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NL € 12,–; L € 12,–; DK dkr. 89,49; A € 12,–; B € 12,–; CH sfr 11,32; D € 12,– 37. Jahrgang Oktober 2025 58778 POWER OF LIFTING RAN- &K H EBETECHNIK MANAGEMENT Oktober2025 EFFIZIENTES... EFFIZIENTES... SEIL-MANAGEMENT SEIL-MANAGEMENT
AC 5.250L-2 5 2 0 2 . d t L o n a d a T © LÄNGER, HÖHER, WEITER Der Tadano AC 5.250L-2 setzt Maßstäbe. Mit seinem 79 m langen Hauptausleger – dem längsten seiner Klasse – und einer Systemlänge von bis zu 109 m. Dieser Kran spielt seine Stärken besonders bei innerstädtischen Einsätzen aus. Beispielsweise, wenn schwere Lasten über Hindernisse hinweg auf hohe Gebäude gehoben werden müssen. Außerdem ist er der perfekter Helfer beim Aufstellen großer Turmdrehkrane. Sein Lastmoment von bis zu 736 Tonnen und die Schnellmontage-Auslegerverlängerungen gewährleisten eine beispiellose Vielseitigkeit und Effizienz. Innovative Ausstattungsmerkmale wie das Steuerungssystem IC-1 Plus und das optionale Surround View sorgen bei jedem Einsatz für höchste Präzision und Sicherheit. In Verbindung mit einzigartigen Transportkonfigurationen und einem umweltfreundlichen Motor überzeugt der AC 5.250L-2 durch Effizienz, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit im Betrieb. www.tadano.com
EDITORIAL Immer auf der sicheren Seite Sicherheit hat in allen Lebenslagen Priorität; auch in der Kran- und Hebetechnik-Branche ist es so. Ob es sich um einen Kraneinsatz auf der Baustelle handelt, um die Ladungssicherung bei einem Schwertransport oder um die richtigen Seile und Anschlagmittel beim Heben schwerer Lasten: Wenn dabei die Sicherheitsmaßnahmen nicht eingehalten werden, können Unfälle geschehen, die gravierende Folgen mit sich bringen! Daher müssen die Anforderungen an die Sicherheit stets eingehalten werden, auch um kostspielige Schäden zu vermeiden. Entdecken Sie in dieser Ausgabe Produkte, die dazu beitragen, die Sicherheit im Arbeitsalltag zu erhöhen. Holen Sie sich Inspirationen, wie Sie zur Prävention und zur Arbeitssicherheit beitragen können. Ich wünsche Ihnen viel Freude und Anregungen beim Lesen. Anna Hahn Anna Hahn Redaktion Kran- & Hebetechnik Mit Sicherheit auf der sicheren Seite! „
INHALTSVERZEICHNIS INHALTSVERZEICHNIS 18 Am liebsten per Fernsteuerung Beim Ausbau der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel hat ein Liebherr-Mobilbaukran des Typs MK 88-4.1E massive Schallschutzwände installiert. EDITORIAL 3 Immer auf der sicheren Seite TIPPS & TRENDS 6 BKT erneut ausgezeichnet 8 Forschungsszentrum eröffnet 9 Insolvenz für Hüffermann 10 Generationen-Wechsel 12 Fachkräfte-Nachwuchs 13 Tech & Trends Kundentag VERANSTALTUNGEN 14 Agritechnica on Tour 15 Schwerlasttage ziehen um 38 Verbindung neu belebt In diesem Jahr hat der Seilexperte WireCo das dre- hungsfreie Hubseil Casar Lazerlift entwickelt. Die finale Erprobung der Neuheit erfolgte gemeinsam mit dem Kranhersteller Tadano. 4 K&H 9/2025
MOBILKRANE 18 Am liebsten per Fernsteuerung HÖHENZUGANGS - TECHNIK 56 Big in Japan 58 Extra-Länge im Programm 34 Mit Tempo und Präzision 22 Neue Unterführung 36 Auf die Raupe gekommen 37 Arbeiten mit vier Funktionen SICHERHEIT 38 Verbindung neu belebt 42 Sicherungen aus Dortmund 44 Gutachten bringt Sicherheit 45 Unfallfreies Bewusstsein 46 Internationales Wachstum 48 Für Mensch und Material 49 Auf dem rechten Weg SCHWERLASTVERKEHR 50 Super Star auf Reisen SONDER- & SPEZIALFAHRZEUGE 59 Mit Zwiehoff auf Straße und Schiene unterwegs HALLEN- & DECKENKRANE 60 280. Firmenjubiläum 61 Zuverlässiges Heben 62 Staub zum Trotz 63 Toolbox für Kranangebote ERSATZTEILE 66 Teile noch schneller finden geschaffen 24 Energie für einen ganzen Tag 26 Seil einfacher gewartet 28 Fitness-Kur für Regalgeräte 30 Herzblut ist geblieben SONDER- & ANHÄNGERKRANE 32 Anhängerkrane für Collé LADEKRANE 33 Höheren Zielen entgegen 53 Mehr Transportkapazitäten 63 Impressum 54 Bohnet feiert 60 Jahre 64 Händlerteil 50 Super Star auf Reisen Auch dank 3D-Scan-Modellen in der Vorbereitung meisterte Gruber Logistics einen außergewöhnlichen Großraumtransport eines Luftfahrtklassikers der Lufthansa. K&H 9/2025 5
Holger Dechant Deufol Deufol freut sich, Holger Dechant als Vice President Hub Net- work & Project Solutions im Management-Team begrüßen zu dürfen. In seiner neuen Rolle bei Deufol wird er den Bereich Hub Network & Project Solutions strategisch und operativ weiter- entwickeln, Standards und Prozesse im Schwerlast-Transport- Management etablieren sowie digitale Lösungen vorantreiben. Dechant blickt auf eine über 30-jährige Karriere in der Logistik zu- rück, die mit einer Ausbildung zum Speditionskaufmann begann. Konrad Seidinger Altmann Die Altmann GmbH hat Konrad Seidinger zum Prokuristen be- stellt und erweitert damit die Geschäftsführung des Unterneh- mens. Konrad Seidinger ist seit 2016 Teil der Altmann GmbH und übernahm in dieser Zeit verschiedene Aufgaben – von der Projektsteuerung über die Fertigungsleitung bis hin zur Ge- samtverantwortung für die Bereiche Stahlbau, Zerspanung und Fertigmontage. Mit seiner Ausbildung als staatlich geprüfter Maschinenbautechniker und seiner Weiterbildung zum Schweißfachmann verbindet er nach Unternehmensangaben fundiertes technisches Fachwissen mit organisatorischem Weitblick. In seiner neuen Rolle will er nach eigener Aussage die Produktionsprozesse bei Altmann weiterhin effizient, wirt- schaftlich und nachhaltig gestalten und die Weiterentwicklung des Unternehmens entscheidend mitprägen. BKT ERNEUT AUSGEZEICHNET Balkrishna Industries Ltd. (BKT) wurde das vierte Jahr in Folge mit dem „Excellence Le- vel“ ausgezeichnet. Der Preis ist Teil des glo- balen Supplier-Excellence-Recognition-Pro- gramms vom Caterpillar. Diese Anerkennung bedeutet, dass von der Produktqualität bis zur termingerechten Lieferung das Unter- nehmen BKT in allen Betriebsabläufen hohe Standards zur Unterstützung seiner Kunden- beziehungen unterhält. Die Beziehung zwi- schen BKT und Caterpillar lässt sich bis ins Jahr 2015 zurückverfolgen, als die ersten Lieferungen von Lkw für den indischen Markt begannen. Heute ist BKT ein Lieferant von Caterpillar Inc. in Indien für Off-Highway- Reifen für Maschinen zwischen 40 und 190 t – Ausdruck einer langjährigen Geschäfts- beziehung. 6 K&H 9/2025 l o f u e D , n n a m t l A : s o t o F
HUBARBEITSBÜHNE Leguan Lifts: Präzision in schwindelnder Höhe AVANT Tecno Deutschland GmbH Einsteinstraße 22 | 64859 Eppertshausen TEL 0 60 71.98 06 55 | info@avanttecno.de WWW.AVANTTECNO.DE
t a c b o B n a s o o D : o t o F Forschungsszentrum eröffnet Doosan Bobcat eröffnet das „eForce Lab“ – Das Zentrum befindet sich in Indeokwon, das Forschungs- und Entwicklungszentrum Anyang-si in der Provinz Gyeonggi, Südko- für Batterie-Packs. Das Zentrum konzentriert rea. Es ist der Ausgangspunkt für die Erpro- sich auf die Weiterentwicklung von Elektrifi- bung und Entwicklung von Kerntechnologien zierungstechnologien der nächsten Genera- für Batterie-Packs, um den Anforderungen tion für Baumaschinen und andere Kompakt- von elektrischen Baumaschinen gerecht zu maschinen. werden. Unter neuem Namen Die Bavaria Fahrzeugbau Holding GmbH firmiert seit Kurzem unter dem neuen Namen Fassi Bavaria GmbH. Bereits seit sechs Jahren sind Albert Fahrzeugbau und Zanner Fahrzeugbau unter dem Dach der Bavaria Fahrzeugbau Holding vereint. Die Umfirmierung hat das Ziel, die Kom- petenzen im Fahrzeugbau auch überre- gional sichtbarer und verfügbarer zu ma- chen. Die neue Marke unterstreicht die Zugehörigkeit zu Fassi Deutschland und zur internationalen Fassi-Gruppe. Foto: Fassi 8 K&H 9/2025
Insolvenz für Hüffermann Das Amtsgericht Del- menhorst hat den GÖRG-Partner Tim Beyer als vorläufigen Insolvenzverwalter der Hüffermann Kran- dienst GmbH und verschiedener Toch- tergesellschaften bestellt. Die Hüffer- mann Krandienst GmbH, als operative Holding der Gruppe, hat am 22. September 2025, und im An- schluss verschiedene Tochtergesellschaf- ten, Anträge auf Er- öffnung von Insol- venzverfahren beim zuständigen Amts- gericht gestellt. Nach drei Jahren wirt- schaftlicher Rezes- sion in Deutschland, so die Geschäftsfüh- rung, sah man sich auch mit zusätzlicher Belastung durch neue, deutlich erhöhte Ein- fuhrzölle, die mittler- weile 50 Prozent be- tragen, konfrontiert. Diese Entwicklung hat dazu geführt, dass der Handel mit Kranen in vielen der bisherigen Absatz- märkte nahezu zum Erliegen gekommen ist. Der Handel machte ca. 40 Prozent vom Gesamtumsatz der Gruppe aus. Unterstützung erhält der vorläufige Insolvenzverwalter Tim Beyer unter anderem von seinem Bremer Kollegen und GÖRG-Partnern Prof. Dr. Gerrit Hölzle und Olaf Helmke. Die Hüffermann-Gruppe verfügt über zwölf Standorte in Deutschland. In 2024 erwirt- schaftete die Gruppe mit zu- letzt ca. 600 Beschäftigten einen Jahresumsatz von rund 232 Mio. Euro. K&H 9/2025 9
V. l.: Dirk Eckart, Walter Stuber und Ingolf Stuber. Foto: Gemeinhardt Service den Leuten“ Erfahrungen im Ge- rüstbau zu sammeln. Im April 2013 plante er zusammen mit seinem Vater seine erste große Brücke. Unter dem Hängegerüst einer Brücke in Passau mussten 7,50 m Platz für die Schifffahrt bleiben. Dann kam ein Hochwas- ser – plötzlich stieg die Donau GENERATIONEN-WECHSEL Gemeinhardt Service bekommt vierte eine Ausbildung zum rasant bis 50 cm unter dem Ge- zum Jahreswechsel einen neuen Spengler. Schon während dieser rüst: „Da bin ich dann schon ner- zweiten Chef. Schon vor rund 3,5 Jahre erkannte sein Chef sei- vös geworden“. Trotzdem wurde zehn Jahren hätte Ingolf Stuber ne Führungsqualitäten, machte die Feuertaufe bestanden. Auch als Inhaber und Geschäftsführer ihn nach der Lehrzeit zum Vorar- wenn das Unternehmen aktuell bei Gemeinhardt Service einstei- beiter, ließ ihn zunehmend große von den beiden Geschäftsführern gen können, aber unter damali- Projekte planen und durchführen. Dirk Eckart und Stuber senior gen Umständen war dies nicht Nach 15 Jahren in Bayern kehr- formal verantwortet wird, ist In- möglich. Doch zum Jahresbe- te Stuber nach Roßwein zurück, golf Stuber seit einigen Monaten ginn 2026 wird der Generations- saß drei Monate am Empfang: bei allen entscheidenden Bespre- Wechsel nun tatsächlich vollzo- „Da lernt man das Unternehmen chungen dabei. „Unsere Dreier- gen. Ingolf Stuber ging nach der kennen“. Danach besuchte er je- Runde ist ein Lernen in der Pra- Schule nach München und absol- de Baustelle, um draußen „bei xis“, so Ingolf Stuber. Bernhard Kahn Lift Roll & Move Solutions (LRM Solutions) ist offizieller Händler für die Mate- rial-Handling-Lösungen von Liftroller aus Norwegen im deutschsprachigen Raum. Damit erwei- tert Liftroller seine Präsenz in Zentraleuropa, wäh- rend das im April 2025 gegründete Unternehmen von Bernhard Kahn sein Portfolio an Speziallösungen für die Bau- und Höhenzugangs- Neuer Liftrol- ler-Händler technik verstärkt. Die Liftroller-Produkte ermögli- chen es, Material in höhere Stockwerke ein- und auszubringen, bzw. innerhalb von Gebäuden und Industrieanlagen zu bewegen. Mit Liftroller-Lösungen gelangen Materialien in die Höhe. Foto: LRM Solutions 10 K&H 9/2025
