekannten strukturellen Neuausrichtungen. Ein mittelfris- tiger Management-Plan bis 2026 soll hierbei die Zukunft des Kran- und Höhenzugangsexperten mit vier wesentlichen Kernthemen si- chern: Die Dekarbonisierung von Prozessen und Produkten, die Ex- pansion in neue Marktsegmente durch strategische Akquisitionen, die Optimierung die globalen Fer- tigung sowie der Entwicklung neu- er Verfahren zur Unterstützung der Transformation, mit denen man die Servicekapazitäten weiterent- wickeln und Herausforderungen wie den Arbeitskräftemangel und den Ausbau des technischen Know- hows angehen will. Nach außen sichtbar wird die entsprechen- de Transformation unter anderem durch das überarbeitete Marken- logo, das mit einem vergrößerten Schriftzug jetzt deutlich mehr Stär- ke ausstrahlen soll. Weltweite Produktpalette. Auf der bauma 2025 will Tadano erst- mals seine globale Produktpalet- te präsentieren. „Dies stellt eine deutliche Veränderung gegenüber früheren bauma-Messen dar, bei denen unser Schwerpunkt haupt- 40 K&H 3/2025

sächlich auf den EMEAR-Märk- ten lag. Die Ausweitung der Aus- stellung spiegelt sowohl unse- re Wachstums-Strategie wider als auch die erfolgreiche Integration unserer erworbenen Marken in das gesamte Tadano-Portfolio“, er- läutert Toshiaki Ujiie, President & CEO, Tadano Ltd, das neue Aus- stellungskonzept. Nichts geändert hat sich hingegen daran, dass Tadano – auch dabei auf der bauma 2025 – einmal mehr Produktneuheiten wie den AC 5.250L-2 präsentieren will. Mit diesem Kran stellt Tadano dem Basismodell AC 5.250-2 eine Vari- ante an die Seite, die das Einsatz- spektrum dieses vielseitigen Krans dank des auf 79 m verlängerten Hauptauslegers noch einmal deut- lich erweitert. Das Lastmoment von bis zu 736 mt in Verbindung mit einer maximalen Systemlänge von 109 m soll diesen Kran zu ei- ner überaus interessanten Option für viele Einsätze machen, bei de- nen schwere Lasten in große Hö- hen zu bringen sind. Überraschung bei Raupen. Auch im Segment der Gittermast-Rau- penkrane wird Tadano auf der bauma eine Neuentwicklung zei- gen – allerdings ohne zum jetzigen Zeitpunkt mehr verraten zu wol- len: „Nur so viel, dass es ein gro- ßer CC-Kran ist, der einmal mehr den technologischen Führungsan- spruch von Tadano in diesem Be- reich untermauert. Ich verspreche gewiss nicht zu viel, wenn ich be- haupte, dass dieser Kran eines der Messe-Highlights auf der diesjäh- rigen bauma sein wird“, macht es Andreas Hofmann, Managing Di- rector & Executive Vice President R&D Tadano Europe, spannend. Ei- nen ersten Blick auf den Kran mit Boom Booster konnten die Nutzer der messeeigenen Webcam wäh- rend des Messe-Aufbaus erhaschen. Toshiaki Ujiie, President & CEO Tadano Ltd: „Die Präsentation der globalen Produkt- palette auf der bauma spiegelt die erfolgreiche Integration unserer erworbenen Marken in das gesamte Tadano-Portfolio wider.“

Stand entfernt ist. Ein weiterer Neuerwerb betrifft das Unterneh- men IHI Transport Machinery, des- sen Produktpalette neben Hafen- und Werftkranen große Wippkra- ne für den Hochhausbau sowie Hafen- und Offshore-Krane, Wind- kraftkrane oder auch Schwimm- krane umfasst. Blick in emissionsfreie Zukunft. Zu den neuen, weil emissions- armen bzw. -freien Kranmodellen werden nach ihrer Markteinfüh- rung, die 2023 in Japan und 2024 in Nordamerika begann, die kom- plett elektrifizierten Evolt-Rough- Terrain-Krane zählen. Weitere Schritte auf dem Weg zur dekarbonisierten Produktpa- lette sind das e-Pack, elektrische Hubarbeitsbühnen, Hybridkrane und Krane für Offshore-Windkraft- anlagen. Auf der bauma soll der neu in Nordamerika eingeführte eGR-1000XLL-1 ebenso zu sehen sein wie neue Modelle der AC Hy- brid-Krane, die dieselbetriebene Mobilität mit einem elektrifizier- ten Kranbetrieb kombinieren. Bekannte Namen. Die Unterneh- men PM, Oil & Steel und Valla freuen sich nach eigener Aussage auf ihre Teilnahme an der bauma 2025, schließlich erhofft man sich durch die Übernahme durch Tada- no Anfang des Jahres einen verein- fachten Zugang zu den weltweiten Märkten. Im Mittelpunkt der Prä- sentationen werden natürlich die bekannten Produktgruppen wie die Ladekrane von PM, die Hubar- beitsbühnen von Oil & Steel sowie die elektrischen Pick-and-carry- Krane der Marke Valla stehen. Schnappschuss am Rande des bauma-Medien- dialogs: neuer Raupenkran in München. Noch mehr Produktgruppen. Be- deutendes Thema auf der Messe in München werden für das Un- ternehmen im Rahmen der stra- tegischen Weiterentwicklung die zahlreichen Akquisitionen der jüngeren Vergangenheit sein. Ne- ben dem Erwerb von Nagano In- dustries, dessen Höhenzugangs- technik ebenfalls auf diesen Seiten vorgestellt wird, geht der Erwerb von Manitex International mit ei- nem deutlichen Ausbau des Ge- samtprogramms einher. Dazu zäh- len neben den typisch amerika- nischen Truck Cranes, die auch in Europa bekannten Marken wie PM-Ladekrane, Oil-&-Steel-Hubar- beitsbühnen und Valla-Pick-and- carry-Krane. PM, Oil & Steel und Valla werden eine Auswahl ihrer Produkte auf einem eigenen Stand auf der bauma präsentieren, der nur wenige Schritte vom Tadano- 42 K&H 3/2025

Minikrane in München Auch in diesem Jahr präsentiert das Duisburger Team von Mini & Mobile Cranes Körner GmbH und Baumo Kranservice GmbH & Co. KG auf dem bauma-Stand von Unic Cranes Europe ein durchaus buntes Pro- gramm rund um Minikrane. In Ergänzung zu den eigentlich kompakten Geräten wollen die Umschlag- und Montageexperten ergänzende Angebote wie Ser- vicedienstleistungen oder auch Unterstützung bei individuellen Projektplanungen offerieren. „Gemäß unserem Motto ‚Stärke durch Partnerschaft – gemein- sam zum Erfolg‘ wollen wir die Kunden nicht nur über die Technik unserer Minikrane informieren, son- dern gleichzeitig auch Lösungsmöglichkeiten für die alltäglichen Einsätze mit teilweise herausfordernden Bedingungen aufzeigen“, wirbt das Team der Mini- kranspezialisten für einen Besuch von Kunden und Interessierten auf dem gemeinsamen Stand auf der bauma. PAYLOAD THAT GETS YOU THERE WWW.NOOTEBOOM.COM GUT GEDÄMPFT Mit einem bunten und runden Messeangebot wollen die Minikran experten Besucher informieren. Foto: Mini & Mobile Cranes Körner Besuchen Sie uns auf der Hochwirksame Schwingungs- dämpfer für Trägergeräte zum Einsatz von Vibrationsbären, sensiblen Lasten und erschüt- Jetzt Anwendungsvideo anschauen

Gibt in München sein inter- nationales Debüt: Potain zeigt den neuen MR 309 Obendreher-Turmdrehkran mit Verstellausleger. Krane und neue Services Manitowoc will auf über 3300 m² auf dem Freigelände Süd/Ost der bauma zwölf verschiedene Krane ausstellen. Zudem wird das Unternehmen neue Produkte und Technologien präsentieren. Wir freuen uns, Kunden und Händler aus al- ler Welt zur Vorstellung unserer neuesten Innovationen auf die bauma 2025 einzula- den. Wir stehen für Gespräche über unsere Aftermar- ket-Serviceleistungen zur Verfügung; diese umfassen neue Produkte, den Verkauf von Gebrauchtkranen, unseren EnCore-Instandhaltungsservice, die Telema- tiksysteme Grove Connect und Potain Connect sowie moderne Schulungs- und Fortbildungsprogramme. Mit unseren Kunden schließen wir Partnerschaften, die sich über den gesamten Lebenszyklus der Krane erstrecken, und mit unserem zugeschnittenen After- market-Support können Kranbesitzer die Rendite auf ihr investiertes Kapital maximieren“, erklärt Ion War- ner, SVP für Marketing und Investor Relations bei Ma- nitowoc, im Vorfeld der Messe. Neuer Mobilkran-Hybrid. Die Entwicklung neuer Produkte bildet einmal mehr die technische Basis von Manitowoc. Dies soll auch auf der bauma 2025 deut- lich werden, auf der ein neuer Plug-in-Hybrid-All-Ter- rain-Kran von Grove besondere Aufmerksamkeit auf sich ziehen soll: Der Grove GMK5150XLe ermöglicht einen emissionsfreien Kranbetrieb von bis zu einem Ar- beitstag und macht dabei keine Kompromisse in Bezug auf Reichweite und Tragfähigkeit. Neben dem Plug-in- Hybrid-All-Terrain-Kran werden insgesamt sechs wei- tere Grove-Krane auf der bauma 2025 zu sehen sein. 44 K&H 3/2025

Ein Schwerpunkt der Messeteilnahme von Manitowoc: Die Kranexperten stärken den Servicebereich für Wartung und Reparatur. Fotos: Manitowoc Die Marke Potain wird vom neuen MR 309 Obendre- her-Turmdrehkran mit Verstellausleger vertreten, der auf der Fachmesse sein internationales Debüt geben wird. Das Modell, das Mitte 2024 zusammen mit sei- nem Schwestermodell, dem MR 329, auf den Markt gekommen ist, gehört zur neuesten Generation von Potain-Kranen mit Verstellauslegern. Auch der Selbst- montagekran Igo M 24-19, der Ende 2024 präsentiert wurde, feiert auf der bauma 2025 seinen ersten Auf- tritt auf einer internationalen Messe. Ebenfalls auf der bauma soll ein Hup M 28-22 A präsentiert werden. Weitere Modelle von Potain werden in den kommen- den Wochen angekündigt. Fortbildung und Spezialwerkzeug. Besucher des Manitowoc-Messestands werden nicht nur Krane un- ter die Lupe nehmen können – denn ein großer Be- reich der Ausstellungsfläche ist dem Thema Aftermar- ket Services gewidmet, wobei zahlreiche Neuheiten bei Produkten und Dienstleistungen für eine höhere Wertschöpfung im Fokus stehen. So informiert das Team von Manitowoc über Ersatzteile, Schulungen, das EnCore-Instandsetzungsprogramm und weitere Neuheiten. Unter anderem wird der Tirax 80 vorge- stellt – ein Spezialwerkzeug, das das Einsetzen von Bolzenverbindungen an Potain-K-Masten während des Turmdrehkranaufbaus erleichtert. Besucher können sich zudem mit den Weiterentwick- lungen der Telematik-Plattformen Grove Connect und Potain Connect vertraut machen und zusätzlich die neue 4G-basierte App Potain Connect Assist kennen- lernen, die für eine optimierte Nutzererfahrung sorgt. Ebenfalls zum Messeauftritt Manitowocs gehört die Präsentation der Protechtor-Fernsteuerung für Turm- drehkrane, mit der Techniker die Steuerhoheit über den Kran übernehmen können, um versehentliche Bewegungen während ihrer Arbeiten zu verhindern. Darüber hinaus können Besucher eine neue Lösung zur Reinigung von Hubseilen und ein neues Fett- sprühsystem für Teleskopausleger von Grove-Kranen kennenlernen. GERTZEN Autokrane-Transporte 49811 Lingen, ( (05 91) 71 00 99-0 26892 Kluse-Ahlen, ( (0 49 63) 9 11 80 www.gertzen.de K&H-Leser wissen mehr Die Fachzeitschrift für alle Anwender aus dem Kran- & Hebetechnikbereich Individuelle Lösungen für höchste Ansprüche! SEFIRO | Scherenhub-Kesselbrücken | Hubsysteme Brücken- und Ladebetten Schwerlastroller | Überfahrsysteme Straßenfahrzeuge | Transport- und Montagezubehör Pioniergeist und Qualität seit 1980! Fon: +49 7942 94468-0 Fax: +49 7942 94468-28 Felix-Wankel-Straße 5 D-74632 Neuenstein info@greiner-heavy.de www.greiner-heavy.de

