Dokument wird geladen
D E R K R Ö N E N D E A B S C H L U S S WIR SAGEN DANKE! Am 18. Oktober erlebte die Branche ihren Höhepunkt: 1.000 Werkstätten über- zeugten mit herausragender Servicequalität, digitaler Stärke und spürbarer Kundennähe. Auf der festlichen Abendgala in München wurde die Werkstatt des Jahres 2025 werkstatt-des-jahres.de Hier geht es zu den Highlights!
EDITORIAL Gib Gummi! Der Kraftschluss vom Nutzfahrzeug zur Straße ist zentrale Aufgabe des Reifens. Bei einem 40-t-Sattelzug entfällt nur knapp 1 m2 auf die Kontaktfläche. Umso wichtiger ist es, den Pneus Beachtung zu schen- ken – nicht nur zur dunklen Jahreszeit. In einem NFM-Special erfah- ren Sie, wie ein Reifen geboren wird. Und wie ein Transportunterneh- mer mit Runderneuerung sowie Nachschneiden des Reifenprofils Geld sparen kann. „Gib Gummi!“, hieß es auch am Heroes Day von Ford Pro: Auf der Event-Farm des Extremsportlers und Offroad-Freaks Joey Kelly stand die elektrifizierte Nutzfahrzeug-Flotte zu Testfahrten bereit. Thorsten Penz Redaktion NutzFahrzeuge-Management Werfen Sie auch einen Blick auf viele kleine Neuigkeiten von der Reifen mehr Beachtung vergangenen NUFAM und den Einsatz von Webfleet-Telematik im dänischen Rettungsdienst. Angeregte Lektüre wünscht Thorsten Penz schenken – nicht nur zur kalten Jahreszeit. „
13 Besserer Schutz bei fehlerhafter Software 14 Finanz-Spritzen für Elektrofahrzeuge 15 Aus einer Hand in ganz Europa VERANSTALTUNGEN 16 News, Trends, Highlights CARS FOR BUSINESS 18 Arbeitstier + Abenteurer 22 Durch den urbanen Dschungel SCHWERE KLASSE 24 Alle Ladesäulen im Blick Herzblut und Highspeed Mit einer Fachtagung feierte der Telematikspezialist Coup - link im September nicht nur INHALTSVERZEICHNIS 18 Arbeitstier + Abenteurer Ford Pro präsentierte den geländegän gigen Ford Ranger Plug-in-Hybrid an den Heroes Days auf Joey Kellys Farm bei Siegburg. EDITORIAL 3 Gib Gummi! TIPPS & TRENDS 6 Jens Meier als Präsi- dent bis 2027 bestätigt 8 Fuhrpark-Management- Alternative 10 Globales Handels- Management 11 Druck, Erwartung, Konkurrenz 7 Neuer Chef bei Pro One 12 Bereit für den Bau 26 4 NFM 11/2025
44 Ein Reifen wird geboren Moh Wahi Am Anfang steht der Bedarf nach einem neuen Nutzfahrzeug reifen. Dann kommt Development Engineer Moh Wahi (43) vom chinesischen Hersteller Linglong Tire ins Spiel und bringt den Stein ins Rollen. TELEMATIK 26 Herzblut und Highspeed 29 Risiken minimieren, Chancen maximieren den 25. Geburtstag des Unternehmens, sondern er- möglichte auch einen Blick in die Zukunft der Logistik. 30 Sauber und sicher 50 Gelebte Rund- 32 Schwerlastfahrzeuge erneuerung nahtlos vernetzt 54 Räderwerk AUS- & WEITERBILDUNG 34 Wir sehen uns vor dem Start 56 Exklusiv für Bohnenkamp 58 Sicherheit trifft als Sparring-Partner Teamgeist SICHERHEIT 38 Sichere + gesunde Arbeit 40 Ergonomisch gesichert WERKSTATT 59 Niedrigviskose Motoröle 60 Ohne Schlauch und Kabel 61 Für extreme ANHÄNGER, AUF- LIEGER, AUFBAUTEN 42 Schnell und zuverlässig sichern Arbeitsbedingungen 62 Ersatzteile für jeden Truck 63 Das kompakte 43 Maximal einsatzfähig Arbeitstier REIFEN 44 Ein Reifen wird geboren 57 Impressum 64 Händlerteil NFM 11/2025 5
Maike Seeber Stellantis Maike Seeber (42) ist neue Leiterin des Stellantis-Werks in Rüsselsheim. Sie folgt auf Pieter Ruts (43), der eine neue Auf- gabe im Supply Planning innerhalb des Konzerns übernimmt. Mit Maike Seeber übernimmt eine international erfahrene Führungskraft die Leitung des Werks. Sie hat Expertise in der Transformation von Produktionslinien und Standorten und war zuvor in unterschiedlichen Positionen bei einem globalen Zulie- ferunternehmen der Automobil-Branche tätig. Dr. Stephan Fasshauer DGUV Dr. Stephan Fasshauer hat die Amtsgeschäfte als neuer Haupt- geschäftsführer des Spitzenverbands der Berufsgenossen- schaften und Unfallkassen, Deutsche Gesetzliche Unfallversi- cherung (DGUV), übernommen. Das teilt die DGUV mit. Fass- hauer folgt damit auf Dr. Stefan Hussy, der bereits im Juni in den Ruhestand getreten war. Felix Reuver Krampe Fahrzeugbau GmbH Krampe stellt die Weichen für die Zukunft: Felix Reuver verstärkt die Vertriebsleitung des Unternehmens und bildet gemeinsam mit Helmut Hövelmann eine Doppelspitze bis zu dessen geplan- tem Ausscheiden Ende November 2025. Regional wird das Team mit Matthias Disch als Gebietsvertriebsleiter für Südwest- deutschland verstärkt. In Skandinavien übernimmt Emil Rehwin die Betreuung der Märkte in Schweden und Finnland und Oliver König stärkt den technischen Support in Frankreich. s i t n a l l e t S , H b m G u a b g u e z r h a F e p m a r K , i k z t i h c s a L o k e H / V U G D i : s o t o F JENS MEIER ALS PRÄSIDENT BIS 2027 BESTÄTIGT Jens Meier, CEO der Hamburg Port Authority (HPA), wurde Anfang Oktober im Rahmen der Generalversammlung in Kobe (Japan) ein- stimmig als Präsident der Welthafenorganisa- tion (International Association of Ports and Harbors, IAPH) bis Ende 2027 wiedergewählt. An der diesjährigen Welthafenkonferenz nah- men ca. 650 Vertreter aus der weltweiten Ha- fenwirtschaft teil. Zentrale Themen der kom- menden Jahre sind u. a. Digitalisierung und Nachhaltigkeit. Dabei stellte Jens Meier unter dem Motto „Don’t forget the people“ vor allem den Menschen in den Mittelpunkt aller tech- nologischen Entwicklungen. 6 NFM 11/2025
Svenja Meyer BME Der geschäftsführende Bundesvorstand des Bundesverbands Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME) wird durch Svenja Meyer, Head of Procurement, duisport – Duisburger Ha- fen AG, komplettiert. Meyer war seit 2024 Vorstandsmitglied in der Region Duisburg und Mitglied des BME-Bundesvorstands. Ihr Fokus: Weiterentwicklung des Einkaufs, Optimierung von Prozessen, Entwicklung von Warengruppenstrategien sowie Mitarbeiterentwicklung. Markus Weckesser Volvo Trucks Volvo Trucks hat Markus Weckesser zum Managing Direc- tor & Vice President für Deutschland ernannt. Weckesser ist seit mehr als 25 Jahren in der Volvo Group tätig und bringt umfassende Erfahrung aus dem Vertrieb und Service, der Retail-Entwicklung sowie Personal-Angelegenheiten in die neue Rolle ein. Thorsten Koch Rhenus Thorsten Koch ist neuer Head of Ocean Freight Europe bei Rhe- nus. Der Manager soll dem Logistik-Dienstleister in Europa zu Wachstum verhelfen. Mit mehr als zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Seefracht-Logistik hat Koch Branchen-Kenntnisse und eine nachgewiesene Erfolgsbilanz in Führungspositionen. Seit sei- nem Eintritt bei Rhenus in 2019 war er in Schlüsselpositionen tä- tig, darunter als Head of Product Management Ocean Deutsch- land und als Regional Head of Ocean FCL Nordeuropa. Neuer Chef bei Pro One Nutzfahrzeugen. In der Geschäftseinheit Pro One bündelt Stellantis sämtliche Nutzfahr- Andreas Mayer, Country Director von Abarth, zeugaktivitäten der Marken Citroën, Fiat Pro- Fiat und Fiat Professional, hat zusätzlich die fessional sowie Opel und Peugeot. Mayer Leitung von Stellantis Pro One auf dem deut- folgt auf Thomas Steffens, der in Zukunft sei- schen Markt übernommen. Mayer verantwor- ne Laufbahn bei einem Stellantis-Handels- tet damit künftig das Geschäft mit leichten partner fortsetzt. NFM 11/2025 7 s k c u r T o v l o V , e p p u r G s u n e h R , E M B : s o t o F
Dr. Heinz Schmitz Trauer um Dr. Heinz Schmitz Die Mitarbeiter der Schmitz Cargobull AG trauern um Dr. Heinz Schmitz (†), der am 17. Oktober 2025 im Alter von 88 Jahren verstor- ben ist. Nach dem Tod sei- nes Vaters August Schmitz übernahm Dr. Heinz Schmitz 1970 die Rolle des persön- lich haftenden Gesellschaf- ters in der Schmitz-Anhän- ger Fahrzeugbau-Gesell- schaft OHG und wurde 1971 Geschäftsführer der späte- ren Schmitz Anhängerbau GmbH & Co. KG. Mit seinem Cousin, dem Ingenieur Peter Schmitz, führte er das Unter- nehmen in der dritten Gene- ration. Die Ergänzung durch Bernd Hoffmann, einen Ex- perten für Vertrieb und Mar- keting, brachte weiteren Er- folg. In den 1990er-Jahren leitete das Führungs-Team eine strategische Neuaus- richtung ein. 8 NFM 11/2025 Fuhrpark-Manage- ment-Alternative Lieferfahrzeuge müssen zur Wartung, Firmenwagen ausge- tauscht und Leasing-Rückläu- fer termingerecht überführt werden. Doch eigene Ressour- cen sind oft teuer und knapp. Das Hamburger Unternehmen OnLogist bietet dazu eine Al- ternative, um das Fuhrpark- Management effizienter und kostensparender zu gestalten. Anzeige German Engineered. Global Presence. Top Safety. - Since 1986 www.wistra.eu Als Plattform zur Vermittlung von Fahrzeugüberführungen bringt OnLogist geprüfte, selbstständige Fahrdienste mit Unternehmen der Mobili- täts-Branche zusammen. Mitt- lerweile ist das Unternehmen nach eigenen Angaben euro- päischer Marktführer für Fahr- OnLogist löst Engpässe, optimiert Abläufe und vereinfacht die gesamte Logistik. zeugüberführungen mit einem Fahrernetzwerk von über 10.000 aktiven Fahrdiensten. Über den echten Marktplatz werden Transportvertäge di- rekt zwischen Auftraggeber und Fahrdiensten geschlos- sen. In 2024 wurden über 400.000 Fahrzeugüberführun- gen über OnLogist abgewi- ckelt. OnLogist ist zu 100 Prozent di- gital automatisiert – von der Beauftragung über das Repor- ting bis zur Abrechnung. Echt- zeit-Tracking ermöglicht die standortgenaue Fahrzeug-Or- tung und Telematikauswer- tungen geben Einsicht in das Fahrverhalten. Dank integrier- ter Daten- und Reporting-Funk- tionen können Auftraggeber bei OnLogist jederzeit die Qua- lität ihrer Prozesse nachverfol- gen – von der Einhaltung von Zeitfenstern bis zur Dokumen- tationsqualität. l l u b o g r a C z t i m h c S i , t s g o L n O : s o t o F
Heavy-Duty Bereit für Off-Road Wussten Sie, dass Europas führender ührendder i Ersatzteillieferant für Hochleistungs- Abgas- und Emissionsteile auch Bau- und Landmaschinen abdeckt? All You Need From Turbo To Tailpipe Sensoren, Filter und Rohre für Off-Road-Abgassyteme AFTERMARKET Abgaskomponenten für alle Anwendungen F R R TT T TEC H N O L TTEECC HH NN OO L E R G N O R T S S SS M M A A A S T E R Y YY G G O O NOX-Sensoren der 2. Generation Off-Road, angetrieben von On-Road-Qualität Weitere Informa- tionen, Artikel, Videos, Trainings und Online-Bestellungen finden Sie unter dinex.eu
Der Anbieter von Zollabferti- gungs- und Handelslösungen Customs Support Group (CSG) gibt die Übernahme der DOJÖ Consulting Group bekannt. DOJÖ zählt zu den führenden Bera- tungsunternehmen für Strategien im globalen Handels-Manage- ment sowie für das Outsourcing von Zoll-Compliance-Leistungen für Großunternehmen. Zusam- men mit den Experten von DOJÖ verfügt CSG nach eigenen Anga- ben nun über Europas größte Handelsberatungsabteilung – mit über 80 Beratern auf dem gesamten Kontinent, die sowohl Globales Handels-Management Partner der Customs Support Group (v. l.): Nicolas Urien, John Wegman und Thibaut Grandjean-Vernet. Foto: CSG Kooperation UTA Edenred hat 500 zusätzliche Shell-Statio- nen in Deutschland ins UTA-Akzeptanznetz auf- genommen. Mit diesem Schritt bietet die UTA Card nun Zugang zum gesamten Shell-Netz in Deutschland mit aktuell rund 1950 Tankstellen. An den Stationen bezie- hen UTA-Kunden Diesel, Benzin, AdBlue, LNG, HVO100 und Schmier- stoffe und können zu- dem Fahrzeugreini- gungsservices für Pkw nutzen. 10 NFM 11/2025 So sparen schwere Nfz CO2 In dem Projekt „Elektrisches Antriebskooperations- und Energiesystem für schwere Nutzfahrzeuge – evTrailer2“ haben Industrie und Wissenschaft bedeutende Fort- schritte in der CO2-Reduktion von schweren Sattel- zügen erzielt; es konnten Einsparungen von 30 bis 40 Prozent bei den Treibhausgasemissionen (THG) erreicht werden. „Die Testphase hat eindeutig gezeigt, dass schwere Nutzfahrzeuge energiesparend betrieben wer- den können“, so Projektleiter Michael Wißbach von der CuroCon GmbH. Der evTrailer und seine Komponenten werden auch nach Abschluss des Förderprojekts weiter betrieben. Dabei sammelt er wertvolle Daten, die als Grundlage für die zukünftige Kommerzialisierung des Systems dienen. Der evTrailer unterstützt Zugmaschi- nen mit verbauter Elektroachse und ermöglicht Fahrten in Schrittgeschwindigkeit auf Betriebshöfen, wodurch Belade- und Entladevorgänge in Verteilerzentren ohne Zugfahrzeug realisiert werden können.