FACHKRÄFTE-NACHWUCHS Junge Frauen und Männer, die ihre Ausbildung bei Tadano in Zweibrücken begonnen haben. Foto: Tadano Tadano freut sich darüber, dass in diesem Mechatroniker. Daneben werden auch in Jahr 39 junge Frauen und Männer ihre Aus- diesem Jahr an beiden Standorten wieder bildung an den beiden deutschen Standorten Nachwuchskräfte zu Industriekaufleuten begonnen haben – 23 im Werk Zweibrücken ausgebildet. „Unsere Werke in Zweibrücken und 16 in Lauf. Besonders stark vertreten und Lauf sind von entscheidender Bedeu- sind auch in diesem Jahr wieder die tech- tung für die globalen Aktivitäten der Tadano- nisch-gewerblichen Ausbildungen. In Lauf Gruppe. Deshalb richten wir sie gerade neu werden Fachkräfte für Lager-Logistik, Fahr- aus, um sie für die Anforderungen der Zu- zeuglackierer, Fertigungsmechaniker sowie kunft zu rüsten. Dafür brauchen wir gut aus- Land- und Baumaschinen-Mechatroniker gebildete Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter“, ausgebildet; in Zweibrücken zudem Kons- unterstreicht Tadano Europe EVP Human truktions- und Industriemechaniker sowie Resources Jürgen Lachmann. Der Resch-Verlag unterstützt Ausbilder bei der rechtssicheren Qualifikation von Hubarbeitsbühnen mit der 5. Auflage des Lehr- systems „Sicheres Bedienen von fahrbaren Hubarbeitsbühnen“. Rechtssicher ausbilden Es wurde vom Fachautor Markus Tischendorf an den aktuellen Stand der Technik angepasst und gänzlich neu gestaltet. In insgesamt elf Kapiteln geht es neben den rechtli- chen und technischen Grundlagen um den sicheren Betrieb der Maschinen. Auch die Themen Standsicherheit, Persönliche 12 K&H 9/2025 g a l r e V - h c s e R : o t o F
GIGANTISCHER KOLOSS AUS STAHL (DANEBEN: EIFFELTURM) atic m e oto: D F Tech & Trends Kundentag „Der effiziente Umgang mit Lösungen auch auf engstem Ressourcen ist für Unterneh- Raum höchste Leistung er- men mehr denn je ein ent- möglichen, zeigte Dematic scheidender Wettbewerbs- Ende September auf dem faktor – insbesondere in der Tech & Trends Kundentag bei Intra-Logistik. Ob Lagerfläche, IVF Hartmann in Schaffhau- Arbeitskräfte oder Energie: Die sen/Neuhausen am Rheinfall Herausforderungen nehmen in der Schweiz. Getreu dem zu, während die zur Verfügung Motto „Große Intra-Logistik stehenden Mittel schrumpfen. auf kleiner Fläche“ konnten Automatisierung wird dabei zur Schlüsseltechnologie“, erklärt Thomas Bleiberger- die Besucher live erleben, wie Dematic dort auf nur 400 m2 eine hochautomatisierte Multi- Kneissel, Sales Leader für die shuttle-Anlage mit darunterlie- DACH-Region bei Dematic. gendem Put-to-Light-Kommis- Wie moderne, platzsparende sionierbereich umgesetzt hat. Schutzausrüstung gegen Absturz sowie die Kontrolle und Prü- fung von Hubarbeitsbühnen werden behandelt. Neu ist, dass zu jedem Kapitel die jeweiligen Lernziele formuliert wurden. Die PowerPoint-Präsentation ist bearbeitbar, damit der Trainer firmenspezifische Besonderheiten integrieren kann. Ergänzend gibt es für eine fachkundige und rechtssichere Lern- erfolgskontrolle ein Testbogenpaket. Detaillierte Infos und eine Demo-Version der Präsentation gibt es auf der Webseite des Verlags. 250 BAUARBEITER VERBAUEN 18.000 EINZELTEILE? DAS GEHT AUCH BEQUEMER. WWW.STEIL-KRANARBEITEN.DE
VERANSTALTUNGEN Agritechnica on Tour Vom 9. bis zum 15. November öffnet die Agritechnica ihre Tore. Die Weltmesse für Land- technik wird wieder einiges zu bieten haben. K&H bietet einen kleinen Vorgeschmack. findet am 10. November auf der Agritechni- ca statt. Unter 251 Bewerbungen zeichnete die internationale Jury lediglich zwei Ent- wicklungen mit Gold aus – eine davon geht nach Bonndorf. Line Traction ersetzt her- kömmliche Differenziale durch eine vollstän- dig neue Antriebstechnik. Die Relativdreh- zahlen der Räder werden, individuell und in Echtzeit, durch steuerbare Planetengetriebe angepasst. Das bedeutet: kein Durchdrehen der Räder, keine Verspannung, keine komple- xen Zusatzsysteme wie ASR, ABS oder ESP – bei gleichzeitig optimierter Traktion und Fahrstabilität in jeder Situation. Für die moderne Landwirtschaft Mercedes-Benz Special Trucks präsentiert in Hannover den Unimog – seit Jahrzehnten bewährt als wirtschaftlicher Allradschlepper, Transportprofi in der Landwirtschaft und als multifunktionaler Geräteträger für den ganz- jährigen Einsatz. Mit einer Höchstgeschwin- digkeit von 89 km/h ist er autobahntaug- lich und bietet einen geringen Kraftstoffver- Intelligente Merlo-Systeme bringen IT-Know-how zum Teleskop- Anwender. Foto: Merlo Bei Merlo präsentieren sich beispiels- wirtschaft, die Turbofarmer-Serie. Allein acht seine Kernkompetenz in der Land- weise 13 Modelle auf dem Stand. Der Teleskop-Hersteller baut auf leistungsstarke „TF“-Maschinen vom 1,5-t/ brauch, hohe Nutzlast und einen ergonomi- 5-m-Mini-Hyperkompakten bis zum 6,5-t/9-m- Schwerlastlader schickt Merlo zur Agritech- nica an den Start. Technische Revolution schen Arbeitsplatz, ob auf dem Acker oder der Autobahn. Auf dem über 370 m2 großen Stand zeigt Mercedes-Benz Special Trucks drei speziell konfigurierte Unimog für land- wirtschaftliche Anwendungen, die auch als Mit dem neu entwickelten Offroad-Antriebs- Basisfahrzeuge für Lohnunternehmer und system Line Traction wurde die Müller Land- Dienstleister geeignet sind, die außerhalb maschinen GmbH aus Bonndorf im Schwarz- der Saison kommunale Zusatzarbeiten leis- wald mit der Goldmedaille des Innovation Award ausgezeichnet. Die Preisverleihung ten oder sich auf diese Tätigkeiten speziali- siert haben. 14 K&H 9/2025
Schwerlasttage ziehen um Die TechnologieRegion Karlsruhe wird ab dem Jahr 2027 zur neuen Heimat für die Schwerlast- und Bau-Lo- gistik-Branche. Im September 2027 werden die Internatio- nalen Schwerlasttage erst- Die Schwer- lasttage ziehen von Hohenroda nach Karlsruhe. Foto: fh malig im Kongresszentrum Prof. Dipl.-Ing. der Messe Karlsruhe stattfin- Jochen Lüer wird den. Bei dem Kongressfor- weiterhin die inhalt- reiche Anknüpfungspunkte mat mit 400 internationalen liche wissenschaftliche Lei- für die Schwerlast-Branche Teilnehmenden treffen Ver- tung für die Veranstaltung bei uns in Karlsruhe. Mit den treter aus Industrie, Wirt- übernehmen und mit der Internationalen Schwerlast- schaft, Behörden, Ingenieur- Messe Karlsruhe in enger tagen können wir unser Ge- büros und Forschung an Partnerschaft zusammenar- samtportfolio in Bau und In- zwei Tagen zusammen, um beiten. dustrie, verknüpft mit Mobi- sich zu aktuellen Entwicklun- Britta Wirtz, Geschäftsführe- litäts-Themen, weiter stär- gen ihrer Branche auszutau- rin der Messe Karlsruhe, freut ken. Unsere wandelbaren schen. Auf der begleitenden sich: „Thematisch gibt es mit und vielfach kombinierbaren Industrieausstellung präsen- unserer Nutzfahrzeugmesse Locations am innerstädti- tieren Hersteller und Händler NUFAM im Bereich Transport schen Kongresszentrum bie- zudem neue Software und und den Platformers‘ Days ten hierfür den idealen Rah- Maschinentechnik. im Bereich Kran bereits zahl- men.“ Schulen. Prüfen. Eine gute Ausbildung ist die Grundlage für den erfolgreichen Umgang mit der Hubarbeitsbühne. Sie bilden Bediener von Hubarbeits bühnen aus? Dann haben wir genau das Richtige für Sie: Präsentation gemäß DGUV Grundsatz 308-008 – direkt einsetzbar. Sparen Sie Vorberei- tungszeit – mit 125 animierten PowerPoint® Schulungsfolien inkl. Dozententexten. + Testbogenpaket zur Durchführung der theoretischen und praktischen Prüfung. www.resch-verlag.com
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A M L I E B S T E N P E R FERNSTEUERUNG Beim Ausbau der Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel hat ein Liebherr- Mobilbaukran des Typs MK 88-4.1E massive Schallschutzwände installiert. 18 K&H 9/2025
Der Kran montierte 43 m. Die intelligente Kran- in Entfernungen von Elemente mit einem Gewicht von 900 kg steuerung inklusive der frei programmierbaren Arbeitsbe- reichsbegrenzung verhindert das Schwenken der Last über den laufenden Schienenver- kehr. Mobilbaukran MK 88-4.1E Seit Jahren wird im Südwes- ten Deutschlands am vierglei- sigen Ausbau der Zugstrecke gearbeitet. In der Region süd- lich von Freiburg im Breisgau sind die Arbeiten an den Glei- sen und Oberleitungen abge- schlossen. Derzeit werden weite Teile der Neu- und Aus- baustrecke mit Schallschutz- wänden ausgestattet. Ein Mo- bilbaukran MK 88-4.1E der Arthur Bannasch Transporte GmbH aus Wyhl am Kaiser- stuhl hat im badischen Müll- heim Schallschutzelemente an der stark frequentierten Bahnstrecke installiert. Ein Mobilkran mit Teleskopausle- ger hätte diese Arbeiten auf- grund der Gegebenheiten vor Ort nicht ausführen können. Die einzige Kranstellfläche, die den Verkehr nicht behin- derte, lag in unmittelbarer Nä- he zu einem 6 m hohen Mast der Straßenbeleuchtung. Eine Sperrung für den Fahrzeugver- kehr war zudem nicht erfor- K&H 9/2025 19 Steffen Held mit Fern- bedienung.
derlich, da der Kran aufgrund auf dem neuen Gleisbett prä- seiner Bauform das Licht- sent. „Zum einen kann ich die raumprofil der Straße nicht Last beim Einfädeln in die Ge- tangierte. Von Gleisbett aus stelle von hier aus sehr präzi- se führen und zum anderen konnten wir schnell arbeiten, „Ich musste hier mit meinem weil ich beim Aushängen der Kran etwa 30 Elemente von Last mit anpacken konnte. jeweils 900 kg für die neue Das Anschlagen habe ich oh- Schallschutzwand einbauen. nehin alleine übernommen. Die größte Ausladung betrug Nur ein weiterer Arbeiter der dabei 43 m“, erklärte Steffen ausführenden Baufirma war Held, der seit zwei Jahren für für den gesamten Einsatz er- Bannasch den Mobilbaukran forderlich.“ Für den Schienen- steuert. Die schwersten Bau- verkehr waren die beiden teile waren allerdings die Gleise, an denen gearbeitet Wandgestelle aus Stahl, die wurde, noch nicht freigege- vom MK 88-4.1E mit einer ben. Hinter der neu mon- Bruttolast von rund 2,8 t in tierten Schallschutzwand Entfernungen von bis zu 36 m herrschte reger Zugverkehr. installiert wurden. Steffen „Mit meiner Kransteuerung Held steuerte seinen Kran kann ich den Kran so pro- vom Boden aus. Beim Positio- nieren der Lasten war er stets grammieren, dass Katzfahr- werk und Drehwerk so be- Weiteres Einsatzfeld für den MK: Montage eines schweren Klimageräts auf dem Dach einer Klinik. Fotos: Liebherr 20 K&H 9/2025
Heben Heben und sichern. und sichern. Mit über 1.000 Artikeln decken wir alles ab, was Sie für das sichere Heben, Bewegen und Sichern von Lasten benötigen. Wir führen Prüfungen nach DGUV durch und übernehmen Wartungen sowie Reparaturen in unserem Werk oder direkt bei Ihnen vor Ort – auch auf der Baustelle. HUCK – Ihr Experte für: Anschlagmittel Anschlagpunkte Auffangnetze Abdeckplanen Drahtseilnetze/DRALO Forsttechnik Hebetechnik Ladungssicherung PSA-Schutzausrüstung Prüfungen & Reparatur Je t z t g ra t i s Ka ta log Ode r on l ine he run te r laden : an fo rde rn ! hu c k -gmbh .de / down load s Jetzt anfragen: +49 (0)7223 / 9623-0 kontakt@huck-gmbh.de www.huck-gmbh.de Lothar Huck GmbH Im Mühlgut 8 - 14 77815 Bühl-Weitenung MIT SICHERHEIT VON HUCK Dies- und jenseits der Schallschutzwand: Vom Gleisbett aus steuer- te Kranfahrer Steffen Held die einzelnen Elemente und schätzte vor allem bei Montagen die Führung der Last per Fernbedienung. grenzt werden, dass die Last cken kann“, erklärt er. Ein nicht über die Gleise mit dem 15 m langes Drehstromkabel aktiven Zugverkehr gerät. Das für 32 A hat er in seinem Mo- ist natürlich ein großer Sicher- bilbaukran immer dabei. „Auf heitsaspekt.“ Baustellenstrom Steffen Held steuert seinen Kran bei Montagen am liebs- der Baustelle sind dann alle begeistert und freuen sich über die Stille.“ Immer genügend Arbeit ten per Fernsteuerung. Bei „Für unsere beiden MK 88-4.1 der Installation großer Kli- haben wir immer genügend maanlagen verlässt er Arbeit“, sagt Geschäftsführer manchmal die Kabine und Armin Bannasch. „Die Krane navigiert die schweren Gerä- werden für Dachbegrünungen, te direkt an der Einbaustel- den Bau von Fertighäusern, le. Held lobt diese Präzision Stahlmontagen und immer öf- beim Führen der Last. Außer- ter für die Installation von Kli- dem schätzt er es, wenn er mageräten eingesetzt.“ Und bei seinen Arbeiten auf Bau- im Winter stehen Baumfällun- stellenstrom für seinen Kran gen auf dem Programm. Mit zugreifen kann. „Immer, wenn dem 45 m langen Ausleger ich einen Baustromverteiler kommen die Bediener von der auf der Baustelle entdecke, frage ich, ob ich dort einste- Straße aus tief in die Gärten hinein.