Meilenstein für Sennebogen Auf der bauma will Sennebogen erneut einen Meilenstein im eigenen Programm setzen. So ist die Vorstellung eines neuen 200-t-Teleraupenkrans geplant – den 6203 E. Zur bauma 2025 will Sennebogen einen neuen Meilenstein in seiner Krantechnik setzen: Mit der Ein- führung des neuen Raupen-Teleskop- krans 6203 E, der eine ma- ximale Trag- Neues Flaggschiff bei Sennebogen: Die Strau- binger stellen den neuen 200-Tonner 6203 E mit einer Auslegerlänge von bis zu 78 m vor. Foto: Sennebogen last von 200 t und eine Ausleger- länge von bis zu 78 m aufweist, er- weitert das Unternehmen sein Sor- timent um das nun mit Abstand größte und leistungsstärkste Modell der Reihe. Eine komplett überarbei- tete Maschinensteuerung rundet die Kranneuheit ab. Mittlerweile fest etabliert am inter- nationalen Markt, erkennen immer mehr Bauunternehmer und Kran- vermieter die Vorteile und Vielsei- tigkeit von Raupen-Teleskopkranen und finden zunehmend Einsatz- möglichkeiten. „Sennebogen hat über 33 Jahre Erfahrung mit Mobil- und Raupen-Teleskopkranen. Ein Markttrend, den wir nun beob- achten, ist die wachsende Nachfrage nach großen Raupen-Telekranen. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, erweitern wir mit dem neuen 200- Tonner unser Sorti- ment nun deutlich nach oben“, er- klärt Geschäfts- führer Erich Sennebogen. Der 6203 E ist das nun-mehr zehn- te Raupen-Telekranmodell im Sorti- ment des Herstellers. Ausleger mit hohen Traglasten. Angetrieben wird der Kran durch einen 194 kW starken Dieselmotor der Stufe 5, der auf Wunsch mit HVO betrieben werden kann. Der Antrieb der Haupt- und Zusatzwin- den erfolgt durch hochdruckgere- gelte Verstellhydraulikmotoren, die sie auf eine Zugkraft von je 135 kN und Seilgeschwindigkeiten von bis zu 115 m/min bringen. Prädes- tiniert ist die Maschine für die schwere Betonfertigteilmontage, den Brücken- und Infrastruktur- bau sowie als agiler Service- und Hilfskran beim Bau von Windkraft- anlagen. Der 6203 E verfügt über einen sechsteiligen Pin-Boom-Ausleger, der auf 56,40 m austeleskopiert werden kann. Beim 200-Tonner er- höht nun innerhalb des Teleskopier- system ein weiterer Bolzpunkt bei 90 Prozent Ausschub bei jedem Teleskopteil die Steifigkeit des Aus- legers zusätzlich. Sein Können de- 46 K&H 3/2025

monstriert der 6203 E zum einen bei langen Auslegerlängen; als extrem stark zeigt er sich aber bei kurzen Auslegerlängen und bei bis zu 4°- Schrägstellung. Dies macht ihn ins- besondere geeignet für Aufgaben auf unebenen Baustellen oder im Pick- and-carry-Betrieb. Seine Reichweite kann außerdem mit einem hydrau- lisch verstellbaren Spitzenausleger auf bis zu 78 m verlängert werden – eine Option, die ihn besonders für den Hochbau qualifiziert. Stabile Fortbewegung trotz Last. Der teleskopierbare Raupenunter- wagen hat eine maximale Spurbreite von 6 m, die je nach Anforderung der Baustelle auf bis zu 3,50 m ver- ringert werden kann. Dank der be- sonders robusten Konstruktion des Unterwagens kann die Teleraupe mit 100 Prozent der angegeben Trag- last am Haken verfahren. Außerdem kann er die angegebenen Traglas- ten um 360° schwenken. Die serien- mäßig verbauten, 1000 mm breiten Zweisteg-Bodenplatten sollen ma- ximale Stabilität bieten und den Bodendruck minimieren. Bei sensib- leren Untergründen können zudem optional Polyamid-Platten eingesetzt werden, damit diese keine Beschädi- gungen der Fahrfläche verursachen. Überarbeitete Steuerung. Wie alle großen Teleskopkrane aus Straubing ist auch dieser Telekran mit der Großraumkabine Maxcab ausgestat- tet, die serienmäßig um 20° geneigt werden kann. Als Option kann die Kabine hydraulisch auf 5,70 m Sichthöhe gefahren und um 30° ge- neigt werden. Kameras nach hinten und zur rechten Seite erweitern das Blickfeld des Fahrers auf den gesam- ten Sicherheits- und Arbeitsbereich. Ein Highlight in puncto Fahreras- sistenz soll die neue Maschinen- steuerung SLC (SENcon Load Con- trol) sein. Um dem Fahrer die Be- dienung des Krans so angenehm wie möglich zu machen, wurde ein wei- teres Steuerungssystem mit einem eigenen Bildschirm in die Kabine in- tegriert. Das neue System ist eine Er- gänzung zum bestehenden SENcon und liefert auf einem großen sowie übersichtlichen Display neben der Lastmomentbegrenzung alle wert- vollen Daten zum Hebevorgang. Einfache Montage und Transport. Der Kran weist ohne Laufradträger eine Transportbreite von 3 m auf und kann in sieben Einheiten trans- portiert werden. Um das Transport- gewicht möglichst gering zu hal- ten, ist die zweite Winde über die Ballastablage-Einrichtung abnehm- bar, was eine weitere Gewichtsein- sparung von ca. 2,6 t mit sich bringt. Auf der Baustelle angekommen, ist der 200-Tonner dazu in der Lage, sich selbst von einem Tieflader zu entladen und sich in wenigen Schrit- ten zu montieren. Service- sowie umweltfreundlich. Im Hinblick auf Servicefreundlich- keit glänzt der Kran nach Aussage der Straubinger durch die bekannte Sennebogen-Technik, die nach dem Motto „keep it simple“ Overenginee- ring vermeiden soll. Das bedeutet, dass auch weiterhin dort auf Hydrau- lik und Elektrik gesetzt wird, wo Elektronik keinen Mehrwert bringt. Die übersichtliche Anordnung aller Wartungs- und Service-Punkte sor- gen dafür, dass die Maschine im Ser- vice-Fall schnell wieder verfügbar ist. Umfassendes Produktsortiment mit Sicherheit als oberster Priorität. Rema® ist eine führende Europäische Marke in der Hebebranche und bietet mit mehr als 3500 Produkten eine breite Palette von Geräten an, darunter Hebezeuge, Hebeklemmen, Ketten- Polyesterschlingen, Ladungssicherungssysteme und vieles mehr. und Besuchen Sie unsere Website für weitere Besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen. Informationen. Rema® X-line Rema® X-line sicherer & zuverlässiger Betrieb sicherer & zuverlässiger Betrieb robuste & ergonomische Kettenzüge, robuste & ergonomische Kettenzüge, ausgelegt für den intensiven Einsatz ausgelegt für den intensiven Einsatz Besuchen Sie uns: C4.733 www.rema.eu

Vier Raupenkrane von Kobelco Die Kobelco Construction Machinery Europe B. V. legt auf der bauma mit seinen Ketten- und Abbruchbaggern sowie Raupenkranen einen Schwerpunkt auf Sicherheit und Innovation. Wie auf Großmessen üblich, wird Kobelco auch in diesem Jahr Weiterentwicklun- gen im Bereich der Raupenkrane präsen- tieren. Beispielsweise beim Kobelco TKE750G, einem Raupenkran mit Teleskopausleger, der bei Infrastruk- tur- und Energieprojekten mit hohen Traglasten und einer stabilen Arbeitsbasis punkten will. Auf der ande- ren Seite bietet der Kobelco CKE400G als vielseitiger Gittermast-Raupenkran benutzerfreundliche Bedien- elemente zur Maximierung der Produktivität. Im Segment der Gittermast-Raupenkrane plant Ko- belco die Präsentation von gleich drei neuen Model- len der G-4-Serie: dem CKE900G-4, dem CKE1350G-4 sowie dem CKE2500G-4. Dabei beträgt die maxima- le Hubleistung des CKE900G-4 100 MT (metrische Tonnen) bei einer Ausladung von 3,60 m, beim CKE1350G-4 150 MT mit 4,40 m Ausladung und beim CKE2500G-4 250 MT bei 4,60 m Ausladung. Im Vorfeld der Messe hat Kobelco verkündet, auf dem gemeinsamen Stand mit den Baumaschinen den CKE900G-4 zu zeigen. Abgasnormen der Stufe 5. Der CKE900G-4 ist mit einem wassergekühlten Isuzu-6HK1-Motor mit 7,79 l Hubraum ausgestattet. Der Sechszylinder-Reihenmotor verfügt über eine Direkteinspritzung und Turboaufla- dung, die eine Nennleistung von 210 kW/1900 U/min ergibt. Er erfüllt die Abgasnormen der Stufe-5-Ver- ordnung der EU. Auch die größeren Modelle CKE- 1350G-4 und CKE2500G-4, die über einen 6UZ1-Motor mit 9,84 l Hubraum und einer Nennleistung von 270 kW/2000 U/min Der Raupenteleskopkran TKE750G, der mit seinem Gewicht von etwas mehr als 70 t für die Infrastruktur- und Energieprojekte konzi- piert worden ist. Fotos: Kobelco 48 K&H 3/2025

verfügen, erfüllen ebenfalls die Abgasnormen der Stufe-5-Verordnung der EU. Die neuen Kabinen bei- der Modelle sollen darüber hinaus für bessere Sicht, Funktionalität und Produktivität sorgen. Die maxima- len Ausleger der flexiblen Hebezeuge betragen 61 m (CKE900G-4), 76,20 m (CKE1350G-4) und 91,40 m (CKE2500G-4). Mit entsprechenden Verlängerungen erreichen die beiden größeren Modelle sogar maxi- male Höhen von 101,20 bzw. 122 m. Ergonomischer Innenraum. Hier sind die Luftausläs- se der Klimaautomatik so positioniert, dass der Luft- strom Hüft-, Nacken- und Gesichtsbereich des Fahrers direkt abdeckt. Darüber hinaus sorgt ein neu konzi- pierter Luftkanal, der den Kabinenraum in kurzer Zeit effizient kühlt, für ein angenehmes Arbeitsumfeld. Sitz und Bedienhebel lassen sich an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen; die Verstellmöglichkeiten des Sitzes sind im Vergleich zu den früheren Modellen der G-Serie erweitert worden. Darüber hinaus verfügt die neue G-4-Serie über eine Schiebetür sowie über Blue- tooth-Funktionen und eine Halterung für die Frei- sprecheinrichtung. Die umweltfreundlichen G-Mode-Funktionen von Kobelco stehen außerdem bei allen Modellen der neu- en G-Serie zur Verfügung. Zum G-Mode gehören die G-Winch-Funktion, die eine höhere Geschwindigkeit bei gleichbleibender Motorgeschwindigkeit ermöglicht, die G-Engine-Funktion, die den Kraftstoffverbrauch um mindes- tens zehn Prozent senken soll, und die Start-Stopp-Automatik für einen umweltfreundliche- ren Einsatz. Für das Management aller neuen Ma- schinen der G-Serie steht schließlich das Kobelco Crane Re- mote Observation Satellite System zur Verfügung. Damit übertragen alle mit KCROSS ausgestat- teten Maschinen die aktuellen Ar- beitsbedingungen, die Einsatzorte so- wie die Wartungshistorie, um den Betreibern fundier- te Daten für die wirtschaftliche Nutzung der Geräte zur Verfügung zu stellen. Der Kobelco CKE2500G-4, der als 250-Tonner eine maximale Rollenhöhe von 112 m bietet. BESUCHEN SIE UNS! 7-13 APRIL C4.237 130 JAHRE IHR ANBIETER FÜR SCHWERLAST-KRANHAKEN Seit seiner Gründung im Jahr 1893 ist Heuer Hebetechnik für sein komplettes Sortiment an hochwertigen Schwerlastkranhaken von höchster Qualität bekannt, die nach Kundenwunsch angepasst werden (z. B. zusätzliche Bearbeitung, Hinzufügen von Sicherheitsmerkmalen). Produkte wie Einfach- und Doppelhaken können so hergestellt werden, dass sie einer Vielzahl von Normen entsprechen, einschließlich DIN- oder EN-Normen. Heuer Hebetechnik ist ein bevorzugter Partner für viele OEMs aus Deutschland, Skandinavien und Großbritannien. THE POWER OF LIFTING WWW.HEUER-HEBETECHNIK.DE

