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NL € 20,–; L € 20,–; DK dkr. 148,94; A € 20,–; B € 20,–; CH sfr 29,30; D € 20,– 58778 N0.1 POWER OF LIFTING WORLDWIDE K &RAN- H EBETECHNIK KATALOG 2026 DER NEUE CC78.1250-1 MAXIMALE SICHERHEIT ZUKUNFT WIRD REALITÄT: MAMMOET ÜBERNIMMT DEN ERSTEN LIEBHERR LTM 1150-5.4E MIT BATTERIEELEKTRISCHEM ANTRIEB. Katalog2026 FÜR ANSPRUCHSVOLLE BAUPROJEKTE: PALFINGER PK 720 TEC
EDITORIAL Hoffnungsvolle Momente Weitestgehend unbemerkt von der Öffentlichkeit erfolgte die sogenannte Stahlhochzeit der zweiten Hälfte der Rahmede-Tal- brücke – nur kurz nach der Freigabe der ersten Richtungsfahrbahn vor Weihnachten. Das scheint es also nach wie vor zu geben: das Deutschland-Tempo. Es muss wohl einfach nur aus seinem Dornröschenschlaf geweckt werden. Auf der anderen Seite haben die Hersteller der Kran- und Hebe- technik sowie des Schwerlastverkehrs die Herausforderungen der Zeit angenommen – was sich so letztendlich auch im vorliegenden Jahreswerk widerspiegelt. Da werden, mit einer generell positiven Grundausrichtung, besonders viele Blicke in Richtung Zukunft ge- worfen. So bietet auch der neue Kran- & Hebetechnik-Katalog 2026 einen facettenreichen Themen-Querschnitt, der sowohl die Technik der unterschiedlichen Hebezeuge, wie auch die dazu gehörenden Dienstleistungen vorstellt. Werden und bleiben wir optimistisch! Frank Heise Frank Heise Redaktion Kran- & Hebetechnik Elektrische Antriebe und Digitalisierung bestimmen derzeit die Entwicklung. „
INHALTSVERZEICHNIS 4 K&H Katalog 2026 60 Schwertransporte leicht gemacht Zu den vielfältigsten Anhängerangebo- ten zählen hierzulande Tieflade- bzw. Schwerlastfahrzeuge. Das Spektrum erstreckt sich vom einfachen Transpor- teranhänger bis hin zum Selbstfahrer für mehrere tausend Tonnen Last. EDITORIAL 3 Hoffnungsvolle Momente TIPPS & TRENDS 6 Film-Tipp: Im Film kurz erklärt 8 Neue Pflichten gelten 10 Arbeit im Wandel VERANSTALTUNGEN 12 DACH+HOLZ International 2026 14 Kran-Event mit Vorführungen 15 Kooperation verlängert 16 Branchenkalender 2026 MOBILKRANE 18 Mobil auf Rad und Raupe 24 Eine digitale Reise 30 Sicher ergonomisch arbeiten 32 Großauftrag für KranAgentur Werner 33 Gemeinsames Heben und Arbeiten 84 In der Halle und unter freiem Himmel Auf dem Bau, beim Hafenumschlag, im Lager und bei Recycling-Unternehmen sind Teleskoplader unentbehrlich.