Neue Unterführung geschaffen Anspruchsvoller Einsatz im Taunus: Bei der Modernisierung des Bahnhofs und der limitierte (Bewegungs-) Raum des Großgeräts während des eigentlichen Einsatzes. Friedrichsdorf übernahm der Demag Knappe Platzverhältnisse CC 3800-1 von Steil eine sprichwört- lich tragende Rolle. Eine fast ungewohnte Si- tuation: Nachdem sich der umfassende Umbau- bzw. Neubau des Bahn- hofs Friedrichsdorf des Bau- herrn Deutsche Bahn zunächst verzögert hatte, kam im Sommer dieses Jahres ebenso sprich- wörtlich Bewegung in das um- fangreiche Bauvorhaben – und ermöglicht so wohl eine fristge- rechte Fertigstellung der Bahn- hof-Renovierung. Das lag sicher auch an der Vor- fertigung großer Baukomponen- ten für die neu zu schaffende Unterführung. Auf Freiflächen in- nerhalb der Baustelle aus Beton (vor-)gefertigt, benötigte es nur noch ein geeignetes Hebezeug. Einmal mehr fündig wurde man beim Krandienstleister Steil, der mit seinem Demag CC 3800-1 das passende Gerät für die ge- planten Hübe im Bestand hatte. Zu den zentralen Herausforderun- gen des Einsatzes zählte die ver- gleichsweise begrenzte Fläche für die Montage der 650-t-Raupe l i e t S : o t o F Auch wenn man seitens des Bauherrn schon den Mittelbahn- steig mit den zugehörigen Gleis- anlagen zurückgebaut bzw. ge- kappt hatte, sah sich Steil mit ausgesprochen knappen Platz- verhältnissen konfrontiert – zu- mal die CC 3800-1 auch mit dem optionalen Flex Frame zur Erhö- hung des Ballastradius ausge- stattet war. Für die ermittelten Lasten der Betonfertigteile mit einer Masse von bis zu 230 t und dem höchsten Radius der Last konfigurierte man den Rau- penkran mit einem 66-m-Haupt- ausleger. Planung und Logistik Für die notwendige Logistik von Kran und Anschlagmitteln waren mehr als 50 Lkw-Transporte über den Verkehrsträger Straße erforderlich. Die gesamte Pla- nung der Hebearbeiten beinhal- tete auch einen nächtlichen Probehub zur Absicherung der theoretisch ermittelten Werte. Unterstützt wurden alle Monta- ge- und Rüstarbeiten schließlich durch einen Liebherr LTM 1230- 5.1, der parallel die feineren He- beaufgaben übernahm. K&H 9/2025 23
MOBILKRANE Energie für einen ganzen Tag Kranbetrieb für eine komplette Schicht mit einer Akkuladung: Gerade für Baustellen im urbanen Bereich betrachtet Böcker dies als echten Fortschritt. Beim Neubau einer großflächigen Autokran AK 48e die Vorteile und Leistungsstärke elektrischer Krantechnik. Er Logistik-Halle mit drei aufgestock- ten Büro-Etagen demonstrierte der logistischen Aufwand in der Höhe zu verrin- gern. Auch der Abtransport vom Dach wurde durch den Kran erheblich vereinfacht. Unter Verwendung der Turmdrehkranfunktion ge- lang es in kurzer Zeit beispielsweise leere übernahm zentrale Transportaufgaben auf Paletten, Metallkübel und eine Betonmisch- das 21 m hohe Flachdach des viergeschos- maschine erneut vom Dach zu entfernen. sigen Gebäudes. Zunächst hob der AK 48e bis zu 400 kg schwere Paletten mit groß- Neues und Bewährtes verbinden formatigen Oberlichtern auf das Hallendach. Der auf der Baustelle eingesetzte AK 48e war Diese mussten möglichst weit hinaus auf die Dachfläche abgesetzt werden, um den auf einem MAN-Fahrgestell aufgebaut; alter- nativ sind aber auch Varianten auf Mercedes, 24 K&H 9/2025
Maximale Mobilität: Bei der Technik des AK 48e setzt Böcker auf Bewährtes (Unterwagen Diesel) und Neues (Oberwagen Elektrizität). Fotos: Böcker Emissionsfrei, leise und hinauf auf 21 m Höhe: Der elektrische Autokran AK 48e hebt Oberlichter auf das Dach des neuen Gebäudes. Volvo oder Scania denkbar. Das Trägerfahr- zeug wird konventionell mit einem Verbren- nungsmotor betrieben, um eine zuverlässige Anfahrt zur Baustelle zu gewährleisten, wäh- rend die Kranarbeiten vor Ort rein elektrisch und, dank entsprechender Akkukapazität, flexibel ohne Stromanschluss erfolgten. Mit diesem Konzept will der AK 48e die Vorteile des elektrischen Betriebs des Krans mit der Mobilität bewährter Technik verbinden. zungszeit. Zudem nutzt der Kran die Energie beim Absenken der Lasten zur Rückgewin- nung, um die Effizienz und Laufzeit zusätz- lich zu erhöhen. Dank schneller Ladezeiten ist der Akku anschließend bereits in einer Stunde und 35 Minuten wieder von 20 auf 80 Prozent gefüllt. Dabei lädt der Kran wahl- weise flexibel an einer 230-V-Haushaltssteck- dose, mit einer Stromversorgung von 400 V oder zukünftig sogar an einer Wallbox. Bis zu 150 Hebevorgänge Ausleger bis zu 52 m Ausgestattet mit einem neu entwickelten An- triebskonzept, elektrischer Winde und einem 30-kWh-Akku ist der Elektrokran für einen gesamten Arbeitstag ohne Stromanschluss ausgelegt. Sein Energieverbrauch erlaubt im Akkubetrieb bis zu 150 Hebevorgänge bzw. mehr als acht Stunden durchschnittliche Nut- Auch in Sachen Leistungsfähigkeit soll der AK 48e Maßstäbe setzen. Er punktet mit hohen Seilgeschwindigkeiten von bis zu 60 m/min, Nutzlasten bis 3 t (optional 6 t) und Auslegerlängen bis 49 m (optional 52 m) für Einsätze an Industriegebäuden und gro- ßen Hochhäusern. K&H 9/2025 25
MOBILKRANE Kleines Bauteil, große Wirkung: Ein neues Aftersales-Seilreini- gungs-Konzept für Grove-Krane soll für schnellere und einfa- chere Wartung sorgen. Seil einfacher gewartet Mit einem automatisierten Reinigungs- und Schmiersystem für Grove-Krane will Manitowoc die Wartung der entsprechenden Stahldrahtseile rationalisieren. Oft sind es die kleinen Dinge, die einen großen Unterschied machen – wie beispielsweise der neue Seilreiniger von Manitowoc, den das Unternehmen als eine der wichtigsten Produkteinführungen auf der diesjährigen bauma betrachtet. Das neue System ist so kompakt gestaltet, dass es komplett in einem Koffer untergebracht ist. Dieser enthält alle nötigen Gurte und Bügel, um die regelmäßige Wartung des Drahtseils an allen Grove-AT- Kranen einfach, schnell und effektiv zu ge- stalten. Zu den Hauptvorteilen der Nutzung zählen die Kranexperten die längere Lebens- dauer des Seils und geringere Kosten für Verschleißteile. Reinigung und Schmierung Das Wartungsset, das seinen Stresstest im Product Verification Center von Manitowoc bereits bestanden hat, besteht aus einem Seilschmiersystem in Form einer Metallvor- richtung, die das Drahtseil umschließt. Zum Lieferumfang gehören außerdem ein mobiles Fett-Transfersystem mit Hydraulikschlauch und eine Fettpumpe. „Das gesamte Reini- gungs- und Schmierverfahren dauert nur 90 Minuten – es ist damit deutlich schneller als herkömmliche Methoden wie Stahlbürsten oder Druckluft und darüber hinaus auch ein- facher“, erklärt Patrick Stelter, Produkt- und Marketing-Manager (Ersatzteile und Repara- turen) für Grove. Der Kranexperte weiter: 26 K&H 9/2025
„Das technische Personal muss keine wert- volle Zeit mehr mit dem manuellen Reinigen des Drahtseils verbringen. Zudem verkürzen sich planmäßige Stillstandszeiten erheblich, was sich positiv auf die Kranverfügbarkeit und Betriebszeit auswirkt.“ Fünf Seildurchmesser Vor der Anwendung des Seilreinigers wählt der Techniker zunächst die passenden Ein- sätze aus und setzt sie in die Vorrichtung ein. Anschließend befestigt er das Schmier- system am Hubseil und sichert es mit den Bügeln, bevor er darunter die separate Reini- gungsvorrichtung anklemmt. Diese kompakte Vorrichtung, erhältlich für fünf verschiedene Seildurchmesser von 16 bis 24 mm, besteht Auf einen Blick: Die notwendigen Utensilien für die Wartung der Stahlseile. Fotos: Manitowoc aus widerstandsfähigem Material. Ihre Kons - zweiten Schlauchs an die Druckluftanlage truktion ermöglicht das Hindurchführen der des Krans stellt der Techniker die genaue Seilstränge mit dem richtigen Widerstand, Menge des Schmierfetts ein. Nach dem Ab- um Verunreinigungen zu entfernen. senken des Hubwerks beginnt die Reinigung Frisches Schmierfett auftragen des Seils; anschließend trägt das System fri- sches Schmierfett auf, um den optimalen Be- Nach dem Anschließen eines Schlauchs an triebszustand sicherzustellen. Anschließend das mobile Fett-Transfersystem und eines erfolgt die Reinigung unter dem Auslegerkopf. 130 JAHRE IHR ANBIETER FÜR SCHWERLAST-KRANHAKEN Seit seiner Gründung im Jahr 1893 ist Heuer Hebetechnik für sein komplettes Sortiment an hochwertigen Schwerlastkranhaken von höchster Qualität bekannt, die nach Kundenwunsch angepasst werden (z. B. zusätzliche Bearbeitung, Hinzufügen von Sicherheitsmerkmalen). Produkte wie Einfach- und Doppelhaken können so hergestellt werden, dass sie einer Vielzahl von Normen entsprechen, einschließlich DIN- oder EN-Normen. Heuer Hebetechnik ist ein bevorzugter Partner für viele OEMs aus Deutschland, Skandinavien und Großbritannien. THE POWER OF LIFTING WWW.HEUER-HEBETECHNIK.DE
Fitness-Kur für Regalgeräte Effizient in die Zukunft: Kardex Mlog erneuert für Tchibo im Bremer Hochregallager 22 Regalbediengeräte inklusive Gassenausrüstung. Fotos: Kardex Mlog 28 K&H 9/2025 Insgesamt 22 Regalbediengeräte werden im Logistik-Zentrum von Tchibo in Bremen ersetzt – mit Un- terstützung einer leistungsfähigen Kran- und Schwertransport-Technik. Kardex Mlog wird für Tchibo in diesem und im nächsten Jahr 22 Regalbediengeräte (RBG) im Hochregallager des Bremer Logis- tik-Zentrums im Neustädter Hafen erneu- ern. Das im Mai 2025 gestartete Projekt soll bis November 2026 in elf Schritten abgeschlossen werden. Die neuen RBG werden über vergleichsweise kleine Öff- nungen im Dach in das Innere des Hoch- regallagers gehoben. Aufgrund der extrem weiten Ausladung vor Ort kommt dabei auch das Flaggschiff vom Sommer Kran- verleih aus Bremen, ein Liebherr LTM 1750-9.1, mit einer nominalen Hubkraft von 800 t, zum Einsatz. Das erste Alt-RBG wurde inklusive der Schleifleitungen und Laufschienen bereits im Mai gegen ein neues Gerät vom Typ Kardex MSingle B- 1200/41-ZT ausgewechselt. Zehn weite- re RBG folgen noch im laufenden Jahr. Positiver Referenzbesuch Der Geschäftsbereich New Business Re- furbishment von Kardex Mlog überzeugte Tchibo mit einem Gesamtpaket an Leis-
Das erste Regal- bediengerät rollt an: Der 800-Tonner von Sommer war- tet auf seinen Ein- satz im bzw. am Tchibo-Logistik- Zentrum. tungen. „Bei Kardex Mlog stimmen nicht nur Technik und Preis; auch die kompetente Bera- tung und die akribische Planung haben uns überzeugt. Den Ausschlag gaben schließlich die große Erfahrung mit vergleichbaren Pro- jekten und ein sehr positiv verlaufener Refe- renzbesuch“, fasst Alexander Ralfs, Director Supply-Chain-Management & Logistics, bei der Tchibo GmbH zusammen. In acht Län- dern betreibt Tchibo rund 900 Shops, über 24.200 Depots im Einzelhandel sowie natio- nale Online-Shops. Das 1949 in Hamburg gegründete Familienunternehmen erzielte 2023 mit international 10.708 Mitarbeiten- den 3,2 Mrd. Euro Umsatz. Regalbediengerät mit 45 m Länge Durch den Tausch der 22 Jahre alten und immerhin 45 m hohen Regalbediengeräte in Block 1 und 2 des Hochregallagers wird das Bremer Logistik-Zentrum auf effiziente Weise zukunftssicher. Im Zuge des Projekts realisiert Kardex Mlog eine zusätzliche Be- dienmöglichkeit am hinteren Gassenzugang. Außerdem werden in den 22 Schaltschrän- ken der RBG sowie in einem stationären Schaltschrank Löschanlagen integriert. Zum Lieferumfang von Kardex Mlog gehören ne- ben der Hardware auch die Schnittstelle zum vorhandenen Materialflussrechner sowie ein Servicepaket mit Präventiv-Wartung, Hotline und individuell abgestimmter Ersatzteilbe- vorratung. Mobile Baustraßen Mobile Baustraßen Wir verlegen und vermieten Behelfsstraßen Fahrbleche Baggermatratzen Kunststoffplatten Fußgängerbrücken Lastverteilerplatten Just-in-time-Service Rent a Street Tietje & Wittrock GmbH 21109 Hamburg - Jaffestraße 12b Telefon (0 40) 3 07 84 66 - Telefax (0 40) 7 53 10 80 E-Mail: rent.a.street@t-online.de A e u c a a P h p l s e r www.kran.news