Tadano hat sein Produkt- programm um Hubarbeits- bühnen erweitert. Foto: Tadano Neu auf der ganzen Linie Tadano führt eine komplette Produkt- reihe an mobilen Hubarbeitsbühnen (MEWP) für den europäischen Markt ein und setzt damit einen Meilenstein seiner strategischen Expansion um. Zwei Teleskopmodelle feiern dabei ihr Debüt auf dem Messeparkett auf der bauma in München. Die Präsentation der Hubarbeitsbüh- nenlinie folgt auf die Übernahme von Nagano Industry Co., Ltd. „Diese Er- weiterung auf mobile Hubarbeitsbüh- nen ist ein logischer nächster Schritt auf unserem Weg zum weltweiten Marktführer in der Hebebranche“, sagt Robbert Kreber, Vertriebsleiter für Ta- dano Utility Products in Europa. Auf der bauma wird das umfangreiche Port- folio an Raupenarbeitsbühnen präsen- tiert. Damit unterstreicht Tadano sein Raupen-Erbe auf dem Weg zur eigenen Raupenkategorie. Das Sortiment um- fasst sowohl Gelenk- als auch Teleskop- auslegermodelle. Die Gelenkteleskop-Arbeitsbühnen (AA) von Tadano bieten präzise Positionie- rungsmöglichkeiten, die Möglichkeit, Bediener direkt an Wänden oder Struk- turen entlang nach oben zu heben und Manövrierfähigkeit in beengten Berei- chen. Beide Kompaktmodelle der Serie verfügen über Plattformen mit den Ma- ßen 0,92 x 0,73 x 1,10 m und 150 kg Tragfähigkeit sowie einen reduzierten Hecküberstand, 360°-Drehung und ei- ner zulässigen Neigung von 5°. Das die- selbetriebene Modell AA-9MC bietet Wir sind Ihr zuverlässiger Partner für Kletterausrüstungen, Höhensicherung, Arbeitssicherheit, Rettung, Arboristik, Seilzugangstechnik, PSAgA sowie Sonderlösungen. Schnell und kompetent dank vieler Jahre Erfahrung und einem großen Lager, gefüllt mit vielen Produkten namhafter Hersteller: KLETTER-SPEZIAL-LADEN.DE powered by Ob über den KLETTER-SPEZIAL-LADEN.DE, per eMail oder am Telefon, wir sind für Sie da. Blacksafe GmbH info@blacksafe.dewww.blacksafe.de ! u n d v i e l e n m e h r

8,80 m Arbeitshöhe und 4,50 m maximale horizontale Reichweite bei einer übergreifenden Höhe von fast 4 m. Die Elektroversion eAA-9MC verfügt sowohl über wartungsfreie AGM- Batterien als auch einen dreiphasi- gen Wechselstrommotor mit 5 kW Nennleistung. Das leise, emissions- freie Modell wiegt 2740 kg und bie- tet die gleiche Raupenleis tung wie sein Diesel-Pendant. Teleskopausleger oder AS-Modelle von Tadano bieten Stabilität und er- weiterte horizontale Reichweite für Zugang zu schwer erreichbaren Be- reichen. Sie können mit einer maxi- malen Neigung von 5° eine Vielzahl schwieriger Terrains, einschließlich Schlamm und Sand, durchqueren. Mit einer Arbeitshöhe von 11,70 m sowie 7,90 m maximaler horizonta- ler Reichweite verfügt die AS-12MC über 300 mm lange, nicht abfär - bende Gummiketten. Angetrieben von einem Kubota-D1105-Motor mit 14,4 kW, kann das 5970 kg schwere Modell Lasten von bis zu 200 kg be- wältigen. Das Modell AS-15MC-1 mit dop - pelter Traglast (450/250 kg) hat 14,70 m Arbeitshöhe mit 11,20 m maximaler horizontaler Reichweite. Angetrieben von einem 17,5-kW-Ku- bota-D1305-Motor, kann das Gerät mit drei Geschwindigkeitseinstellun- gen bis zu 2,7 km/h fahren. Das Ausleger-Design der AS-15MCJ bietet zusätzliche eine Manövrierfä- higkeit für beengte Räume und hat eine Plattformkapazität von 250 kg. Mit 9610 kg Gewicht bietet es einen maximalen Bodendruck von 117,21 kPa. Mit doppelter Traglast von immer- hin 450/250 kg hat die AS-20MC eine Arbeitshöhe von 19,70 m mit 15,40 m maximaler horizontaler Reichweite. Mit Dreiganggetriebe kann sie bis zu 3,3 km/h fahren und wird von einem 23,9 kW starken Kubota-D1803-Motor angetrieben. Die Teleskopmodelle AS-23MC so- wie AS-23MJ (4WD) mit doppelter Tragkraft feiern ihr Debüt auf der bauma 2025 und erreichen eine Ar- beitshöhe von 22,90 m. Weitere Ein- zelheiten gibt es auf der Messe. Scanclimber stellt die neue SC2500- Mastkletterarbeits bühne (MCWP) vor, die einen budgetfreundlichen Zugang bei Projekten bieten soll und sowohl die Einrichtungszeiten als auch die Gesamtprojektkosten reduzieren soll. Einsatzmöglichkei- ten findet die neue Bühne z. B. bei Fassadenarbeiten und Sanierungen. Mit ihrem modularen Design, opti- mierter Tragfähigkeit und ihren Si- cherheitsfunktionen ist die SC2500 laut Hersteller darauf ausgelegt, den Anforderungen von Bau-, Sa- nierungs- und Industrieanwendun- gen gerecht zu werden. Sie ist ver- fügbar als Einzelmast-Plattform mit 7 m Maximallänge und 1340 kg Maximaltragfähigkeit sowie als Doppelmast-Plattform mit 24,60 m Maximallänge und 2780 kg Maxi- maltragfähigkeit. Sie entspricht der europäischen MCWP-Norm EN1495 und verfügt über verschiedene Si- cherheitsmerkmale.

Der Paus- Anhänger- kran PTK 31 eignet sich für viele unterschied- liche Einsät- ze. Fotos: Paus Bestseller und Neuheiten Die Hermann Paus Maschinenfabrik gehört zu den traditionsreichsten Ausstellern auf der bauma. In diesem Jahr zeigt das Unternehmen erneut einen Mix von Arbeitsmaschinen für den Baubereich. Die Emsländer Hermann Paus Maschinenfabrik wird in München einen facettenreichen Quer- schnitt des eigenen Produktprogramms zei- gen. Die entsprechenden Geräte sind allesamt im er- weiterten Baumaschinenbereich angesiedelt. Zu den Highlights zählt das Unternehmen dabei die Vorstel- lung der Paus-Pro-Serie in Form des TSL 9088 Pro und die Präsentation des Schwenkladers SL 9088, des Selbstlade-Multitalents SMK 9036 sowie des Allround- Dumpers AKR 9060 HP. Die klassischen Baumaschinen bedeuten für Paus zwar einen bedeutenden Teil der Geschäftstätig- keiten, dennoch finden sich weitere, branchenver- wandte Produktsparten im Gesamtangebot wieder – wie beispielsweise die Lifttechnik. Diese soll an der Isar gleich mit mehreren Exponaten vertreten sein. Dazu zählen der Paus-Anhängerkran PTK 31, der Schwerlastspezialist PTK XX, der kompakte City Floh sowie die beiden Schrägaufzüge Easy 18 und Easy Flex aus einer neuen Generation der Aufzugbaureihe von Paus. Spezialist für Dachdecker und Zimmerleute. Mit dem PTK 31 will die Hermann Paus Maschinenfabrik nach eigenen Angaben einen bewährten Anhänger- kran auf der bauma präsentieren, der für Dachdecker und Zimmerleute die Gesichtspunkte Flexibilität, Ef- fizienz und Sicherheit neu definieren soll. Mit einer Nutzlast von bis zu 1600 kg und einer maximalen Ausfahrlänge von 30,50 m soll der PTK 31 selbst an- spruchsvolle Aufgaben mühelos bewältigen. Dank sei- ner innovativen klapp- sowie teleskopierbaren Stützen und einem geringen Platzbedarf bleibt der Kran nach Aussage der Emsländer auch bei engen oder unebe- nen Einsatzorten stabil und zuverlässig. Für eine si- chere Bedienung verfügt der PTK 31 über eine kabel- lose Funkfernsteuerung sowie einen emissionsfreien 400-V-Elektroantrieb für umweltfreundliche Einsät- 52 K&H 3/2025

Kran- & Hebetechnik Die Fachzeitschrift für alle Anwender aus dem Kran- & Hebetechnikbereich ze, auch in geschlossenen Räumen. Darüber hinaus setzt Paus auf Langlebigkeit: Pulverbeschichtete, KTL- behandelte Chassis und ressourcenschonende Mate- rialien sollen für eine lange Lebensdauer sorgen. Vorserienmodell des PTK XX. Neben dem Anhänger- kran PTK 31 wird auf der bauma auch der PTK XX vorgestellt, nach Aussage von Paus ein Spezialist für vergleichsweise schwere Lasten. Nachdem die Ems- länder im Jahr 2022 an der Isar eine erste Studie des neuen Anhängerkrans vorgestellt hatten, bringt der Baumaschinenexperte nun das Vorserienmodell des PTK XX, um dem Fachpublikum aus Handwerk und Handel die Neuheiten zu präsentieren. Der PTK XX bietet eine Auslegerlänge von bis zu 23 m und hebt bis zu 2,5 t Last. Das kompakte Einachs- Anhängerchassis des PTK XX ist serienmäßig mit einem Paus-Fahrantrieb ausgestattet, der sich – bau- gleich im Allrounder-Kran PTK 31 – tausendfach be- währt hat. Auch in Sachen Transportbreite will Paus bei der Neuentwicklung sein Alleinstellungsmerkmal unterstreichen. Wie beim PTK 31 beträgt die Durch- fahrbreite nur 2 m, was das Passieren enger Gassen und Tore, z. B. in Hinterhof- oder Hallen-Einsatzorten dort möglich macht, wo der Wettbewerb an seine Grenzen stößt.

Im Angebot von JLG und den Toch- tergesellschaften sind verschiedene Hubarbeitsbühnen für Innen- und Außeneinsätze. Foto: JLG JLG kehrt in diesem Jahr mit ei- ner Vielzahl neuer Maschinen nach München zurück, darunter Teleskop- bühnen der neuen Generation. Aber auch mit Low-Level-Access-Produk- ten ist JLG vor Ort. Zum Auftritt mit Europa-Fokus gehören auch Tochter- unternehmen. Ausstellungs-Highlight von JLG ist die Präsentation zweier neuer Elek- tromodelle: EC450AJ Compact, eine Elektro-Teleskoparbeitsbühne, die in Europa entwickelt und im italieni- Spinnen-Premiere im Doppel Palazzani überrascht mit einer Doppelpremiere. Welche Funktionen werden sie haben? Welche neu- en Möglichkeiten werden sie bieten? Auf dem Frei- geländestand können sich die Besucher ein Bild von den neuen Spinnen-Arbeitsbühnen machen. Mit der Ragno XTJ 52+ ECO stellt Palazzani seine bisher höchste vollelektrische Arbeitsbühne vor, die laut Hersteller problemlos an öffentlichen Ladestationen oder speziellen Einrichtungen geladen werden kann. Mit 52 m Arbeitshöhe und 19,50 m horizon- taler Reichweite kann sie in vielen Anwendungen eingesetzt werden. Dank kompaktem Design eignet sie sich für schwer zugängliche Bereiche. Die Ver - sion, die zum ersten Mal auf der bauma gezeigt wird, ist zudem mit einer hydraulischen Winde mit 980 kg Tragkraft ausgestattet. Ebenfalls auf der bauma zu sehen – bevor sie an einen italienischen Kunden ausgeliefert wird – ist die TSJ 30.1 ECO. Die Raupenbühne eignet sich dank kompaktem und leichtem Design für sensible Umgebungen und empfindliche Oberflächen. Dank vollelektrischer Antriebe werden Emissionen und Lärm reduziert. Auftritt mit Europa-Fokus Bühnen-Quartett Nicht nur bei den Ladekranen, auch bei den Hubarbeitsbühnen stehen die Zeichen bei Palfinger auf Weltpremiere – und das gleich im Doppelpack. Denn das Unternehmen stellt an seinem Messestand die neue TEC-Reihe vor. Unter den vier Modellen mit Ar- beitshöhen von 19 bis 28 m fei- ern zwei Pre miere. Der Hersteller beschreibt die TEC-Reihe als leis - tungsstarke Allrounder der 3,5-t- Klasse, die neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit, Qualität und Leistung setzen sollen. Verfügbar sind die neuen Hubarbeitsbüh- nen ab der Messe – optional mit geräusch- und emissionsarmem eDrive-Akkupaket. 54 K&H 3/2025