auf strategische als auch auf operative Beratung speziali- siert sind. Zudem entsteht in- nerhalb der Unternehmens- gruppe das erste europäische Klassifizierungszentrum seiner www.wiese-trailer-rent.de Anzeige (0 57 04) 16 77 69-0 Art, das der steigenden Nach- frage nach externer Expertise bei der korrekten HS-Waren- klassifizierung vor dem Hinter- grund wachsender Zollunsi- cherheiten begegnet. Druck, Erwartung, Konkurrenz In vielen Unternehmen verlässt längst nicht mehr nur das Team den Chef; manchmal geht der Chef zuerst. Revenge Quitting, also die bewusste Kündigung aus Enttäuschung oder Überlastung, trifft zunehmend auch das Management. Eine Capterra-Studie zeigt: 24 Prozent der mittleren Führungs- kräfte denken über Ausstieg nach, 75 Prozent fühlen sich überfordert oder ausgebrannt, 77 Prozent starteten ohne jede Vorbereitung in ihre Rolle. „Oft gehen sie leise, lange bevor ihre Teams folgen und reißen Orientierung, Loyalität und Sta- bilität mit sich“, weiß Ben Schulz, Unternehmensberater, Spie- gel-Bestseller-Autor sowie Geschäftsführer der Ben Schulz & Partner AG. „Die Ursache liegt selten in fehlender Kompetenz, sondern in einem System aus Kostendruck, steigenden Er- wartungen und interner Konkurrenz. Wer hier keinen Ausweg findet, kündigt bewusst, als Selbstschutz und stilles Signal.“
TIPPS & TRENDS DAF XDC 450 mit Liebherr-Beton- mischer auf der Baustelle. Foto: DAF BEREIT FÜR DEN BAU DAF Trucks und ihr norddeutscher Handels- XD 350 FT Electric. Der Stromer gibt einen partner Fricke Nutzfahrzeuge zeigten auf der Ausblick auf die Produktentwicklungen im NordBau in Neumünster Lkw für das Bauge- Rahmen der Dekarbonisierung der Transport- werbe und baunahe Anwendungen. Repräsen- Branche. Christoph Fitz, Geschäftsführer DAF tativ für diese Transportfälle sind Lkw des Trucks Deutschland: „Mit unseren neuen Bau- Modelljahres 2025 der neuen Generation reihen und Fahrgestellen für das Baugewerbe DAF: ein DAF-XBC-310-FA-4x2-KH-Kipper mit haben wir für die Branche Produkte auf die Hiab-Kran, ein DAF XDC FAD 8x4 mit Liebherr- Straße gebracht, mit denen wir unsere Kun- Betonmischer, ein DAF-XF-480-FAX-8x2-Prit- den im Rahmen ihrer Gewerke auf dem Weg schen-Aufbau mit HMF-Kran sowie ein DAF zum geschäftlichen Erfolg unterstützen.“ Mehr als 3,2 Mio. km auf dem Tacho – und noch immer zuverlässig im Einsatz: Der MAN Truck mit der höchsten Laufleistung Europas ist gefunden. Der Sieger des Wettbewerbs „MAN Truck Max Mileage Master 2025“ ist mit 3.266.208 km ein MAN TGX 18.360 von 2008 – die Entfer- nung entspricht in etwa acht Mal der Entfernung Erde–Mond. Fahrzeughal- ter ist die Osthavelland Transport GmbH von Helmut Heckmann aus Velten in Brandenburg. Der Gewinner-Truck ist im Fernverkehr im Einsatz – im Zweimannbetrieb, bei dem sich Fahrer abwechseln. Diese intensive Nut- zung machte die enorme Laufleistung möglich. „Ich bin neugierig gewesen, ob es noch andere Unternehmen gibt, die ihre Lkw so lange im Betrieb haben. Dank guter Qualität, guter Pflege und gu- tem Personal können Schäden vermieden werden. Die Lkw sind zuverlässig unterwegs“, erklärt Chef Helmut Heckmann, der sich über den Preis freut: Eine Überland-Tour in Richtung Alpen, ein Profi-Fahrtraining, eine Werksfüh- rung in München sowie ein Merchandising-Paket. N A M : k i f a r G Acht Mal zum Mond 12 NFM 11/2025
Besserer Schutz bei fehlerhafter Software Das Bundesministerium der Justiz und für Verbraucher- schutz (BMJV) legt einen Ge- setzentwurf zur Modernisie- rung des Haftungsrechts vor. Wer durch ein fehlerhaftes Produkt einen Sachschaden oder eine Körperverletzung erlitten hat, soll es künftig in vielen Fällen einfacher ha- ben, wenn er Schadenser- satz vom Hersteller erlangen möchte. So sollen die Regeln über die sogenannte Produkthaftung ausgeweitet werden. Künftig sollen diese Regeln generell auch für Schäden gelten, die durch fehlerhafte Software verursacht wurden; auch ein- schließlich KI-Software. Re- levant werden kann dies et- wa bei Unfällen, zum Beispiel mit autonom fahrenden Fahr- zeugen. Darüber hinaus soll die gerichtliche Durchset- zung von Schadensersatzan- sprüchen nach dem Produkt- haftungsgesetz, aber auch generell erleichtert werden. So soll es Beweiserleichte- rungen für geschädigte Per- sonen geben. Der Gesetzent- wurf zur Modernisierung des Produkthaftungsrechts setzt die neue vollharmonisierende EU-Produkthaftungsrichtlinie grundsätzlich eins zu eins um. Der Referentenentwurf wurde bereits an die Länder und Verbände versandt und auf der Internetseite des V J M B : o t o F Dr. Stefanie Hubig, Bundesministerin der Justiz und für Verbraucherschutz Ob eine fehlerhafte KI einen Schaden verursacht oder eine lockere Schraube – das darf für die Ansprüche von Verbrauche- rinnen und Verbrauchern keinen Unterschied machen.„ BMJV veröffentlicht. Die interessierten Kreise haben nun Gelegenheit, Stellung zu nehmen. CarFix®, TruckFix® Das Original für Fahrzeugtransporte NEU Innovative Controller und einzigartige Verbindungselemente. Für mehr Informationen: www.spanset.de In 5 Minuten schnell und einfach erklärt:
Die KfW Bank hat verschiedene För- derprogramme für Unternehmen – auch zur Anschaffung von Elektro- fahrzeugen. Foto: KfW-Bildarchiv/photothek.net nehmen. Mit dem Investitions- kredit Nachhaltige Mobilität för- dert die KfW Investitionen in nachhaltige und klimafreund- liche Mobilität in Deutschland. Der Kredit kommt beispielswei- se für klimafreundliche Fahrzeu- ge als Firmenwagen oder zur Güterbeförderung infrage. Dazu zählen zum Beispiel Elektro-Pkw FINANZ-SPRITZEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE Die Förderperiode 2025 des Pro- zeugen. Genau genommen kom- und -Lkw oder Züge mit Elektro- gramms Umweltschutz und Si- men hier für Unternehmen aktu- oder Wasserstoffantrieb. Auch cherheit ist vorbei. Trotzdem ell zwei Förderprogramme infra- die Infrastruktur für den Straßen- gibt es Fördermöglichkeiten für ge: der Investitionskredit Nach- verkehr ist förderfähig, beispiels- Unternehmen – zum Beispiel für haltige Mobilität und der Kredit weise für das Be- und Entladen die Anschaffung von Elektro- Klimaschutzoffensive für Unter- sowie das Umladen von Gütern. Lkw. Die KfW ist eine der bedeuten- den Förderbanken der Welt und sie deckt mit ihrem Förderange- bot diverse Bereiche ab. Dazu gehört auch die Förderung der Anschaffung von Elektrofahr- AKTIO N Anzeige STARK Autarke Mobile Waschanlagen Selbstfahrend mit Wassertank Batterie · Benzin · Diesel · Strom Altgeräterücknahme Vorführgeräte/ Leasing www.stark-waschanlagen.de · Telefon 07967 328 Antragsberechtigt sind Unter- nehmen der gewerblichen Wirt- schaft sowie kommunale Unter- nehmen. Der Kredit Klimaschutzoffensive für Unternehmen fördert unter „Modul F: Integrierte Mobilitäts- Der DAF XF wurde aufgrund seiner herausragenden Betriebseffizienz ausgezeichnet. Die Jury für die Auszeichnung „Fleet Truck of the Year“, die sich aus Flottenanwendern zusammensetzt, lobte den DAF XF auch für seine außer- gewöhnliche Leistung in der Praxis Fleet Truck of the Year und seinen Anwender- komfort. Sie hebt vor al- lem die hervorragende Sicht, das komfortable Fahrerhaus und die gute Fertigungs- qualität des XF hervor, die ihn alle- samt zu einer herausragenden Wahl für Flotten im ganzen Land machen. 14 NFM 11/2025 Foto: DAF
vorhaben” Investitionen in emissionsarme Fahrzeuge und Schiffe sowie in die da- für erforderliche Infrastruktur. Dazu zählen beispielsweise Fahrzeuge oder Schiffe in Kombination mit Ladeinfra- struktur und Strom- oder Was- serstofferzeugung aus erneu- erbaren Energien. Aber Achtung: Wie die KfW er- klärt, können die genannten Maßnahmen aus Modul F ausschließlich in Verbindung mit einer oder mehrerer Maß- nahmen aus anderen Modu- len, die für die nachhaltige Mobilitätsbereitstellung bzw. -nutzung erforderlich sind, be- antragt werden. Mindestens eine Maßnahme muss hierbei aus „Modul C: Energieversor- gung“ (zum Beispiel PV-Anla- ge, Stromspeicher) gewählt werden. Weitere Details zu den Förderungen gibt es auf der Webseite der KfW. Aus einer Hand in ganz Europa Die Management-Teams von Rowe und Europart. Foto: Europart Europart gibt eine neue strategische Partnerschaft mit der Rowe Mineralölwerk GmbH bekannt. Rowe ist eine deutsche Öl-Herstellermarke mit OE-Kompetenz und jahrzehntelan- ger Erfahrung in Entwicklung und Produktion hochwertiger Schmierstoffe. Durch die Kooperation kann Europart seinen markenorientierten Kunden erstmals eine Öl-Herstellermar- ke aus einer Hand in ganz Europa anbieten. AI
VERANSTALTUNGEN News, Trends, Highlights Unter dem diesjährigen Leitthema „Touch Smart Efficiency“ wird die Agritechnica 2025 erneut das Forum für die Zukunftsfragen der Landwirtschaft sein. Premiere feiern in die- sem Jahr die neu konzipierten The- mentage. Unter dem Motto „7 Tage – 7 Themen“ richtet sich die Messe an den verschiedenen Tagen gezielt an unterschiedliche Fachbe- suchergruppen. Thementage Die Messe startet am 9. No- vember mit dem „Innovation and Press Day“. Am 10. und 11. November folgen zwei Agribusiness Days, die sich an Händler, Lohnunterneh- mer und landwirtschaftliche Großbetriebe richten. Fach- besucher erhalten exklusive Einblicke in die neuesten 16 NFM 11/2025 Trends und Technologien der Branche und haben die Mög- lichkeit, Geschäftsbeziehun- gen zu pflegen sowie fundier- te Entscheidungen und In- vestitionen zu planen. Am 12. November findet der „International Farmers Day“ statt, mit Fokus auf die Län- der Frankreich, Kanada und Tschechien, gefolgt vom „Di- gital Farm Day“ am 13. No- vember. Am 14. November folgt der „Young Professio- nals Day“. Den Abschluss bil- det an diesem Tag die Young Farmers Party, die erstmals am Freitagabend stattfindet. Der letzte Tag der Messe (15. November) steht unter dem Motto „Celebrate Farming“. Digital Farm Center Das neue „Digital Farm Cen- ter“ richtet sich an Landwir- te und Lohnunternehmer, Berater, Hersteller, Start-ups sowie Technologieanbieter aber auch Vertreter aus Wis- senschaft und Forschung sowie Entwicklungsingenieu- re und Investoren. Die Aus- stellungsfläche ist in vier unterschiedliche Hallenbe- reiche aufgeteilt. Jeder Bereich bietet speziel- le Schwerpunkte und Pro- duktkategorien mit den zu- gehörigen Ausstellern: GPS und Lenksysteme, Robotik und Drohnen, Sensortechnik sowie den Bereich „Soft- ware“ mit dem DLG-Spot-
light Digital Farming und in- tegrierter DLG-Expert-Stage. OPEN News und Highlight Datum: LED-Videoleinwand der Expert Stage gestreamt. Auf der „DLG-Expert-Stage: Digital Farming“ präsentiert Das DLG-Spotlight Digital 9. bis 15. November die DLG in Zusammenarbeit Farming ist das Herzstück des Digital Farm Centers. Dort erfahren Besucher das Neueste über die Vernetzung und den Datenaustausch Öffnungszeiten: 9 bis 18 Uhr mit ihren Fachpartnern Bit- kom und der Gesellschaft für Informatik in der Land-, Forst- und Ernährungswirt- schaft e. V. spannende Vor- zwischen Hof-PC und Land- Highlight sind die täglichen träge und Diskussionen zu maschine. Live-Demonstrationen von Digitalisierung, Automatisie- Dabei dienen die Info-Coun- DLG und Fachpartner DKE rung, KI und Robotik. Unter- ter der Mitaussteller als An- agrirouter. Diese werden di- nehmen präsentieren inter- laufstellen für informative rekt aus den Kabinen der im aktiv sowohl Produkte als Fachgespräche zu digitalen Spotlight-Bereich ausgestell- auch Lösungen für das Digi- Lösungen. Ein besonderes ten Traktoren auf der großen tal Farming. G L D : o t o F I I A A G G R R C C U U L L T T U U R R E E 9. - 15. 11. WORKPOINT II ADVANCED 83 Arbeitsschein- werfer 2500 Lumen 5700 Kelvin aspoeck.com HERZLICH WILLKOMMEN IN HALLE 17 | STAND B51
Dachzelt als Zubehör fürs Hand- werkerwochenende. „Das beste Auto“: Nur drei Worte brauchte Promi Joey Kelly (52) für sein Urteil über den neuen Ford Ranger Plug-in-Hybrid. Der Nutz- fahrzeughersteller Ford Pro präsentierte den geländegängigen Stromer an den Heroes Days auf Joey’s Farm bei Siegburg. Fahr-Abenteuer auf dem Hofgelände. Fahrzeuge von Ford Pro sind stille Hel- den des Alltags, die zuverlässig und unauffällig ihren Job erledigen – in- zwischen auch elektrifiziert. Bei den Heroes Days im Oktober rückten sie ins Rampenlicht. Zum ersten Mal konnten Ver- treter der internationalen Nutzfahrzeugpres- se bei einem Fahr-Event die komplett elektri- fizierte Flotte testen. Straße und Gelände Im Mittelpunkt stand der neue Ford Ranger Plug-in-Hybrid (PHEV): ein Fahrzeug, das glei- chermaßen Arbeitstier und Abenteuerheld ist. Mit satten 697 Nm Drehmoment bietet er elektrisierte Power auf der Straße und im Gelände. Passend dazu fanden die Ford Pro Heroes Days in einer außergewöhnlichen Lo- cation statt: dem Event-Hof von Joey Kelly in Lohmar im Raum Köln. Der Extremsportler, Abenteurer und Ranger-Fan verwandelte sein Gelände in einen Abenteuerspielplatz mit Par- cours, auf dem man die Offroad-Qualitäten des Ranger PHEV intensiv erproben konnte. Ford Ranger Plug-in-Hybrid Konstruktion: Stark belastbares Stahlchassis, Zusatzrahmen für die Lagerung des Batterie-Packs und Querträger für den modularen Hybridantrieb. Karosserievarianten: Doppelkabine, Super Cab Motor: 2,3 l Eco Boost Hybrid Systemleistung: 207 kW (281 PS) Max. Drehmoment: 697 Nm Elektr. Reichweite: 43 km WLTP-Verbrauch: 6,4 l/100 km Kraftstofftank: 70 l Batterietyp: Lithium-Ionen Batteriekapazität: 11,8 kWh Ladezeit (AC): unter 4 Stunden Pro Power Onboard: optional 2,3 oder 6,9 kW Benzinmotor-Typ: Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor, Turbolader Hubraum: 2261 cm3 Getriebe: Zehn-Gang-Automatik Antriebsart: e-4WD Allrad NFM 11/2025 19
Kultvehikel: NFM-Redakteur Thorsten Penz vor dem Doppeldecker der Kellys. Joey Kelly XLT Wildtrak Gewichte: Leergewicht kg: 2507 2560 2560 Zul. GG (t): 3,5 t 3,5 3,5 t Zuladung (kg): 993 940 940 Stormtrak Zul. Gespann-Gesamtgewicht: 6600 kg Max. Anhängelast: 3500 kg gebremst Max. Dachlast: 350 kg statisch/80 kg dynamisch Länge: 5350 mm Breite mit Außenspiegel: 2207 mm Breite ohne Außenspiegel: 1924 mm Höhe: 1871 mm Radstand: 3270 mm Wattiefe: 800 mm Böschungswinkel: XLT vorn: 28,9° 30,2° 30,2° hinten: 23,9° 24,2° 24,2° Wildtrak Stormtrak Mittendrin: der Promi-Gastgeber Der frühere Sänger und Gitarrist der Kelly Fa- mily gab sich natürlich und nahbar, fragte, ob man als Motorjournalist auch autoverrückt sein müsse. Er selbst hat allemal Benzin im Blut. Im kultigen Doppeldecker-Tourbus, mit dem die Kellys in den 1990er-Jahren durch Europa tourten, saß er oft selbst am Steuer und kutschierte seine Geschwister durch die musikalische Weltgeschichte. Es gab ein hal- bes Dutzend dieser im Hippie-Style gestalte- ten Vehikel, von denen die meisten in Joeys Besitz sind – neben diversen weiteren Old- timern, an denen er gerne selbst schraubt, sofern es die knappe Zeit als gefragter Profi- Abenteurer erlaubt. Ein rostiger Doppeldecker mit reichlich Patina stand inmitten der polier- ten Ford-Testflitzer auf dem Event-Hof. Be- sonders der blaue Ranger MS-RT, der durch seine Motorsport-Optik besticht, hatte es Joey angetan. p t , o r P d r o F : s o t o F