MOBILKRANE Herzblut ist geblieben Seit 50 Jahren ist Kranfahrer Friedrich „Fidi“ Ehlers bei Hüffermann Krandienst beschäftigt. Die Technik hat sich in diesen Jahren deutlich geändert, nicht aber die Begeisterung dafür. Ehlers, stets Fidi genannt, auf die Suche nach einem Ausbildungsplatz. Sein Traum: Landmaschinen-Schlosser. Doch die Plätze waren schnell vergeben. Im April 1975 bot sich ihm dann die Chance, bei Hüffermann eine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker zu beginnen – und das als erster Lehrling des Unternehmens. Im Team mit etwa zehn Kollegen lernte er an der Visbeker Straße alles, was die Ausbildung rund um das Kraft- fahrzeug und Fahrzeugbauwissen erforderte. Fahrzeugbau und Abschleppdienst 1979 dann, nach Abschluss seiner Ausbil- dung, begann Fidi den Wehrdienst bei der Bundeswehr in Wildeshausen. Doch auch währenddessen ließ er die Hüffer-Männer nie im Stich und stand stets mit Rat und Tat zur Seite. Nach dem Wehrdienst setzte Fidi seine Kfz-Karriere bei Hüffermann fort. Er arbeitete im Team von Rolf Hüffermann, dessen Vater Wilhelm Hüffermann 1913 das Unternehmen als Schmiede gegründet hatte. Der betriebliche Fokus unter Rolf Hüf- fermann lag neben der Instandsetzung von Lkw besonders auf dem Abschleppdienst. In die Mitte genommen: Der Jubilar Friedrich „Fidi“ Ehlers mit seiner Frau und Geschäftsführer Daniel Janssen. Branche erst einmal finden: Seit Dieses Jubiläum muss man in der nunmehr 50 Jahren ist der Kran- fahrer Fidi Ehlers beim Hüffermann Krandienst beschäftigt. In diesen fünf Jahr- zehnten hat sich nicht nur die Technik, son- Heute wird die Hüffermann-Gruppe von Da- dern auch die gesamte Branche spürbar ver- niel Janssen als geschäftsführender Gesell- ändert. Gleichgeblieben ist jedoch, nicht nur schafter geführt. bei Fidi Ehlers, die Begeisterung für die tech- nische Weiterentwicklung der einzelnen Sys- Von Schmiede zum Kranunternehmen teme und die Lösungen auch für anspruchs- Mit den Jahren nahm der Einsatz von Kranen vollste Hebe- und Transportaufgaben. Nach bei Bergungsarbeiten kontinuierlich zu. Der seinem Hauptschulabschluss 1975 machte sich der in Wildeshausen geborene Friedrich erste Kran in der Flotte von Hüffermann war ein ausgemusterter Faun-Kran der Bundes- 30 K&H 9/2025
wehr – kurz darauf folgte ein Modell von Gottwald. Beide Maschinen wurden von Fidi Ehlers bedient, dem gelernten Kfz-Mechani- ker, der damit den Grundstein für seine lang- jährige Karriere als Kranfahrer legte. Damals gab es keine formellen Schulungen – „Lear- ning by doing“ lautete das Prinzip. Gemein- sam mit seinem langjährigen Weggefährten Hinni Gerken war Fidi überwiegend im Um- kreis von 100 km im Bergungseinsatz unter- wegs. Doch nicht nur der Bedarf im Pannen- und Bergungsdienst wuchs – auch die indus- trielle Nachfrage nach Kranleistungen stieg rasant. Seit den frühen 2000er-Jahren ver- zeichnete Hüffermann ein stetiges Wachs- tum im Krangeschäft. Fidi erinnert sich noch lebhaft an einen besonderen Meilenstein: den ersten Liebherr-Kran, ein vierachsiger LTM 1030, der damals vom Autohaus Anders in Vechta nach Wildeshausen überführt wur- de. Heute ist Liebherr fester Bestandteil der Flotte – ebenso wie Fidi selbst. Lange ist’s her: Aus den 80er-Jahren stammt dieses historische Foto mit einem 25-t-Gottwald-Kran – der natürlich auch von Fidi Ehlers gefahren wurde. Fotos: Hüffermann Krandienst Kranfahrer nach und wird darüber hinaus auch als „Springer“ eingesetzt. „Fidi ist für uns aufgrund seiner Erfahrung und seiner Flexibilität ein außerordentlich wertvoller Mitarbeiter“, beschreibt Daniel Janssen die Qualitäten des langjährigen Mitarbei- ters. Aktiver Rentner im Einsatz Zukunft und Freizeit Im Laufe seiner Karriere hat Fidi sämtliche Tonnageklassen gefahren und sich kontinu- ierlich mit den steigenden Anforderungen der Branche weiterentwickelt. Heute gehört er zu den dienstältesten Mitarbeitenden bei Hüffermann – dicht gefolgt von Maik Thies (45 Jahre) und Michael Müller (41 Jahre). Seit Beginn seines Rentenalters geht Fidi weiterhin in Vollzeit seiner Leidenschaft als Was wird die berufliche Zukunft bringen? „Auch mit 66 Jahren arbeite ich bisher noch wie gewohnt in vollem Umfang. Solange ich fit und gesund bleibe und weiterhin Spaß an der Arbeit habe, werde ich das gerne auch noch eine Weile so fortsetzen. Aber um jede Wochenendschicht reiße ich mich nicht mehr – das sollen die Jüngeren ruhig mal übernehmen“, schmunzelt er. POWER-Skate eTransportfahrwerke ECO-Jack Maschinenheber HTS www.hts.de info@hts-direkt.de
V. l.: Frits Collé und Klaas-Vertriebs- leiter Philipp Wagner bei der Übergabe der ersten Geräte. Foto: Klaas Anhängerkrane für Collé Für einen Ausbau bei den Anhängerkranen hat Vermietspezialist Collé für seine Nieder- lassungen 25 Neugeräte bei Klaas beschafft. Die ersten sind jetzt ausgeliefert worden. Mit 22 Niederlassungen in Deutschland, Dänemark und den Benelux-Ländern gehört Collé Rental & Sales zu den größten Vermietern von Baumaschinen und -geräten in Europa. Auf der diesjährigen bau- ma investierte das Unternehmen mit Haupt- sitz im niederländischen Sittard erheblich in seine Anhängerkran-Flotte: So bestellte Collé beim Kran- und Bühnenhersteller Klaas aus dem münsterländischen Ascheberg insge- samt 25 Anhängerkrane – fünf davon vom Typ K21-30 sowie 20 vollelektrische K300 E. Klappspitze für bis zu 1500 kg Der Elektrokran K300 E punktet nach Her- stellerangaben mit einem leistungsstarken LiFePO4-Akku, der selbst nach einem ganz- tägigen Einsatz mit zahlreichen Hub- und Drehvorgängen sowie ausgiebiger Nutzung des Selbstfahrantriebs noch über reichlich 32 K&H 9/2025 Restkapazität verfügen soll. Mit einer Haken- höhe von rund 30 m und einem Klappspitz- gelenk für Lasten bis zu 1500 kg eignet sich der wendige Anhängerkran für unzählige Hebe- und Transportaufgaben. Einen ganzen Tag arbeiten Philipp Wagner, Vertriebsleiter bei Klaas, konnte nun die ersten Geräte persönlich an Inhaber und Geschäftsführer Frits Collé über- geben. „Wir haben uns für die Anhängerkra- ne von Klaas entschieden, da sie sich durch ihre einfache Bedienung und sichere Hand- habung perfekt für das Vermietgeschäft eig- nen“, erläutert Frits Collé. „Wir nutzen Klaas- Krane seit Jahren und sind sowohl vom va- riablen Stützensystem als auch vom massi- ven Mastsystem überzeugt. Beim K300 E hat uns die moderne Akku-Technik beeindruckt, mit der sich an einem Tag problemlos meh- rere Einsätze realisieren lassen.“
Höheren Zielen entgegen MKG aus Garrel will mit dem und bietet mehr Reichweite, neuen HMK 1302 ein klares mehr Power und mehr Flexi- Ausrufezeichen im Bereich bilität.“ der aktuellen Montagekrane Zu den technischen High- setzen. Der Kran-Hersteller lights des HMK 1302 zählen aus Niedersachsen stellt da- beispielsweise eine maxi - mit sein bislang leistungs- male Hakenhöhe von 51 m. stärkstes Modell mit teles- Darüber hinaus erlaubt der kopierbarem Hub- und Knick - Kran Arbeiten über Störkan- arm vor. Das Ergebnis: sehr ten bis zu 29 m hinweg. Auch große Reichweiten, starke verweist MKG auf die hohen Traglasten und flexible Ein- Tragkräfte bei großen Aus - satzmöglichkeiten für an- ladungen. Diese betragen spruchsvollste Baustellen. beispielsweise 1100 kg bei „Mit dem HMK 1302 reagie- 33,85 m oder auch 575 kg bei ren wir auf die wachsenden 40,15 m. Der Kran aus Garrel Anforderungen unserer Kun- verfügt darüber hinaus über den im Bereich Hallenbau, Ar- eine Zulassung für den optio- beiten an Funkmasten und nal montierbaren Hubarbeits- Arbeiten über große Störkan- korb, dessen Nutzung über ten hinweg“, erklärt Inke Lü - einen Personensicherungs- schen, Geschäftsführerin der modus für sichere Arbeiten in Wenn aus dem Kran eine Hubarbeitsbühne wird: Insbesondere für Handwerksbetriebe empfiehlt sich der Einsatz des HMK 1302 mit Arbeitskorb. Foto: MKG MKG. „Der Kran ist die logi- der Höhe abgesichert wird. nehmen entwickelt, die re - sche Weiterentwicklung un- Der HMK 1302 wurde nach gelmäßig an ihren Leistungs- serer Teleskopkran-Baureihe Angaben von MKG für Unter- grenzen arbeiten. WWW.SPREIZTRAVERSEN.DE Hebe-, Zurr- und Anschlagtechnik aus einer Hand: Stuut Lif ting & Lashing - info@spreiztraversen.de - +49 (0)5228 9628290
HÖHENZUGANGSTECHNIK Mit Tempo und Präzision Wenn es um professionelle Baumpflege geht, sind Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit und Schnelligkeit gefragt – vor allem bei Arbeiten entlang von Straßen und Wegen. Kombination aus Präzision, Effizienz und Qualität gefragt. Kunden von Palfinger set- zen dabei auf Hubarbeitsbühnen, die auf die spezifischen Anforderungen angepasst und geeignet sind, um eine Vielzahl an Baum- pflegediensten durchzuführen. Modell-Beispiele Die P 300 KS als Lkw-Hubarbeitsbühne wur- de unter anderem für anspruchsvolle Baum- schnittarbeiten entwickelt. Dank des kurzen Radstands von 3050 mm bleibt sie wendig, wodurch sich das Gerät flexibel und rasch positionieren lässt. Mit einer maximalen Arbeitshöhe von 30 m und seitlicher Reich- weite von über 20 m ermöglicht sie viele Arbeiten im Bereich des Baumschnitts, ohne die Position des Fahrzeugs verändern zu müssen. Neben der P 300 KS zählt auch die PT 25 TJ – ein Modell aus der neuen TEC-Baureihe – zu den Topmodellen für die Baumpflege. Mit ihrer horizontalen Reichweite von 18,70 m können oft mehrere Bäume bearbeitet wer- den, ohne die Position wechseln zu müssen. Zudem sorgt ein speziell konstruierter, ko- nisch geschnittener Baumpflegekorb für präzises Steuern und erlaubt das Arbeiten in Baumkronen, ohne diese zu beschädigen. Die Handläufe des Korbs wurden verstärkt, um vor Schäden zu schützen. TEC-Baureihe Die Modelle der neuen TEC-Reihe überzeugen laut Palfinger vor allem durch ihre erweiterte Die Hub- arbeitsbühnen bringen die Baum- pfleger sicher an die Arbeitsplätze in der Höhe. Hubarbeitsbühnen sind ein wich- tiger Helfer für eine Vielzahl an Arbeiten in der Baumpflege. Ein Klassiker sind Baumschnitte an Straßen und Wegen. Hier heißt es: rasch ar- beiten, sodass der Verkehr möglichst nicht behindert wird. Gleichzeitig gilt es, die Bäu- me nicht zu beschädigen. Wenn es um pro- fessionelle Baumpflege geht, ist daher eine 34 K&H 9/2025
Reichweite, verbesserte Korbstabilität, höhe- re Korblast und ihr reduziertes Gewicht. Mit Arbeitshöhen von 19 bis 28 m, einer breiten Auswahl an Fahrgestellen und der Option eines Akkupakets für den hybriden Betrieb der Arbeitsbühne eröffnen sie noch flexiblere Einsatzmöglichkeiten. Branchen-Pakete Palfinger bietet für mehrere Branchen spe- zielle Pakete. Kunden können hier von Preis- vorteilen in Höhe von bis zu 15 Prozent pro Paket profitieren. Auch bei der Verfügbarkeit bieten die Branchen-Pakete einen wesent- lichen Vorteil, denn schlüsselfertige Hub- arbeitsbühnen mit vorinstallierten Paketen werden auf Paldrive-Standard-Fahrgestellen schneller verfügbar sein. Neben Leistung so- wie Qualität sind es laut Unternehmen vor allem die Ausstattung und die zusätzlichen Features, die das Arbeiten mit einer Palfinger- Hubarbeitsbühne besonders effizient ma- chen. Je nach Branche sind es kleinere und größere Ausstattungsdetails, die eine Bühne oder auch der Korb bieten muss, um Arbeits- vorgänge einfacher, sicherer und effizienter zu machen. Wichtig ist es, die zu schneidenden Äste zu erreichen, ohne dabei andere Baum- teile zu beschädigen. Fotos: Palfinger Baumschnitt-Paket So hilft zum Beispiel das Baumschnitt-Paket Bedienern beim Verstauen von Werkzeugen. Es beinhaltet einen Schutzrahmen am Ar- beitskorb, eine Kettensägen-Ablage, eine Werkzeugschale, ein Trenngitter mit Halter, ein Lichtpaket und einen verstärkten Lei- tungsschutz. GERTZEN Autokrane-Transporte 49811 Lingen, ( (05 91) 71 00 99-0 26892 Kluse-Ahlen, ( (0 49 63) 9 11 80 www.gertzen.de
HÖHENZUGANGSTECHNIK AUF DIE RAUPE GEKOMMEN Die Bluelift ST 31 basiert auf dem Ruthmann Steiger T 330. Foto: Ruthmann Nach den Erfahrungen mit Lkw-Arbeits- bühnen von Ruthmann ist meyerlift nun auch auf die Raupe gekommen: Das Unter- nehmen aus dem System-Lift-Verbund hat vor Kurzem eine Bluelift ST 31 des Herstel- lers erhalten. Die Raupenarbeitsbühne ba- siert auf dem Trägersystem des Steigers T 330; in diesem Fall auf einem kompakten sowie geländegängigen Raupenfahrwerk. Mit 31 m Arbeitshöhe, bis zu 18 m seitlicher Reichweite und einer Korblast von bis zu 400 kg bietet die Maschine vielseitige Ein- satzmöglichkeiten – auch auf schwer zu- gänglichem Gelände. Neues Care-Programm Palazzani Industrie hat mit MG Garan- tie eine Vereinbarung zur Verwaltung von Garantieverlängerungen für seine Hubarbeitsbühnen geschlossen und startet damit das Palazzani-Care- Programm. Das Programm soll Inves- titionen von Käufern von Palazzani- Arbeitsbühnen mit einem Garantie- verlängerungs-Service schützen, der bei Lieferung der Maschine aktiviert wird. 36 K&H 9/2025 ZUWACHS FÜR PULSEO Haulotte präsentiert mit der HS21 E und HS21 E Pro zwei neue vollelektrische Gelände-Sche- renarbeitsbühnen der Pulseo-Reihe. Mit 21 m Arbeitshöhe und 750 kg Tragfähigkeit eröffnet die HSE21 E neue Möglichkeiten auf Baustel- len, wie z. B. beim Bau von hohen Häusern. Ihre Plattform kann auf 7,50 m ausgefahren werden. Die vollelektrische Arbeitsbühne eig- net sich für Innen- und Außeneinsätze. Dank Allrad-Antrieb und achsbasiertem Getriebe kann die HS21 E auch in unebenem Gelände arbeiten und Steigungen von bis zu 38 Prozent bewältigen. Die Modelle sollen voraussichtlich ab Mitte Oktober/November verfügbar sein.