schen JLG-Werk hergestellt wird, sowie die größere Teleskopbühne EC660AJ. Rogerio Dos Santo, JLG VP EMEAI & Global Strategy and M&A, sagt: „Wir evaluieren kon- tinuierlich die Technologie-Wün- sche unserer Kunden und entwi - ckeln entsprechende Lösungen.“ Dies sind – passend zum bauma- Thema „Klimaneutralität und alter- native Antriebskonzepte“ – primär neue emissionsfreie Produkte. Der JLG-Auftritt mit starkem Eu - ropa-Fokus bietet Interessenten zu- dem die Gelegenheit, Maschinen der in Italien, Spanien und Groß- britannien ansässigen Tochterge- sellschaften zu sehen. Denn auch Power Towers, Hinowa als auch Ausa werden eine Reihe Produkte am JLG-Stand vorstellen. Power Towers zeigt beispielsweise den Power-Tower-Duo und zudem den Nano30CS für beengte Platzver- hältnisse. Hinowa ist mit den vier Produkten TPX1800E, HS121203E, TC30 so- wie LL20.10 BI/Energy vertreten und Ausa stellt die zwei Maschi- nen T164E und D151AEG vor. Außerdem ist Ausa mit einem sepa- raten Stand vertreten, um eigene Produkte zu präsentieren. Zudem führt JLG die neueste Entwicklung von ClearSky-Smart-Fleet vor. Die Plattform verwandelt die bisherige Einweg-Telematik in eine Zwei- Wege-Lös ung, was die Kommuni- kation zwischen Maschine und Be- nutzer ermöglicht. „Diese robuste, zweckmäßige Lö- sung revolutioniert die Art und Weise, wie Kunden ihre Geräte ver- walten und wird sich weiter ent- wickeln, um einen noch größeren Mehrwert zu bieten“, sagt James W. Hahessy, Product-Manager – Connected Solutions, JLG EMEA. „Wir freuen uns, dieses Jahr wie- der auf der bauma vertreten zu sein und die Besucher an unserem Stand begrüßen zu dürfen, um un- sere neuesten Innovationen ken- nenzulernen“, so Dos Santos. NEU - MAX710 COMPACT STRENGTH. EXCEPTIONAL AS STANDARD. Besuche uns! Freigelände FN.718/7 Kompakt. Benutzerfreundlich. Top Preis-Leistung. Mit dem neuen MAX710 Tiefbett-Sattelauflieger erweitert MAX Trailer seine Produktpalette um eine leistungsstarke Lösung für höhere Nutzlasten. Die 6, 7 oder 8-achsigen Tiefbett-Varianten setzen neue Maßstäbe in Sachen Kompaktheit, Flexibilität und Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Fahrzeug setzt sich aus einem Schwanenhals, einem herausnehmbaren Frontfahrwerk mit zwei oder drei Achsen, einem teleskopierbaren Tiefbett - als Baggerbrücke oder mit außenliegenden Trägern - und einem Heckfahrwerk mit vier oder fünf Achsen zusammen. Kunden können bestehende Kombinationen später durch den Kauf einzelner Komponenten anpassen. Beim MAX710 vereinen sich durchdachte Modularität, standardisierte Qualität und zukunftsorientierte Vielseitigkeit. Lassen Sie sich von einem unserer Experten beraten! T: +352 26 90 04 474 | info@maxtrailer.eu | www.maxtrailer.eu Powered by

Weltpremiere mit neuem Stand In München wird die Faymonville-Gruppe mit den Fahrzeugmarken MAX Trailer, Faymonville und Cometto Fahrzeuge vorstellen, die neue Standards in der Transportbranche setzen sollen. Als echtes Highlight der Messeteilnahme be- schreibt Faymonville den MAX710, mit dem MAX Trailer die eigene Produktpalette erwei- tern will. Details des neuen Angebots wollen die Ex- perten für Spezialfahrzeuge erst kurz vor der bauma lüften. Das Premierenfahrzeug steht in München, für eine erste Begutachtung, für die Besucher bereit. „Wie bei MAX Trailer üblich, überzeugt auch dieses neue Modell durch einen hohen Standard und erstklassige Qualität“, betont Mario Faymonville, Produktverant- wortlicher und Vertriebsleiter bei MAX Trailer. Der MAX710 soll durchdachte Modularität, standar- disierte Qualität und zukunftsorientierte Flexibilität mit einander verbinden. In Kombination mit dem bes- ten Preis-Leistungs-Verhältnis bietet er eine optimale Lösung für höchste Effizienz und Wirtschaftlichkeit. Der modulare CombiMAX PA-X. Unter den Faymon- ville-Exponaten soll besonders eine groß dimensionier- te CombiMAX-PA-X-Kombination hervorstechen. „Bei dem ausgestellten Fahrzeug handelt es sich sowohl in Sachen Nutzlast als auch in puncto Ladeflächenlän- ge um das leistungsstärkste Fahrzeug im CombiMAX- PA-X-Portfolio“, beschreibt Julian Thelen, Vertriebslei- ter für Europa, das geplante Exponat. Die Kombination besteht aus einem Dreiachs-Frontfahrwerk, einer zu- sätzlichen Joker-Achse und einer doppelt teleskopier- baren Achtachs-Ladefläche. Die niedrigen PA-X-Pendel- achsen bieten eine minimale Ladeflächenhöhe von 790 mm, einen Hub von 600 mm und einen maxima- len Lenkeinschlag von 60°. Das zwölfachsige bauma- Exponat hat bei 12 t Achslast und in Abhängigkeit zur Zugmaschine eine Nutzlast von über 120 t. Technisch, in Abhängigkeit länderspezifischer Gesetze in puncto Achs- und Sattellasten oder außerhalb des Straßenverkehrs, können zudem noch weitaus höhere Nutzlastwerte von bis zu 150 t erzielt werden. Hohe Kapazitäten für ein Fahrzeug, dessen Ladefläche sich in nur wenigen Minuten von 20 auf 41,90 m teles- kopieren lässt – und das bei voller Nutzlast. Power als Diesel-, Hybrid- oder Elektro-Variante. Im Bereich der Selbstfahrer präsentiert Cometto erst- mals auf einer Fachmesse seine neueste Entwick- lung für Intralogistik-Projekte: den Eco500. Dieser ge- währleistet seine volle Funktionalität bereits bei einer niedrigen Fahrhöhe von 670 mm. Diese kompakte, modulare Transportlösung überzeugt nach Auskunft der Konstrukteure mit einer Grundbreite von nur 2350 mm und einer elektronischen Vielwegelenkung, die höchste Wendigkeit ermöglich. Nach Hersteller- angaben besticht der Eco500 besonders in Hallen 56 K&H 3/2025

Im Bereich der Selbstfahrer präsentiert Cometto erstmals auf einer Fachmesse den Eco500. Fotos: Faymonville Faymonville will mit einer zwölfachsigen CombiMAX-PA-X-Kombi- nation ein echtes Highlight auf dem neugestalteten Stand zeigen. und engen Rangierbereichen durch einfaches Hand- ling und starke Performance. Auf der bauma wird ein Exemplar als Zweiachs-Variante mit Joker-Achse und Elektro-Powerpack ausgestellt – für emissionsfreies und geräuscharmes Arbeiten. Als einziger Hersteller bietet Cometto, nach eigener Aussage als Vorreiter, alle drei Antriebsarten in seinem Programm an – Diesel, Hybrid und Elektro. So ergibt sich für Kunden die Wahlfreiheit beim Antrieb, denn er kann, anhand der Bedürfnisse, frei gewählt werden. Geschichte trifft Moderne. Last but not least soll das neue Erscheinungsbild des Messestands in München den Geist der Faymonville-Gruppe widerspiegeln. Der Mix aus modernem Design und historischen Schmiede- elementen verbindet nach Unternehmensangaben Tradition mit Innovation und soll dabei eine Atmo- sphäre schaffen, die gleichermaßen beeindruckend wie einladend ist. Gleichzeitig sorgt die durchdachte Raumaufteilung für eine offene, kommunikative Umge- bung, in der sich Besucher sofort wohlfühlen können. Schwerlast-Nutzfahrzeuge seit 1986 Individuell. Flexibel. Kompetent. Freigelände FN.918/2 Kauf Maßgeschneiderte Neufahrzeuge und MMMMMMaMMaMaMMMMMMaMMMMMaßßgßgßgggßgßgßgßgß esesesesesesesesesees hhhchchchchnneeeenenenneneeneneneeeeneneidiiiidiiiiidii e sofort verfügbare Vorratsfahrzeuge Miete Flexibel buchbare Mietzeiträume für FlFlFlFlFlFlFFlF exexxexexxexxe ibbibibibibbbibibibiibibii eleleleleleleleeleleleele bbbbbbbbbbbuuuuccccuuuucucu hbbhhbhhbhbhbhbhbbbhbhbbhbhbhh aararaaraaraarareeeee unser komplettes Fahrzeugangebot Mietkauf Fließender Übergang zwischen FFllllFllFllFlFlFFlFlFlFlFlFllFlFlieieeeieieeeieieeieeeieieeeßeßeßßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeßeeendndnndnddndndndndnndndndndnndndderererererer ÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜbebbebbebbbebebbebebebebbergrgrrrgrgrrgrgrgrgrrgrrgaaaaananaaananannanananannaannggggggggggggggg zwzwzwzwzwzwzwwwzzwzwzwzzzwzwissis den Optionen Miete und Kauf ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH | Heegstr. 6-8 | 45356 Essen | info@es-ge.de | +49(0)201 / 61 67-0

Beeindruckend: Der neue Super Wing Carrier XL von Nooteboom ist für eine Rotorblattlänge von bis zu 85 m konzipiert. Foto: Nooteboom Grenzen nach oben erweitert Nooteboom führt den neuen Super Wing Carrier XL ein, der nach Aussage der Niederländer die ultimative Lösung für den Transport immer längerer Windturbinen-Rotorblätter sein soll. Nooteboom Trailers erweitert sein Windtrans- port-Programm mit dem vierfach teleskopierba- ren Super Wing Carrier XL (SWC-XL). Dieser speziell entwickelte Trailer soll den sicheren Transport der neuesten Windturbinen-Rotorblätter mit einer Län- ge von über 85 m ermöglichen. Dieser extrem lange Sattelanhänger, Typ SWC-91-24V(QP), bietet zusätz - liche Länge und Tragfähigkeit, ohne an Stabilität einzu- büßen. Der SWC-XL steht für die nächste Generation der Super Wing Carrier und integriert mehrere neue Technologien, darunter der von Nooteboom patentier- te „Wing Shaped Beam“. Diese spezielle Konstruktion ermöglicht eine besonders niedrige Transporthöhe hinter dem Schwanenhals, wo das Wurzelende des Rotorblatts geladen wird. Immer längere Rotorblätter. Aufgrund des zuneh- menden Gewichts der immer längeren Rotorblätter ist die Vorderseite des Trailers mit einem zweiachsigen Jeepdolly ausgestattet, der für eine 8x4-Zugmaschine geeignet ist. Das Heck des Super Wing Carrier XL ver- fügt über vier Pendelachslinien. Die Ladefläche hinter dem Schwanenhals kann in mehreren Stufen auf eine Länge von über 75 m teleskopiert werden. Mit zusätz- lichen Füllplatten kann der Fahrer die Vorspannung des unbeladenen Fahrzeugs an die Form des Rotor- blatts anpassen, sodass immer eine optimale Balance zwischen Bodenfreiheit und Transporthöhe gewähr- leistet ist. Maximale Stabilität. Da längere Rotorblätter, insbe- sondere an dem Wurzelende schwerer und höher sind, spielte die Stabilität eine zentrale Rolle im Design des SWC-XL. Durch die Integration des Lenksystems in den Rahmen des Jeepdollys statt in den Schwanen- hals, wurde zusätzliche Stabilität an der Vorderseite erreicht. Darüber hinaus sorgen die extrem torsions- steifen zentralen Hauptträger sowie das 2840 mm breite Achsaggregat am Heck für maximale Stabilität. Außergewöhnliche Wendigkeit. Der frei drehbare Jeepdolly und der große Lenkeinschlag von 60° der Pendelachsen sollen den Trailer ausgesprochen wen- dig machen. In Kombination mit dem großen Hubbe- reich des Schwanenhalses von 1600 mm sowie der Pendelachsen am Heck mit 600 mm sollen selbst ex- treme Hindernisse problemlos überwunden werden können. Zusätzlich ist der gesamte Seitenschutz klapp- bar, was die Manövrierfähigkeit in enge Kurven ver- bessern soll. 58 K&H 3/2025