100 Auf der sicheren Seite Arbeitssicherheit stellt bei der Nutzung von Hebezeugen einen zentralen Aspekt dar. Die fachgerechte Anwendung der Hilfsmittel setzt für ein unfallfreies Arbeiten ein fundiertes Wissen über die richtige Handhabung voraus. 108 Van Beest übernimmt Enduro Softslings 110 Erforderliche Fachkunde HALLEN- & DECKENKRANE 112 Prozess automatisch sicher 114 Gewusst wie, ist gekonnt 119 Kettenzüge für hygienische Produktion TURMDREHKRANE 71 Ein smarter 34 Baustellen-Logistik digital 40 Königsdisziplin der Turmdrehkran-Montage Satteltieflader 72 Fliegl im Schwer- lasteinsatz SONDER- & SPEZIALKRANE 42 Krane für den Blatt-Transport LADEKRANE 74 Ballast-Trailer für Schares 120 Mobiler Energieumschlag BODENSCHUTZ- SYSTEME HYDRAULIK 76 Mobile Wegbereiter 122 Im Vest 82 Mobile Straßen geladen hydraulisch gestapelt 124 Neubau für Hydraulikzylinder 44 Für die härtesten Einsätze TELESKOPLADER 48 Jubiläum bei Michels 84 In der Halle und unter freiem Himmel WERKSTATT K&H-ZUKUNFT 93 Baumschnitt schnell 125 Sicher auf 50 Eine Zukunft mit Strom und sicher 56 Flurförderzeuge der Zukunft HÖHENZUGANGS- TECHNIK unebenem Terrain 126 Rohmateriallager für Zukunft 127 Ersatzteillager eröffnet SCHWERLASTVERKEHR 94 Bühnenreife Vorstellungen 130 Service-Zentrum 60 Schwertransporte leicht gemacht SICHERHEIT für Zoomlion 66 Neue MAX-Dimensionen 100 Auf der sicheren Seite 68 Schwerlast-Partnerschaft 106 Faserseil auf Erfolgskurs 127 Impressum 128 Händlerteil K&H Katalog 2026 5
Heike Wulff Jungheinrich Nach über 16 Jahren im Vorstand der Jungheinrich AG legt Dr. Volker Hues sein Mandat in gegenseitigem Einvernehmen mit dem Aufsichtsrat nieder, um sich künftig auf Beratungs- und Aufsichtsratsmandate zu konzentrieren. Heike Wulff übernimmt die Nachfolge von Dr. Hues und das Finanzressort im Vorstand der Jungheinrich AG vollumfänglich. „Wir freuen uns, mit Heike Wulff eine Nachfolgerin zu haben, die ihre ausgeprägten analy- tischen Fähigkeiten und ihre starke Führungsqualität bereits seit dem vergangenen Jahr im Jungheinrich-Vorstand unter Beweis gestellt hat. Als Finanzvorständin wird sie ihr Ressort zu einer tragenden Säule der Wachstumsstrategie 2030+ weiterentwi- ckeln und die Transformation von Jungheinrich entscheidend vorantreiben“, sagt Rolf Najork, Aufsichtsratsvorsitzender der Jungheinrich AG. Dennis Kinzelmann MB Special Trucks Dennis Kinzelmann hat seit Januar die Leitung des Sonderfahr- zeugbereichs MB Special Trucks & Custom Tailored Trucks über- nommen. Er folgt auf Franziska Cusumano, die ab dem 1. April 2026 die Funktion des CEO der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation in Japan übernimmt. In seiner neuen Funktion ver- antwortet Kinzelmann die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb der MB-Baureihen Unimog, Econic und Zetros in Wörth, das Defence-Geschäft von Daimler Truck sowie die Geschäfts- einheit für individuelle Kundenumbauten in Molsheim im Elsass. Aufgrund der strategischen Bedeutung des Defence-Geschäfts für Daimler Truck wird er künftig direkt an den CEO von MB Trucks berichten. Die Gefährdungsbeurteilung ist ein zentrales Element für den Arbeitsschutz in den Unternehmen. Warum das so ist und wie Unternehmer beim Erstel- len der Gefährdungsbeurteilung vorgehen, erklärt ein neuer Kurzfilm der BG Verkehr. Er unterstützt dabei, Verständnis und Akzeptanz bei den Beschäf- tigten zu verbessern – z. B. indem man ihn als ein Element in Unterweisun- gen einsetzt. Auf der Themenseite der BG Verkehr zur Gefährdungsbeurtei- lung steht der Film zum Anschauen und zum Download zur Verfügung. s k c u r T l i a c e p S B M , G A h c i r n e h g n u J i : s o t o F F I L M - T I P P Im Film kurz erklärt 6 K&H Katalog 2026