Arbeiten mit vier Funktionen gleichzeitig Ob Kronenschnitt, Totholzent- fernung oder Baumfällungen: Die CMC-Arbeitsbühne S30 bringt mit 30,30 m Arbeitshö- he, 15,40 m seitlicher Reich- weite und einer Korblast von 230 kg das Rüstzeug für anspruchsvolle Baumpflege- aufgaben mit. Als besonde- res Highlight hebt CMC die integrierte Materialwinde her- vor, die sich als Multitalent für den sicheren Transport schwerer Lasten erweist und damit eine passende Ergän- Die S30 mit integrierter Mate- rialwinde eignet sich auch für verschiedene Aufgaben in der Baumpflege. Foto: CMC-Deutschland zung für die Baumpflege Steuerung erlaubt präzises Diesel-Modell oder einer Ver- bietet. Als weiteres Merkmal Arbeiten mit bis zu vier Funk- sion mit 48-V-/210-Ah-Lithi- führt CMC an, dass die S30 tionen gleichzeitig. Kunden um-Ionen-Batterie mit kurzen sich mit 4270 kg Eigenge- haben beim Antrieb für die Ladezyklen und der Möglich- wicht kompakt und wendig Bühne die Wahl zwischen keit, auch während des Büh- zeigt. Die feine proportionale einem Standard-Kubota- nenbetriebs zu laden. E I N S T A R K E S TRIO ePaper: kran.news
BINDUNG NEU BELEBT In diesem Jahr hat der Seilexperte WireCo das drehungsfreie Hubseil Casar Lazerlift entwickelt. Die finale Erprobung der Neuheit erfolgte gemeinsam mit dem Kranhersteller Tadano. Bekanntermaßen ist das der reinen Zugkraft. So sind auch Haltbarkeit und Lebens- Heben schwerer Lasten weit mehr als eine Frage gezielt für die mechanischen Be- lastungen bei der Errichtung von Windkraftanlagen und für Schwer- last-Hebeanwendungen entwi - ckelt wurde. dauer unverzichtbar. Für globale Kran-Hersteller wie Tadano ver- Schwachpunkt beseitigen schärfen sich diese Anforderun- Mehrlagenwicklung stellt für Kran- gen durch zunehmend anspruchs- entwickler eine generelle Heraus- vollere Einsatzbedingungen, forderung dar. Beim Aufbau von insbesondere in Projekten der Windkraftanlagen, wo über län gere erneuerbaren Energien, bei denen Zeiträume wiederholte Lastzyklen beispielsweise die Turmhöhen auftreten, zeigen selbst Hochleis - stetig zunehmen. In diesen Ein- tungsseile frühzeitige Verschleiß- satzbereichen stoßen nach Aus- erscheinungen. sage von Hebe-Experten her- „Für Mobilkrane sind eine hohe kömmliche Seiltypen an ihre Seilzugkraft bei minimalem Ge- Grenzen – insbesondere bei An- wicht und akzeptabler Lebensdau- wendungen mit wiederholten er der Schlüssel zum Erfolg, da Lastzyklen und Mehrlagenspu- sie nicht für Dauereinsätze aus - lung. Nächste Hubseil-Generation gelegt sind“, erklärt Alfons Weck- becker, Manager Design Crawler Cranes bei Tadano. „Hohe Seilzug- Die aufgezeigten Herausforderun- kraft reduziert die notwendige gen führte jetzt Tadano angesichts Einscherung und verhindert Ineffi- eines neuen Angebots zurück zu zienzen im Hubsystem. Minima- einem langjährigen Partner. Das les Seilgewicht reduziert das Ge- Ergebnis war die Einführung des wicht in den Hakenflaschen und Casar Lazerlift, eines von WireCo anderen Komponenten.“ Das Pro- entwickelten, drehungsfreien Hub- seils der nächsten Generation, das blem verschärfte sich offensicht- lich, als bei realen Einsätzen die • Alles zum Wiegen • Von Profis für Profis • Maßgeschneidertes Design KALIBRIERUNG UND REPARATUR • Kalibrierung von Dynamo- metern/Kranwaagen, Last- messbolzen und weiteren Wägezellen in unserem Werk in Odense. • Hochpräzise Prüfstände entsprechend EN 7500-1. • Durchführung eventuell erforderlicher Reparaturen und Anpassungen. • Durchlaufzeit von maxi- mal zehn Tagen, um maxi- male Verfügbarkeit sicher- zustellen. • Jede Kalibrierung inklusive Kalibrierungszertifikat. Jürgen Maier Sales Manager - Germany E-Mail: jma@vetec.dk Tel.: +49(0)1626875418
Erprobung in der Nachbarschaft: Die örtliche Nähe der beiden Hebe -Experten vereinfachte die Entwick lung des neuen Lazerlift. Fotos: WireCo Lebensdauerbegrenzungen existierender Seile aus dem Casar-Angebot, wie Eurolift und Starlift, sichtbar wurden. „Uns wurden die Lebensdau- erthemen bei Mehrlagenwick- lung bewusst“, sagt Weck- becker. „Dieses Problem ist nicht neu und den meisten Kran- und Seil-Herstellern be- kannt. Leider berücksichtigt die aktuelle Fassung der ISO 16625 die Effekte von Mehr- lagenwicklung nicht ausrei- chend.“ Impuls durch Kunden Die Ursache liegt in der Wechselwirkung zwischen Seilkonstruktion und Einsatz- Neue Potenziale gehoben: In der anspruchsvollen Montage von Wind- kraftanlagen oder Ähnlichem wurden in jüngster Zeit die Grenzen bis- heriger Seilprodukte deutlich. 40 K&H 9/2025
profil: Wiederholte Lastzyklen se waren eindeutig: Die Le- in Kombination mit enger bensdauer des Lazerlift über- Wicklungsgeometrie und traf die vom Kunden bisher schweren Lasten konzentrie- gemessenen Zyklen bis zum ren Spannungen im Seilkern. ersten Drahtbruch deutlich. Mit der Zeit führt dies zu Dies war keine marginale Ver- innerer Schädigung und besserung, sondern ein ent- Drahtbrüchen. Die Folge: ver- scheidender Unterschied. kürzte Lebensdauer, unge- „Wir haben beschlossen, die- plante Wartungszyklen und sen Seiltyp bei Kranen für den im schlimmsten Fall frühzeiti- Windkraft anlagenbau wie ge Seilwechsel während kriti- CC38.650-1 und CC78.1250-1 scher Einsätze. Trotz zahlrei- einzusetzen“, so Weckbecker. cher Lösungsversuche in den letzten zehn Jahren konnte Richtiger Zeitpunkt nach Unternehmensangaben Die verlängerte Lebensdauer kein Lieferant Tadano zufrie- von Lazerlift ist kein Zufall. denstellen – bis vor Kurzem. Seine Konstruktion kombiniert Auf Druck eines Kunden Innenlitzen mit verstärktem wandte sich Tadano erneut Kern und einer markanten an WireCo – mit einem über- 5+1-Außenlitzengeometrie. raschenden Ergebnis. Diese Bauweise widersteht Erwartungen übertroffen radialem Druck und innerer Verdrehung, die Seile bei Das Entwicklungs-Team von Mehrlagenwicklung üblicher- WireCo hatte die Herausfor- weise schädigen. Zudem derung nicht aus den Augen bleibt die Bruchkraft auch un- verloren. Es lieferte Vorschlä- ter extremen Last zyklen er- ge für gemeinsame Tests. halten. Wichtig ist dabei, dass „Sie präsentierten ihre neues - diese Eigenschaften nicht zu- ten Ideen und baten um die lasten der Handhabung oder Möglichkeit, diese Neuent- Kompatibilität gehen. Die Ein- wicklung auf einem Tadano- führung des Lazerlift war Raupenkran zu tes ten“, erin- nicht nur das Ergebnis von nert sich Weck becker. Produktinnovation, sondern Im Rahmen eines kontrol - auch von enger Zusammenar- lierten zyklischen Testpro- beit. Tadano und WireCo ver- gramms, unter realitätsnahen bindet seit Jahrzehnten eine Einsatzbedingungen, wurde enge technische Partner- das Schadensverhalten von schaft, gestützt durch ihre Lazerlift mit bisherigen Seilty- pen verglichen. Die Ergebnis- räumliche Nähe in Deutsch- land. Umfassendes Produktsortiment mit Sicherheit als oberster Priorität. Rema® ist eine führende Europäische Marke in der Hebebranche und bietet mit mehr als 3500 Produkten eine breite Palette von Geräten an, darunter Hebezeuge, Hebeklemmen, Ketten- Polyesterschlingen, Ladungssicherungssysteme und vieles mehr. und Besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen. Rema® X-line sicherer & zuverlässiger Betrieb robuste & ergonomische Kettenzüge, ausgelegt für den intensiven Einsatz www.rema.eu
SICHERHEIT Sicherungen aus Dortmund Der Dortmunder Spezialist für Seil-, Hebe-, Anschlag- und Ladungssicherungstechnik Dolezych hat auf der diesjährigen NUFAM seine aktuellen Produktneuheiten präsentiert. gen Sicherungsexperten waren Mit dabei im Gepäck des 90-jähri- Transportalltag – darunter die DoCarLash- Lösungen für sicheres und ergonomisches Arbeiten im zeiten werden verkürzt, körperliche Belastun- gen reduziert und Standzeiten verlängert. Darüber hinaus verhindert die einseitig ver- baute Wirbelöse das unschöne Verdrehen der Kette. Die Vorteile werden ergänzt durch und DoTruckLash-Zurrsysteme für den si- den sehr kurzen und platzsparenden Hebel, cheren Fahrzeugtransport, die Ratschlast- eine überdurchschnittliche Anti-Rost-Be- spanner DoQuick und DoRa, die textile Kette schichtung und seine im Vergleich zu her- DoNova PowerLash, der digitale Vorspann- kömmlichen Spannern doppelte Spannlänge. kraftanzeiger DoMessPro sowie das kompak- te Ladungssicherungsnetz DoKEP Mini. Da- Serienmäßig mit Haken bei soll der nach eigenen Angaben schnellste Die jüngste Weiterentwicklung in der Pro- Ratschlastspanner der Welt, der DoQuick, duktfamilie des patentierten DoRa betrifft durch einen entsprechenden Schnellspann- eine oft nachgefragte Kundenlösung: Den mechanismus das Gewinde in Sekunden- schnelle ein- und ausfahren lassen – Lade- Ratschlastspanner gibt es jetzt auch mit serienmäßig verbauten Parallelhaken. Zuvor 42 K&H 9/2025
Perfekte Zusammenarbeit: Der schnellste Ratschlastspanner DoQuick und die textile Kette DoNova. Foto: Dolezych wurden die Haken mit einem zusätzlich er- forderlichen Kuppelglied an den DoRa ange- bracht. Diese Vereinfachung im Fertigungs- prozess bringt einen klaren Preisvorteil. Außerdem: Die patentierte Ausdrehsiche- rung des DoRas sorgt nach Unternehmens- angaben für eine extreme Langlebigkeit. Zu- nächst warnt eine visuelle Markierung vor dem Gewindeende, bevor es in den material- schonenden Leerlauf geht. Gewindeüberdre- hung, Verschleiß oder Ausfall sollen damit der Vergangenheit angehören. Weiterhin über- zeugt seit jeher nach Dolezych-Angaben die kompakte Bauweise mit doppeltem Spann- weg im täglichen Einsatz. Leichte DoNova PowerLash Die textile Kette DoNova aus Dyneema-Fa- sern ist besonders leicht und gleichzeitig extrem belastbar. Bei gleicher Reißfestigkeit, aber mit 85 Prozent weniger Eigengewicht als Stahlketten bietet sie ein erheblich ergo- nomischeres Arbeiten. In Kombination mit den Ratschlastspannern DoQuick oder DoRa kann sie besonders einfach gespannt wer- den. In dem vielseitig kombinierbaren Bau - kastensystem ist fast alles möglich – und das bis zu einer LC von 20.000 daN. Mit dem DoMessPro präsentierten die Dort- munder in Karlsruhe schließlich einen digita- len Vorspannkraftanzeiger für 50-mm-Zurr- gurte. Das ergonomische Design, die schnell ablesbare digitale Anzeige der Vorspannkraft und der große Messbereich bis 1250 daN sollen im Transportalltag für eine präzise und ein fache Anwendung sorgen. Die Aufla- dung erfolgt bequem per USB-C. FAHRZEUG TECHNIK ATLAS + HIAB LKW-Ladekrane, VDL + MULTILIFT Abroll- & Absetz kipper, Sonderbau, Pritschen, LKW-Lackierung Geldern Bergheim Essen www.michels-online.de (0 28 31) 131-0 C. u. A. HEIDERICH GmbH Breckerfelder Str. 196 · 58256 Ennepetal Tel. 02333/7900-0 · info@cah-heiderich.de Einfachhaken nach DIN 15401 Langaugen nach DIN 82006 www.cah-heiderich.de REGUPOL ist einer der führenden Hersteller von Antirutschmatten zur Ladungssicherung. Sie sind entwickelt für diverse Maximalbelastungen, empfindliche Ladungen, Schwertransporte und extreme Wetterlagen. REGUPOL Antirutschmatten verringern die Gefahr, dass Ladungen verrutschen, Verkehrsteilnehmer gefährdet werden und können sogar Leben retten. loadsecuring.regupol.de
Sachverständige wie Kay Dückert ge- winnen bei der Analyse von Schaden- fällen auch wichtige Erkenntnisse für die Prävention. Foto: FSP GmbH beschädigten Anbauteils benö- tigte. Der Hydraulikhammer, ein mas- sives Anbauteil mit einem Eigen- gewicht von 2,6 t und 3 m Län- ge, ist für Trägergeräte bis zu 45 t ausgelegt. Angetrieben wird er durch hydraulischen Druck, meist von einem Mobil- oder Kettenbagger, wobei die enorme Schlagkraft durch die schnelle Auf- und Abbewegung des Mei- ßels entsteht. In diesem Fall kam es zu einem schwerwiegenden Zwischenfall: Das Schadenbild zeigte, dass das Gehäuse, das den Meißel umgibt, komplett zerstört war. Die detaillierte Schadenbegut- achtung des Sachverständigen ergab: Der Haltebolzen für den Meißel war nicht richtig befes - GUTACHTEN BRINGT SICHERHEIT Schwere Baumaschinen arbei- ten oft unter harten Bedingun- gen. Für die Ermittlung der Scha- densursache und die exakte Schadensumme sind Experten gefragt. „Schäden an schweren Bauma- schinen sind oft nicht leicht ein- zuordnen“, erklärt Kay Dückert, Sachverständiger und Fachre - ferent der FSP GmbH, die zum TÜV Rheinland gehört. „Denn sie kommen in widrigen Situationen zum Einsatz und können des- halb auf ganz unterschiedliche und oft nicht alltägliche Art Schaden nehmen.“ So war für ihn der Auftrag, ein Gutachten an einem Hydraulikhammer von NPK mit der Typenbezeichung GH-15 durchzuführen, eine spannende Herausforderung. Auftraggeber war eine Versiche- rung, die eine verbindliche Aus- sage über den Wert und die Hö- he der Reparaturkosten des IT-Notfallpläne: Im Fall der Fälle handlungsfähig bleiben Ein Cyber-Angriff kommt oft unerwartet und behörden zunehmend belastbare Konzepte viele Unternehmen erkennen erst im Ernstfall, für Business Continuity und Incident Response. dass sie auf diese oder andere IT-Notfälle nicht Mit einem Notfallhandbuch können Unterneh- vorbereitet sind. Darauf weist die Passion4IT men demnach im Falle eines Falles handlungs- GmbH hin. fähig bleiben. Dieses Notfallhandbuch definiert Ein gutes Notfall-Management ist jedoch keine Abläufe, Verantwortlichkeiten und Kommunika- Kür, sondern Pflicht – nicht zuletzt wegen re - tionswege – und hilft im Ernstfall Chaos zu ver- gulatorischer Vorgaben. Wie das Unternehmen hindern. Besonders wichtig: regelmäßige Tests weiter erklärt, fordern Versicherer und Aufsichts- und Aktualisierungen der Pläne. 44 K&H 9/2025