das Einschieben schnell und einfach erfolgt. Dank des verschiebbaren Ladungsträgers kann das Fahrzeug leicht an verschiedene Rotorblattlängen und Stützab- stände angepasst werden. Das Rotorblatt muss nicht in andere Transportgestelle umgeladen werden, son- dern kann direkt auf den Super Wing Carrier XL gela- den werden. Geschütztes Rotorblatt. Durch den Transport mit dem Nooteboom Super Wing Carrier XL wird das Ro- torblatt vor unerwünschten Kräften geschützt, die sys - tembedingt bei einem Transport mit einem Nachläufer auftreten. Zudem wird die Unterseite des Rotorblatts durch den zentralen Hauptträger des Aufliegers vor Beschädigungen geschützt. Schließlich soll der Achs- abstand von 1510 mm die Genehmigung für 12 t pro Achse in ganz Europa erleichtern. Prototyp umfassend getestet. Auch bei Nooteboom stehen eine sichere Konstruktion und eine sichere Be- dienung an erster Stelle. Deshalb werden Prototypen umfassend getestet, bevor sie auf den Markt kommen. Das internationale Transportunternehmen Laso Trans- portes aus Portugal erwies sich hierfür nach Aussage der Niederländer als idealer Partner. Nach zahlreichen erfolgreichen Transporten mit dem neuen Super Wing Carrier XL wird Laso jetzt im April das zweite Fahr- zeug in Empfang nehmen – nach der Premiere auf der bauma in München. Schnelles be- und entladen. Ein großer Vorteil des Super Wing Carrier XL gegenüber dem Rotorblatt- transport mit Nachläufer ist die deutlich kürzere Lade- und Entladezeit sowie die einfache Bedienung. Dank hydraulischer Stützen mit Fernbedienung kann die Ladefläche schnell und einfach teleskopiert werden. Alle Systemleitungen zwischen Vorder- und Rückseite des Aufliegers sind geschützt im Hauptträger verlegt und passen sich automatisch der ausgezogenen Länge des Fahrzeugs an. Wenn der Super Wing Carrier XL unbeladen ist, kann der gesamte Jeepdolly mithilfe des Schwanenhalses angehoben werden, wodurch ...Ihr Spezialist für BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme Unsere WVZ-Systeme bieten Ihnen Planungssicherheit im Geschäftsalltag. Durch robuste Grundsysteme und technologische Innovationen bieten wir Ihnen absolut zuverlässige Systeme. Zusätzlich bieten wir auf unsere Anlagen bis zu 5 Jahre Garantie. Unsere Qualität zahlt sich für Sie nachhaltig aus! www.kustech.de kustech Systeme GmbH · Hasselhorst 9 · 23689 Techau Tel. 0 45 04 / 60 94-60 · Fax 60 94-80 · info@kustech.de · www.kustech.de

Niedriges Eigengewicht: Tieflader K.SLS für den Transport von Arbeits- maschinen. Fotos: Kässbohrer Für schwere und übergroße Güter Angetrieben vom Motto „Enginuity“, auf deutsch Ingenieurskunst, setzt Kässbohrer im Schwertrans- port mit seinen langlebigen Tiefladern Akzente. Die starren Tieflader der Serie K.SLS für die Be- förderung von Arbeitsmaschinen fährt mit ei- nem niedrigen Eigengewicht ab 7500 kg vor. Das steigert die Nutzlast-Effizienz der Fahrzeuge, die es auf der bauma zu sehen gibt. Containerverriegelungen und Rungentaschen für den Transport schwerer Güter. Dreistufige Verlängerung. Die K.SLA-Serie auszieh- barer Tieflader mit einem dreistufigen Seitenver- längerungssystem eignet sich für eine Vielzahl von Frachtabmessungen und Ladeanforderungen. Möglich sind rund 40 Rampenkonfigurationen. Mit bis zu 32 Zurrringen und Tragfähigkeiten von ebenfalls 6, 8, 10 oder 13,4 t bietet die Serie Ladungssiche- rungsmöglichkeiten für schwere und übergroße Gü- ter. Die K.SLA-Reihe ist auch als Jumbo-Version mit ei- ner Plattformhöhe von 770 mm erhältlich und nutzt spezielle Achs- und Fahrgestellkonstruktionen, um höhere Lasten ohne Sondergenehmigungen zu trans- portieren. Zurrringe und Containerverriegelungen. Mit ca. 40 Rampentypen mit einer Kapazität von bis zu 40 t sind die starren K.SLS so konzipiert, dass sie das Be- und Entladen optimieren. Die Serie wird durch Sicher- heitsausstattung ergänzt, darunter bis zu 32 Zurrringe mit einer Kapazität von 6, 8, 10 oder 13,4 t sowie Durch enge Kurven. Die hydraulisch gelenkte Tief- lader-Serie K.SLH wurde für maximale Manövrierfä- higkeit beim Transport von Schwer- und Ballastlasten entwickelt. Diese Fahrzeuge sollen schwierigsten Stra- ßenbedingungen einschließlich enger Kurven und schmaler Landstraßen standhalten. 60 K&H 3/2025

INNOVATIONS IN LIFTING ADRESSE [ N E U ] KRAH GmbH Am Jöspershecklein 14 97828 Marktheidenfeld Germany Phone +49 (0) 7941 8325 Phone +49 (0) 172 28 101 44 krah@lift-systems.de www.lift-systems.de 30 YEARS , I N N O VAT I O N , E X P E R I E N C E , P R O F E S S I O N A L C O M P E T E N C E Mühelos kippen und heben Der Nutzfahrzeughersteller MAN wartet mit diversen Lkw für die Baubranche auf – vom Schwerlast-Diesel- Brummi bis zum batterieelektrischen Kran-Kipper. Die Sattelzugmaschine MAN TGX 33.640 mit zwei ange- triebenen Achsen bringt die Leistung des 16 l großen MAN-D38-Motors von 640 PS mühelos auf die Straße. Interessenten können sich diese und weitere Fahrzeu- ge auf der bauma anschauen. Konzipiert für Kippsattelauflieger und Tieflader, ist der MAN TGX 33.640 für Zuggesamtgewichte bis 180 t einsetzbar. Mit seinem langen und hohen GM-Fahrer- haus ist der schwere Dreiachser auf Regional- und Fernverkehrstouren zu Hause. Ein dreiachsiger Kran- kipper auf Basis des MAN eTGS mit 449 PS ist mit ei- nem Dreiseiten-Kipper Trigenius D316 von Meiller und einem 23-mt-Kran von Palfinger ausgestattet. Der PK 24.001 SLD 5 hebt 6200 kg und kann 15 m ausge- fahren werden. Mit 1,6 Mio. km Nutzungsdauer oder 15 Jahren sind die Batterien besonders langlebig. Hy- draulische Stützen für einen sicheren Stand finden am eTGS dank seines modularen Konzepts am Rahmen vor den Batteriepaketen an der linken und rechten Sei- te Platz. Diese Konfiguration mit vier Batteriepaketen bietet 320 kWh Kapazität und bis zu 400 km einfache Reichweite. Das schmale, mittellange Fahrerhaus kom- biniert Übersichtlichkeit mit Arbeitsplatzkomfort. Ein weiteres Kranfahrzeug ist ein TGS-Vierachs-Fahrge- stell mit 540 PS starkem D26-Verbrennungsmotor und dem zusätzlichen hydrostatischen Vorderradantrieb Hydro Drive für bessere Traktion auf losem Unter- grund. Der 37-Tonner verfügt über einen 95-mt-Groß- kran von Palfinger mit 30 t Hubkraft, der auf 22 m ausfahrbar ist. Dazu verfügt das Fahrzeug über eine 20-t-Kranabstützung an der Front. Foto: MAN

Tandem-Durchfahrtieflader Typ 568/10500 mit 8°-Auffahrwinkel für den Transport von Fräsen, Fertigern oder Walzen – mit großen Staukästen. Foto: Blomenröhr den sicheren Transport von Ferti- gern, Walzen oder Straßenmarkie- rungsmaschinen. Die Bedienung der schweren Ladebordwände ist dank einer Elektrohydraulikpumpe in Kombination mit einer Funk- fernbedienung oder App einfach. Diese Technik senkt den Zeitauf- wand beim Laden. Ein Highlight auf der bauma ist der neue 19-t-Dreiseiten-Kipper für den Transport von schweren Bau- maschinen und Schüttgütern. Mit seiner niedrigen Ladehöhe, den Flügeltüren und einer pneumati- schen sowie automatischen Heck- klappenöffnung setzt dieses Fahr- zeug Akzente in puncto Effizienz und Flexibilität. Bauunternehmer profitieren von einer robusten Bau- weise, wo selbst unter anspruchs- vollen Bedingungen die Zuverläs- sigkeit gewährleistet ist. // BEQUEM MIT FERNBEDIENUNG Flacher und niedriger Auffahrwinkel. Zeitsparendes Handling per Fernbedienung oder App. Automatische Heckklappenöffnung. Effizienz dank niedriger Ladehöhe. Fokus auf Tieflader Lösungen, die speziell auf die An- forderungen des Straßenbaus zu- geschnitten sind, kommen von der deutschen Anhängermanufaktur Blomenröhr: Zur bauma legt Blo- menröhr den Fokus auf Tieflader. Dank ihres flachen und niedrigen Auffahrwinkels ermöglichen diese S e m i n a r e | M o n t a g e n | P r ü f s e r v i c e Im neuen Katalog 2025/26 blättern: B e r a t u n g | V e r k a u f | www.hansatec.de

Präzise geregelt auch bei nied- rigen Drehzahlen (v. l.): Die LCX50 und die LCX100 wurden von Horton speziell für mittel- große Off-High- way-Maschinen entwickelt. Fotos: Horton Europe Praxiseinsatz simuliert: Alle Horton-Produkte wer- den auf dem unternehmenseigenen Prüfstand getestet und auf Kundenwünsche abgestimmt. Für mittelgroße Maschinen Neue Motorkühltechnologien sol- len helfen, steigende Anforderun- gen zu erfüllen. Hersteller entspre- chender Konzepte ist das Unter- nehmen Horton, das seine gesamte Produktpalette auf der bauma prä- sentieren wird. Weniger Emissio- nen, leiserer Betrieb und längere Einsatzzeiten: Steigende Kunden- ansprüche und strengere staatliche Vorschriften sind zwei Faktoren, die zu höheren Leistungsanforde- rungen an Maschinen in den Be- reichen Land-, Forst- und Bauwirt- schaft führen. Die heutige Fahr- zeugtechnik ist so komplex, dass viele kleine Anpassungen vorge- nommen werden müssen, um die angestrebten Ziele zu erreichen. So entwickelt heute ein Team von In- genieuren bei Horton eine breite Palette von individuell abstimmba- ren Viskolüfterkupplungen und pas- senden Lüftern. Die neu eingeführten LCX-Lüfter- kupplungen von Horton erweitern das Programm für Maschinen im Leistungsbereich von 70 bis 150 PS mit der LCX50 und im Bereich von 150 bis 300 PS mit der LCX100. Ähnlich wie bei den zuvor einge- führten LCX-Kupplungen werden drei branchenrelevante Merkma- le verfügbar sein: extrem niedrige Leerlaufdrehzahl, präzise Regelbar- keit bei niedrigen Drehzahlen und Cold-Start Disengagement (CSD). Die CSD-Technologie sorgt dafür, dass die Lüfterkupplungen der LCX-Serie kurz nach dem Motor- start auskuppeln und anfangs nur mit der Mindestdrehzahl laufen. 500 Ampere LEISTUNGSRELAIS : MONOSTABIL, BISTABIL, ELEKTRONISCH, ODER MIT HILFSKONTAKT. Flexible Technologie Kann einen Strom mit 500 Ampere dauerhaft führen und schalten M E H R Ü B E R R E L A I S w w w . l a y h e r - a g . d e

In der Stahlmanufaktur der Wiedenmann Seile GmbH entsteht im fränkischen Marktsteft, am Stammsitz des Unternehmens, neben individuellen Lastaufnahmemitteln auch Sonderstahlbau. Basis aller Geschäftstätigkeiten ist die mehr als 200-jährige Er- fahrung in der Herstellung und Konfektionierung von Seilen, Ketten, Hebebändern und Polyesterrund- schlingen. Neben den traditionellen Geschäftsberei- chen hat Wiedenmann sein Tätigkeitsfeld sukzessive erweitert und folgt dabei sich ändernden Anforde- rungen seitens der Kunden. So gehören neben der bereits genannten Stahlmanufaktur inzwischen auch Werkzeughydraulik, Hebezeuge, Kran- und Hebetech- nik, UVV-Prüfungen und Reparaturen, entsprechende RFID-Prüf- und Instandhaltungs-Software sowie Per- sönliche Schutzausrüstung gegen Absturz (PSAgA) in- klusive Schulungs- und Trainings-Center zu den wei- teren Geschäftsfeldern. Individuelle Lösungen. Beispielhaft für die Weiter- entwicklung des Unternehmens kann bei Wieden- mann die Stahlmanufaktur für Lastaufnahmemittel angeführt werden. Hier entstehen für ein internatio- nales Kundenumfeld Lastaufnahmemittel mit bis zu 500 t Tragfähigkeit wie Krantraversen, Greifer, Klem- men, Hebe- und Drehvorrichtungen, Hydraulikpres- Aufsetzen des Bodens 1: Die als RTVL-05-46-25 „Verstellbare Rahmentraverse, Leichtbau“ bezeichnete Montagevorrichtung. sen, Adapter, Vorrichtungen und bauaufsichtlicher Stahlbau wie Kranbahnen oder -portale. Wiedenmann leistet hier neben der normkonformen Fertigung auch die komplette Projektabwicklung ein- schließlich Entwicklung, Berechnung und Dokumen- tation. Kundenindividuelle Lösungen stellen dabei nach eigenen Angaben das tägliche Brot dieser Unter- nehmenssparte dar. HYDRAULIK FÜR WELTMARKTFÜHRER UND ALLE AUF DEM WEG ZUR SPITZE. TRIES ist auf der BAUMA 2025 Stand A3.302 Besuchen Sie uns!