Transit-Familie elektrifiziert Für Spritztouren durchs Bergische Land und das Siebengebirge stand die vollständig elek- trifizierte Transit-Familie bereit. Die Auswahl reichte vom kompakten E-Transit Courier über den Transit Connect Plug-in-Hybrid bis zu den Bestsellern E-Transit Custom sowie E-Transit, und zwar in einer neuen leistungsstärkeren Variante mit 89-kWh-Batterie. Drei Ausstattungsvarianten Das neue Plug-in-Hybrid-Modell des in Sil- verton in Südafrika gefertigten Ford Ranger steht als exklusive Stormtrak-Sonderedition sowie in den Ausstattungsvarianten Wildtrak und XLT zur Wahl. Zudem hält das Ford-Pro- Power-Onboard-System erstmals Einzug in die Baureihe. Damit stehen bis zu 6,9 kW Strom aus der Batterie zur Verfügung, um elektrische Werkzeuge oder Geräte für Arbeit und Freizeit zu nutzen – ohne auf einen lau- ten und sperrigen Stromgenerator angewie- sen zu sein. Für den Ranger PHEV starten die Preise in der XLT-Serie bei 44.690 Euro netto (53.181 Euro brutto). Die Wildtrak-Ausstat- tungsvariante gibt es als Plug-in-Hybrid ab 52.290 Euro netto (62.225 brutto). Im Ver- gleich zur Wildtrak-Version mit 3-l-Eco-Blue- Diesel-Motor bedeutet dies einen Preisvorteil von rund 2500 Euro. Die Sonderserie Storm- trak bietet Ford Pro als Ranger PHEV ab 57.990 Euro netto (69.008 Euro brutto) an. Für Job und Freizeit Der Ford Ranger Plug-in-Hybrid lässt sich neben dem Job im Handwerk vielseitig in der Freizeit nutzen. Für Outdoor-Enthusias- ten gibt es eine breite Auswahl an Dachzelten und sonstigem Campingzubehör. Auch die meisten Pferdeanhänger dürfte der Pick-up mit seinen 3,5 t Anhängelast locker zum Tur- nierplatz ziehen. RATSCHST DU NOCH ODER FÄHRST DU SCHON? Schnell, schneller, DoQuick. Doppelter Spannweg gegenüber Standard-Ratschlastspannern Zeit & Kraft sparen: Schnellspannmechanismus für sekundenschnelles Ein- und Ausfahren des Gewindes Kürzere Hebellänge für ergonomischeres Arbeiten Höchste Vorspannkräfte: keine verdrehten Stahl- oder Textilketten dank Wirbelöse WIR SIND DABEI VOM 04. – 07.11.2025 BESUCHEN SIE UNS IN HALLE 4 | STAND F05 www.dolezych.de 59399 Olfen Tel.: 0 25 95/3 84 89 05 www.bb-trailer.de g n u t e i m r e V Hydro-Drive, Straße und Fernverkehr-ZM Kippauflieger, Trockenfracht und Gardine
Sara-Marie Wiesmaier mit dem TYNe TX1-e. DURCH DEN URBANEN DSCHUNGEL An diesem kleinen Stromer ist kaum mehr dran als nötig. Mit dem vollelektrischen LTX will TYN-e Europe die urbane Mobilität neu definieren. Als deutscher Automobilherstel- ler mit schwäbischer Gründlichkeit und jahr- zehntelanger Erfahrung erweitert TYN-e, mit Sitz in Waiblingen (Baden-Württemberg), seine Modellfamilie um ein Fahrzeug der L7e-Klasse. Der TYN-e LTX wurde mit dem Anspruch konzipiert, die Stärken eines voll- wertigen Fahrzeugs der N1-Klasse in ein kompakteres Format zu übertragen, ohne auf Komfort, Zuladung, Qualität oder Sicher- heit zu verzichten. Das Fahrzeug wurde auf der NUFAM in Karls- ruhe enthüllt. Die bei TYN-e für Social Media zuständige Sara-Marie Wiesmaier und ihre Kollegen begrüßten die Besucher an einem unter dem Motto „Stadtdschungel“ gestalte- ten Messe-Stand. Im Fokus standen vollelek- trische Transportlösungen für die letzte Meile, die den Verkehrsdschungel effizienter und Ordnung auf begrenztem Raum Der Fahrzeugeinrichter Bott veranschaulichte auf der NUFAM die Gestaltungsoptionen mobiler Arbeitsumgebungen am Beispiel eines Großraumtransporters. An dem leichten Nutz- fahrzeug demonstrierte Gebietsverkaufsleiter Jonathan Rapp aus dem Bott-Kundencenter in Gaildorf (Baden-Württemberg) beispielhaft die Möglichkeiten der Vario-3-Fahrzeugeinrich- tung. Der Laderaum ist mit einem Drehkran am Heck, einer aus- klappbaren Werkbank samt Schraubstock und stabilisie- Praktischer Drehkran am Heck: Jonathan Rapp im Bott-Messefahrzeug. Foto: tp 22 NFM 11/2025
NutzFahrzeuge- Management Die Fachzeitschrift für alle Anwender aus der Nutzfahrzeugbranche Premiere: der preisgünstige Stromer TYNe LTX. Fotos: tp lebendiger gestalten. Zu den Exponaten zählten der TYN-e TX1-e als smarter Elektro- transporter für die Stadt und der große TYN-e TX7-e – ein Elektro-Allrounder für maximale Anforderungen. Das neue Modell TYN-e LTX soll die hohen Standards der TYN-e-Familie erfüllen und durch clevere Ingenieurskunst punkten: Die Reichweite liegt bei 190 km. Mit seiner serienmäßigen Ausstattung, wie ABS, Klimaanlage, Servolenkung, Rückfahr- kamera sowie weiteren Extras, befriedigt der TYN-e LTX viele Ansprüche, die Fahrer heute an ihr Auto stellen. Der Einstiegspreis beträgt 15.990 Euro (zzgl. 19 Prozent MwSt.). Weitere Pluspunkte sind niedrige Unterhalts- kosten sowie eine garantierte Ersatzteilver- fügbarkeit. Kunden können sich zudem auf schnelle Reparaturen und ein professionelles Händlernetz verlassen. Die Markteinführung ist für 2026 geplant. rendem Standfuß sowie einer autarken Strom- und Druckluftversorgung ausge- stattet. Die Lösung verdeutlicht, wie individuell Fahrzeugausbauten konfiguriert werden können – ganz nach Bedarf und Einsatz- zweck. Die Bott-Gruppe unterstrich mit dem Messe-Auftritt in Karlsruhe ihre Kom- petenz als Gesamtdienstleister für mobile und stationäre Lösungen, die auf begrenz- tem Raum Ordnung schaffen und Zeit spa- ren. Im Zuge proaktiver Beratung entste- hen maßgeschneiderte Lösungen für die Industrie und das Handwerk.
Alle Ladesäulen im Blick Renault Trucks zeigt jetzt auf einer interaktiven Landkarte alle öffentlichen Ladestationen für Elektro-Lkw in Europa. Stationen können Transportunternehmen ihre Routen heute schon über lange Stre- cken planen. Das Tool bietet online einen Über- blick über das wachsende La- denetz. Entlang der zentralen Verkehrsachsen steht eine Lade- infrastruktur bereit, die den Einsatz von Elektro-Lkw im Fernverkehr ermöglicht. Zuverlässig planen Ein flächendeckendes Ladenetz ist der Schlüssel zur Energie-Wende im Güter- verkehr. Entlang der wichtigsten euro- päischen Transportkorridore entstehen Ladepunkte für Elektro-Lkw. Dank dieser 24 NFM 11/2025 Pausen nutzen Die Karte listet nahezu 500 öffentliche Ladestationen in Europa auf: ● 191 betriebsbereite Lkw-Ladestationen, ● 157 Lkw-kompatible Tankstellen mit Ladeinfrastruktur ● und 135 geplante Lkw-Ladestationen. Diese Standorte ermöglichen es Fahrern, ihre vorgeschriebenen Lenkpausen zum Aufladen zu nutzen. Europäische Transportkorridore Das Netz deckt schon die wichtigsten europäischen Transportkorridore ab:
An Lkw-Ladestationen können Fahrer ihre vor- geschriebenen Lenkpausen zum Stromtanken nutzen. Fotos: Renault Trucks ● North Sea-Baltic-Korridor (Amsterdam– Warschau, 1200 km): 13 Lkw-spezifische Ladestationen, davon 7 im Aufbau oder in Planung ● und Rhine-Alpine-Korridor (Rotterdam– Genua, 1240 km): 13 Stationen, darunter 3 im Aufbau. Künftig Megawatt-Charging Charging ein Aufladen in wenigen Minuten ermöglichen. Die Volvo Group – zu der Re- Darüber hinaus sind zahlreiche Ladepunkte nault Trucks gehört – treibt den Fortschritt verfügbar, die zwar nicht für schwere Nutz- mit dem Joint Venture Milence voran. Ziel fahrzeuge konzipiert, jedoch mit ihnen kom- ist der Aufbau eines europaweiten Netzes patibel sind. In Zukunft wird das Megawatt- von Hochleistungsladestationen.
Konnten sich als Gastgeber über eine interessante und abwechslungs- reiche Geburts - tagsfeier freuen: Dr. Uwe Merklein (Ib M Consulting), Monika Tonne und Jens Uwe Tonne. Herzblut und Highspeed Mit einer Fachtagung in Aachen feierte der Telematik-Spezialist Couplink im September nicht nur den 25. Geburtstag des Unternehmens, sondern ermöglichte auch einen viel - fältigen Blick in die digitale Zukunft der Logistik-Branche. Analoger Auftakt mit digitaler Fort- setzung: Mit einer abwechslungs - reichen und gleichermaßen kurzweiligen wie lehrreichen Veranstaltung hat das Aa- chener Software-Unterneh- men Couplink den eigenen 25. Geburtstag gefeiert. Da- bei bot der Telematik-Experte am ersten Tag den geladenen Gästen auf der Automobil- teststrecke des ATC Testing Centers in Aldenhoven ein vielseitiges Fahrprogramm mit Pkw und Lkw an, wäh- rend am zweiten Tag mit Fachvorträgen die digitale Weiterentwicklung der Logis - tik, und hier insbesondere die KI, beleuchtet wurde. Beim analogen Teil der Fachta- gung sorgten am ersten Tag Slalomfahren, Highspeed, Driften und Lkw in der Steil- kurve für Adrenalin und Ge- sprächsstoff. Technisches Highlight war für die Ge- burtstagsgäste der eTrailer von Trailer Dynamics – stell- vertretend für technische Exzellenz und Innovations- kraft in der Logistik. Nicht ganz so rasant, aber eben- so intensiv, ging es dann am zweiten Tag am FIR e. V. wei- ter, das als An-Institut an die RWTH Aachen angegliedert ist. Akzeptanz und Toleranz Dabei hinterließ zunächst bei allen Teilnehmenden der Im- pulsvortrag von Sabine Buch, ehemalige Vice President von T-Systems International, einen bleibenden Eindruck. Sie öffnete den Blick für die Chancen der „Superpower“ Neurodiversität und forderte 26 NFM 11/2025
dazu auf, in Gesellschaft und Wirtschaft den Mut zu haben, den Besonderheiten von Menschen mit Akzeptanz und Toleranz zu begegnen. Ihr eindrückliches State- ment: Menschen, die im her- kömmlichen Sinne „anders“ sind, sind mit ihren unter- schiedlichen Perspektiven und Fähigkeiten eine wert- volle Bereicherung für jedes Team. Stromkosten reduzieren Anschließend gab Dr.-Ing. Gerhard Gudergan vom FIR e. V. einen Einblick in die For- schung zu kreislauffähigen Lieferketten. Lennard Stolze vom Batteriespeicher-Spe- zialisten Voltfang machte deutlich, wie Unternehmen ihre Stromkosten durch Energiespeicher aus ausge- Netzwerken und Wissenserweiterung: Begleitender Markt mit Produkten und Dienstleistungen aktueller und zukünftiger Logistik-Konzepte. dienten Elektroautobatte- rien senken und ihren CO2- Ausstoß reduzieren können. Ulrich Sailer vom Software- Unternehmen Mansio stellte ein Konzept zur Trailer-Über- gabe bei Begegnungsverkeh- ren und die sich daraus ergebenden Vorteile für Logistik-Ketten vor. Das Sys - tem wird heute bereits von Kunden eingesetzt. Planung unterstützen Einen tiefen Einblick in die Praxis erhielten die Teilneh- TRIFLEX PROTRUCK Was ist Triflex ProTruck? Triflex ProTruck ist eine neuartige, innovative Lösung zur Ladungssiche- rung für LKWs. Durch die dauerhafte Antirutsch-Beschichtung des Auf- liegers mit Flüssigkunststoff, kann auf konventionelle Rutschmatten verzichtet werden. Insbesondere für Spediteure und Transportunternehmer bietet Triflex ProTruck eine unschlagbare Kom- bination aus Wirtschaftlichkeit und Sicherheit. Vorteile auf einem Blick Bis zu 30 Min. kürzere Sicherungs-/ Befestigungszeiten Dauerhafte und schnelle Beschichtung Deutlich geringere Anschaffungs- und Wartungkosten Längere Haltbarkeit durch reduzierte Belastung auf den Siebdruckplatten Lange Wartungsintervalle TÜV-geprüfte Lösung Einfache, schnelle und flexible Überarbeitung von Schäden Erfahren Sie mehr unter: DIE REVOLUTION DER LADUNGS- SICHERUNG Triflex GmbH & Co. KG | Karlstraße 59, 32423 Minden | Fon +49 571 387800 | info@triflex.de
Kontrollierter Fahrspaß: Slalomfahren, Highspeed, Driften und Lkw in der Steilkurve sorgten für etwas Adrenalin und viel Gesprächsstoff. Fotos: Couplink/Nicole Zimmermann menden in den Vorträgen Couplink in der Praxis EDV und E-Commerce noch- rund um die Telematik-Syste- Den Abschluss der Referate mals, wie wichtig eine part- me von Couplink: Peter Bi- bildeten schließlich zwei nerschaftliche Zusammen- ckel zeigte, wie KI im System Praxisberichte von Couplink- arbeit mit dem implementie- gezielt eingesetzt wird, um Kunden. So legte Mario Fink renden Telematik-Spezialis - Prozesse zu optimieren und von FCC Environment CEE ten ist. Entscheidungen zu verbes- dar, vor welchen Herausfor- Außerdem zeigte er das Po- sern. So werden bei der Tou- derungen internationale Ent- tenzial auf, das eine kontinu- renplanung mithilfe von sorger bei der Auswahl und ierliche Weiterentwicklung Machine Learning aktuelle der Einführung neuer Soft- auch nach der Software- Standzeiten und Einsatzda- ware stehen. Mit viel Enga- Einführung bietet – vor al- ten automatisch berücksich- gement schilderte schließ- lem, wenn man dabei auch tigt, was zu deutlich präzi - lich Linus Kuiter von Enno die Nutzererfahrungen der seren Ergebnissen führt. Roggemann, wie der Holz- Fahrer einbezieht. Abgerun- Zudem ermöglichen KI-ge- großhandel mit 170 Fahr - det wurde die Fachtagung stützte Auswertungen fun- zeugen und neun Filialen schließlich mit einem kom- dierte Einblicke, beispiels- in ganz Deutschland inner- pakten Marktplatz, an dem weise zur Effizienz einzelner halb weniger Monate seine die Teilnehmer mit den Spe- Fahrer. Auch in der Software- Prozesse von der Ausliefe- zialisten von Couplink, Ho- Entwicklung unterstützt KI r ung bis zur Tourensteue- neywell, Jarltech, PTV und das Couplink-Team durch rung digitalisierte und nun Voltfang den persönlichen automatisierte Tests und Codegenerierung. komplett papierlos arbeitet. Dabei betonte der Teamleiter Kontakt suchen und realisie- ren konnten. 28 NFM 11/2025
Risiken minimieren, Chancen maximieren Die proLogistik Group prä- sentiert mit proLogistik NEO eine innovative Logistik- Plattform mit KI-gestützten Lösungen und intelligentem Agenten. Nach dem Motto „Andocken statt Umziehen“ werden Kun- den mit ihren bestehenden Systemen an proLogistik NEO angebunden, anstatt alles auf einmal umzustel- len. Die modulare und daten- getriebene Plattform führt Warehouse-Management (WMS),Transport-Manage- ment (TMS), Business Intel- ligence (BI) und den KI-Leit- stand (AI ControlCenter) in einer Oberfläche zusammen. Grundlage ist ein Data Ware- house, das Daten aus pro- Logistik-Lösungen sowie aus Drittsystemen (z. B. ERP) konsolidiert und so eine ein- heitliche, auswertbare Daten- basis schafft. proLogistik NEO greift damit ein zentra- les Problem auf: gewachsene Einzellösungen, die viel Inte- grations- und Pflegeaufwand verursachen. Auf diese Weise lassen sich Risiken minimie- ren, Störungen vorbeugen und die Wirtschaftlichkeit nachhaltig steigern. Die mo- dernen BI- und KI-Tools kön- nen direkt genutzt werden. Die vollständige Modernisie- rung der Systemlandschaft erfolgt dann schrittweise. Das AI Control Center bün- delt die Stärken von KI- und BI-Tool und stellt Kunden zwei spezialisierte Agenten zur Seite: Der AI Control Agent beantwortet Fragen wie z. B. „Wie viele offene Thulackshan Mohan, CTO der proLogistik Group Auf dieser Basis werden Lager- plätze optimal verteilt, Aufträge effizient gebündelt und Wege der Kommissionierer gezielt gesteuert. „ H b m G k i t s g o L o r p i : o t o F Wareneingangsaufträge habe ich aktuell?“ Darüber hinaus stellt der Agent relevante KPIs für den Lagerbetrieb be- reit, warnt frühzeitig bei defi- nierten Abweichungen und gibt kontextbezogene Hand- lungsempfehlungen für logis- tische Prozesse und Abläufe. Knapen Trailers präsentiert gemeinsam mit Krone den KX Trailer. Die ideale Lösung für den Agrartransport. Besuchen Sie uns auf der Agritechnica in Hannover Krone Stand, Halle 27!