Michael Kuen Fristads Workwear Fristads Workwear verstärkt seine Führungsstruktur in Zentral- europa: Michael Kuen übernimmt die Position des Managing Directors Central Europe. Kuen verfügt über eine internationale Management- und Vertriebserfahrung in Industrie- und Handels- unternehmen. Zuletzt war er u. a. zwölf Jahre bei Rubix bzw. Brammer, sieben Jahre bei Haberkorn und Sahlberg sowie zuvor bei der Volvo Group, Renault Trucks und Gates tätig. Jonathan Dawson JLG Industries JLG Industries, Inc., ein Unternehmen der Oshkosh Cor- poration und Hersteller von mobilen Hubarbeitsbühnen und Teleskopladern, gibt bekannt, dass Jonathan Dawson zum Vice President – International ernannt wird. In dieser neu geschaffenen Position wird Dawson die internationa- le Division von JLG leiten, zu der Australien, Neuseeland, Asien, Indien und der Nahe Osten gehören. Diese neue globale Struktur soll das Wachstum beschleunigen und die operativen und wirtschaftlichen Möglichkeiten welt- weit ausbauen. Im Rahmen der globalen Neuausrichtung des Unternehmens gliedert sich JLG in drei Regionen – Amerika, Europa und International. In seiner neuen Posi- tion wird Dawson an Mahesh Narang, Präsident von JLG und Executive Vice President von Oshkosh, berichten und dem Führungs-Team des Unternehmens beitreten. s e i r t s u d n I G L J , r a e w k r o W s d a t s i r F : s o t o F Neue Pflichten gelten Die BG Bau informiert, dass wesentliche Änderungen der Gefahrstoffverordnung gelten. Neu ist z. B. die Genehmigungspflicht für Arbeiten mit Asbest. Eine zentrale Neuerung ist z. B. die Einführung einer Genehmigungspflicht für Abbrucharbeiten auch im niedrigen und mittleren Risikobereich und nicht wie bislang nur im hohen Risikobereich. Die Genehmigung wird im Rahmen der unternehmensbezogenen Anzeige bean- tragt. Wird diese genehmigt, ist der Antrag sechs Jahre gültig. Auch für die An- zeige von Tätigkeiten mit Asbest bei der Behörde gelten aufgrund der neuen Gefahrstoffverord- nung zusätzliche Anforderungen: Unternehmen müssen jene Beschäftigten, die an oder mit asbesthaltigen Materialien arbeiten sollen, bei der Anzeige der Tätigkeiten namentlich angeben und Nachweise über die erforderlichen Grundkenntnisse im Umgang mit Asbest vorlegen. 8 K&H Katalog 2026
Arbeit im Wandel Unternehmen müssen immer mehr, auch abseits des klassischen Büros, die Vorgaben für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz umsetzen. Mobile Arbeit und Homeoffice brauchen neue An- sätze, damit Unternehmen ihre Pflichten im Arbeits- und Gesundheitsschutz erfüllen können. Foto: Lecturio für die Arbeitssicherheit mit sich. Für Arbeit- geber bestehen klare gesetzliche Pflichten bezüglich des Arbeitsschutzes, die unabhän- gig vom Arbeitsort gelten. Das Arbeitsschutz- gesetz, die Betriebssicherheitsverordnung aus dem Unternehmensalltag nicht Digitale und hybride Modelle sind lichkeiten eröffnet, aber Führungskräfte, mehr wegzudenken. Eine Entwick- lung, die Unternehmen neue Mög- Compliance-Beauftragte und Personalver- und relevante DGUV-Vorschriften bilden den antwortliche auch vor erhebliche Heraus- Rahmen, innerhalb dessen Unternehmen die forderungen im Bereich Arbeitssicherheit Sicherheit ihrer Belegschaft gewährleisten und Gesundheitsschutz stellt. müssen. Dazu gehören Gefährdungsbeurtei- Herausforderung Remote Work lungen – auch für Telearbeitsplätze – sowie regelmäßige Unterweisungen, die