Exaktes Lastenheft. Zu den Kunden des Systemliefe- ranten Wiedenmann zählt der Reisemobilhersteller Morelo. Rund 40 km vom Wiedenmann-Stammsitz in Marktsteft entfernt gelegen, erfordert die Fließferti- gung der luxuriösen Freizeitmobile in Schlüsselfeld ei- Große Flächen, kleine Masse: Eric Macke (r.) von Morelo erläutert den Einsatz einer individuell kon- zipierten Traverse zur Dachmontage. ne Vielzahl unterschiedlicher Hebetechnik. Teil dieser technischen Ausstattung sind diverse Lastaufnahme- mittel, die heute eine sichere Handhabung der teil- weise mehrere hundert Kilogramm schweren Kom- ponenten und Baugruppen ermöglichen. Ein erster Kontakt zwischen beiden Unternehmen kam im Jahr 2016 zustande. Durch das kontinuierliche Wachstum von Morelo, das mit einer steigenden Anzahl von Fahrzeugen verbunden war, erforderte die Fertigung der Reisemobile nicht zuletzt auch durch deren Größe den Einsatz professionellen Hebeequipments. Als Lei- ter des Projekt-Managements knüpfte Eric Macke ers- te Kontakte zu Wiedenmann, um sich über das geeig- nete Angebot der Hebeexperten zu informieren. Dabei wurde relativ schnell klar, dass über die lieferba- Zeitgemäße Ausstattung: Mittels RFID werden bei Morelo die zahlreichen Lastaufnahmemittel von Wiedenmann verwaltet. 66 K&H 3/2025

re Standardware hinaus eine individuelle Ausstattung der Produktion in Schlüsselfeld die letztendlich wirt- schaftlichere Lösung liefern würde. Auch sprach die annähernd identische Unternehmensstruktur der bei- den mittelständischen Betriebe für eine langfristig an- gelegte Zusammenarbeit. Flexibel und ergonomisch. So ist im Laufe der vergangenen Jahre durch die Stahlmanufaktur von Wiedenmann für Morelo eine Vielzahl individueller Hebekonzepte entstanden, die übrigens auch durch die Hebeexperten gewartet, repariert und regelmäßig überprüft werden. Dazu sind die einzelnen Hebemit- tel mit zeitgemäßen RFID-Chips ausgestattet, um die Produkte ebenso rationell wie auch dokumentations- sicher zu verwalten. Das Konzept der Lastaufnahme- mittel folgt dabei festen Vorgaben in einem ent- sprechenden Lastenheft. So sollen die jeweiligen Lö- sungen nicht nur gewichtsoptimiert konzipiert sein, sondern insbesondere auch ergonomisch. Bevorzugt wird auch eine manuelle Handhabung, die im Idealfall ohne elektrische Unterstützung auskommt – Stich- wörter sind hier höchste Betriebssicherheit und maxi- male Verfügbarkeit. Insbesondere vor dem Hintergrund unterschiedlicher Modelle, die bei Morelo im Taktverfahren auf einem Band gefertigt werden, ist immer auch eine hohe Fle- xibilität bei der Auslegung der individuellen Hebe- technik gefragt. Diese erlauben so auch eine vielfältige Nutzung der eingesetzten Produkte. Insgesamt reali- sierten beide Partner im Laufe der vergangenen neun Jahre über 20 individuelle Projekte. Entstanden sind dabei Lastaufnahmemittel für Traglasten zwischen 250 und 1000 kg. Ganz explizit legt Projekt-Manager Eric Macke dabei großen Wert auf das Mitsprache- recht der Mitarbeiter – schließlich profitieren diese ganz direkt von den ergonomischen Vorteilen der ein- zelnen Hebemittel. Bei Wiedenmann selbst setzt man nach Aussage von Volker Kohlhepp, Produkt-Manager und Bereichsleiter der Stahlmanufaktur, jährlich bis zu 1200 Sonderlösungen um. Universaltraverse für Technikmontage. Beispielhaft für die Umsetzung auch komplexer Hebeanforderun- gen steht eine Universaltraverse bei Morelo, die auf den ersten Taktstationen der rund 300 m langen Ferti- • Alles zum Wiegen • Von Proﬁs für Proﬁs • Maßgeschneidertes Design WAS IST EIN DYNAMOMETER? Das Dynamometer von Vetec ist ein exaktes, kompaktes und benutzer- freundliches Zugkraftmessgerät. Es bietet drahtlose Übertragung über die App oder das Handdisplay. Durch lokalen Support in Deutschland ist professionelle Unterstützung jederzeit verfügbar. V-Link Dynamometer • Hergestellt aus Edelstahl, ist es für den Einsatz in rauhen Umgebungsbedingungen bestens geeignet. • IP67-Klassiﬁzierung. • Einfaches Handling und benutzerfreundliches Gewicht. • Sortiment von 3,25 t bis 120 t sowie ein Schwerlast-Sortiment bis zu 1000 t. BlueLine Dynamometer • Kostenoptimierte Dynamometer- Serie, nur in bestimmten Lastbereichen verfügbar. • Hergestellt aus leichtem Aluminium. DRAHTLOSE VERBINDUNG • Zwei Lösungen für drahtlose Verbindungen. • Ein Handdisplay mit einer Reichweite von ca. 100 m, oder die Nutzung der Vetec App, die jetzt auch in deutscher Sprache verfügbar ist. • Mit Vetec erhalten Sie intelligente und wirtschaftliche Lösungen. • Kalibrierung in unserem Werk, für absolute Genauigkeit • Alle Dynamometer werden in unserem Werk kalibriert und getestet, um die maximale Genauigkeit sicherzustellen. • Kalibrierservice mit einer Durchlaufzeit von max. 10 Tagen. BEISPIELE UNSERER ANDEREN PRODUKTE Kraftmess- Mechanische bolzen Überlastsicherung Seilkraft- aufnehmer Jürgen Maier Sales Manager - Germany E-Mail: jma@vetec.dk Tel.: +49(0)1626875418

gung in Schlüsselfeld zum Einsatz kommt. Diese als Typ RTVL-05-46-25 bezeichnete Verstellbare Rahmen- traverse, Leichtbau, wird für das Aufsetzen des soge- nannten Boden 1 auf das vorbereitete Fahrgestell ge- nutzt. Morelo spricht bei seinen Baugruppen von einem Boden 1, der direkt auf dem Chassis sitzt und insbesondere die technische Ausstattung wie Elektrik und Installation beinhaltet. Der Boden 2, der dann auf die Technikbaugruppe montiert wird, ist im späteren Reisemobil der eigentliche (Lauf-)Boden. Wenn die in- dividuell gefertigte Rahmentraverse auf den ersten // ÜBER DIE MORELO REISEMOBILE GMBH Im Jahr 2010 gründeten die beiden Geschäftspartner Jochen Reimann und Reinhard Löhner das Unternehmen Morelo. Das erste Modell des Reisemobilspezialisten war ein Palace 90 M, den die beiden Fahrzeug- experten mangels eigener Fertigungskapazitäten noch in einer angemie- teten, unisolierten kleinen Blechhalle entstehen ließen. Premiere feierte dieser erste Prototyp auf dem Düsseldorfer Caravan Salon im August 2010. 2011 entstand dann die erste Fertigungshalle, nachdem Kunden die ersten Reisemobile aus Schlüsselfeld geordert hatten. Heute fertigen auf Basis modifizierter Transporter und Lkw-Chassis mehr als 550 Mit- arbeiter über 500 hochwertige Reisemobile jährlich bis zu einem maxi- malen Gesamtgewicht von immerhin 26 t. 68 K&H 3/2025 Abgelegte Traverse. Fotos: Morelo, fh Blick vielleicht auch relativ einfach aussieht, so offen- bart ein zweiter Blick doch die maßgeschneiderte Ausführung für Morelo. Der Grundrahmen ist aus Gewichtsgründen größten- teils in Aluminium ausgeführt. Das vereinfacht dabei auch die Ablage bei Nichtgebrauch über der Ferti- gungslinie. Angesichts der Dimensionen wurde die Grundstruktur als schraubbare Konstruktion ausge- führt – schließlich soll bei einem möglichen Transport kein kostenintensiver Sondertransport notwendig werden. Hinsichtlich der Fahrzeugvielfalt wurden die Aufnahmepunkte für die Last am Grundrahmen darü- ber hinaus so gewählt, dass sie schnell und sicher auf die jeweils erforderlichen Maße eingestellt werden können. Ablageflächen an Unterseite. Last but not least sind durch die Berücksichtigung von Hinweisen aus der betrieblichen Praxis noch definierte Ablageflächen an der Unterseite der Traverse angebracht worden – falls das Lastaufnahmemittel ausnahmsweise doch einmal auf dem Boden der Fertigung abgelegt werden muss. Zusammengefasst: Diese einfache Traverse bildet das gesamte Fertigungs- und Dienstleistungsspektrum ab, das die Stahlmanufaktur bei Wiedenmann heute für Kunden bereithält. Eine individuelle, eng mit dem Kunden abgestimmte Konstruktion von Lastaufnah- memitteln, die letztendlich eine wirtschaftliche und sichere Handhabung von Lasten ermöglicht.