tigt. Dieses entstandene Spiel führte zu der Beschädigung und Zerstörung des Meißelge- häuses. Der durch diesen Mangel ent- standene Schaden beläuft sich auf ca. 30.000 Euro bei einem Geräte-Neupreis von 60.000 Euro. Das Gutachten hat auch erbracht, dass der Vorschaden, eine abgerissene Schmierleitung, nicht ursäch- lich für den aktuellen Schaden war. Bereits dieser Vorfall mit fast 20.000 Euro Schaden- summe war für den Maschi- nenbetreiber kostspielig. So oder so: An solchen Schäden zeigt sich, dass die akribische Überprüfung und Instandhal- tung von Baumaschinen uner- lässlich sind. Selbst kleine Versäumnisse können zu enormen finanziellen Verlus - ten und potenziellen Sicher- heitsrisiken führen; Streit mit der Versicherung inklusive. UNFALLFREIES BEWUSSTSEIN Der TÜV Rheinland gibt Tipps, wie Unternehmen mehr Be- wusstsein für Arbeitssicherheit schaffen und damit Unfällen vorbeugen können. Arbeitssicherheit hängt eng mit der Un- ternehmenskultur und den Werten in einem Unternehmen zusammen. Um zu einer gelebten Sicherheitskultur zu gelan- gen, nehmen die Unternehmensleitung und die Führungs- kräfte eine Schlüsselrolle ein: Sie sind mit ihrem Verhalten Vorbilder für die Beschäftigten und können, wie Sicherheits- ingenieurin Elena Sax von TÜV Rheinland erklärt, Mitarbei- tenden signalisieren, dass Sicherheit vorgeht. Ebenso wichtig sei die Kommunikation von Sicherheitsthe- men. Statt einer langen, einmal im Jahr durchgeführten Sicherheitsunterweisung, empfiehlt Maja Zeller, die als Arbeits-, Betriebs- und Organisationspsychologin bei TÜV Rheinland arbeitet, Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Arbeit an passender Stelle regelmäßig aufzugreifen. Zudem sieht Sax eine positive Fehlerkultur im Unternehmen als Voraussetzung dafür, das Mitarbeitende Fehler zeitnah und offen berichten. Statt nach Schuldigen sollten Führungs- kräfte bei Fehlern mit dem Team nach den Ursachen suchen und Fehler als Chance zur Verbesserung sehen. Denn die Fehlerkultur ist eine Grundlage für eine gelebte Sicherheits- kultur in Unternehmen. Das beinhaltet auch, sich gegenseitig auf Fehler oder Nachlässigkeiten, wie zum Beispiel einen vergessenen Helm aufmerksam zu machen. N E U ! Einfach wenden Wendetisch INVERTO Jetzt entdecken auf: www.pfeifer.info/inverto
SICHERHEIT Bis zu 75 Prozent leichter als herkömmliche PES- Rundschlingen: die neue SHZ-Rundschlinge Perfor- mance Pro für Lasten zwi- schen 10 und 100 t. Fotos: SHZ Internationales Wachstum Qualität über EU-Normen und starke Partnerschaften knüpfen: Die Sächsische Hebe- und Zurrtechnik GmbH (SHZ) will die internationale Wachstumsstrategie fortsetzen. Nachdem das Unternehmen 2024 den Umsatz außerhalb der EU um mehr als 50 Prozent steigern konnte, soll nun nach Aussage der Anschlag- und Sicherungs-Experten die nächs te Wachstumsphase eingeläutet wer- den. Ziel ist es, mit hochwertigen Produkten, intelligenten Services wie RFID-Lösungen und starken Partnern weltweit neue Maßstä- be in der Hebe- und Zurrtechnik zu setzen und zusätzliche Märkte zu erschließen. Ein wichtiger Meilenstein war Anfang 2025 der Markteintritt in Chile mit dem neuen Partner Andes Mining Solutions (AMS). Darauf auf- bauend richtet die SHZ ihren Blick nun nach Düsseldorf. Dort will die SHZ GmbH auf der Fachmesse A+A Anfang November gleich drei Neuheiten vorstellen: die neue Schwer- lastrundschlinge Performance Pro, den Pre- mium-Hebelzug aus Aluminium sowie op - tional RFID-Transponder, die sich in alle SHZ-Zurrgurte und Anschlagmittel integrie- ren lassen. Alle Produktneuheiten sind aber auch ab sofort lieferbar. „Gerade in Märkten wie Chile zeigt sich, dass die über Normanforderungen hinausgehende Qualität der in Deutschland produzierten SHZ-Hebebänder, -Rundschlingen, -Ketten 46 K&H 9/2025
und -Hebezeuge hoch geschätzt wird. Die Er- fahrungen aus Südamerika bestätigen, dass hochwertige Produkte, geprüfte Sicherheit und schnelle Lieferfähigkeit entscheiden- de Wettbewerbsvorteile im internationalen Umfeld sind“, erklärt Matthias Böhme, Ge- schäftsführer der SHZ GmbH. Die eigene Produktion und ein großes Lager mit Vor- und Fertigungsmaterialien in Deutschland sollen dabei für die SHZ entscheidende Vor- teile sein. Schwerlastrundschlinge mit HMPE-Kern Mit der Performance Pro erweitert die SHZ GmbH das Sortiment der Rundschlingen um eine Lösung für den täglichen Einsatz – etwa im Bergbau, auf Großbaustellen oder beim Umsetzen schwerer Maschinen. Die neue Schwerlastrundschlinge ist bis zu 75 Prozent leichter als herkömmliche PES-Rundschlingen und rund 25 Prozent leichter als die bekannte SHZ Performance Max. Der Einsatz von High- Modulus-Polyethylene-Garnen (HMPE) sorgt für hohe Tragfähigkeit. Der Kern wird durch einen hoch abriebfesten, UV-stabilen Poly- ester-Mantel geschützt, was die Langlebig- keit erhöhen und Faltenbildung minimieren soll. Die Performance Pro erfüllt die Anfor - derungen in Anlehnung an DIN EN 1492-2, bietet einen Sicherheitsfaktor ≥ 7 und ist für Temperaturen von –40 bis +60 °C ausgelegt. Die Rundschlinge Performance Pro wird zu- nächst für Tragfähigkeiten von 10 bis 100 t angeboten. Premium-Hebelzug aus Aluminium Mit dem neuen SHZ-Premium-Hebelzug aus Aluminium präsentiert die SHZ GmbH eine Lösung für anspruchsvolle Hebeaufgaben. Weil Gehäuse und Handhebel vollständig aus Aluminium gefertigt sind, reduziert sich das Eigengewicht deutlich. Bei einem Stan- dardhub von 1,50 m soll der Hebelzug ledig- lich 5,5 kg wiegen. Für Zeitersparnis bei der Nutzung ist der Hebelzug mit einer gesicher- ten Kettenfreischaltung ausgestattet, die das schnelle Durchziehen der unbelasteten Kette ermöglicht. Auch die Sicherheit wurde wei- terentwickelt: Eine integrierte Rutschkupplung schützt vor Überlastungen. Ergänzt wird der neue Hebelzug durch eine hochfeste, verzink- te Lastkette nach EN 818-7, Klasse T, mit H- Stempel sowie einen drehbaren Lasthaken mit entsprechender Sicherung.
SICHERHEIT Für Mensch und Material Unter dem Motto „Alles muss oben bleiben“ hat Seilflechter das eigene Sor- timent an Tauwerk um ein Programm an Absturzsi - cherungen für Werkzeuge erweitert. Als Exklusiv-Ver- treter in Deutschland im Freileitungsbau vertreibt das Unternehmen neben den Programmergänzungen an Absturz sicherungen die Produkte des britischen Herstellers NLG (Never Let Go). Das neue Sortiment ist ab sofort bei Seilflechter erhältlich. Es bietet prak - tische Lösungen, um Werk- zeuge und Ausrüstungs - gegenstände zuverlässig vor dem Herunterfallen zu schützen. Egal ob Schutz- brillen, Funkgeräte, Ham- mer, Schraubendreher oder Kleinteile – mit den NLG- Produkten sollen Handwer- ker, Mon teure und Service- techniker ihre Arbeit auch in großen Höhen sicher erledi- gen können. 48 K&H 9/2025 Messgenauigkeit von 98 Prozent und mehr: Tamtron hat eine neue Baggerwaage mit diversen Wiegefunktionen vorgestellt. Neue Tamtron-Baggerwaage Das finnische Unternehmen Tamtron, Anbieter im Bereich intelligenter Wiegelösungen, hat eine neue Baggerwaage vorgestellt. Die darin enthalte- ne, patentierte Technologie wurde entwickelt, um die Effi- zienz im Bau- und Erdbewe- gungssektor zu optimieren. Die Waage ermöglicht eine nahtlose Integration in den Arbeitsalltag und sorgt nach Herstellerangaben für optima- le Lasten, minimierte Fehler und gesteigerte Produk tivität. Zu den Funktionen gehört das automatische Wiegen direkt während des normalen Lade- vorgangs, wodurch unnötige Stopps oder eine Verringe- rung der Arbeitsgeschwindig- keit entfallen. Dies spart nicht nur wertvolle Zeit, sondern stellt auch sicher, dass jede Ladung optimiert wird, um Überladungen oder ungenutz- te Kapazitäten zu vermeiden. Mit einer Genauigkeit von we- niger als 2 Prozent der Last gewährleis tet das System präzise Wiegeergebnisse. Die Technologie ist mit allen Bag- germarken kompatibel und lässt sich problemlos in be- stehende OEM-Steuerungs - systeme und Arbeitsprozesse integrieren. Ein modernes Software-Interface auf einem 7"-Touchscreen mit 800 x 480 Pixeln Auflösung soll die Be- dienung intuitiv und unkom- pliziert machen. n o r t m a T , r e t h c e l f l i e S l , r e n e d a M n a f e t S / e z n u K : s o t o F
Auf dem rechten Weg In der Logistik spielen Sicherheit und Effizienz eine immer grö - ßere Rolle – besonders auch beim Einsatz von Flurförderzeugen. Um das Risiko von Kollisionen und unnötigen Ausfallzeiten zu minimieren, hat die microsonic GmbH eine innovative Lösung entwickelt: den Wrong-Way-Sensor (wws) auf Ultraschallbasis. Der Sensor erkennt laut Anbieter, wenn ein Flurförderzeug eine Regalgasse betritt – und ob dies in korrekter Fahrtrichtung ge- schieht. Bei regelkonformer Einfahrt warnt der Sensor nicht. Fährt das Fahrzeug jedoch in die falsche Richtung, wird der Fahrer aku- stisch und visuell durch ein integriertes Blitzlicht und eine Hupe gewarnt. Worauf stehen Sie? Sicher auf den Personenhub- arbeitsbühnen LIFTMAN™ und WALL-MAN® Sicher auf dem Baufeld Baustellen im Straßenverkehr, lichen Vorgaben erfüllt und alle Arbeiten auf öffentlichem Grund Verkehrsteilnehmer, Anwohner oder kurzfristige Einsätze erfor- und Beschäftigten geschützt sind, dern eine zuverlässige Verkehrs - lassen sich Projekte sicher und sicherung. Nur wenn alle gesetz - ohne Unterbrechung umsetzen. LIFTMAN™ WALL-MAN® Erhöhte Sicherheit Effektives Arbeiten Einfache Handhabung Die Stefan Madlener GmbH ist auf Ergonomischer Arbeitsplatz Verkehrssicherungen spezialisiert Viele Einsatzmöglichkeiten und übernimmt bundesweit die Absicherung von Baustellen im Straßenverkehr, erstellt Verkehrs- zeichenpläne und kümmert sich um notwendige behördliche Ge- nehmigungen. Die Kunze Vermie- tung- und Service GmbH bietet gemeinsam mit den Verkehrssi- cherungs-Profis Lösungen von der Planung bis zur Umsetzung an. Wer Arbeitsbühnen bei Kunze mietet, kann die passende Ver- kehrssicherung direkt mitbuchen. Eine professionelle Verkehrs sicherung schützt alle Beteiligten und verhindert Verzögerungen im Bauablauf. Jährliche Wartung sicherheitstechnische Prüfung Reglo as in Norwegen Büchele Anwendungstechnik Lackieranlagen GmbH Pforzheimer Str. 21 76227 Karlsruhe Deutschland Tel. +49 721 680319-0 Fax +49 721 680319-10 info@lackieranlagen-buechele.de www.lackieranlagen-buechele.de
SCHWERLASTVERKEHR Super Star auf Reisen Auch dank 3D-Scan-Modellen in der Vorbereitung meisterte Gruber Logistics einen außergewöhnlichen Großraumtransport eines Luftfahrtklassikers der Lufthansa. Ab 2026 soll die Lockheed L-1649A Super Star im Konferenz- und Be- sucherzentrum der Lufthansa Group in Frankfurt am Main zu se- hen sein. Gruber Logistics übernahm für die Airline im Sommer das Prestige-Projekt zur Rückkehr des früheren Flaggschiffs in des- sen Heimatflughafen. Das zur Lockheed- Constellation-Familie zählende Flugzeug war in den 1950er-Jahren ein Wunderwerk der damaligen Ingenieurskunst. In zwei Überfüh- rungen zeichnete der Schwerlast-Logistiker für den Transport von Rumpf, Leitwerk sowie den beiden Tragflächen verantwortlich – zu- nächst vom Hamburger Airport zum Flugha- fen Münster/Osnabrück im Juli und von dort im August nach Hessen. Mittels 3D-Computermodellen berechnete Gruber Logistics die Routen und brachte das 35 m lange Museumsstück, dessen Spann- weite 45 m beträgt, erfolgreich an seinen künftigen Ausstellungsort. Einmalige Konstellation Über anderthalb Jahre planten die GST-Ex- perten von Gruber Logistics die einzelnen Transporte der Lockheed Super Star, die 1957 zur Flotte der Airline stieß und zuletzt in mühevoller Kleinarbeit von der Lufthansa- Technik in Hamburg restauriert wurde. Ne- ben den 3D-Objekt-Scans und der darauf- folgenden Simulation des Projekts am Com- puter zählten Vor-Ort-Streckenprüfungen zu diesen akribischen Vorbereitungsmaß- nahmen. „Dieses Projekt war für alle Beteiligten eine einmalige Konstellation – wenn Sie mir die- ses Wortspiel zur Super Constellation erlau- ben. Spannend und herausfordernd gestalte- ten sich die Transporte für die Planer, die 50 K&H 9/2025
Maßgeschneidertes Equipment: Für die diversen Großraum- und Schwertransporte des Oldtimer Transports nutzte Gruber bestehende Kesselbrücken und Telesattel. Fotos: Gruber Logistics Kraftfahrer, das Begleitpersonal und die in- volvierten Partner. In einem großen Team ist es uns gelungen, ein einzigartiges, damit auch sehr wertvolles Exemplar von Luftfahrt- geschichte zurück in seinen Heimathafen zu bringen, um es dort wieder sichtbar zu machen“, betonte nach dem erfolgreichen Transport auch Michael Gruber, Geschäfts- führer Gruber Logistics Deutschland und ver- antwortlich für die GST-Sparte, die Besonder- heit der Überführungen von Hamburg ins Münsterland, wo die Speziallackierung im klassischen Design aufgetragen wurde, und final nach Frankfurt. Enge Abstimmung mit Kunden Wolfgang von Richthofen, Projektleiter für das neue Konferenz- und Besucherzentrum ...Ihr Spezialist für BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme Unsere WVZ-Systeme bieten Ihnen Planungssicherheit im Geschäftsalltag. Durch robuste Grundsysteme und technologische Innovationen bieten wir Ihnen absolut zuverlässige Systeme. Zusätzlich bieten wir auf unsere Anlagen bis zu 5 Jahre Garantie. Unsere Qualität zahlt sich für Sie nachhaltig aus! www.kustech.de kustech Systeme GmbH · Hasselhorst 9 · 23689 Techau Tel. 0 45 04 / 60 94-60 · Fax 60 94-80 · info@kustech.de · www.kustech.de