nicht nur Mit der Zunahme von Homeoffice und mo- stattfinden müssen, sondern auch dokumen- biler Arbeit verschiebt sich der Ort der Leis- tiert und nachweisbar sein müssen. tungserbringung. Dies bringt neue Aspekte FAZIT Digitales Lernen eLearning-Plattformen wie Lecturio unter- stützen mit einer Vielzahl an zertifizierten Kursen, die relevante Vorschriften abdecken. Die digitale und hybride Arbeitswelt erfordert einen Die Compliance Flat von Lecturio soll dabei angepassten und proaktiven Ansatz für Arbeits- eine umfassende und verlässliche Lösung schutz, um gesetzliche Vorgaben zu erfüllen und bieten, um sicherzustellen, dass Unterneh- aktiv in das Wohlbefinden und die Sicherheit der men stets den aktuellen Anforderungen ent- Mitarbeitenden zu investieren. Digitale Weiterbil- sprechen und die notwendigen Schulungen dung bietet hierfür eine flexible Lösung. stattfinden. Sie ermöglicht den Zugriff auf benötigte Compliance-Inhalte und eine Doku- mentation der Lernfortschritte. 10 K&H Katalog 2026
THE WORLD OF CRANE COMPONENTS MITLAUFSÄTZE SEILROLLEN TITAN RADSATZ SERIE KG 130 WIR SIND FÜHRENDER HERSTELLER UND LIEFERANT VON HOCHZUVERLÄSSIGEN PRODUKTEN FÜR DIE WELT DER KRANKOMPONENTEN. Unsere Treib- und Mitlaufsätze nach DIN 15090, Seilrollen gemäß DIN 15417–15422 sowie die TITAN Radsätze KG 130 vereinen höchste Präzision, Belastbarkeit und Langlebigkeit. Durch die exakte Auslegung jedes Bauteils nach den jeweiligen Belastungs- und Einsatzfällen entstehen robuste, optimal abgestimmte Komponenten für anspruchsvolle Anwendungen. technische Anforderungen oder erhöhte Lastbereiche. Individuell anpassbare Wellenenden und flexible Einbauvarianten gewährleisten die optimale Integration in bestehende und neue Anlagen. Damit bieten wir präzise Lösungen, die den hohen industriellen Anforderungen an Sicherheit, Lebensdauer und Performance zuverlässig gerecht werden. OLYMP RADBLOCK SYSTEM
VERANSTALTUNGEN DACH + HOLZ International 2026 Vom 24. bis 27. Februar 2026 wird Köln zum großen Treff- punkt der Dach- und Holzbaubranche. Sowohl die Aussteller als auch die Besucher können sich wieder auf die persönli- che Begegnung freuen. Robert Schuster Foto: GHM „Zahlreiche Keyplayer der fa, Roto, Saint-Gobain Isover, zent internationalen Ausstel- Branche und namhafte Schechtl Maschinenbau, Stei- lern bilden wir die gesamte Aussteller sind von Anfang co, Velux, Weinmann Holz- Bandbreite der Branche ab“, an dabei – darunter Paul bausystemtechnik, Wiener- so Messeleiter Robert Schus- Bauder, Böcker Maschinen- berger und Würth. Das ist ein ter. „Nachhaltigkeit, künstli- werke, Deutsche Rockwool, klares Signal: Die Branche che Intelligenz, Digitalisie- Enke-Werk, Festool, James steht geschlossen hinter der rung, Arbeitsschutz“, verrät Hardie, Ladenburger Holz- Messe. Mit aktuell 80 Pro- Schuster die inhaltlichen werke, Mafell, Nelskamp, Pre- zent nationalen und 20 Pro- Schwerpunkte der Messe. Klaas Service und Vertrieb Böcker Kran- und Aufzugstechnik Die Besucher können in Halle 6 sowie auf dem Freigelände Der Maschinenbauer Klaas die ganze Bandbreite modernster Böcker-Antriebstechnik erle- verrät nur so viel, dass er ei- ben; ob Elektro, Hybrid oder Verbrenner. Für alle, die Umwelt nige interessante Neuheiten und Ohren schonen wollen, gibt es elektrische Böcker-Maschi- für die Messebesucher hat. nen mit Akku. Die effizienten Dauerläufer bieten dank doppel- Klaas hat sowohl einen Mes- ter Akku-Power und elektrischer Winde die Freiheit, einen gan- sestand in Halle 7 und eine Ge- zen Tag ohne Stromanschluss zu arbeiten. Als