Sicherheit Ausreichend Spannung im Seil Für den Austausch von Seilen in der Kran- und Hebetechnik bietet TWS eine maßgeschneiderte Methode unter Berücksichtigung spezifischer Montagebedingungen an. sprechenden Seils an einem voll- ständig aufgebauten Kran. Auf- grund von Zeitdruck und begrenz- tem Arbeitsraum war dies für den Kunden jedoch keine Option. Da- her entwickelte TWS eine alterna- tive Lösung, die nicht nur den Aus- tausch beschleunigte, sondern nach Aussage von TWS selbst die Kosten und die operative Komplexität er- heblich reduzierte. Eine innovative Methode. Wie angedeutet, erfolgte der Austausch ohne eine vollständige Kranmon- tage. Anstatt den gesamten Kran zu zerlegen, wurde nur der Der- rick-Ausleger mit der Winde für die Ausleger-Einstellung zum TWS- Teststand transportiert. Dort konn- te die entsprechende Winde mit- hilfe einer speziell entwickelten Steuerungseinheit bedient werden, ohne dass der Kran bzw. das Grundgerät selbst erforderlich war. Dank der geeigneten Steuerung wurde das alte Seil sicher abgewi- ckelt und das neue Seil mit exakt definierter Vorspannung aufgewi- ckelt. Eine Seil-Wickelmaschine mit der Funktion konstanter Vorspannung sorgte für diese gleichmäßige Span- nung im Seil, wodurch eine prä- zise Ablage des Seils auf der Win- dentrommel gewährleistet wurde. Dies verhindert Druckstellen oder Verformungen und verlängert die Lebensdauer des Seils erheblich. Stillstandszeiten minimieren: Für den Seiltausch mit TWS ist nicht unbedingt der komplette, montierte Kran notwendig. Fotos: SLL Die Wartung und der recht- zeitige Austausch kritischer Kranbauteile sind essenziell für die Sicherheit und Zuverläs- sigkeit von Hubarbeiten. Eine der wichtigsten Komponenten eines Liebherr-Raupenkrans LR1600 in SL-Konfiguration ist beispielsweise das Kranseil, das der Verstellung des Auslegers dient. Für den Tausch dieses Bauteils setzte die Seilwinden-Vermietungs- firma Tension Winding Solutions (TWS) ein neues Tauschkonzept ein, um ein ablegereifes Seil zu er- setzen, ohne den Kran vollständig zerlegen oder aufbauen zu müssen. Die Methode ergab schließlich mi- nimale Stillstandszeiten bei einer höheren Sicherheit durch einen ef- fizienteren Arbeitsprozess. Notwendigkeit des Austauschs. Das ursprüngliche Seil für den Der- rick-Ausleger war durch die lange Nutzung korrodiert und verformt – es hatte das Ende seiner Lebens- dauer erreicht. Um die Betriebs- sicherheit zu gewährleisten, wurde es durch ein achtlitziges Seil er- setzt. Das Seil besitzt einen Durchmes- ser von 28 mm, eine Bruchkraft von 822 kN sowie eine Länge von 1,2 km. Unter normalen Umstän- den erfolgt der Tausch eines ent- 70 K&H 3/2025

Durchführung mit Vorteilen. Die eigentliche Seilinstallation – ein- schließlich des Einscherens in die Seilführung des Auslegers – wurde in nur zwei Tagen abgeschlossen. Dank der gewählten Methode konnte die Arbeit mit nur zwei Facharbeitern von TWS durchge- führt werden. Im Vergleich dazu erfordert nach Aussage von TWS eine herkömmliche Montage min- destens fünf Techniker sowie ei- nen zusätzlichen Hilfskran. Wäh- rend des Wickelvorgangs wurde eine Echtzeit-Stärkenmessung des Seils durchgeführt, dessen Werte in einem sogenannten Cable Ser- vice Statement dokumentiert wur- den. Diese Daten liefern eine wert- volle Referenz für zukünftige War- tungsarbeiten und Inspektionen. Präventive Wartung des Seils. Um die Standzeit des neuen Seils zu optimieren, wird übrigens emp- fohlen, dieses nach 1,5 bis 2 Jahren vollständig abzurollen und an der Winden-Seite um 50 cm zu kürzen. Dadurch werden die Übergangs- und Druckpunkte verlagert, sodass sich der Verschleiß gleichmäßiger verteilt und dem Seil eine längere Lebensdauer eingestanden werden kann. TWS ist eine Tochterfirma des nie- derländischen Herstellers Dromec Um die notwendige (Vor-)Spannung im neu zu montierenden Seil zu erzielen, bietet TWS ent- sprechend leistungsfähige Winden. und hat sich mitunter auf die Ver- mietung zahlreicher Seilwinden- Modelle und Seil-Wickelmaschinen spezialisiert. Ansprechpartner hier- zulande ist Stuut Lifting & Lashing aus Vlotho. S P E Z I A L D R A H T S E I L E BAUMA 2025 Wir laden Sie herzlich zur größten Baumaschinenmesse der Welt ein – die BAUMA 2025 steht vor der Tür! Besuchen Sie uns an unserem Stand FS 902A/3 und entdecken Sie unsere neuesten Innovationen. Wir freuen uns auf Sie! W W W. V E R O P E . C O M E p o t o r e v

Sicherheit Zurren ohne Grenzen Grundsätzlich können Zurrgurte ohne Zeitbegrenzung genutzt werden. Jedoch ist die fast endlose Verwendung der Produkte an Bedingungen geknüpft. Welche, erklärt Werner Glasen von SpanSet. Wie viele Jahre darf man einen Zurrgurt für die Ladungssicherung auf Kraftfahrzeugen, Fahrzeugkombinationen und Anhängern verwenden? Umgekehrt die Gegenfrage: Wie lange darf ein Auto am Straßenverkehr teilnehmen? Ant- wort auf beide Fragen: So lange, wie die technischen Prinzipiell sehr lange einsetzbar: ErgoABS- Zurrsystem von Span- Set, das auch von einer regelmäßigen Kontrolle und Pflege profitiert. und sicherheitsrelevanten Voraussetzungen nachweis- lich erfüllt sind. Allerdings gilt es, bei diesem Thema ein paar herausgehobene Aspekte zu beachten. Welche Punkte konkret berücksichtigt werden soll- ten, erklärt Werner Glasen von der SpanSet Deutsch- land GmbH, der seit 1991 im Unternehmen unter- schiedliche Positionen bekleidet hat. Bei seiner Betrachtung geht Glasen von der durch Kunden auf- geworfenen Frage aus, ob es ein Verfallsdatum für Zurrgurte gibt. Die einfache Antwort lautet: Nein. Der Zustand entscheidet. Nach Erfahrungen der Sicherungsexperten können Zurrgurte bei bestim- mungsgemäßer Verwendung, richtiger Lagerung und Pflege über viele Jahre und manchmal sogar Jahrzehn- te eingesetzt werden. So gilt: Die Nutzungsdauer ist vom technischen Zustand der Zurrgurte abhängig. In diesem Punkt nehmen die relevanten Richtlinien und Normen, wie etwa VDI 2700 und EN-12195, vor al- lem die Fahrer, Verlader und Unternehmer in die Pflicht. Jeder von ihnen ist mitverantwortlich für die Beantwortung der Frage, ob ein Zurrgurt im konkre- ten Fall genutzt werden darf oder ablegereif ist. Nutzung mit Begutachtung. Hierfür hat der Herstel- ler bei jedem Zurrgurt und jedem Zurrsystem prakti- sche Hinweise zur Benutzung und Pflege mitzulie- fern. Die Beachtung der Betriebsanleitung sollte für jeden Fahrer, Verlader und Unternehmer selbstver- ständlich sein. Vor der ersten Inbetriebnahme eines Zurrsystems ist sicherzustellen, dass es den gültigen Normen entspricht und über ein fest angebrachtes, lesbares Etikett verfügt. Zu den vorgeschriebenen An- gaben gehören unter anderem Zurrkraft (Lashing Ca- pacity, LC), Handkraft (Standard Hand Force, SHF) und bei Systemen für das Niederzurren, die Vorspann- kraft (Standard Tension Force, STF). Darüber hinaus sehen die meisten Bedienungsanlei- tungen vor, natürlich auch die von SpanSet Deutsch-

land, dass der Zurrgurt bei jeder Verwendung auf augenfällige Mängel zu kontrollieren ist. Als Schäden gelten dabei beispielsweise unvollständige, fehlende oder unleserliche Angaben auf dem Label, Verformun- gen, Risse, starke Anzeichen von Verschleiß und Kor- rosion bei Endbeschlägen und Spannelementen oder auch Risse, Schnitte, Einkerbungen und Brüche in lasttragenden Fasern und Nähten. Jährliche Dokumentation. Um die Sicherungsmittel tatsächlich über einen langen Zeitraum nutzen zu können, sind die Zurrmittel einmal jährlich durch eine „befähigte Person“ (früher: „Sachkundiger“) zu kontrollieren. Die Ergebnisse sind zwingend gemäß BetrSichV zu dokumentieren, empfehlenswert sind ein digitales System, eine Prüfkartei oder ein -buch. Darüber hinaus erlaubt die VDI 2700 den „befähigten Personen“ Instandsetzungsarbeiten und Reparaturen. Die „befähigten Personen“ sind dann verantwortlich dafür, dass die ursprünglichen Eigenschaften des Zurr- mittels wiederhergestellt werden. Die Hersteller sind in diesem Punkt restriktiver. In ihren Betriebsanleitun- gen ist meistens zu lesen, dass Reparaturen und In- standsetzungsarbeiten an ihren Produkten ausschließ- lich ihnen selbst vorbehalten sind oder Personen, die sie autorisiert haben. Anerkannte Regel der Technik. So bleibt es dabei: Ein Mindesthaltbarkeitsdatum (MHD) für Zurrgurte Werner Glasen, Leiter Produkt- Management, Vertrieb und Marketing bei der SpanSet Deutschland GmbH. Fotos: SpanSet gibt es nicht. Ausgelöst wird die Frage auch durch die Angabe eines Herstelldatums auf dem Label des Zurr- gurts und das „offensichtliche“ Fehlen eines MHD. Und: Nach Aussage von Werner Glasen können durchaus schon mal zwölf und mehr Monate zwischen Produktion und Ersteinsatz liegen. Hier gilt wie- derum: Sofern der Zurrgurt nach Herstellervorgaben gelagert wurde, verfügt der Anwender bei Inbetrieb- nahme über ein neues Produkt. Und ganz grund- sätzlich gilt: bei offenen Fragen einfach den eigenen Händler oder Hersteller kontaktieren. Mobile prozesssichere Hochmoment- Schraubtechnik für die Bauindustrie U N TERLE G S C H E I B E N zugelassen E R E H SIC H E R D R E V DIBt Z E R T I T R F I Z IE M O B I L VER S C A K K U S C H R A UBER B I S 1 H R A U B E N m 4 7 N 0 . 8 E RIE B T E B U K K A LIGHTNI N G S M A N E S H YDRAU LIK A G G R E G A T R T T I E R T V ERSC H R A U B E N E N M U K O D H C U O 2 T o c E Besuchen Sie uns auf der bauma: A5.538 www.hytorc.de / baumaschinen

Sicherheit Export weiter ausgebaut Durch eine neue Vertriebspartnerschaft mit dem chilenischen Bergbauexperten AMS expandiert die SHZ GmbH in Richtung Südamerika. Der offizielle Markteintritt soll auf der Expomin 2025 erfolgen. tise als auch umfassendem techni- schen Service vor Ort vervollstän- digt wird. Hebe- und Zurrtechnik. Mit über 15 Jahren Erfahrung im Bergbau- und Bausektor bietet das Exper- ten-Team von AMS mit Sitz in Las Bellotas, Providencia, Chile, maß- geschneiderte Lösungen für Indus - trieunternehmen in Lateinamerika. Der Schwerpunkt liegt auf der Bergbauindustrie, für die AMS so- wohl Hebe- und Zurrtechnik als auch ein breites Spektrum an Ser- vice-Leis tungen bereitstellt, darun- ter zum Beispiel Anwenderschu- lungen für Hebetechnik. Zusammen auf der Expomin. Der offizielle Markteintritt soll Ende April auf der Expomin 2025 in Santiago de Chile erfolgen, der wichtigsten Bergbaumesse Latein- amerikas. Dort werden dann ne- ben der Rundschlinge Performance PRO auch der SHZ-Premium-He- belzug aus Aluminium sowie die RFID-Technologie für digitale Si- cherheit im Bergbau als neue SHZ- Produkte für die Bergbau- und Bau- industrie in Südamerika zu sehen sein. „Die Messe ist eine ideale Plattform, um die Leistungsfähig- keit unserer Produkte einem brei- ten Fachpublikum zu demonstrie- ren und neue Geschäftskontakte zu knüpfen“, betont Matthias Böh- me, Geschäftsführer von SHZ. Mit Brief und Siegel (v. l.): Eugenio Tamayo Venegas (General Manager bei AMS), erhält von Matthias Böhme das Zertifikat für die absolvierte SHZ-Produktschulung. Foto: SHZ Die Sächsische Hebe- und Zurrtechnik GmbH (SHZ) setzt ihren internationalen Wachstumskurs fort. Nach einer Umsatzsteigerung von über 50 Pro- zent außerhalb der EU im Jahr 2024, konnte das Unternehmen nun mit Andes Mining Solutions (AMS) einen Vertriebspartner für den südamerikanischen Markt ge- winnen. Diese strategische Partner- schaft ermöglicht Kunden in Chile und den ergänzenden Ländern Süd- amerikas den direkten Zugang zu Hebe- und Zurrtechnik „Made in Germany“, der mit lokaler Exper - 74 K&H 3/2025

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Hallen- & Deckenkrane KRANTECHNIK FÜR MEHR U m w e l t s c h u t z Die Eisengießerei im tschechischen Vsetín gehört zu der familiengeführten Promet-Gruppe, die über 4000 Mitarbeiter in der Tschechischen Republik und im Ausland beschäftigt. Als großer Verbraucher von Energie und Roh- stoffen fühlen sich Gießereien in besonderem Maße verpflichtet, Umwelt- und Emissions- schutz zu betreiben, um Ressourcen zu schonen und gültige Normen und Gesetze einzuhalten. Als die Promet-Gießerei (in Vsetín) in den Jahren 2022 und 2023 modernisiert wurde, wurde daher auch die vor- handene Krananlage umfassend erneuert. Die Moder- nisierung war notwendig, um die Effizienz zu erhöhen und die Umweltparameter des Betriebs zu verbessern. Im gesamten Werk wurde moderne Krantechnik instal- liert, um in der Produktion die Kosten zu senken, die 76 K&H 3/2025