Gruber Logistics setzte beim Transport der restaurierten Lockheed L-1649A Super Star auf sein langjähriges Know-how. der Lufthansa Group, ergänzt aus Auftragge- bersicht: „Die Zusammenarbeit mit Gruber Logistics ist ein hervorragendes Beispiel da- für, wie hoch motiviert, eng und vertrauens- voll der logistische Dienstleister mit uns als Kunde zusammengearbeitet hat und wie wir uns über jedes Detail abstimmen konnten, sodass am Ende der komplexe und heraus- fordernde Transport sicher und pünktlich durchgeführt und diese fast unbezahlbare Fracht ihr Ziel Frankfurt erreichen konnte. Gemeinsam mit der Junkers Ju 52 wird die Lockheed Super Star künftig zu den Hauptat- traktionen des neuen Konferenz- und Besu- cherzentrums der Lufthansa Group hier am Frankfurter Flughafen zählen.“ Kesselbrücken und Telesattel Die Transporte Mitte Juli und Ende August wurden, wie bei GST-Projekten in aller Regel üblich, nachts durchgeführt, um die Beein- trächtigungen auf den genutzten Autobah- nen und Straßen für die Allgemeinheit so gering wie möglich zu halten. Je nach beför- dertem Bestandteil der Lockheed L-1649A Super Star kamen Kesselbrücken und Tele- sattel der regulären Gruber-Flotte zum Ein- satz. Präzise (3D-)Planung: Das einstige Flaggschiff der Luft- hansa wurde pünktlich und sicher an seinen künftigen Ausstellungsort in Frankfurt am Main gebracht. 52 K&H 9/2025
Mehr Transportkapazitäten Die MAXIKraft Kran- und Schwertransport- logistik GmbH aus Herzberg/Züllsdorf hat zwölf Achslinien selbstangetriebener Modul- transporter (SPMT) der 48-t-Nutzlast-Klasse sowie eine Power Pack Unit mit 202 kW Leis- tung von Cometto übernommen. Mit diesem Schritt setzt ein weiteres namhaftes deut- sches Kranunternehmen auf die Kompetenz und Technologie des renommierten Selbst- fahrer-Experten. „Um komplexe Projekte aus einer Hand rea- lisieren zu können, war die Entscheidung für die Cometto-SPMT unausweichlich“, erklärt stellvertretend Maik Kanitzky, CEO der MAXI- Kraft-Gruppe. Auch auf Seiten von Cometto freut man sich über die neue Partnerschaft. „Es bestätigt sich einmal mehr, dass sich jedes starke Kranunternehmen früher oder später durch moderne Horizontal-Transport- technik ergänzen muss, um die Synergien im Projektgeschäft voll ausschöpfen zu kön- nen“, so Joachim Kolb, Sales Manager bei Cometto. Nach der Schulung der Fahrer wur- de das Equipment direkt auf eine Baustelle nach Magdeburg gebracht, um als Pilotpro- jekt eine Gasturbine mit einer Masse von 230 t umzusetzen. DART Fördertechnik GmbH Wiebelsheidestraße 20 59757 Arnsberg-Herdringen Tel.: 02932 97380 www.dart-foerdertechnik.de K R A N - & H E B E T E C H N I K K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 | 27616 Beverstedt INNOVATIONS IN LIFTING Foto: Faymonville ADRESSE [ N E U ] KRAH GmbH Am Jöspershecklein 14 97828 Marktheidenfeld Germany Phone +49 (0) 7941 8325 Phone +49 (0) 172 28 101 44 krah@lift-systems.de www.lift-systems.de 30 YEARS , I N N O VAT I O N , E X P E R I E N C E , P R O F E S S I O N A L C O M P E T E N C E
SCHWERLASTVERKEHR Bohnet feiert 60 Jahre Zu den renommierten Unternehmen im Schwerlast-Segment gehört heute Bohnet. In diesem Jahr kann der Experte für schwere Lasten auf einen runden Geburtstag zurückblicken. Markantes Motiv: 1965 passierte der erste Bohnet- Lkw mit Pullmann-Fahrerhaus den Flughafen Frankfurt. Die Spedition Bohnet GmbH feiert in die- sem Jahr ihr 60- jähriges Jubiläum. 1965 von Peter Helmut und Annemarie Bohnet gegrün- det, entwickelte sich der einst vergleichsweise kleine Fami- lienbetrieb mit nur einem Sat- telauflieger zu einem interna- tional tätigen Spezialisten für Schwer- und Spezialtranspor- te. Ein wichtiger Meilenstein war der Umzug von Nagold (Schwarzwald) nach Kirch- dorf an der Iller im Jahr 1969. In den 1980er-Jahren folgten Erweiterungen von Verwal- tung und Werkshallen. Nach dem Ruhestand der Firmen- gründer 2008 übernahm Sohn Peter Bohnet die Ge- schäftsführung und führt heute das Unternehmen in zweiter Generation. Mit der Niederlassung in Erfurt (2010) und dem Bau neuer Büro- und Lagergebäude (2013) wurde die notwen- dige Infrastruktur für die Schwertransporte konse- quent ausgebaut. Verkehrsträger verbinden Heute verfügt Bohnet über einen hochmodernen Fuhr- park mit 12 Zugmaschinen und 160 kombinierbaren Achslinien. Damit sind Transporte von über 700 t und Längen von über 100 m möglich. Ergänzt wird das aktuelle Angebot durch mul- timodale Logistik-Konzepte, die die Verkehrsträger Stra- t e n h o B : s o t o F 54 K&H 9/2025
ße, Schiene sowie Wasserwege wirt- schaftlich miteinan- der verbinden. Eige- ne Schwergut-La- gerflächen in Kirch- dorf und Erfurt mit insgesamt unge- fähr 35.000 m2 so- wie Hallenkranen bis 80 t Traglast runden das Leis- tungsspektrum ab. Qualität und Sicher- heit haben dabei nach Bohnet-Anga- ben oberste Priori- tät. Dies belegen ein DIN-EN-ISO- 9001-zertifiziertes Qualitäts-Manage- ment sowie das SCC**-Zertifikat für Arbeits- und Um- weltschutz. Darüber hinaus investiert Bohnet in moderne, emissionsarme Fahrzeugtechnik (Euro 6). Bohnet dankt Die Branche steht vor wachsenden Herausforderun- gen: strengere Um- weltauflagen, komplexere Genehmigungen und Digitali- sierung. Bohnet begegnet ih- nen nach eigenen Angaben mit Investitionen in Technik, Infrastruktur und qualifizier- VIEL MEHR ALS 8.000 ARTIKEL … IN JEDER HINSICHT. Wir bieten alles, was man zum Heben, Bewegen oder Sichern von Lasten benötigt. Wir beraten, prüfen nach DGUV oder führen Wartungen und Reparaturen in unserer Werkstatt durch. Mehr Infos? www.heidkamp-hebezeuge.de MECHANIK HYDRAULIK LASTAUFNAHMEMITTEL KRANE & ZUBEHÖR ANSCHLAGMITTEL PRÜFUNGEN & REPARATUR SCHULUNGEN & MIETSERVICE Dieselstraße 14 | D-42579 Heiligenhaus | Telefon 0 20 56 / 98 02-43 Prüfungen nach DGUV Bei Ihnen vor Ort oder bei uns! Jetzt Termine sichern. tem Personal. Das Jubiläum möchte die Geschäftsfüh- rung auch zum Anlass neh- men, vor allem den Mitarbei- terinnen und Mitarbeitern, deren Einsatz die Basis für den Erfolg bildet, sowie den Kunden und Partnern für ihr jahrzehntelanges Vertrauen zu danken. Für die Zukunft setzt Bohnet auf nachhaltige und digitale Lösungen. K&H 9/2025 55
SCHWERLASTVERKEHR Big in Japan Ab sofort sind die Modelle der Schwerlasttransporter der Merce- des-Benz-Trucks-Baureihen Arocs und Actros auch in Japan erhältlich. Daimler Truck bietet ab sofort Modelle aus den Mercedes- Benz-Trucks-Bau- reihen Arocs und Actros spe- ziell für den Transport von außerordentlich schweren Lasten am japanischen Markt an. Zur Markteinfüh- rung wird dabei der Schwer- lasttransporter Mercedes- Benz Arocs 4763 8x6 auf der Japan Mobility Show 2025 (JMS), vom 29. Oktober bis 9. November 2025, zu sehen sein. Der Vertrieb und Ser- vice erfolgt dabei über den Partner Y-Engineering, Zur Markteinfüh- rung wird die Schwerlastzugma- schine in den Natio- nalfarben auf der Japan Mobility Show 2025 gezeigt. Fotos: Daimler Truck der bereits als Generalimpor- teur für Unimog und Econic seit 20 Jahren am japani- schen Markt tätig ist. Stina Fagerman, Leiterin Marke- ting, Vertrieb und Services Mercedes-Benz Trucks: „Wir freuen uns, mit unserem langjährigen, bewährten Partner Y-Engineering ab sofort Schwerlasttranspor- ter der Baureihen Mercedes- Benz Arocs und Actros in Japan anzubieten. Ein ech- ter Meilenstein für die japani- sche Transportindustrie. Be- stehende Kunden signalisier- ten uns bereits konkreten Be- darf an Lkw für den Transport von besonders schweren Lasten in Japan. Entspre- chend sehen wir im Land ein beachtliches Potenzial für diese Baureihen in diesem speziellen Marktsegment.“ Natürlich werden die Merce- des-Benz-Trucks-Schwerlast- transporter auch im fernen Osten für Spezialtransporte von besonders großen und
Lenkrad auf der „falschen“ Seite: Schon in den ver- gangenen Jahren haben Schwerlast- unternehmen in Japan auf Produkte aus Wörth gesetzt. schweren Ladungen, wie zum Bei- spiel Windkraftanlagen, Generato- ren, Transformatoren, Wärmetau- schern oder Transporte für Infra- strukturprojekte, genutzt werden. Spezifische Anpassungen Der Mercedes-Benz Arocs 4763 8x6 ist mit dem OM 473 mit 15,6 l sowie 625 PS (3000 Nm) sowie einem 16-Gang-Power-Shift-3- Advanced-Getriebe ausgestattet. Der Lkw verfügt über eine zusätz- liche Kühleinheit sowie eine Sattel- kupplung mit spezieller Montage- platte. In dieser Konfiguration soll das Fahrzeug nach Aussage der Wörther bis zu 500 t ziehen kön- nen. Speziell für den japanischen Markt angepasst wurde zudem die Fahrzeughöhe. Da in Japan eine maximale Höhe von 3,80 m vorgegeben ist, ent- wickelte Mercedes-Benz Trucks erstmals eine Kombination aus der ClassicSpace-2.3-Kabine mit einem kompakten zusätzlichen Kühlturm auf einem Fahrgestell mit vierter Achse. Das Fahrzeug verfügt über alle aktuellen Mer- cedes-Benz-Trucks-Sicherheits- Assistenzsysteme: Aufmerksam- keits-Assistent, Aktiver Brems- Assistent 6 (ABA6), Spurhalte-As- sistent ASGA2 sowie Front Guard Assist sind serienmäßig verbaut. Das auf der JMS ab Ende Oktober ausgestellte Fahrzeug ist in den Farben der japanischen Flagge, weiß mit rot, lackiert. Produktionsverbund Die Modelle für den japanischen Markt werden im Mercedes-Benz- Werk Wörth in Serienfertigung produziert und anschließend im Mercedes-Benz-Werk in Molsheim als Schwerlasttransporter umge- baut. Generalimporteur Vertrieb und Service der Merce- des-Benz-Trucks-Schwerlasttrans- porter in Japan übernimmt unter Geschäftsführung von Sotaro Tonouchi Y-Engineering, die seit 2005 als Generalimporteur für die Mercedes-Benz-Special-Truck- Modelle Unimog und Econic im japanischen Markt zuständig sind. Y-Engineering mit seinem Unternehmenssitz in Yokohama betreibt insgesamt fünf eigene Niederlassungen und verfügt über ein Netzwerk von mehr als 100 Service-Partnern in ganz Japan. Ihr kompetenter Ansprechpartner im Kranbau! SEIT 1997 Prüfgewichte-Verleih bis 31 Tonnen Flexibel stapelbare Präzisions-Blockgewichte Einfaches Handling durch 25- bis 1000-kg-Gewichte Lieferung zum Wunschtermin Wir bieten innovative, kundenorientierte und projektspezifi sche Systemlösungen im Bereich des Kranbaus. Überzeugen Sie sich von unseren umfassenden Dienstleistungen und unserem Service. Stahlbau / Kransysteme Störungsdienst / Reparaturen Anschlagmittel / Traversen UVV-Prüfungen / Prüfgewichte-Verleih Schweißnachweis nach DIN EN 1090 EXC3 Hub- und Zuggeräte Wir freuen uns auf Ihre Anfrage: Telefon: +49 (0) 715 898 441 0 E-Mail: info@liebl-kranbau.de
SCHWERLASTVERKEHR Extra-Länge im Programm Der Dreiachs-Plateausattelauflieger SDS-H 480 Mega Tele von Fliegl bietet für besonders lange Ladungen eine teleskopierbare Ladefläche von bis zu 21 m. sind 22 Rungentaschen mit einer Öffnung für das An- schlagen von Spanngurten oder Ketten eingelassen. Die dazugehörigen Steckrungen lagern bei Nichtgebrauch in einer Halterung hinter der Stirnwand. Für mehr Flexibi- lität sorgen acht Container- verriegelungen im Boden. Automatische Liftachse Um die höhere zulässige Achslast (10 t) zu ermögli- chen, wurde der Abstand der drei Trommelbremsachsen leicht versetzt. Die erste Achse ist als automatische Liftachse samt Zwangsab- senkung und mit Anfahrhilfe ausgeführt. Die dritte Achse ist nachlaufgelenkt. Damit das zul. GG nicht überschrit- ten wird, ist eine Achslast- Erkennung samt Display im Fahrerhaus installiert. Der Siebdruckboden des Tele- aufliegers ist ringsumlau- fend verfugt. Am Heck ist der Rahmen auf einer Länge von 500 mm abgeschrägt, damit sich für die Einhänge- Rampen ein besonders fla- cher Auffahrwinkel von nur 8° ergibt. SDS 480 Platz finden: rechts und links der Ladefläche las- sen sich Verbreiterungen auf eine Gesamtbreite von bis zu 3 m ausziehen. Sechs Zurrösen Damit jede Ladung sicher ans Ziel gelangt, bietet der Tieflader sechs Zurrösen mit je 3,5 t Zugkraft im vor- deren Bereich und weitere 26 Klappzurrringe mit je 10 t Zugkraft im Seitenrahmen- profil. Ein zusätzliches Paar Klappzurrringe ist seitlich in der Zwischenauflage mon- tiert. In den Außenrahmen Der Sattel- auflieger SDS-H 480 Mega Tele ist für Lasten von bis zu 3 m Breite und 21 m Länge kon- zipiert. Foto: Fliegl Der Schwanenhals des um bis zu 7,50 m auszieh- baren Sattelauflie- gers ist als Außenträgerchas- sis für Zwei- und Dreiachs- Zugmaschinen ausgelegt; Längsverstärkungen sollen gleichzeitig für eine hohe Punktbelastbarkeit sorgen. Der geschlossene Außenrah- men aus gekanteten U-Profi- len ist verstärkt ausgeführt, sodass sich bei einem Leer- gewicht des Trailers von rund 10.200 kg Ladungen bis 24 t transportieren lassen. Auch breitere Ladung soll auf dem 58 K&H 9/2025
Mit Zwiehoff auf Straße und Schiene unterwegs Der Anbieter von multifunktionalen Zweiwege- Fahrzeugen Zwiehoff feiert sein 30-jähriges Firmenjubiläum. Was als Idee in einem kleinen Familienbetrieb begann, hat sich zu einem international agierenden Unternehmen ent- wickelt, das Spezialfahrzeuge für Straße und Schiene fertigt. Das Unternehmen mit Haupt- sitz im bayerischen Rosenheim bietet neben dem Vertrieb kundenspezifischer Fahrzeuge deren Entwicklung und Zulassung nebst Ser- vice und Wartung an. Kunden sind Industriebetriebe mit Gleisan- schluss, Verkehrsbetriebe, Chemie- und Auto- mobilfirmen, Werkstätten und Häfen. Heute leitet mit den Brüdern Stephan Zwiehoff, Ge- schäftsführer, und Frank Zwiehoff, Verkaufslei- ter, die nächs te Generation das Unternehmen. Das Duo führt die Tradition mit innovativen Produktentwicklungen fort. Neben der Ökolo- gie richtet das Unternehmen den Fokus auf ein mitarbeiterfreundliches Arbeitsumfeld. Die Fahrzeuge für die Instandhaltung von Glei- sen, für Transporte, Rangierarbeiten und Ret- tungseinsätze können mühelos zwischen Straße und Schiene wechseln. Durch die Zwei- Foto: G. Zwiehoff GmbH wege-Technik kann der Nutzer das Fahrzeug flexibel zwischen Betriebsgelände, Halle und Gleis bewegen. Aufgrund seines Qualitätsbe- wusstseins ist Zwiehoff zertifizierter Expert- Partner von Mercedes-Benz Unimog. Die jüngsten Produktentwicklungen sind elek- trische Rangiergeräte mit zunehmender Auto- matisierung. Dank einer neuen Batterietechnik können auch größere Fahrzeuge geräusch- und emissionsarm bewegt werden.