Akku-Kran räteausstellung auf dem Frei- überzeugt der neue AK 48e mit 230/400-V-Ladetechnik auf gelände. einem herkömmlichen Lkw-Fahrgestell mit Dieselantrieb. Die Das Team der Klaas Service- vollelektrischen Anhängerkrane AHK 36e und AHK 30e KS und Vertriebs GmbH vor Ort beeindrucken mit ausdauerndem, nachhaltigem Betrieb mit freut sich, dem Fachpublikum hohen Seilgeschwindigkeiten. und anderen Messebesuchern Wer weiterhin auf herkömmliche Antriebe vertraut, wählt eine aktuelle Alukrane, Bauauf- Böcker-Maschine mit Benzin- bzw. Dieselmotor. Sie punkten züge und Hubarbeitsbühnen vorzustellen. mit hoher Verbrennungseffizienz und reduziertem Kraftstoff- verbrauch bei maximalen Leistungswerten. Für alle Vorteile 12 K&H Katalog 2026
Hymer Steigtechnik Auch der Spezialist für professionelle Steigtechnik ist auf der Dach + Holz International dabei und lädt die Besucher in die Halle 8 ein. In diesem Jahr hat Hymer spannende Neuheiten im Gepäck: Aluminium-Sicherheitsgeländer für Dächer und Industrie – ein innovatives System zur kollek- tiven Absturzsicherung auf Industriedächern sowie zur Si- cherung von Lichtkuppeln. Einfach zu montieren, flexibel anpassbar und individuell erweiterbar. Hymer-Leitern bie- ten absolute Verlässlichkeit, maximale Sicherheit und höchsten Komfort – von der Treppenstehleiter, über die Teleskopleiter bis hin zur Montageplattform. Zudem prä- sentiert Hymer seine Steigleitern aus Stahl oder Alumini- um – wahlweise mit Rückenschutzring oder innovativem Fallschutzsystem und auf Wunsch mit Pulverbeschich- tung in einem individuellen RAL-Farbton. aus beiden Welten verwandelt ein elektrischer Zusatzantrieb den Verbrenner im Handumdrehen in einen Hybrid – plug and play für maximale Flexibilität. Auf dem Freigelände präsentiert Böcker als Verbrenner den kompakten Autokran AK 36 und den stärksten Autokran AK 52 mit großen Reichweiten bei minimalem Platzbedarf. Unter frei- em Himmel können Besucher bei einer Korbfahrt den Ausblick aus 52 m Höhe über das Messegelände genießen. Für den kräfteschonenden Materialtransport gibt es den Bauaufzugs- Junior 24 K als Aktionsmodell mit Benzin-Elektro-Kombiantrieb und Knickstück zu Sonderkonditionen. Er bietet eine Förderhö- he bis 24 m, eine Geschwindigkeit bis 48 m/min und eine Nutz- last bis 250 kg. Innerhalb weniger Minuten ist der Allrounder aufgebaut und dank seiner vier Kurbelfallstützen im Handum- drehen einsatzbereit. Die kompakte Bauweise mit geringer Aufstellfläche ermöglicht Arbeiten auf engstem Raum. Dank seines geringen Eigengewichts kann der Junior von allen gän- gigen Pkw gezogen werden. PRODUKTE? WIR LEBEN LÖSUNGEN. Unsere Kompetenz: Kettensysteme und Bauteile für breiteste und anspruchsvollste Anwendungen. Unser Anspruch: Passgenaue Lösungen, die Ihren spezifischen Anforderungen entsprechen. Von der Stange? Können wir natürlich auch. Sie finden uns auch bei slingandlashing.rud.com
Kran-Event mit Vorführungen Die Kunze GmbH plant in die- sem Jahr ein weiteres Kran- Event. Denn das positive Feedback der Teilnehmen- den zum ersten, das 2025 in Bruckmühl stattfand, zeigt, wie wertvoll reale Demonstra- tionen für die Auswahl moder- ner Krantechnik sind. Bei Kun- ze erlebten die Besucher aus Deutschland und Österreich Mit einer Reihe von Live-Demos wurde an mehreren Modellen Schritt für Schritt gezeigt, wie die Maschinen arbeiten, dabei konnten die Teilnehmenden alles direkt an den Geräten testen. Foto: Kunze GmbH Kongress: Abbruch & Rückbau Vorgeschmack: APEX und IRE Am 13. März 2026 veranstaltet die DA Service GmbH erneut für den