TELEMATIK Sauber und sicher Der dänische Rettungsdienstleister Falck nutzt Telematik und Kamerasysteme des Herstellers Webfleet, um seine CO2-Bilanz zu verbessern und Rechtssicherheit bei besonders kritischen Vorfällen im Straßenverkehr zu gewinnen. Der international agierende Falck- Konzern betreibt global mehr als 4000 Fahrzeuge. An einem Fach- pressetag am Falck-Standort in Kolding in Dänemark erläuterten kaufmänni- sche und technische Flottenverantwortliche die Vorzüge der Webfleet-Technik in Ret- tungswagen. Detaillierte Emissionsdaten Falck nutzt Telematikdaten unter anderem, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Schadstoffausstöße zu verringern. Der zertifizierte Webfleet CO2-Report liefert de- taillierte Informationen über die Emissionen 30 NFM 11/2025 des Fuhrparks. Dadurch lassen sich Einspar- potenziale identifizieren. Zudem unterstützt die Technik die Einhaltung der Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Diese EU-Richtlinie vereinheitlicht die Nach- haltigkeitsberichterstattung von Unterneh- men. Die Funktionen des Webfleet CO2-Re- ports reichen von der Erfassung detaillierter Emissionsdaten in Echtzeit bis zum Einblick in den Kraftstoffverbrauch, die zurückgeleg- ten Kilometer und den Fahrstil. Webfleet lie- fert zudem Daten, die Entscheidungsträger bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge un- terstützen. Auch Falck setzt seine Flotte suk- zessive unter Strom.
AKTIO N STARK Autarke Mobile Waschanlagen Selbstfahrend mit Wassertank Batterie · Benzin · Diesel · Strom Altgeräterücknahme Vorführgeräte/ Leasing www.stark-waschanlagen.de · Telefon 07967 328 Dashcam am Fahrer- Arbeitsplatz. Fotos: tp NFM – NutzFahrzeuge-Management ePaper: nfm.news MASTERS IN MOVING FLOOR TRAILERS Schadensbilanz verbessern Die Vermeidung von Unfällen ist für das Fuhrpark-Management bei Falck ein wirt- schaftlicher Faktor. Fahrzeugkameras und videobasierte Telematik helfen, die Fahrzeu- ge zu schützen sowie die Schadensbilanz zu verbessern. Dank schneller Datenübertra- gung via Internet ist es möglich, Videoauf- nahmen anlassbezogen von den Dashcams in Echtzeit zu prüfen und bei Bedarf zu spei- chern. Je nach Kamerasystem entstehen Aufnahmen vom Fahrzeuginneren sowie aus Fahrersicht. Das Gerät sendet, empfängt und speichert rechtssicher alle relevanten Daten, die im Falle eines Unfalls entstehen. Hervorragende Schubbodenauflieger in bester Qualität, zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer, einen hohen Restwert und unsere einzigartige Garantie aus. Besuchen Sie Kraker Trailers auf der AgriTechnica vom 9. bis 15. November in Hannover! Halle 23, Stand A48 Entdecken Sie alle Vorteile www.krakertrailers.eu www.trailer-tec.de
MAN-Flottenbetreiber haben sofort Echtzeitzugriff auf die Daten ihrer Lkw. Webfleet integriert. Dadurch werden die Funktionen der Fuhr- park-Management-Lösung auf Schwerlastfahrzeuge ausgewei- tet und das Angebot an hard- warefreier Flottenkonnektivität ausgebaut. MAN-Nutzfahrzeuge mit werkseitig eingebauter Tele- matik können nun einfach über die Plattform RIO direkt mit der Schwerlastfahrzeuge nahtlos vernetzt Der international agierende Tele- terunternehmen RIO. Erstmals Webfleet-Plattform verbunden matik-Anbieter Webfleet koope- werden Lkw und Busse in das werden. Ohne zusätzliche Hard- riert jetzt mit dem MAN-Schwes - OEM.connect-Programm von ware, Ins tallation oder Ausfall- Der Flotten-Management-Anbieter Webfleet und der Berliner KI-Spezialist Peregrine.ai bieten eine neue visuelle Assistenzlösung an, die fortwährend die Aufmerksamkeit der Lkw-Fahrer für Risiken im Straßenverkehr schärft. Das Upgrade ermöglicht Nutzern der Dashcam-Lösung Web- KI schärft das Risikobewusstsein fleet Video, den sich laufend ändernden Fahrkontext zu verstehen. Auf- bauend auf den KI-gestützten Funktionen von Webfleet Video erkennt die Technik nun auch Rotlichtverstöße, schlechtes Wetter, glatte Fahr- bahnen sowie Größen- und Gewichtsbeschränkungen. Der Fahrer erlangt so ein Echtzeit-Bewusstsein für seine Umgebung. Visuelle Daten werden in Warnmeldungen übersetzt. Dadurch können Fahrer Unfälle vermeiden. Die kostenpflich tige Lösung kann drahtlos per Over-the-Air-Update nachgerüstet werden. Wetterbedingungen Regen, Nebel oder Schnee in der Umgebung Erhöhtes Risiko durch Wetterereignisse Verkehrsbedingungen Verkehrsdichte Verhalten der Verkehrsteilnehmer Straßenverhältnisse Rutschige, beschädigte Fahrbahnen Intensität der Straßenschäden 32 NFM 11/2025
zeiten haben Betreiber einen sofortigen Zugriff auf Echt- zeit-Fahrzeugdaten, um die Leis tung ihrer Lkw-Flotten zu verbessern. Jan-Maarten de Vries, Presi- dent of Fleet Management Solu tions beim Webfleet- Eigen tümer Bridgestone sagt: „Durch die Einbindung von RIO erweitern wir die Vorteile unserer Plattform auf Schwerlastfahrzeuge und bieten nahtlose Konnek- tivität, die die digitale Trans- formation im Transportsek- tor beschleunigt.“ Anwender können auf eine ganze Reihe von praktischen Funktionen zugreifen, darunter Echtzeit- Tracking, Monitoring des Zündstatus, Kilometerstand, Kraftstoffverbrauch sowie Geschwindigkeitsinformatio- nen. Diese Funktionen wer- den direkt in die Webfleet- Plattform eingespeist und ermöglichen den Nutzern ein smarteres Touren-Manage- ment, ein besseres Fahrer- training und einen geringe- ren Kraftstoffverbrauch – ohne Nachrüstung oder Aus- fallzeiten. Inzwischen gehören schon mehr als 20 führende Fahr- zeugmarken zum OEM.con- nect-Ökosystem. Durch die Zusammenarbeit mit Her- stellern hilft Webfleet seinen Kunden, schneller miteinan- der zu kommunizieren, ihre Betriebskosten zu senken und umfassendere Datenana- lysen zu ermöglichen. Flot- tenbetreiber können ihre MAN-Fahrzeuge online frei- schalten. Dazu müssen sie lediglich ihre mit RIO verbun- dene Flotte zu Webfleet hin- zufügen. Fertig! t e e l f b e W : s o t o F NICHT JEDER KENNT UNS - ABER (FAST) JEDER FÄHRT MIT UNS. 50 Jahre Lenktechnologie aus Langenbrettach. Global im Einsatz. Lokal entwickelt. ME MOBIL ELEKTRONIK entwickelt und produziert intelligente Lenkungssysteme, die sich durch Zuverlässigkeit, Präzision und Sicherheit auszeichnen. Als Spezialist für sicherheitskritische Anwendungen arbeiten wir nach den neuesten Normen und technischen Standards der funktionalen Sicherheit und Cybersecurity. www.mobil-elektronik.com Besuchen Sie uns in Halle 16, Stand E25!
AUS- & WEITERBILDUNG Wir sehen uns als Sparring-Partner Ein zentrales Thema im Bereich Logistik ist die Ladungs- sicherung. NFM hat mit Ina Uth, Geschäftsführerin der 3G Kompetenzzentrum GmbH, über die Notwendigkeit von gezielten Schulungsmaßnahmen gesprochen. Ina Uth N F M - I N T E R V I E W „ der fachgerechten Anwendung. Unterstützung hierzu erhalten Interessierte und am Transport Beteiligte beispielsweise beim 3G Europäisches Kompetenz- zentrum Ladungssicherung. Eine ausreichende Ladungssi- Sicherung. Gleichzeitig ist aber Geschäftsführerin Ina Uth spricht cherung ist heute, unabhängig auch das Bemühen zu nennen, über die Historie, aber auch von den Verkehrsträgern, ein mögliche Transportschäden mit über das aktuelle Angebot und zentrales Thema von logisti- geeigneten Hilfsmitteln zu ver- nicht zuletzt die Zukunft der schen Konzepten. Dabei steht hindern. Allerdings ist die ent- Schulungseinrichtung. Das Ge- einerseits die Verhinderung sprechende Ladungssicherung spräch führte NFM-Redakteur von Unfällen im Mittelpunkt der nur so gut wie die Vermittlung Frank Heise. Beschreiben Sie kurz die Geschichte des durchzuführen und für unsere Kunden immer 3G Kompetenzzentrums – und was das eine Lösung zu finden. Mein Vater Winfried 3G bedeutet. Uth hat 2012 den Meilenstein gelegt und das „3G Europäisches Kompetenzzentrum Uth: Unser Ziel ist es, Wissen, Prüfeinrichtun- Ladungssicherung“ gegründet. Seine Mission, gen sowie Innovation rund um Ladungssi- die Straßen sicherer zu machen, führen wir cherung unter einem Dach zu vereinen. Das 3G ist bekannt dafür, praxisnahe Schulungen heute fort. In 2017 haben wir das „3G Hotel“ erbaut; seitdem genießen unsere Teilnehmer 34 34 NFM 11/2025 NFM 11/2025
das „Rundum-sorglos-Paket“, schulen und Uth: Unsere Schulungen sind für alle Betei- übernachten in einer Location. Letztendlich ligten in der Ladungssicherung wichtig: Von stehen wir für 360° Ladungssicherung; ne- der Grundlagenschulung nach der VDI 2700, ben den Themen Schulung, Entwicklung und der eigens konzipierten Führungskräfte- Prüfung/Beratung bieten wir auch die Hilfs- Schulung, bis hin zur Ausbildung zum Trai- mittel für die Ladungssicherung an – dafür ner- und Berater für Ladungssicherung im ist unsere Muttergesellschaft, die Marotech Land- und Seeverkehr bieten wir ein breites GmbH, Ansprechpartner. Schulungsprogramm an. Bei uns finden sich Wir sind ein mittelständischer Familienbe- verantwortliche Personen aus der Logistik- trieb mit ca. 60 Mitarbeitern in Fulda – in Branche, Berater für Ladungssicherung, der Mitte von Deutschland. Das 3G: G steht Führungskräfte, Geschäftsführer, Kontroll- für die Gewichtskraft und die 3 für unsere behörden, Logistik-Leiter, Speditionsleiter drei Kernkompetenzen: und Versandleiter ein – um ein paar Berufs- ● Schulen: Wissensvermittlung durch Schu- gruppen zu nennen. lungen, Fachtagungen, praktische Demons- trationen, Ausbildung zum Berater und Was hat sich beispielsweise bei den Lehr- Trainer Ladungssicherung. inhalten in den letzten Jahren verändert? ● Entwickeln: Entwicklung und Beratung bei Ladungssicherungskonzepten und Uth: Wir sehen es als unsere Aufgabe, über Verladeempfehlungen. aktualisierte bzw. neue Normen und recht- ● Prüfen: In unserem 3G-Prüfzentrum sowie liche Neuerungen zu informieren. Das fließt mit Fahrversuchen führen wir Ladeeinhei- natürlich regelmäßig in unsere Schulungen tenprüfungen durch und zertifizieren diese. ein. Zum einen bei den 3G-Fachtagungen La- dungssicherung, wo wir auch aktuelle Trends Aus welchen Bereichen stammen typischer- und Gesprächsthemen in der Branche aufneh- weise die Teilnehmer von Schulungsmaßnah- men, aber auch in unserem Netzwerk Lasi- men? portal berichten wir regelmäßig über aktuelle
Korrekt angeschlagen? Das junge 3G Kompetenz- zentrum vermittelt ein um- fangreiches Fachwissen zur Nutzung der Hilfsmit- tel in Logistik-Konzepten. Fotos: Marotech Neuheiten und Geschehnisse in der Bran- rere Standorte umgesetzt werden kann und che. Allein in diesem Herbst ist die Veröf- den aktuellen Normen und Richtlinien ent- fentlichung von einigen aktualisierten VDI- spricht. Richtlinien geplant, von denen einige bereits veröffentlicht wurden. Neben der Theorie Wie stellt sich die Entwicklung bei digitalen spielt der Praxisanteil für unsere Teilnehmer Angeboten dar bzw. welche Veränderungen eine große Rolle bei den Lehrinhalten, was bringt die Zukunft? ein fester Bestandteil bei unseren Schulun- gen ist. Uth: Wir haben zeitweise auch Webinare zu bestimmten Themen angeboten. Wir bekom- Welche Inhalte verbergen sich hinter Ihrem men oft als Feedback, dass der persönliche Dienstleistungsangebot „Beratung“? Austausch vor Ort viel besser ist. Die Hürde ist geringer, sich mit Gleichgesinnten aus- Uth: Wir sehen uns als Sparring-Partner für zutauschen und wertvolle Kontakte werden unsere Kunden. Das heißt, wir finden gemein- leichter geknüpft. Digital oder vor Ort – es sam mit unseren Kunden praktikable Lösun- hat sicher beides seine Vor- und Nachteile. gen für ihre Ladungssicherungsprobleme/ Ich denke, diese werden auch vorerst weiter- -themen. Es muss in der Praxis kostengünstig hin bestehen bleiben. Ein hilfreiches Tool und umsetzbar sein – von der Entwicklung für beide Schulungsformen wird sicher die der stabilen Ladeeinheit bis zur Sicherung KI sein. Hier beobachten wir auch mit Span- auf dem Transportfahrzeug. Gerne geben nung den Markt, nutzen es aber aktuell eher wir hier unsere Expertise weiter und beraten nur für grafische Darstellungen. umfassend, damit der Kunde eine Verlade- empfehlung erhält, die für einen oder meh- Frau Uth, besten Dank für das Interview! 36 36 NFM 11/2025 NFM 11/2025
Top-Geräte für Profis! USM 20128 Undichtigkeiten Bremskraftverstärker Turbolader Digitales Video Flexoscope Füll- und Entlüftergeräte Bremse Hydraulik Lecktester der Spitzenklasse analoge/digitale Anzeige + Kopfhörer Lenkrad- Einstellwaage RNW 2009 Neigungs- messer Die neue RoTWIN-Technologie ROMESS hat eine Innovation geschaffen! Die heutigen Bremssysteme sind mit Regelelementen (Bremshilfen, Bremsassistenten, etc.) ausgestattet. Diese verursachen bei einem Entlüftungsvorgang einen wesentlich höheren und unterschied- lichen Druckverlust, ein höheres Druckgefälle entsteht. Im Vergleich zu den ursprünglichen Werten steigt der Druckabfall im Bremssystem auf bis zu 60 Prozent in Abwägung zum Eingangs- druck. Dies vermeidet weiche Bremsen nach einem Bremsflüssigkeitswechsel! Einstellen Winkellage vom Lenkrad Funkübertragung optional www.romess.de Romess-Rogg info@romess.de +49 7720/9770-0
SICHERE GESUNDE ARBEIT Die Arbeitswelt von morgen umfasst weit mehr als Schutz und Sicherheit: Gesundheit, New Working, nachhaltige Arbeitskleidung, Workspace Design oder KI prägen Entwicklungen.