HALLEN- & DECKENKRANE 280. FIRMENJUBILÄUM Die J.D. Neuhaus Group hat ihr 280-jähriges Bestehen gefeiert und zählt damit zu den ältesten deutschen Familienunternehmen, die sich noch in Gründerfamilienhand befin- den. Gegründet wurde das Unternehmen am 9. September 1745 von Johann Diederich Conrad Neuhaus, der als „Fabrickant“ in die Meisterrolle der Sprockhövelschen Fabricke eingetragen wurde. Aus einer kleinen Win- denschmiede entwickelte sich über acht Ge- nerationen hinweg ein weltweit führendes Unternehmen für pneumatische und hydrau- lische fördertechnische Lösungen. Heute ist die J.D. Neuhaus Group mit Hauptsitz in Witten international aufgestellt und in sechs Ländern vertreten: in Dubai (VAE), Singapur, den USA, Frankreich, Großbritannien und Deutschland. Die Jubiläumsfeierlichkeiten fanden am Hauptsitz in Witten mit der Belegschaft vor Ort sowie digital mit den internationalen Teams statt. Als Zeichen der weltweiten Ver- Kito Crosby erweitert die Harrington TCK-Luftzugserie und führt zwei neue Schwerlastkapazi- täten ein: 10 und 25 t. Diese Modelle sind wartungsarm und leistungsstark und bieten die Kraft und Zuverlässigkeit, die zum Heben extrem schwerer Materialien in den anspruchsvollsten Um- gebungen erforderlich sind. Mit ihrer robusten Gusseisenkonstruktion, korrosionsbeständigen TCK-Serie erweitert Premium-Lastketten und einer witterungsbeständigen Pulverbeschichtung sind die neuen TCK-Modelle für den Einsatz in rauen Industrien wie Bergbau, Werften, Schwer - industrie und Petrochemie konzipiert. Zu den Premium-Merkmalen gehören ein unbe- grenzter Arbeitszyklus für den Dauerbetrieb, ein robuster Drehschiebermotor, der auf M4 (10 t) und M3 (25 t) getestet wurde, ein einstellbarer Überlastbegrenzer, der eine Überlast erkennt und den Luftstrom zum Heben automatisch blockiert, mechanische Endschalter für die obere und untere Endlage, die vor einem Überfahren schützen, eine ausfallsichere, automa- tische interne Scheibenbremse und ein Notausschalter. 60 K&H 9/2025
bundenheit wurde eine Jubiläumsflagge von allen Mitarbeitenden signiert. Diese wird in den kommenden Monaten alle Standorte be- reisen und zum Jahresende nach Witten zu- rückkehren. „280 Jahre sind ein ganz beson- deres Jubiläum. Als Familienunternehmen tragen wir Verantwortung für die Menschen, die J.D. Neuhaus geprägt haben und heute tragen. Dieses Bewusstsein begleitet mich seit meinem Eintritt vor 40 Jahren und er - füllt mich mit Dankbarkeit und Stolz“, sagt Wilfried Neuhaus-Galladé, geschäftsführen- der Gesellschafter. Das Jubiläumsjahr steht dabei nicht nur im Zeichen der Feierlichkeiten, sondern auch im Zeichen des Wandels. Mit dem Eintritt der achten Generation in die Geschäftsführung befindet sich das Unternehmen mitten im Nachfolgeprozess. Gleichzeitig wird gezielt in die Zukunft investiert – unter anderem in neue CNC-Maschinen mit Robotik-Technik, die Eröffnung eines weiteren internationalen Standorts in Dubai, dem Relaunch der globa- len Webseite sowie in bauliche Vorhaben am Hauptsitz in Witten. Dies alles betont die stringente Zukunftsausrichtung des Unter- nehmens. „Als achte Generation ist dieses V. l.: Geschäftsführung: Moritz und Gitta Neuhaus-Galladé (8. Generation) sowie Wilfried Neuhaus-Galladé (7. Generation). Fotos: J.D. Neuhaus Jubiläum für uns ein Anlass, stolz zurückzu- blicken und zugleich mit Energie nach vorn zu gehen“, erklären die geschäftsführenden Gesellschafter Gitta und Moritz Neuhaus- Galladé. „Wir möchten die Tradition unserer Familie weiterführen und gleichzeitig neue Impulse für die Zukunft setzen.“ Zuverlässiges Heben Zu den Hauptmerkmalen der Konecranes-D-Serie-Elektro- kettenzüge zählen: die erwei- terten Sicherheitsfunktionen inklusive Rutschkupplung mit Drehzahlüberwachung für einen automatisch sicheren Stopp, 24-V-Schützsteuerung und Hubendschalter, höhen- verstellbare Steuerschalter sowie Plug-&-Lift- und Plug- &-Drive-Elektroanschlüsse, zuverlässiger Betrieb von –20 bis +45 °C mit der Möglich- keit des Einsatzes bei bis zu +60 °C. Das Getriebe, die Rutschkupplung und Bremse sind bis zu zehn Jahre war- tungsfrei. Eine einfache Inte- gration in Fahrwerke bietet mehrere Optionen zur Anpas- sung an unterschiedlichste Kundenanforderungen. Außer- dem ist die D-Serie kompakt und eignet sich für den Ein- satz in beengten Räumen. Das Sieben-Segment-Display ist von außen sichtbar und zeigt Echtzeitinformationen wie z. B. Betriebsstunden oder Fehlermeldungen an. K&H 9/2025 61
HALLEN- & DECKENKRANE jährigen Veranstaltung stellte das Unternehmen mit LPR-Safe ein Distanzmesssystem für funktionale Sicherheit vor. Das System basiert auf einem zertifi- zierten Funktionsblock (EN ISO 13849 Performance Level d), auf einer fehlersicheren Sie- mens SPS und der redundanten Messung von Distanzen mittels Symeo Radarsensorik. Außer- dem verdeutlichte Symeo die Leistung seiner Sensoren am Beispiel des Anwenders Holcim in dessen Zementwerk Siggen- thal in der Schweiz. Hier nimmt ein automatisierter Brückenkran STAUB ZUM TROTZ Radarsensoren ist der Staub egal – das hat Symeo bei der begleitenden Ausstellung zur Fachtagung Schüttgutförder- technik in Magdeburg vor weni- gen Tagen gezeigt. Bei der dies- Innovationsführer 2025 Ampel für Elektroketten Die Carl Stahl GmbH wurde im Rahmen der Studie „Deutschlands Innovationsführer 2025“ von ServiceValue in Kooperation mit dem F.A.Z.-Institut als eines der innovativs - ten Unternehmen Deutschlands im Bereich Technische Dienstleister ausgezeichnet. Die Bewertung dieser Auszeichnung basiert auf einem zweistufigen Webmonitoring-Verfah- ren, bei dem zwischen März 2023 und Fe- bruar 2025 ca. 15,8 Mio. Nennungen zu et- wa 15.700 Unternehmen aus verschiedenen Internetquellen analysiert wurden. Im Fokus standen The- menfelder wie Technologie, Forschung und Entwicklung, Produktneuheit und Innovation. o e m y S , l h a t S l r a C : s o t o F 62 K&H 9/2025 Mit dem neuen EC.WLC-Indikator stellt igus eine einfache Lösung zur Zustandsüberwa- chung von gleitenden Energieketten seiner Serie E4Q vor – ohne Elektronik, Software oder externe Energieversorgung. Der me- chanische Sensor zeigt den Verschleißzu- stand über ein farbbasiertes Ampelsystem direkt am Produkt an und macht damit War- tung planbar. Der Zustandsindikator wird direkt in der Mitte des Verfahrwegs auf den Öffnungssteg der gleitenden Energiekette verbaut – also dort, wo die Kette aufliegt und sich beim Betrieb am stärksten abnutzt. Die modulare Energiekette E4Q kommt in zahlreichen Branchen zum Einsatz, wie z. B. in Portalanlagen. Gerade bei mittleren Ver- fahrwegen ab 6 bis zu 35 m bietet die E4Q eine Lösung für dynamische Anwendungen mit hohen Lasten.
Klinker, Gips und Kalkstein auf und transportiert diese sorten- rein zur Zementmahlanlage. Aufgrund der starken Staub- und Schmutzbelastung war eine Laserpositionierung der Kranbrücke und der Laufkatze nicht möglich und mechani- sche Positionsgeber verschlis- sen schnell. Vor zehn Jahren wurden hier Symeo Radarsen- soren vom Typ LPR-1DHP eingeführt und ermöglichen seither laut den Sensoranbie- tern wartungsfrei den Betrieb des Schüttgutlagers mit Ro- botik-Software. TOOLBOX FÜR KRANANGEBOTE Die Kran-Branche ist komplex und hat kurze Entwicklungs - zyklen, was die Angebotserstellung und Konfiguration he - rausfordernd macht. Ein hoher Grad an Automatisierung und Digitalisierung dieses Prozesses ist hier nicht Kür, sondern Pflicht. Denn um in einem wettbewerbsintensiven Markt zu bestehen, stehen Anbieter von Hebetechnik vor der Heraus- forderung, ihre Vertriebsprozesse zu optimieren und gleich- zeitig den Umsatz zu steigern. Die CPQ-Software ACBIS- Toolbox ermöglicht eine automatisierte und regelbasierte Konfiguration und Preisermittlung von Elektrokettenzügen und Kranen. So können Unternehmen ihre Angebotsprozesse so steuern, dass sie Kundenanforderungen von Tragfähigkeit und Hubhöhe bis zu Sonderfunktionen wie Geschwindig- keitsregelung oder Fernbedienung erfassen und auf den Markt reagieren. IMPRESSUM Mitarbeiter: Bianca Peimann, Elke Stern, Jeannette Temrowski Verlag: K&H Verlags-GmbH · eMail: info@kran-und-hebetechnik.de Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Tel.: +49 (0) 47 47/8741-0 · Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 Redaktion: H. Peimann Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 01 (Chefredakteur) hpeimann@kran-und-hebetechnik.de Frank Heise Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 50 fheise@kran-und-hebetechnik.de Stefanie de Jong Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 35 sdejong@kran-und-hebetechnik.de Anna Hahn Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 17 ahahn@kran-und-hebetechnik.de Thorsten Penz Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 20 tpenz@kran-und-hebetechnik.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-3 22 Anzeigen: Frank Stüven Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 03 fstueven@kran-und-hebetechnik.de Olaf Bensing Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 04 obensing@kran-und-hebetechnik.de Hansjörg Brünner Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 06 hbruenner@kran-und-hebetechnik.de Maria Rösner Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 09 mroesner@nfm-verlag.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-4 22 Layout: Sabine Peimann, Svenja Stabel, Regina Köhnken, Cora Brauns, Ronja Breitschuh Satz/Lithos: K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Vertrieb: winwinMobility GmbH · 27616 Beverstedt Verlagsleitung: H. Peimann Druck: Bonifatius GmbH | Buch | Verlag Karl-Schurz-Straße 26 · 33100 Paderborn Erscheinungsweise: 11x im Jahr, 1x K&H-Katalog Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlags. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlags erfolgen. Einsender von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung einverstanden. Für unverlangte Manus- kripte haftet nicht der Verlag. Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 12,00 € inkl. MwSt., 20,00 € K&H-Katalog Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. ISSN 1614-1237 PEFC-zertifiziert
VERKAUF, VERSCHIEDENES ...weil jeder Mensch wertvoll ist DAS WERT- VOLLSTE GESCHENK? LEBEN! S p e n d e n S c h e n k e n . s t a t t Eine langersehnte Operation ist für viele Notleidende in Afrika das größte Geschenk. Wie wäre es, bei Ihrer nächs- ten Feier auf Geschenke zu verzichten und stattdessen Leben zu retten? SPENDENKONTO: Kreis- und Stadtsparkasse Kaufbeuren, IBAN: DE32 7345 0000 0010 2834 06 BIC: BYLADEM1KFB Rostschutzfarbe, Metallschutzfarbe, Instandhaltungsfarbe, Chassislack Für gewerbliche Anwender direkt vom Hersteller: Branth-Chemie, Biedenkamp 23, 21509 Glinde E-Mail: postmaster@branth-chemie.de www.Rostschutzfarbe.de K&H – The Power of Lifting 64 K&H 9/2025
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Teile noch schneller finden Der Teleskoplader- und Ar- stand und Leistungsdaten beitsbühnen-Hersteller JLG ihrer Flotte. Industries hat den Zugang zu Amadeus Bissot, General seiner eCommerce-Plattform Manager Aftermarket bei erweitert. Besitzer von JLG- JLG: „Mit dieser Einführung Geräten in ganz Europa kön- machen wir es Gerätebesit- nen nun über neue Funktionen zern einfacher, auf Tools wie auf Online Express ganz ein- interaktive Handbücher und fach Ersatzteile für ihre Ma- 3D-Schemata zuzugreifen, um schinen finden. die täglichen Wartungsaufga- Benutzer mit einem Abonne- ben zu optimieren. In Kombi- ment können online auch auf nation mit Clear Sky Smart das Desktop-Portal Clear Sky Fleet ist dies eine Möglich- Smart Fleet zugreifen. Die be- keit, Geräte zu verbinden, zu nutzerfreundliche Navigation verwalten und zu warten – bietet Kunden sofortige Trans- alles auf einer einzigen Platt- parenz über Standorte, Zu- form.“ Besitzer von Hubarbeitsbühnen oder Telehandlern von JLG haben nun einen noch schnelleren Zugriff auf Ersatzteile und Handbücher. Foto: JLG 1000 Schrauben – eine Box Auch Streitkräfte brauchen verlässliche Technik, ganz gleich, ob sie zu Lande, auf dem Wasser oder in der Luft operieren. So werden die ent- sprechenden Rad- und Kettenfahrzeuge, Hub- schrauber, Schiffe und U-Boote regelmäßig mit dem richtigen Equipment gewartet. Hytorc hat nach eigener Aussage nicht nur passende, mo- bile und handgeführte Schraubsysteme für die Wartung, sondern auch das Know-how fürs opti- male Verschrauben. Dass Hytorc Defense Solu tions über die entspre- chende Expertise verfügt, zeigt sich am gepan- zerten Transportkraftfahrzeug GTK Boxer. Seit 2011 ist er bei der Bundeswehr im Einsatz – und seitdem unterstützt ein Sonderwerkzeugsatz von Hytorc die Truppen- und Feldinstandsetzung nach den Materialstufen 2 und 3. Entwickelt wurde der hydraulische, handgeführ- te Werkzeugsatz in enger Koopera tion mit dem Hersteller Krauss-Maffei Wegmann (KMW), der 2016 in der KNDS, ein Zusammenschluss von Nexter und KMW, aufgegangen ist. Mit dem Werkzeugsatz lassen sich alle Schraubverbin- dungen am Boxer – es sind nahezu 1000 – bei Wartungsarbeiten in jeder Arbeitsumgebung sicher nach den vorgegebenen Werten ver- schrauben. Das hat sich unter anderem beim Einsatz des Boxers in Afghanistan gezeigt. Der mobile Boxer-Sonderwerkzeugsatz besteht aus insgesamt 28 Teilen. 66 K&H 9/2025
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