Zweiträgerkran ACS-5t/12,9m im Gießereiprozess bei Belastung durch Staub und hohe Temperaturen. Das Auftragsvolumen war groß; u. a. mit Zweiträger- kranen für große Lasten und mit Einträgerkranen ACS- 6,3t/12,9m sowie Säulen- schwenkkranen ACS-3t/3m. Sicherheit zu erhöhen und die gesetzlichen Standards bei allen Hebezeugen zu erfüllen. Anforderungen an die Krantechnik. Beim Einbau von Krananlagen in einer Eisengießerei müssen spe- zielle Anforderungen beachtet werden, um die Effi- zienz und Sicherheit der Anlage zu gewährleisten. Gussteile sind oft mehrere Tonnen schwer. Deshalb sollten die Kransysteme fein steuerbare Mechanismen für ein präzises Heben und Senken sowie für die hori- zontalen Bewegungen solch hoher Traglasten bieten. Das Promet-Projekt erforderte die vollständige Um- rüstung der vorhandenen Krananlage und eine erheb- liche Erweiterung der Hebezeug-Infrastruktur. Die Besonderheit dieses Projekts lag in der Größe des Auftrags und der Anzahl der Krane. Gefordert waren mehrere Einträger- und Zweiträgerkrane für Lasten, in Abstufungen von 5, 6, 10 und 12,5 t – sowohl mit ei- ner Bedienerplattform als auch mit der Möglichkeit zur Fernsteuerung einiger Krane von außen. Hinzu kamen mehrere Auslegerkrane und Säulenschwenk- krane mit einer Reichweite (Kranauslegerlänge) von 3 m bei Lasten von bis zu 3 t und 4 m für Gewichte von bis zu 0,5 t. Vollständige Umrüstung der Krananlage. Bereits seit Anfang 2023 sind die neuen Krananlagen in der Gießerei in Betrieb. Stahl CraneSystems lieferte alle Hebezeuge für dieses Projekt. Die Firma Adamec – langjähriger Lieferant für den tschechischen Markt – Loading... ...please wait Ladeprobleme? Mit PFEIFER Lastaufnahmemitteln sicher von A nach B! Jetzt entdecken auf: pfeifer.info/teleskop-paketzange

Die Ins- tallation der Kran- anlage sollte möglichst ohne Unterbrechung des laufenden Be- triebs erfolgen. Förderstrecke mit Hebetechnik erleichtert die Handhabung der Gussteile. Fotos: Stahl CraneSystems unterstützt die stabile Handhabung der schweren Gussteile. Die Krantechnik, die in Gießereien zum Einsatz kommt, muss für eine hohe Staubbelastung ausgelegt sein, die Systeme sollten deshalb über staub- geschützte (gekapselte) Komponenten mit hoher Fes- tigkeit verfügen. In Gießereibetrieben herrschen oft extreme Tem- peraturen. Die Kransysteme müssen aus Materialien bestehen, die in der Promet-Gießerei den hohen Tem- peraturen von über 55 °C standhalten und einen un- hat das Projekt ausgeführt. Die neuen Zweiträgerkra- ne in Vsetín verfahren nun mit 6 bis 60 m/min und die Laufkatze hat eine horizontale Verfahrgeschwin- digkeit von 2,50 bis 30 m/min und eine gut steuerbare Hubgeschwindigkeit unter Last von 0,16 bis 8 m/min. Auch eine hohe Stoß- und Schwingungsdämpfung 78 K&H 3/2025

terbrechungsfreien Betrieb gewährleisten. Dabei soll- ten elektrische Komponenten so platziert werden, dass sie der Hitze nicht direkt ausgesetzt sind. Sicher und zuverlässig mit TDC-Hebezeugen. An den Öfen sind sogenannte Gießkrane für den Trans- port der feuerflüssigen Massen zuständig. Für diese gelten auch hinsichtlich der Elektronik und Elektrik höhere Sicherheitsanforderungen im Performance Level (PL) d. Deshalb kommen hier nur Hebezeuge in redundanter TDC-Ausführung (Twin Drive Concept) zum Einsatz, da diese für den Transport feuerflüssiger Massen sowie für den Transport von Gütern mit ähn- lichem Gefährdungspotenzial bestens geeignet sind. Bei anderen Gütern kann die Last sogar 60 Prozent höher sein. Bei einem Getriebebruch verhindert das TDC ein Absacken der Last. TDC-Seilzüge sind standardmäßig mit zwei Motor- Getriebe-Einheiten ausgerüstet. Beide Motoren wer- den synchron angesteuert – ebenso die Bremsen, die zugleich als Betriebs- und Sicherheitsbremse fun- gieren. Die Bremsen sind so ausgelegt, dass sie die Last im Notfall jeweils allein abbremsen, beziehungs- weise die Last halten. Die permanente Last-, Antriebs- sowie Bremsüberwachung bei TDC-Hebezeugen er- folgt über die Condition-Monitoring-Systeme von Stahl CraneSystems. Die Kombination von Hitze, schweren Lasten und Maschinen stellt besondere Sicherheitsrisi- ken dar. Angesichts der rauen Betriebsumgebung sind häufige Wartungen erforderlich, um die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit der Krane sicherzustellen. Adamec bietet hierfür entsprechende Wartungsverträge an. Fazit zum Projekt: Die Investitionen, die von der Europäischen Union zu über 50 Prozent mitgetragen wurden, haben sich gelohnt: Die Emissionen fester Schadstoffe konnten seither um 92 Prozent reduziert werden. Die Modernisierung betraf das gesamte Gie- ßereigebäude einschließlich der vollständigen Re- konstruktion des Dachs und der Fassade mitsamt der Isolierung. Hinzu kam die Ausrüstung mit neuester Technik und die damit verbundenen baulichen Ver- änderungen. Die größte Schwierigkeit beim Umbau bestand darin, dass die Produktion nur teilweise ein- gestellt werden konnte, sodass ein Teil der Montage in Nachtschichten durchgeführt werden musste. FAHRZEUG TECHNIK ATLAS + HIAB LKW-Ladekrane, VDL + MULTILIFT Abroll- & Absetz kipper, Sonderbau, Pritschen, LKW-Lackierung Geldern Bergheim Essen www.michels-online.de (0 28 31) 131-0 SCHLAUCHROLLEN ✔ Hydraulik, Elektrik, Gas, Luft ✔ Bis 1”, bis 700 bar ✔ 450 Modelle, 2200 Varianten Infos + Katalog online .de Innovationen die bewegen. Innovations in motion. 7 0 / 8 e d . N E U s l e e R e s o H | n l e m m o r t h c u a l h c S Schlauchtrommeln | Hose Reels Neuen Katalog anfordern Te l . 0 7 0 4 2 / 8 2 5 0 - 0 w i n k e l @ w i n k e l . d e 75428 ILLINGEN · GERMANY

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// IMPRESSUM Verlag: K&H Verlags-GmbH · eMail: info@kran-und-hebetechnik.de Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-0 · Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 Redaktion: H. Peimann Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 01 (Chefredakteur) hpeimann@kran-und-hebetechnik.de Frank Heise Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 50 fheise@kran-und-hebetechnik.de Stefanie de Jong Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 35 sdejong@kran-und-hebetechnik.de Anna Hahn Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 17 ahahn@kran-und-hebetechnik.de Thorsten Penz Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 20 tpenz@kran-und-hebetechnik.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-3 22 Anzeigen: Frank Stüven Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 03 fstueven@kran-und-hebetechnik.de Olaf Bensing Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 04 obensing@kran-und-hebetechnik.de Hansjörg Brünner Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 06 hbruenner@kran-und-hebetechnik.de Maria Rösner Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 09 mroesner@nfm-verlag.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-4 22 Layout: Sabine Peimann, Svenja Stabel, Regina Köhnken, Cora Brauns, Ronja Breitschuh Mitarbeiter: Bianca Peimann, Elke Stern, Jeannette Temrowski Satz/Lithos: K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Vertrieb: winwinMobility GmbH · 27616 Beverstedt Verlagsleitung: H. Peimann Druck: Bonifatius GmbH | Buch | Verlag Karl-Schurz-Straße 26 · 33100 Paderborn Erscheinungsweise: 11x im Jahr, 1x K&H-Katalog Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlags. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlags erfolgen. Einsender von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung einverstanden. Für unverlangte Manuskripte haftet nicht der Verlag. Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 12,00 € inkl. MwSt., 20,00 € K&H-Katalog Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. ISSN 1614-1237 PEFC-zertifiziert Die weiterentwickelte TPU-Rollen- und Räder von BS Rollen bieten zahlreiche verschiedene Varianten für diverse Anforderungen. Fotos: BS Rollen Neue Rollenvielfalt Höhere Qualität, mehr Effizienz und eine größere Auswahl – mit diesen drei Punkten beschreibt BS Rol- len seine neue Produktfamilie aus thermoplastischem Polyurethan (TPU). Die neue Produkt-Range bietet Kunden eine Vielzahl an Varianten. „Wir hatten schon immer TPU-Räder für verschiedene Branchen im Sor- timent“, erklärt Geschäftsführer und Unternehmens- gründer Bernd Schmahl. „Doch nun sind wir den nächsten Schritt gegangen.“ Aufgrund der Materialbeschaffenheit sind die neuen TPU-Räder besonders bodenschonend und reduzie- ren durch ihre ruhigen Laufeigenschaften auch die Lärmentwicklung. Dabei sind sie weitgehend bestän- dig gegen Öle, Fette, Benzine und Chemikalien und eignen sich damit für raue Industrieumgebungen. Zu- dem zeichnen sie sich durch eine geringe Feuchtig- keitsaufnahme aus. Die Härtegrade der neuen TPU-Räder reichen von 78 über 95 bis 98 Shore A. „Wir decken damit sogar den Schwerlastbereich ab“, sagt Bernd Schmahl. Da die harten Ausführungen Leichtgängigkeit und ver- besserten Fahrkomfort ermöglichen, entlasten sie auch die Anwender. Dank einer besonders balligen Lauf - fläche wurde in diesem Zuge auch die Manövrier - fähigkeit erhöht. Die technische Weiterentwicklung der TPU-Räder geht mit einer frischen Optik einher. Angeboten wer- den Rad-Varianten mit Gleit-, Rollen-, Kugellager so- wie Edelstahl-Rollenlager. Zudem werden diese Va- rianten in unterschiedlichen Größen und Stärken für verschiedene Tragkräfte angeboten.

Die Bohnet GmbH ist der Schlüssel zu Ihren Schwerlasttransporten – schnell, sicher und weltweit! Als einer der führenden Spezialisten Europas für Straßen-, See- und Binnenschiffstransporte bewegen wir alles: von gewaltigen Baumaschinen bis hin zu komplexen Industrie- anlagen. Mit eigenem Fuhrpark, maßgeschneiderten Lösungen und der Erfahrung aus unzähligen Projekten bringen wir Ihre Güter effi- zient ans Ziel – egal ob Raupenbagger, Kran oder Bohrgerät. Und für die sichere Zwischenlagerung stehen Ihnen auf unseren 35.000 m² Lagerfläche in Deutschland die besten Bedingungen zur Verfügung. kontakt@spedition-bohnet.com +49 7354/9310-0

THE FUTURE IS NOW. Der neue Grove Plug-in Hybrid All-Terrain Kran der bauma präsentiert. Mit seinem 68,7 m langen Hauptausleger und seinem elektrisch angetriebenen Oberwagen vereint dieser Fünfachser herausragende Reichweite und minimale Emissionen. Neuer und innovativer Plug-in Hybrid All-Terrain Kran mit der Möglichkeit, lokal emissionsfrei zu arbeiten. Da der Akku während der Fahrt geladen werden kann, müssen sich Kranbetreiber weder auf der Baustelle noch E-Boost – elektrische Fahrunterstützung zuschaltbar. Traglast: 150 t Hauptauslegerlänge: 68,7 m Maximale Spitzenlänge: 24,2 m Maximale Rollenkopfhöhe: 93 m Motor: Mercedes-Benz, 390 kW Generator: 170 kW Batteriekapazität: 180 kWh ™ www.manitowoc.com PREMIERE IN MÜNCHEN! Stand FS1202