Entrance North/ Eingang Nord START UP ZONE BMWE VISION ZERO STAGE TREND FORUM EXO PARK INTERNATIONAL TRADE FAIR AND CONGRESS FOR SAFETY AND HEALTH AT WORK AplusA.de 4 – 7 Nov. 2025 Düsseldorf, Germany Halls/Hallen 9 – 17 Safety at Work Persönlicher Schutz Halls/Hallen 9 – 17 Safety at Work Persönlicher Schutz Halls/Hallen 15 + 16 Corporate Wear Corporate Wear Halls/Hallen 15 + 16 Corporate Wear Corporate Wear Halls/Hallen 16 + 17 Components, Sourcing and Services Komponenten, Beschaffung und Dienstleistungen Halls/Hallen 16 + 17 Components, Sourcing and Services Komponenten, Beschaffung und Dienstleistungen Halls/Hallen 1 + 4 Security at Work Betriebliche Sicherheit FASHION SHOW Halls/Hallen 5 + 7 Health at Work Gesundheit bei der Arbeit Halls/Hallen 1 + 4 Security at Work Betriebliche Sicherheit FIRE PROTECTION AND EMERGENCY MANAGEMENT Entrance East/ Eingang Ost Meeting Point Safety + Health Halls/Hallen 5 + 7 Treffpunkt Sicherheit + Gesundheit Health at Work Gesundheit bei der Arbeit CCD South, CCD Stadthalle CCD Süd, CCD Stadthalle A+A Congress/A+A Kongress Meeting Point Safety + Health Treffpunkt Sicherheit + Gesundheit Entrance South/ Eingang Süd CCD South, CCD Stadthalle CCD Süd, CCD Stadthalle A+A Congress/A+A Kongress aufgezeigten Bereich alle zwei Jah- Die Fachmesse A+A bietet für den neuer Produkte, zukünftige Ent- wicklungen und nicht zuletzt auch den fach- re die Plattform für die Vorstellung diversen Gesprächsrunden und Vorträge zählen. So werden unter dem Titel „Future of Work: Between Reality and the Metaverse – Safe, Sustainable, and Boundless?“ inter- nationale Expertinnen und Experten in Düs- lichen Austausch mit Mitgliedern der Ar- seldorf aktuelle Themen diskutieren, um beitsschutzbranche. Zu den Highlights bei ganz grundsätzlich die Zukunft von Arbeit, diesem Programmpunkt werden auch die Prävention und Innovation zu beleuchten. ■ Zurrsysteme ■ Unterlegschutzplatte ■ Unterlegkeile ■ Zurrgurte ■ Kantenschutz Erfahren Sie mehr über unser Produktsortiment bei Marotech. mit optimalen Reibwer ten bis 0,9 ■ Antirutschmaterial MAROTECH GmbH | Industriepark West, Heinkelstr. 2–4 | 36041 Fulda | +49(0)6 61-8 62 02-0 | info@marotech.de | www.marotech.de www.lasiportal.de l f r o d e s s ü D e s s e M : s o t o F
SICHERHEIT Ergonomisch gesichert Auf der A+A 2025, der Fachmesse für sichere und gesunde Arbeit in Düsseldorf, zeigt die Dolezych GmbH & Co. KG Anfang November sprichwörtlich spannende Neuheiten. Perfekte Zusammenarbeit: Der schnelle Ratsch lastspanner DoQuick und die textile Kette DoNova unterstützen die ergonomische Ladungssicherung. Fotos: Dolezych Mit dem DoMessPro präsen- tiert Dolezych einen digitalen Vorspannkraftanzeiger für 50-mm-Zurrgurte. nach eigener Aussage mit dem zweifach patentierten DoQuick revolutionieren. Ers - tens: Durch den innovativen sage der Dortmunder Spe- Im Fokus sollen nach Aus- schlagen von Lasten sowie zialisten Lösungen für das sichere Heben und An- DoMessPro oder die textile Schnellspannmechanismus Kette DoNova. Ergänzt wird lässt sich das Gewinde in dieses Spektrum durch die Sekundenschnelle ein- und Vorstellung von Produkten ausfahren – Ladezeiten wer- wie der DoUltra-Rundschlin- den verkürzt, körperliche für die einfache und zuver- ge. Ebenfalls mit im Gepäck Belastungen reduziert und lässige Ladungssicherung haben die Dortmunder leis - Standzeiten verlängert. Zwei- stehen. Am Messestand des tungsstarke Hebelzüge und tens: Die einseitig verbaute 90-jährigen Unternehmens Flaschenzüge der Black- Wirbelöse verhindert das un- erwartet die Besucher nach Series und GreySeries, die schöne Verdrehen der Kette. eigenen Angaben ein praxis- dazu dienen, Lasten anzuhe- Die Vorteile des Ratschen- nah gestalteter Anwendungs- ben, zu senken oder zu be- lastspanners werden ergänzt bereich, auf dem sie die wegen sowie die Dolezych- durch den sehr kurzen und neuesten Entwicklungen Anschlagwirbel. platzsparenden Hebel, die selbst testen können wie bei- spielsweise den Ratschlast- Schneller Spanner Anti-Rost-Beschichtung und seine im Vergleich zu her- spanner DoQuick, den digita- len Vorspannkraftanzeiger Der Dortmunder Hersteller Dolezych will das Ratschen kömmlichen Spannern dop- pelte Spannlänge. 40 NFM 11/2025
Haken serienmäßig Die jüngste Weiterentwicklung in der Produktfamilie des pa- tentierten DoRa betrifft eine oft nachgefragte Kundenlö - s ung: Den Ratschlastspanner gibt es jetzt auch mit serien- mäßig verbauten Parallelha- ken. Zuvor wurden die Haken mit einem zusätzlich erforder- lichen Kuppelglied an den DoRa angebracht. Außerdem: Die patentierte Ausdrehsiche- rung des DoRas sorgt für eine extreme Langlebigkeit. Zu- nächst warnt eine visuelle Markierung vor dem Gewinde- ende, bevor es in den materi- alschonenden Leerlauf geht. Maßstäbe bei Schwerlast Mit der DoUltra-HMPE-Rund- schlinge erweitert Dolezych sein Programm im Bereich Schwerlast. Die ultraleichte Rundschlinge kombiniert eine hohe Tragkraft bis 50 t mit einem besonders kompakten Design, durch das sie mit klei- neren Lastaufnahmepunkten wie z. B. Haken oder Schäkel eingesetzt werden kann. Die BlackSeries steht für indi- viduell konfektionierbare Fla- schenzüge mit 360° drehba- ren Sicherheits-Lasthaken und hoher Indus triequalität sowie einer Überlastsiche- rung. Die GreySeries Hebel- und Flaschenzüge ohne Über- lastsicherung überzeugen als preisattraktive Lösung in Standardlängen ab Lager mit robustem Gehäuse. Der Grey- Series Hebelzug eignet sich ohne die Überlastsicherung hervorragend für die Ladungs- sicherung. Einfach sicher anschlagen Die DLR-Produktreihe (Dole- zych Load Rings) umfasst hochwertig verarbeitete An- schlagpunkte in Dolezych- Qualität. Sie bieten Anwen- dern sichere Verbindungen zwischen Last und Hebemittel bei unterschiedlichsten An- wendungen. Zu dieser Familie zählen u. a. die Anschlagwir- bel DLR AW8 (Güteklasse 8). Der universell einsetzbare Standard-Anschlagwirbel DLR AW8 lässt sich um 360° dre- hen und 240° neigen, richtet sich unter Last automatisch aus und ist dank Sechskant- So ckel besonders leicht mit handelsüblichen Maulschlüs- seln zu montieren. Neben der DLR-Produktfamilie hat Dolezych im vergangenen Jahr auch den DoTwist vorge- stellt. Dieser Anschlagwirbel wird in Luxemburg hergestellt und ergänzt die Dolezych-Pre- mium-Linien. Der DoTwist bie- tet bis zu 23 Prozent mehr Tragfähigkeit bei gleicher Ge- windegröße, ist damit noch belastbarer, korrosionsge- schützt und vielseitig einsetz- bar – ob im vertikalen Zug, beim Kippen oder Drehen. I H R S P E Z I A L I S T F Ü R N U T Z FA H R Z E U G B E R E I F U N G baro-reifen.de shop.baro-reifen.de LEISTUNGSSTARK UND KOSTENGÜNSTIG Bei uns haben Sie eine große Auswahl von LKW-Reifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. B B A C C A B C B D C B 3PMSF E-PLUS01D 3PMSF EDL 11 3PMSF Multi AP Z1 3PMSF MG 022 Hans - Duncker- Str. 9 21035 Hambur g tel. + 49 4 0 219 0 129 - 0 info @baro - reifen.de QR- CODE SCANNEN, REGISTRIEREN, PROFITIEREN!
Jürgen Falentin mit LED-Leisten an einem Trailer mit elektrischem Schiebeverdeck. Fotos: tp Schnell und zuverlässig sichern Schweißarbeiten am Nutz- fahrzeug. Bert Schalk aus der Abteilung Konstruktion und Entwicklung bei Suer nannte die Vorteile für den Transportunter- nehmer: weniger Schäden und Zeit- ersparnis beim Lade- vorgang. Auch das um- ständliche Sichern der Be- hälter mit Zurrgurten entfällt. Die formschlüssige Siche- rung kann in jedem Lkw ver- wendet werden, in dem Git- terboxen in Längsrichtung stehen. Potenzielle Anwen- Das Sichern von Rollbehältern in der Logistik kann man er- der sind Händler, Logistiker heblich beschleunigen und vereinfachen. Suer bietet dazu und Lieferservices. die Lösung Flexload an. sicherungspro- Neben Ladungs- dukten wie der Flexload zeigte der deutsche Hersteller von Ladezone hell erleuchtet Jürgen Falentin, Verkaufs- berater Beleuchtung, zeigte LED-Lösungen zum Aus- leuchten der Ladezone am Heck eines Demo-Trailers mit elektrischem Schiebever- deck. Eine weiße Lichtleiste ermöglicht gute Sicht im Ar- beitsbereich, eine rote mar- kiert die Dachkante für den nachfolgenden Verehr. Zwei- kanälige LED-Bänder von Suer leuchten im 30- und 90°- Winkel das Ladeumfeld an Vorrichtung zur form- schlüssigen Ladungssi- cherung von Gitterboxen: Flexload. taugliche Lösungen zur Fahr- der seitlichen Schiebetür von zeugbeleuchtung. Fahrzeugen der Sprinterklas- Einbau ohne Schweißen se aus. Das erweist sich als praktisch, wenn Boten mit ih- Flexload ermöglicht ein rem Transporter bei schlech- Nutzfahrzeugtechnik Suer auf der NUFAM auch profi- schnelles und zuverlässiges Sichern ohne Umbauten oder ter Sicht an der Bordsteinkan- te halten müssen. 42 NFM 11/2025
Maximal einsatzfähig Kraker Trailers bietet ein um- fangreiches Sortiment an Schubbodenaufliegern, die genau zu ihrer jeweiligen Transportart passen. So wie den K-Force Agri. Der kurze Das Stahlchassis bildet die kürzeren K-Force Agri wer- und wendige Auflieger wur- Basis für einen jahrelangen den wie alle anderen Kraker- de für den Transport von Betrieb unter härtesten Be- Schubbodenauflieger nach landwirtschaftlichen Produk- dingungen. Der Aufbau ist dem Herstellungsverfahren ten wie Rüben oder Kartof- formfest, die Bodenkons - mit Schraubverbindungen feln entwickelt. Und ist die truktion trotzt schwersten produziert. Stark belastete Ernte vorbei, kommt der K- Kräften und die innere Rei- Schweißnähte wurden durch Force Agri beim Transport bung ist minimal. Hierdurch solide Schraubverbindungen von Düngemitteln, Abfällen wird der Verschleiß auf ein ersetzt. und Big Bags zum Einsatz. Minimum reduziert. Die ver- Mit dem K-Force Agri können Somit ist der Auflieger maxi- schraubte Wandverbindung Anwender überall be- und mal einsatzfähig. Der nieder- bewirkt eine besondere entladen, auch auf unebenen ländische Hersteller Kraker Formfestigkeit. Flächen. Die gute Manövrier- zeigt den K-Force Agri vom Der K-Force Agri ist in unter- fähigkeit erweist sich vor al- 9. bis 15. November auf der schiedlichen Größen erhält- lem auf beengten Bauernhö- Agritechnica in Hannover. lich. Alle Ausführungen des fen als praktisch. r e k a r K : o t o F HALTEN LÄNGER. LEISTEN MEHR. Bei Maxion Wheels entwickeln wir keine gewöhnlichen Räder. Sondern Räder mit maximaler Haltbarkeit. So tragen unsere leistungsorientierten Lösungen zu geringeren Gesamtbetriebskosten und einer langfristigen Rentabilität bei. Erfahren Sie mehr unter maxionwheels.com. WHEELS TO DRIVE YOUR BUSINESS
Ein Reifen wird geboren Am Anfang steht der Bedarf nach einem neu- en Nutzfahrzeugreifen. Dann kommt Develop- ment Engineer Moh Wahi (43) vom chinesi- schen Hersteller Linglong Tire ins Spiel und bringt den Stein ins Rollen. N F M - I N T E R V I E W „ Moh Wahi verantwortet die Entwicklung und Marktein- führung neuer Lkw- und Busreifen für den europäischen Markt – von der Konzeptphase über die Validierung bis zur Serienfreigabe – und stellt sicher, dass technische Innovation, Kundenanforderungen und Markterwartungen optimal zusammen- geführt werden. Im NFM-Interview erklärt der aus Malaysia stammende Diplom- Ingenieur (FH) für Mechatronik und Mikrosystemtechnik die Geburt eines neuen Reifens; sprich, den Weg von der Idee zum fertigen Pneu, der dem deutschen Transportunternehmer beim Geldverdienen hilft. Bei der Linglong-BaRo-Konfe- renz in Hamburg kündigte Linglong die neuen Nutzfahrzeugreifen R-PLUS01D, R-PLUS01S und R-PLUS01T für die Antriebs-, Lenk- und Trailer-Achse an. Moh Wahi Sehr geehrter Herr Wahi, für 2026 planen Sie bei Linglong den R-PLUS01D/S/T – was war der Zündfunke für diesen neuen Pneu? Wahi: Der Anlass war, ein Produkt speziell für den Ersatzmarkt anzubieten, das einen nied- rigen Rollwiderstand und eine hohe Laufleis- tung optimal verbindet. Während Fahrzeug- hersteller zunehmend Reifen mit niedrigem Rollwiderstand zur CO2-Reduktion fordern, stehen im Ersatzmarkt weiterhin Wirtschaft- lichkeit und Laufleistung im Vordergrund. Hier setzt unser neues Konzept an. Was waren die Herausforderungen, um diesen Reifen auf die Straße zu bringen? 44 NFM 11/2025
Wahi: Technisch bestand die größte Heraus- forderung darin, eine ausgewogene Balance NEUIGKEITEN AUF LAGER zwischen hoher Laufleistung und niedrigem Spannende Einblicke in die technische Entwicklung Rollwiderstand zu erreichen, ohne das Risiko von Nutzfahrzeugreifen gewannen Gäste der Konfe- unregelmäßigen Verschleißes zu erhöhen. renz des Reifengroßhandels BaRo und des Herstel- Dieses Ziel konnten wir durch den Einsatz lers Linglong. Bei der ganztägigen Veranstaltung in einer neuen leistungsfähigen Laufflächenmi- Hamburg stellten Jens Brückner, Regional Sales schung sowie durch die Optimierung unserer Manager Europe bei der Linglong Germany GmbH, Vulkanisationsprozesse realisieren, um ein und sein Kollege Moh Wahi, Entwicklungsingenieur, gleichmäßiges Spannungs- und Temperatur- die neueste Lkw-Reifenserie vor. Die Pneus werden verhalten im Reifen zu gewährleisten. Auf in Serbien gefertigt. Zudem rückten die Verantwort- kaufmännischer Seite lag die Herausforde- lichen die in Kürze auf den Markt kommende roll- rung darin, intern das Verständnis zu schaf- widerstandsoptimierte Reifenserie für Lkw in den fen, dass anfangs eine gewisse Kannibalisie- Fokus. Im Anschluss genossen die Gäste eine rung zwischen Regional-, Fernverkehrs- und Stadtrundfahrt durch Hamburg und besichtigten Hybridsegmenten unvermeidlich ist. Gleich- das Lager der BaRo GmbH. In einer weiteren Prä- zeitig war es entscheidend, den Endanwen- sentation stand die Prozessoptimierung in der La- dern klar zu vermitteln, welchen Mehrwert ger-, Beschaffungs- und Distributions-Logistik so- und Einsatzzweck dieses neue Produktkon- wie die stetige Verbesserung des Kundenservices zept bietet. Würden Sie bitte die Schritte von der Idee bis zum Einsatz eines Linglong-Nutzfahrzeug- reifens skizzieren? Wahi: Der Prozess beginnt mit der Marktana- lyse, den Business-Cases und der Definition der Produktanforderungen. Darauf folgen Konzeptentwicklung, Konstruktion und Mate- im Vordergrund. Zudem wurde der neue Onlineshop vorgestellt, der Anfang kommenden Jahres eröff- net. Die Veranstaltung klang mit einer dreistündigen Bootsfahrt durch den Hamburger Hafen entlang der Containerterminals aus. rialauswahl, anschließend Validierung durch die Markteinführung mit begleitenden Kun- Simulation, Labor- und Feldtests. Nach er- dentests und Feedback-Auswertung. Im folgreicher Freigabe erfolgt die Industriali- Marketing präsentieren wir unsere Reifen sierung, Serienproduktion und schließlich auf Fachmessen, bei unseren individuellen
Linglong-Reifen- fabrik in Serbien. Werksbesuchen in Serbien und im Rahmen Der Transportunternehmer muss sparen. von Kundenbesuchen. So erkundigte sich bei der BaRo-Linglong- Konferenz ein Spediteur bei Ihnen, ob man An welcher Stelle des Prozesses stehen Sie das Profil des neuen Linglong-Lkw-Reifens mit dem R-PLUS01? nachschnitzen könne – was Sie bejahten. Tragen Sie solche Fragen von Praktikern Wahi: Wir stehen kurz vor der Serienfreigabe dankbar in die Entwicklung? des R-PLUS101 in den Größen 315/70 R22.5 und 315/80 R22.5. Anschließend planen wir, Wahi: Ja, selbstverständlich. Solche praxis- je nach Marktrückmeldung und Nachfrage, nahen Fragen und Rückmeldungen aus dem die Einführung weiterer Hauptgrößen wie Markt fließen direkt in unsere Entwicklungs- 315/60 R22.5 und 295/80 R22.5. arbeit ein. Sie helfen uns, die Produkte noch Welche politischen Rahmenbedingungen beschäftigen Linglong zurzeit in Deutschland und Europa? Wahi: Unsere Schwerpunkte liegen auf Elek- gezielter nach den Marktbedürfnissen aus- zurichten. Linglong steht für Budget-Reifen: Wie kommt der Preisvorteil zustande? tromobilität, CO2-Reduktion und der Ver- Wahi: Der Preisvorteil entsteht durch besserung der Runderneuerungsfähig- modernste Hochkapazitätsproduktion keit. In China sind bereits deutlich mehr mit hohem Automatisierungsgrad: Wir Elektro-Lkw und -Busse im Einsatz – produzieren mehr Reifen mit weniger dieses Know-how übertragen wir auf Personal und höherer Effizienz. Dank Europa. Gleichzeitig entwickeln wir gezielter Technologie-Konsolidierung, Technologien für höhere Tragfähigkeit virtueller Entwicklung, präziser Tests und mit geringerem Rollwiderstand und ar- marktorientierter Produkte bieten wir beiten mit mehreren Partnern zusammen, um die Karkassen-Qualität zu überwachen. einen klaren Preisvorteil – bei gleichblei- bend hoher Qualität. 0 1 D . S U L R-P reifen g u e z r h a f z t u N e u e n r e D 46 NFM 11/2025
Wahi: Aus persönlichen Kontakten weiß ich, dass vor allem der steigende Kostendruck, der Wunsch nach höherer Planungssicherheit sowie die teils unübersichtlichen europäi- schen Anforderungen seitens der Politik im Fokus stehen. Besonders in Ost- und Süd- europa erreichen Informationen zu neuen Gesetzen und Vorschriften die Endanwender oft nur unzureichend. Daher nutze ich jede Gelegenheit, um unsere Kunden direkt darü- ber zu informieren. Für die 2026 marktreifen R-PLUS01er dürfte bald die Vermarktung starten – welchen Tor 1 des Werks in Serbien. Fotos: Linglong, tp Mit welchen Sorgen und Anliegen von Anwen- Stellenwert haben für Linglong Reifentests dern aus dem transportierenden Gewerbe wer- durch unabhängige Institutionen und die den Sie als Reifenproduzent konfrontiert? Fachpresse? Fernbedienung IRCM APP-link APP-link Alle Funktionen + Hitzeschutz + Free App NEU Low friction seal for energy saving CF3LP-Speedster 100% Leak Proof • Produziert wird in den Niederlanden mit europäischen Spitzenqualitätsteilen Der original Moving Floor* Schubboden cargofloor.com ® is a registered trademark of CargoMac B.V. * MOVING FLOOR
Linglong-Reifen im Lager des Händlers BaRo in Hamburg. Wahi: Sie sind für uns sehr wichtig, da sie eine objektive Bestätigung unserer Entwick- lungsarbeit bieten und das Vertrauen in die Marke Linglong stärken. Derzeit machen wir insbesondere im Pkw-Segment große Fort- STECKBRIEF LINGLONG Die 1975 gegründete Shandong Linglong Tire Co., Ltd. gehört mit einem Umsatz von über 2,9 Mrd. Euro zu den weltweit führenden Reifenherstellern und produziert in fünf chinesischen Reifenwerken sowie jeweils einem Reifenwerk in Thailand und in Europa vorwiegend Reifen für Pkw, Lkw sowie Industrie- und Baumaschinen, die in 173 Ländern verkauft werden. Insgesamt beschäftigt Linglong über 19.000 Mitarbeiter und verfügt über sieben Entwicklungszentren weltweit, unter anderem in den USA und in Deutschland; hier werden sämtli- che Reifen für den europäischen Markt entwickelt und getestet. Linglong ist Erstausrüstungslieferant von mehr als 60 Autoherstellern, unter anderem von Volkswagen, Audi und BYD. schritte; beispielsweise wurde unser Ganz- jahresreifen Sport Master 4S beim AvD in diesem Jahr Preis-Leistungs-Sieger und un- ser Winterreifen Sport Master 4S wurde von einem Fachmagazin mit dem Gesamturteil „gut“ ausgezeichnet. Wir sind zuversichtlich, dass der europäische Markt Linglong schon bald in einem neuen Licht sehen wird – denn wir hören unseren Kunden genau zu und rea- gieren auf ihr Feedback, um ihnen die best- möglichen Produkte zu bieten. Nach der Entwicklung ist vor der Entwicklung: Wie geht es bei Linglong im Nutzfahrzeugrei- fen-Segment weiter? Wahi: Ab dem kommenden Jahr fokussieren wir uns auf neue umweltfreundlichere Mate- rialien, die Integration von RFID zur Erfüllung der Anforderungen des Digitalen Produkt- passes (DPP) sowie die Entwicklung mehre- rer neuer Produkte mit Rollwiderstandslabel A. Zudem stärken wir die technologische Synergie zwischen Pkw-, Lkw- und Off-the- road-Reifen, um die besten Lösungen für die Zukunft zu schaffen. 48 NFM 11/2025
D e r K lüg e r e w i s c h t n a c h Tank- & Siloreinigung direkt an der Ausfahrt A4 Köln-Eifeltor · T R Z E RTIFIZIE R T · TIFIZI E R E Z Z E R T I F I Z I E R T Z E R T R ZERTIFIZIE R T · TIFIZIE HACCP - SQAS - AJA - DVTI - eECD - VDF - Cargill Zubehör und Ersatzteile | Bistro | Fahrerduschen | Bonuskarten | WiFi Am Eifeltor 4 (Einfahrt 2) | 50997 Köln Tel.: +49 221 - 36 79 39- 17 | Fax: +49 221 - 36 79 39-15 info@ttc-koeln.de | www.ttc-koeln.de Öffnungszeiten: Mo. bis Fr. 6.00 – 22.00 Uhr und auch nach Terminvereinbarung
Gelebte Runderneuerung Ein volles Haus bei Krone und zahlreiche Impulse für eine Kreislaufwirtschaft gehören zur Bilanz des zweiten Runderneuerungsgipfels der Allianz Zukunft Reifen (AZuR). Mehr als 80 Teil- nehmer trafen sich Mitte Sep- tember im Kro- ne-Trailer-Forum im emslän- dischen Werlte zum zweiten AZuR-Runderneuerungsgip- fel. Die Vertreter aus Neurei- fen- und Runderneuerungs- industrie, Speditionen sowie Politik und Wissenschaft informierten sich an den bei- den Veranstaltungstagen über eine Vielzahl unter- schiedlicher Aspekte der Reifenrunderneuerung, die gerade in Zeiten höheren Umweltbewusstseins und eines weiter zunehmenden Kostendrucks bei den Trans- portunternehmen noch stär- ker Beachtung findet. In Er- gänzung zu den einzelnen Vorträgen konnten die Teil- nehmer im Rahmen einer begleitenden Produktschau direkt auch praktische Aspekte der Runderneue- rung diskutieren. Potenzial heben In ihrem Eingangs-Statement stellte dann auch die AZuR- Netzwerk-Koordinatorin Chri- stina Guth fest, dass „Rund- erneuerung gelebte Kreis- laufwirtschaft ist. Sie spart Ressourcen, reduziert CO2 und bietet zudem ökonomi- sche Vorteile. Der Gipfel hat gezeigt, wie stark das Netz- werk ist, wenn alle Marktbe- teiligten gemeinsam anpak- ken. Unser Ziel bleibt klar: den Marktanteil runderneuer- ter Reifen in Deutschland deutlich zu erhöhen.“ In sei- nem Grußwort beton- te Gero Schulze Isfort (VDA- Vorstandsmitglied) darüber hinaus, dass Fortschritt in 50 NFM 11/2025
Sales Director von Nokian Tyres. Der Marktanteil runderneuerter Nutzfahrzeugreifen liegt in Finn- land und seinen Nachbarstaaten bei über 50 Prozent – eine Erfolgs- geschichte, die zeigt, was auch in Deutschland und anderen europä- ischen Staaten möglich ist. Hier- zulande stagniert der Marktanteil runderneuerter Nfz-Reifen bei rund 20 Prozent. „Hier haben wir noch enorm viel Potenzial, das wir ge- meinsam heben müssen“, so Guth. Fortschritte im Blick Zu den Höhepunkten des Rund- erneuerungsgipfels zählte eine exklusive Werksbesichtigung, die spannende Einblicke hinter die Kulissen der Trailer-Produktion von Krone bot – die auf eigene runderneuerte Markenreifen für die auszuliefernden Fahrzeuge setzt. Ein weiteres Highlight im Worauf stehen Sie? Sicher auf den Personenhub- arbeitsbühnen LIFTMAN™ und WALL-MAN® LIFTMAN™ WALL-MAN® Erhöhte Sicherheit Effektives Arbeiten Einfache Handhabung Ergonomischer Arbeitsplatz Erfolgreiche Bilanz: Beim zweiten Runderneuerungsgipfel der AZuR wurden aktuelle Techniken und praktische Beispiele der Reifen- aufarbeitung vorgestellt. technischen Teil des Gipfels war Viele Einsatzmöglichkeiten der Branche ohne ein großes und die Präsentation der Bear-Cut- belastbares Netzwerk nicht mög- Maschine durch Mark und Ste- lich sei. Spannende Einblicke in phan Berendsen. den skandinavischen Runderneue- Ihre halbautomatische Maschine rungsmarkt bot Janne Ruhanen, ermöglicht das effiziente Nach- Jährliche Wartung sicherheitstechnische Prüfung Dass die ökologisch und ökonomisch vorteilhafte Runderneuerung auch im Betriebsalltag in der Bundesrepublik funktionieren kann, zeigten auf dem Gipfeltreffen zwei Praxisvorträge. Im Fuhrpark der Berliner Stadtreinigung (BSR) ist Nachhaltigkeit längst Programm. Ein großer Teil der 1800 Fahrzeuge der BSR-Flotte besteht aus gas- oder strombetriebenen Fahrzeugen. Zudem sind über 80 Prozent der BSR-Fahrzeuge mit runderneuerten Reifen sicher, günstig und klimafreundlich unterwegs. Reglo as in Norwegen Büchele Anwendungstechnik Lackieranlagen GmbH Pforzheimer Str. 21 76227 Karlsruhe Deutschland Tel. +49 721 680319-0 Fax +49 721 680319-10 info@lackieranlagen-buechele.de www.lackieranlagen-buechele.de
Wirtschaftliches Nachprofilieren von Reifen: Zum Veranstaltungsprogramm zählte auch die Demonstration der Bear-Cut-Maschine. Fotos: AZuR/Arno Borchers, fh profilieren von Nfz-Reifen mit dem Label regroovable. Mit der Nachprofilierung wird der Reifen-Lebenszy- klus um bis zu 25 Prozent verlängert – bei reduziertem Treibstoffverbrauch. Auf gro- ßes Interesse stieß auch das NERO-Projekt der TH Köln, vorgestellt von Sebastian Schmitt. Ziel des Projekts ist die Entwicklung neuer Kon- zepte für die nachhaltige Entwicklung des Reifener- satzgeschäfts zur Optimie- rung des Ressourcen- Einsatzes. Taxonomiekonform Positive Resonanz rief der Vortrag von Christoph Prie- wasser (Kraiburg Austria) zur EU-Taxonomie hervor, die „nicht nur eine regulato- rische Pflicht, sondern eine strategische Chance“ ist. Die EU-Kommission hat bestä- tigt, dass runderneuerte Rei- Auch die sauerländische Spedition Winner setzt seit Jahren auf das Konzept der Runderneuerung. Christoph Kischa betonte, dass „mehr als 80 Prozent unseres Fuhrparks mit runderneuer- ten Reifen ausgestattet ist.“ Leistung und Qualität haben die Erwartungen von Kischa übertroffen: „Wir haben festgestellt, dass die runderneuerten Reifen nicht nur unter extremen Bedin- gungen standhalten, sondern auch im täglichen internationalen Verkehr zuverlässig und leistungsstark sind. Zudem tragen wir durch den Einsatz von runderneuerten Reifen zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks bei.“ 52 NFM 11/2025 V. l.: Gero Schulze Isfort (VDA), Philipp Sander (Krone), Chris- toph Schorsch (BSR), Daniel Jatzek (RuLa-BRW) und Anna- Maria Guth (Moderation). fen taxonomiekonform sind – ihr Einsatz bleibt für nach- haltig wirtschaftende Unter- nehmen zulässig. Priewas- ser betonte: „Flottenbetrei- ber, die auf runderneuerte Lkw-Reifen setzen, können ihre Nachhaltigkeitsziele dokumentieren, ihre CO2- Bilanz verbessern und sich so einen Vorsprung bei Aus- schreibungen verschaffen, da Nachhaltigkeitskriterien zunehmend entscheidend sind.“ Networking Alles in allem hat der zwei- te AZuR-Runderneuerungs- gipfel nach Angabe der Ver- anstalter bestätigt, dass Runderneuerung sowohl ökologisch als auch ökono- misch eine zukunftsfähige Lösung ist. Mit vereinten
Gemeinsam mit acht Partnern hat das AZuR-Netzwerk die Gelegen- heit genutzt, auf der Rubber Street der Fachmesse K 2025 praxisnahe Lösungen für eine funktionierende Reifenkreislaufwirtschaft vorzu- stellen. Zu den entsprechenden Unternehmen zählten beispielsweise Regupol, Reoil, Pyrum, das Deutsche Institut für Kautschuktechnolo- gie, der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie oder auch New Life – eine Initiative, die Produkte aus Recycling-Gummi- granulat sichtbar macht und den Markt für Kreislaufprodukte stärkt. Kräften aus Industrie, Spedi- ter Reifen in Deutschland werden – ganz nach dem tionen und Wissenschaft soll durchaus auch in naher Vorbild erfolgreicher Märkte der Marktanteil runderneuer- Zukunft deutlich gesteigert wie Finnland. NOVA | DIE NEUE DIMENSION Tel. (0 83 31) 857-400 • vertrieb@christ-superwash.com
REIFEN Räderwerk vor dem Start In Manisa produziert Maxion Wheels im neuen Werk hochautomatisiert und nachhaltig geschmiedete Aluminiumräder für schwere Nutzfahrzeuge. türkischen Inci Group und fertigt die verschie- denen Räder in Joint Ventures an. Start noch dieses Jahr Mit einem komplett neuen Werk, speziell für geschmiedete Aluminiumräder für schwere Nutzfahrzeuge, setzt sich die Verbindung fort und Maxion Wheels rundet sein Produkt- portfolio ab. Die finalen Arbeiten am neuen Standort laufen auf Hochtouren. Alle Anlagen sind installiert, die Erprobung des Fertigungs- prozesses läuft und der Fahrplan steht: Noch vor Jahresende wird Maxion die ersten Alu- minium-Lkw-Räder an Erstausrüster und Aftermarket-Anbieter ausliefern. Im hoch- automatisierten Werk sind pro Schicht nur 15 Mitarbeiter nötig, um die Produktion am Laufen zu halten. Ein Rad entsteht niumrädern ist Maxion Wheels an Als Anbieter von Stahl- und Alumi- besondere Verbindung besteht zur Türkei: 31 Standorten in 14 Ländern auf fünf Kontinenten vertreten. Eine In Manisa, etwa 40 km nordöstlich von Izmir, fertigt Maxion Wheels in mehreren Werken Stahlräder für Lkw sowie Stahl- und Alumi- Am Anfang des Produktionsprozesses stehen niumräder für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. sogenannte Aluminiumknüppel mit 7 m Län- Der Reifenhersteller kooperiert hier mit der ge und 12" Durchmesser, aus denen sich et-
E-Paper: nfm.news AKTIO N STARK Autarke Mobile Waschanlagen Selbstfahrend mit Wassertank Batterie · Benzin · Diesel · Strom Altgeräterücknahme Vorführgeräte/ Leasing 4 MONATE AKTUELL 4 MONATE AKTUELL www.stark-waschanlagen.de · Telefon 07967 328 Ihr Spezialist für Deichsel-, Zentralachsanhänger und Sattelauflieger. Im Programm Chassis für Sattelauflieger, 1- bis 3-achsig; zwangsgelenkte Ausführungen City-Sattelauflieger, Komplettlösungen mit Schiebeplane oder Kofferaufbau Zentralachs- und Drehschemelanhänger mit oder ohne Aufbau Vorbereitung für Mitnahmestapler, Ladebordwand bzw. deren Vorbereitung höchste Oberflächenstandards, z. B. KTL+Zinkphosphat+Pulver oder verzinkt Lösungen für Containerlogistik, Wechselverkehr und Recyclinglogistik Ihr Kontakt Herr Renner, E-Mail: renner@web-trailers.de, Mobil: 01 79/7 97 62 82 Herr Schröder, E-Mail: schroeder@web-trailers.de, Mobil: 01 51/40 80 95 62 NFM – NutzFahrzeuge-Management Perfect Match: Die Montage- grube für Ihre Werkstatt. Wir bauen Montagegruben für Ihre individuellen Werkstattanforderungen. Eine fabrikvorgefertigte Stahlfertiggrube. Selbst hergestellt und für Sie eingebaut. wa 20 Räder herstellen lassen. Diese werden zunächst gestückelt und automatisch gewo- gen. In Losen von je 200 Stück geht es in den Bandofen – bei 400 bis 450 °C. Aus den so vorgewärmten und weichen Aluminiumstü- cken entsteht im Durchlauf von drei Pressen die Grundform der Räder, bevor es für die wie- der abgekühlten Teile in den weiteren Prozess mit Einstanzen von Nabe und strukturellen Aussparungen geht. Im finalen Fließfor- mungsprozess werden Form und Dicke verfei- nert, bevor eine komplexe Wärmebehandlung den Rädern Zugfestigkeit und Härte verleiht. Am Ende stehen der Polierbereich, die finale Abnahme und schließlich der Versand. Ausbau möglich Die derzeitigen Anlagen sind auf die Produk- tion von jährlich bis zu 350.000 Rädern aus- gelegt. Mit der möglichen Erweiterung um ei- ne zusätzliche Fließformungslinie mitsamt Polierbereich lässt sich die Produktionska- pazität verdoppeln – abhängig von der Nach- frage könnten die zusätzlichen Anlagen be- reits 2028 installiert werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, das Gebäude selbst zu erweitern und die Kapazität somit noch weiter zu steigern. Ein elementarer Schritt ist bis Mitte 2026 schon jetzt fest eingeplant: Ein zusätzlicher Bereich für Oberflächenbehandlung. Nach Fertigstellung werden den Kunden optio- nal auch Aluminiumräder mit hochwertiger Beschichtung zur Verfügung stehen. Lang- fristig verfolgt Maxion Wheels zudem das Ziel einer geschlossenen Kreislaufwirtschaft und Netto-Null-Emissionen bis 2040. Alle Anlagen des neuen Werks sind inzwischen installiert und die Erprobung der Fertigungspro- zesse läuft. Fotos: Maxion Wheels Tel. +49 (0)2302 438 430 | info@truckcon.de www.truckcon-werkstattgruben.de
REIFEN Exklusiv für Bohnenkamp Mit Rovelo führt die Osnabrücker Bohnenkamp SE eine neue Reifenmarke für Nutzfahrzeuge ein. Produziert wer- den die Reifen von der Sailun-Gruppe. Für jede Strecke und jeden Einsatzbereich: Nach der Einführung ausgesuchter Kerngrößen soll das Rovelo- Programm kontinuierlich ausgebaut werden. Fotos: Bohnenkamp Die Bohnenkamp SE, europäischer Groß- händler für Reifen und Räder im ge- werblichen Einsatz, erweitert ihr Angebot im Bereich Lkw und Transport um eine neue Marke. Ab sofort ist Rovelo, Aussage der Osnabrücker dabei Top-Qualität gepaart mit einem fairen Preis-Leis - tungsverhältnis. Zum Start konzentriert sich Bohnen- kamp zunächst auf diverse Kerngrößen im Sortiment. In den kommenden Monaten Anzeige www.zughammer.de so der Name der neuen Mar- ke, über alle Gesellschaften der Bohnenkamp-Gruppe erhältlich. Mit Rovelo sollen Flottenbetreiber, Transport- unternehmen und Kommu- nen eine zuverlässige, wirt- schaftliche Lösung für den professionellen Einsatz er- halten. Im Fokus steht nach soll das Programm sukzes - sive erweitert werden, das dann so weitere Größen und Profile berücksichtigt. Produktion durch Sailun Die neuen Rovelo-Lkw-Reifen werden von der Sailun-Grup- pe in Werken in Asien entwi - ckelt und produziert. Sailun 56 NFM 11/2025 zählt zu den weltweit größ- ten Reifenherstellern und steht nach eigener Darstel- lung für modernste Ferti- gungsverfahren, internationa- le Entwicklungskompetenzen und eine gezielte Ausrichtung auf die spezifischen Anfor- derungen des europäischen Markts. Im Fokus stehen da- bei nicht nur Qualität und Ef- fizienz, sondern auch das Thema Nachhaltigkeit. Mit einer Auszeichnung von Mor- gan Stanley Capital Interna- tional (MSCI) ist Sailun damit das erste Unternehmen der chinesischen Reifenindustrie, das das entsprechende Nachhaltigkeitsrating erhal- ten hat.
Für jeden Einsatzbereich Großes Vertriebsnetz Mit dem Vertriebsstart soll das Rovelo-Sortiment alle relevanten Einsatzbereiche abdecken: Fern-, Regional- und Verteilerverkehr sowie Bau-, Kommunal- und Stadt- verkehr (Bus). Jedes Profil zeichnet sich nach Angaben der Reifen-Experten durch eine robuste Bauweise, eine solide Laufleistung und gute EU-Labels aus. Alle Reifen sind nachschneid- und rund- erneuerbar, was zusätzlich eine wirtschaftliche Nutzung unterstützt. Mit einem dichten Vertriebs- und Servicenetz will die Boh- nenkamp-Gruppe die Versor- gung der Kunden mit Rovelo- Reifen gewährleisten. „Der europäische Markt ist ge- prägt von hohen Sicherheits- standards, strengen Regulie- rungen und wechselnden Wetterbedingungen. Unsere Kunden erwarten neben Qua- lität und Markenvertrauen vor allem nachhaltige und kosteneffiziente Lösungen. Mit Rovelo treffen wir genau diese Erwartungen“, begrün- Thomas Pott det Thomas Pott, Gesamt- vertriebsleiter der Bohnen- kamp SE die neue Marke. IMPRESSUM Mitarbeiter: Bianca Peimann, Elke Stern, Jeannette Temrowski Verlag: NFM-Verlag e. K. · eMail: info@nfm-verlag.de Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Tel.: +49 (0) 4747/8741-0 · Fax: +49 (0) 4747/8741-2 22 Redaktion: H. Peimann Tel.: +49 (0) 4747/8741-3 01 (Chefredakteur) hpeimann@nfm-verlag.de Frank Heise Tel.: +49 (0) 4747/8741-2 50 fheise@nfm-verlag.de Stefanie de Jong Tel.: +49 (0) 4747/8741-2 35 sdejong@nfm-verlag.de Anna Hahn Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 17 ahahn@nfm-verlag.de Thorsten Penz Tel.: +49 (0) 4747/8741-2 20 tpenz@nfm-verlag.de Fax: +49 (0) 4747/8741-322 Anzeigen: Frank Stüven Tel.: +49 (0) 4747/8741-3 03 fstueven@nfm-verlag.de Olaf Bensing Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 04 obensing@nfm-verlag.de Hansjörg Brünner Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 06 hbruenner@nfm-verlag.de Maria Rösner Tel.: +49 (0) 4747/8741-4 09 mroesner@nfm-verlag.de Fax: +49 (0) 4747/8741-4 22 Layout: Sabine Peimann, Svenja Stabel, Regina Köhnken, Cora Brauns, Ronja Breitschuh Satz/Lithos: NFM-Verlag e. K. Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Vertrieb: winwinMobility GmbH · 27616 Beverstedt Verlagsleitung: H. Peimann Druck: Bonifatius GmbH | Buch | Verlag Karl-Schurz-Straße 26 · 33100 Paderborn Erscheinungsweise: 12x im Jahr Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlags. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlags erfolgen. Einsender von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung einverstanden. Für unverlangte Manus- kripte haftet nicht der Verlag. Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 12 € inkl. MwSt. Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf ei- nes Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. ISSN 1614-1229 PEFC-zertifiziert
REIFEN Sicherheit trifft Teamgeist Der „Team Pannen-Cup 2025“ des Top Service Team vereinte erneut Weiterbildung und Wertschätzung. Alexander Meusejuk verteidigte seinen Titel als schnellster Pannenhelfer. Eigene Sicherheit geht vor Die Teilnehmenden trainierten theoretisch und praktisch, wie Unfall- und Gefahrenstellen im fließenden Verkehr optimal abgesichert werden. Gerade bei Arbeiten am Straßenrand zählt jeder Handgriff – um die eigene Sicher- heit und die der anderen Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. „Wir möchten unseren Pan- nenfahrern, welche mit viel Engagement täg- lich auf der Straße unterwegs sind, mit einem Mix aus Weiterbildung und Spaß etwas zu- rückgeben und ihre Arbeit wertschätzen“, un- terstrich Team-Geschäftsführer Gerd Wäch- ter. Zusätzlich präsentierte Reifenhersteller Falken als Kooperationspartner aktuelle Tech- nik- und Produktneuheiten rund um Lkw- und Bus-Reifen. Spannung, Ehrgeiz und Teamgeist Höhepunkt des Tages war jedoch der belieb- te Pannen-Wettbewerb auf dem Außengelän- de des Fahrsicherheitszentrums in Gründau. In einem praxisnahen Parcours traten die Teil- nehmer gegeneinander an. Ziel war es, eine Pannensituation so schnell und fehlerfrei wie möglich zu bewältigen: Reifenwechsel an ei- ner Zugmaschine, Absicherung der Unfallstel- le und ein kurzer Lauf um den Sattelschlepper gehörten zum Ablauf. Trotz widriger Bedin- gungen zeigten alle Teams vollen Einsatz. Am Ende konnte Alexander Meusejuk erneut den Wanderpokal mit nach Hause nehmen. Die Plätze zwei und drei belegten Alexander Diel (Reifenzentrale Rieger+Ludwig) und Juljan Daci (Emigholz). V. r.: Team-Geschäftsführer Gerd Wächter gratuliert dem Drittplatzierten Juljan Daci, dem Sieger Alexander Meusejuk und dem Zweitplatzierten Alexander Diel. Foto: Top Service Team In regelmäßigen Abständen richtet die Top Service Team KG den „Team Pannen- Cup“ aus. Ende September 2025 lud der Verbund unabhängiger Reifenfachhändler erneut 24 Teilnehmende ins ADAC-Fahrsi- cherheitszentrum im hessischen Gründau ein. Vor Ort vertieften die Pannenfahrer ihre Expertise über Sicherheitsmaßnahmen bei und nach einer Reifenpanne. Zudem duellierten sie sich im Wettbewerb um den schnellsten „Team Pannenhelfer 2025“, den am Ende erneut Alexander Meu- sejuk, Mitarbeiter vom münsterländischen Reifenhaus Caspar Wrede für sich entschei- den konnte. Im Mittelpunkt des Fortbildungs- programms stand die DGUV-I-214-010-Schu- lung (ehemals BGI 800). 58 NFM 11/2025
l o r t s a C : o t o F Niedrigviskose Motorenöle Mit der Serie VECTON Long Drain bietet Castrol eine Aus- wahl an Motorenölen für Nutzfahrzeuge an, die die Spezifikationen diverser Fahrzeughersteller erfüllen. So deckt das Castrol VEC- TON Long Drain für Diesel- motoren die neuesten tech - nischen Anforderungen von Daimler Truck, Mack Trucks, MAN Trucks, Renault sowie Scania und Volvo ab. Die Viskosität Castrol VECTON Long Drain 5W-30 FA-4/F01 ist für die Spezifikationen Volvo VDS-5, Renault Truck RLD-5 und Mack EOS-5 zu- gelassen, während Castrol VECTON Long Drain 0W-20, ein teilsynthetisches Hoch - leistungs-Dieselmotorenöl, die Anforderungen von Daim- ler Truck DTFR 15C140 erfüllt. Castrol VECTON Long Drain 5W-20 SLD5, fort- schrittliches Hochleistungs- Dieselmotorenöl auf HC- Synthesebasis, erfüllt die von MAN M3977 und Scania LDF-5 freigegebenen Spezifi- kationen. Mit dem Ziel, ein Gleich - gewicht zwischen Kraftstoff - effizienz und Motorschutz zu erreichen, bietet die neue Produktreihe einen wirksa- men Schutz vor Ölzerset- AKTIO N Anzeige STARK Autarke Mobile Waschanlagen Selbstfahrend mit Wassertank Batterie · Benzin · Diesel · Strom Altgeräterücknahme Vorführgeräte/ Leasing www.stark-waschanlagen.de · Telefon 07967 328 zung, indem sie schädliche Säuren neutralisiert, die Oxi- dation kontrolliert, Ablage- rungen reduziert und vor Viskositätsverlust durch Wärmeeinwirkung und me- chanische Beanspruchung schützt. Die VECTON-Pro- dukte helfen den Qualitäts- abbau des Öls zu verhindern und tragen zu einer längeren Verwendbarkeit des Öls bei. Die VECTON-Schmierstoffe sind mit den meisten Moto- ren kompatibel, die mit EGR- sowie SCR-NOx-Reduktions- systemen ausgestattet sind, und werden besonders für Motoren mit Partikelfiltern und für Fahrzeuge empfoh- len, die bei ihrer Verbrennung schwefelarmen Dieselkraft- stoff verwenden.
Ohne Schlauch und Kabel Mit der „Basic Battery“ bringt Speedywash ein mobiles Waschsystem für Nutzfahr- zeuge auf den Markt, das ohne Strom- und Wasseran- schlüsse auskommt. Premie- re war auf der NUFAM. Daniel Vaas, Regionalvetreter Südwestdeutschland, und Adolf Binni, Verkaufsleiter bei Speedywash, präsentierten das Reinigungssystem dem Messepublikum in Karlsruhe. Die Anlage ist an verschiede- ne Flottengrößen anpassbar. Sie basiert auf den bestehen- den Modellen „Basic“ und „Basic Diesel“ und ist laut An- bieter die bislang kostengüns- tigste Lösung dieser Art im Speedywash-Sortiment. Das System wurde in Zusammen- arbeit mit dem italienischen Hersteller Bitimec entwickelt. Es liegen weder Schläuche noch Kabel im Weg. Die „Ba- sic Battery“ verfügt über ei- nen Wassertank und wird mit einer Lithium-Ionen-Batterie betrieben. Dadurch kann sie Adolf Binni (l.) und Daniel Vaas mit der „Basic Battery“. Foto: tp Ich muss mal! Für viele Trucker wird das natürliche Bedürfnis angesichts fehlender oder schmutziger Rastplatz-WCs zum Problem. Cinderella schafft Erleichterung. Der Verkaufs- leiter des norwegischen Herstellers Cinderella, Erik Öhmann, präsentierte auf der NUFAM in Eine brandheiße Lösung 60 NFM 11/2025 Karlsruhe eine brandheiße Lösung: die mobile Lkw-Toilette. Die Verbrennungstoilette wandelt menschliche Exkremente in ste- rile Asche um. Die umweltfreundliche, wasserlose Alternative zu herkömmlichen Toiletten eignet sich auch für Wohnmobile, Wohnwagen und Boote. Urin und Kot gelangen in einen speziellen Papierbeutel. Der Beu- tel fällt samt Inhalt in die Brennkammer. Hohe Hitzeeinwirkung reduziert die Ausscheidungen zu einer Handvoll keimfreier Asche. Die Verbrennung macht die Fäkalien hygienisch und hin- terlässt nur sterile Asche. Fahrer loben die neu gewonnene Un- abhängigkeit durch den autarken Toilettenbetrieb, gerade in ab- gelegenen Gebieten. Möglich sind drei bis vier Toilettenbesuche pro Stunde. Der Betrieb ist laut Hersteller geruchsfrei. Für Lkw und Wohnmobile gibt es die Cinderella Travel Diesel, die welt- weit erste Diesel-Verbrennungstoilette für Fahrzeuge. Außerdem ist die Cinderella Travel Gas erhältlich. Sie nutzt Propangas und 12-V-Gleichstrom. Erik Öhmann mit der Verbrennungstoilette für Lkw. Foto: tp
Svenja NFM 11_2025_Strecke 23.10.25 10:50 Seite 61 an zugelassenen Waschsta- tionen unabhängig von Was- ser- und Stromanschlüssen eingesetzt werden. Die Betriebsdauer beträgt bei voller Batterie vier Stunden. Das Aufladen auf 80 Prozent dauert 75 Minuten, eine voll- ständige Aufladung 110 Minu- ten. Die Reinigung dauert in der Regel weniger als 10 Mi- nuten. Aufgrund seines leisen und emissionsfreien Betriebs eignet sich das System auch für den Betrieb in Hallen oder Bereiche mit Umwelt- oder Lärmschutzauflagen. FÜR EXTREME ARBEITS- BEDINGUNGEN a m s o F o t o : J Der schwedische Hersteller Re- hobot, Spezialist für Werkstatt- und Hochdruck-Hydraulik, stellt seine kompakte Akku-Hydraulikpumpe PEP70-2500MRV für die 18-V-LXT-Akku-Reihe von Makita vor. Die Hydraulikpumpe wird durch einen bürstenlosen Motor angetrieben. Ein Alumi- niumgehäuse schützt das Gerät. Der Lithium-Ionen-Akku ge- währleistet eine lange Laufzeit unter extremen Arbeitsbedin- gungen. Die Handsteuerung sorgt für einen reibungslosen Betrieb. Ab sofort ist die Rehobot PEP70-2500MRV über Josam Richttechnik GmbH erhältlich. Auf der NUFAM stellte Josam das Gerät dem Fachpublikum vor. Akkubetriebene Hochdruck-Hydraulikpumpen kommen zum Einsatz, wenn die Arbeit Mobilität, Tempo und Sicherheit erfordert. D I E C L E V E R E L K W - L Ö S U N G ! B O H N E N K A M P ! J E T Z T N E U B E I FAIR.ZUVERLÄSSIG.EXKLUSIV. NFM Print Anzeige_091025.indd 1 09.10.2025 11:24:38
WERKSTATT NEUE DIMENSIONEN FÜR MOBILITÄT Fahrzeuge werden intelligenter, si- cherer und effizienter. Die Steer-by- Wire-Technologie ist ein Treiber die- ser Entwicklung – und ME Mobil Elektronik gestaltet sie seit über 50 Jahren aktiv mit. Als Pionier elektro- nischer Lenksysteme hat sich das Unternehmen weltweit etabliert. Neueste Entwicklungen wie das DTS (DynamicTrailerSteering) prä- gen die Zukunft der Mobilität. Bei dem Trailer-Lenksystem ist zwi- schen Zugfahrzeug und Anhänger keine mechanische Verbindung erforderlich. Der Knickwinkel wird vollständig elektronisch erfasst und eine Kalibrierung an der Deichsel ist nicht notwendig. Dies ermöglicht größere Lenkwinkel, mehr Flexibilität bei Fahrzeugkom- binationen und reduziert den Ver- schleiß. DTS eröffnet Herstellern neue konstruktive Freiheiten, stei- gert die Betriebssicherheit und er- leichtert den Einsatz in anspruchs- vollen Transportanwendungen. Die Steer-by-Wire-Technologie von ME Mobil Elektronik hat sich in einer Vielzahl von Fahrzeugtypen und Branchen etabliert. Das System wurde kontinuierlich weiterentwickelt und nun erstmals auch an der Vorderachse bzw. Hauptlenkanlage straßenzugelasse- ner Fahrzeuge integriert. Steer-by- Wire-Systeme ermöglichen konstruk- tive Freiheiten der Kabinen, eine fle- xible Anpassung an fahrdynamische Fahrzeugeigenschaften und mehr. 62 NFM 11/2025 Elektro- magnetische Wasserpumpe mit Dichtun- gen. Fotos: Febi Ölfilter für Elektro- Antriebsgetriebe. Ersatzteile für jeden Truck Der Ersatzteilanbieter Febi liefert das richtige Produkt in passender Qualität zur rechten Zeit an den richtigen Ort und erleichtert so die Nutzfahrzeugreparatur. Als Partner von Werkstätten und Fuhrparkbetreibern hält Febi ein breites Teilesortiment in Erstausrüstungsqua- lität bei hoher Verfügbarkeit bereit. Das Versprechen: Ersatzteilelösungen für nahezu jeden Truck. Ob Verbrenner oder Stromer – Febi, eine Marke der Bil- stein Group, liefert das geeignete Produkt für jede An- wendung. Die Entwicklung orientiert sich an OE-Daten und am Marktbedarf. Mit dem Ansatz „Fast to Market“ wird eine schnelle Produktverfügbarkeit gewährleistet – auch für neue Modelle und Antriebe. Dank des Zu- gangs zu Fahrzeugdaten kann Febi gezielt Teile für die relevantesten Fahrzeuge liefern – etwa Lkw von Mer- cedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und Ford. Für den Ford F-MAX bietet Febi exklusive Ersatzteile in Erstausrüstungsqualität, darunter Wasserpumpen mit elektromagnetischer Kupplung und NOx-Sensoren. Auch der Volvo FH wird mit mehr als 850 Produkten abgedeckt, von Luftpressern und elektromagnetischen Wasserpumpen bis zu Sensorikkomponenten. Auch für den batterieelektrischen eActros von Mercedes- Benz bietet Febi bereits Ersatzteile.
Das kompakte Arbeitstier Kurz vor der Agritechnica holt der Hersteller von Beleuch- tungslösungen Aspöck drei Leuchtfeuer vor den Vorhang: den Arbeitsscheinwerfer Workpoint II 2500 Advanced 83 sowie die Mehrfunktions- leuchten MidiLED II und III. Alle drei sind in der höchsten Schutzart geprüft und ein- fach in Montage und Bedie- nung. Mehr Informationen erteilen Berater der Lichtermanufak- tur aus Österreich vom 9. bis 15. November am Messe- stand in Hannover. Seine Zusatzzahl verdankt der LED-Arbeitsscheinwerfer Workpoint II 2500 Advanced 83 seiner runden Form. Er ist je nach Modell für die Ausleuchtung des Nah- oder Fernbereichs optimiert. Mit dem Montagebügel kann das kompakte Arbeitstier flexibel angebaut oder in der Einbauvariante integ- riert werden. Für Korrosions- beständigkeit wurde das Ge- häuse aus pulverbeschich- tetem Alu gefertigt. Die Lichtscheibe ist tiefer gezo- gen. Ein Rahmen schützt die schlagfeste Lichtscheibe da- her zusätzlich vor Schäden. Selbst bei maximaler Licht- ausbeute ist sein Stromver- brauch gering. Die LED-Mehrfunktionsleuch- te MidiLED II ist wetterbe- ständig, langlebig und kann in verschiedene Fahrzeug- klassen integriert werden. Aufgrund der optionalen Aus- stattungen „Erhöhte elektro- magnetische Verträglichkeit EMC“ und „Kontroll-Impuls DI-ID“ ist die Rückleuchte für viele Einsatzgebiete geeig- net: egal, ob Traktoren oder Baumaschinen. Die kompak- te MiniLED III ist mit ihrer sechseckigen Form einzig- artig. Einzeln oder in einer Gruppe montiert, ist die Leuchte funktional und De- Der runde LED- Arbeitsschein- werfer Workpoint II 2500 Advanced 83. Foto: Aspöck signelement in einem. Ver- ständlich, wenn Anwender sich im Anbau nicht ent- scheiden können: 0°/90°/ 180° oder 270°? Die Funktio- nen reichen vom Standlicht über Bremslicht und Kenn- zeichenbeleuchtung bis zum Fahrtrichtungsanzeiger. LEISTUNGSRELAIS: MONOSTABIL BISTABIL ELEKTRONISCH HILFSKONTAKT ZWEISPULIG HOCHLEISTUNGSRELAIS Flexible Technologie MEHR ERFAHREN www.layher-ag.de
WERKSTATT, VERMIETUNG, VERKAUF, VERSCHIEDENES Ihre M e i s t e r w e r k s t a t t für Zugmaschinen, Anhänger und Auflieger a l l e r M a r k e n! N U T Z F A H R Z E U G S E R V I C E H I M M E L S T A D T G m b H Rudolf-Diesel-Straße 3 Tel 0 93 64 803-0 97267 Himmelstadt Fax 0 93 64 803-100 info@nfzs-himmelstadt.de www.nfzs-himmelstadt.de E-Paper: www.nfm.news Anzeige 4/30 4 MONATE AKTUELL 4 MONATE AKTUELL 64 NFM 11/2025
VERKAUF, VERSCHIEDENES HKM Sattelhaken überzeugen durch Nutzlast und Stabilität Schwerlast-Nutzfahrzeuge seit 1986 Individuell. Flexibel. Kompetent. T 03447 85350 | info@hkm-fahrzeugbau.de ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH | +49(0)201 / 61 67-0 Kauf Miete Mietkauf NEU ConFoot-CFU-Satz, womit Sie Container bis 20 oder 30 t heben/senken können. Exklusiv-Handels- vertretung für -Container- stützen für DE, AT, CH sowie Benelux und F. CF-Version CFP-Version CFL-Version • Standardversion mit Traglast von 34 t pro Satz • Traglast von 30 t pro Satz von 4 Containerstützen • Traglast von 30 t pro Satz von 4 Containerstützen von 4 Containerstützen • Passt in eine Dockshelter-Laderampe • Speziell entworfen für Palletwide-/ • Eigengewicht max. 25 kg pro Stütze • Containertüren können ganz geöffnet werden 45'-Container • Patentiertes Produkt • Eigengewicht nur 24 kg pro Stütze • Integrierter Magnet hält die Stütze gerade • Patentiertes Produkt • Leicht gebaut und robust wie die CF-Version • Integrierter Magnet hält die Stütze gerade beim Absenken des Containers • 1 Person kann die Installation ausführen beim Absenken des Containers • 1 Person kann die Installation ausführen • Ein CFP-Satz besteht aus 2 CF-Containerstützen • 1 Person kann die Installation ausführen • Ein CF-Satz besteht aus 4 CF-Containerstützen und 2 CFP-Containestützen • Ein CFL-Satz besteht aus 4 CFL-Containerstützen T. +49-(0)2151-3877108 E. sales@containerpro.nl W. www.containerpro.nl NFM 11/2025 65
Robert-Bosch-Str. 1 Autobahnabfahrt Apen/Remels Unsere individuelle Uplengen-Jübberde Fahrzeugpflege für: Tel. 04956-4056710 Robert-Bosch-Str. 1 Nutzfahrzeuge PKW www.uplengener-waschpark.de Autobahnabfahrt Apen/Remels Kleinfahrzeuge Wohnmobile Anhänger Uplengen-Jübberde Motorräder Tel. 04956-4056710 3 SB-Stationen zur Selbstbedienung 2 überdachte Staubsaugerplätze www.uplengener-waschpark.de Geöffnet Montag bis Donnerstag 8 bis 18 Uhr, Freitag bis 20 Uhr, Samstag bis 16 Uhr Sportboote Fahrräder VERKAUF, VERSCHIEDENES . e d h c u a r . w w w Rostschutzfarbe, Metallschutzfarbe, Instandhaltungsfarbe, Chassislack Für gewerbliche Anwender direkt vom Hersteller: Branth-Chemie, Biedenkamp 23, 21509 Glinde E-Mail: postmaster@branth-chemie.de www.Rostschutzfarbe.de S p e n d e n S c h e n k e n . s t a t t WERTE DAS WERTVOLLSTE WERTE GESCHENK? LEBEN! BLEIBEN www.merc ysh i p s.de Praxis speziell für Ihre Ladung? Sprechen Sie uns an! Ladungssicherung Praxisseminar: Sie überprüfen die Theorie in der Praxis durch Kipp- und Bremsversuche. Hamburg: 11. – 12.12.2025 | 22. – 23.01.2026 Bremen: 25. – 26.11.2025 | 27. – 28.01.2026 ma-co Hamburg: Köhlbranddeich 30 · 20457 Hamburg +49 40 75 60 82 – 0 ma-co Bremen: Tilsiter Str. 6 - 10 · 28217 Bremen +49 421 47 87 79 – 0 info@ma-co.de www.ma-co.de 66 NFM 11/2025
Verbessertes Kaltstartverhalten und reduzierte Emissionen dank Hortons neuer LCX50 und LCX100 Viskokupplungen. Robust, wartungsfrei und ideal für Traktoren, mittelschwere Lkw und Off-Highway-Maschinen: Die LCX-Viskolüfterkupplungen überzeugen durch herausragende Steuerbarkeit bei niedrigen Drehzahlen und die innovative Cold-Start Disengagement-Technologie (CSD™) von Horton. Dank CSD™ läuft der Lüfter beim Start nicht sofort an – das sorgt für ein sowie Geräuschemissionen. Gleichzeitig bleibt die Lüftersteuerung über alle Drehzahlen hinweg präzise und zuverlässig.