Deutschen Abbruchverband e. V. die Fachtagung Abbruch in Berlin im ehemaligen Postbahn- hof der Station Berlin. In 2025 konnte der DA über 1200 Teilnehmer und 114 Aussteller be- grüßen; für die Fachausstellung hatten sich bereits im Dezember 2025 über 80 Aussteller registriert. Der Dialogabend wird traditionell auch in der Station Berlin stattfinden, sodass die Ausstellung parallel zum Dialogabend geöffnet bleiben wird. Die Keynote zur Veran- staltung hält der Zukunftsforscher, Unterneh- mer und Autor Sven Gábor Jánszky, zum Thema „Unternehmen in 2035 – Wertewan- del in Führung und Arbeitswelten“. Es folgen zwölf weitere Vorträge mit breitem Themen- mix – von der Kreislaufwirtschaft, Asbest, Großprojekten bis Bauwerkssprengungen. Die APEX und die International Rental Exhibition (IRE) verzeichnen bereits Monate vor ihrer Veranstaltung vom 2. bis 4. Juni im niederländischen Maastricht über 150 Aussteller. APEX und die parallel stattfin- dende IRE bieten Mietgeräteunternehmen ein umfassendes Angebot – von Hubar- beitsbühnen und kompakten Baumaschinen bis hin zu Stromerzeugungsanlagen, Licht- masten und Mietsoftware/KI. Zu den Aus- stellern der APEX gehören Dingli, Genie, Haulotte, JLG, Manitou, Niftylift, Palfinger, Skyjack und XCMG. Auf der IRE sind unter anderem Himoinsa, JCB, Kaeser, Pramac, Sany, Trackunit und Wacker Neuson vertre- ten. IPAF, offizieller Partner der APEX, prä- sentiert sich mit einem Stand in der Halle und einer Live-Demonstrationsfläche im Außenbereich der APEX. 14 K&H Katalog 2026
die Minikrane von BG Lift im realen Einsatz. Das Besonde- KOOPERATION VERLÄNGERT re dieser Veranstaltung: Sie Die Messe Dortmund und die BVL haben ihre Kooperation kombinierte technische Einbli- für die Buildinx 2026 vorzeitig verlängert: „Nach dem starken cke, praxisnahe Vorführungen zweiten Jahr mit gestiegenem Besucherzuspruch, hoher Zu- und persönlichen Austausch – ein Format, das sowohl er- fahrene Anwender als auch interessierte Neulinge über- zeugte. Daher plant das Un- ternehmen, dieses Format fortzuführen und weitere friedenheit und zahlreichen Ausstellerzusagen sowie Wieder- buchungen für 2026 ist die Messe ein fester Treffpunkt für Entscheider aus Logistik, Industrie, Handel und Immobilien- wirtschaft. Gemeinsam mit der BVL schärfen wir das Pro- fil der Buildinx als Plattform für Business, Innovation und interdisziplinären Dialog weiter“, so Sabine Loos, Hauptge- schäftsführerin der Westfalenhallen Unternehmensgruppe. Maschinengruppen und The- Der BVL-Themenkreis Logistik-Immobilien verantwortet auch menschwerpunkte aus dem Bereich der Höhenzugangs- künftig das Konferenz- und Tagungsprogramm der Buildinx. Inhaltlich spannt sich der Bogen von Neubau, Sanierung über technik in gezielten Hausmes- Finanzierung bis hin zu technischen Gebäudelösungen, Data sen vorzustellen. Intelligence und Nachhaltigkeit. INDUSTRIE SERVICE BERGBAU OFFSHORE WINDKRAFT ZURRMITTEL ROBOTICS IMMER PASSENDE LÖSUNGEN! Unsere Paten stehen für JDT-Kettensysteme und Zubehör für den professionellen Einsatz in der Industrie und dem Bergbau. Profi- tieren Sie von unserer Innovationskraft bei der Entwicklung von Sonderlösungen im Anschlagmittel- und Automationsbereich. JDT – wenn es effektiv, wirtschaftlich und sicher sein soll. www.jdt.de | mail@jdt.de | +49 2304 757 0
Messen Events • Veranstaltungen FEBRUAR // Dach+Holz 24.2. bis 27.2.2026 Köln, Deutschland // maintenance Dortmund 25.2. bis 26.2.2026 Dortmund, Deutschland MÄRZ // Tire Technology Expo 3.3. bis 5.3.2026 Hannover, Deutschland // digitalBAU 24.3. bis 26.3.2026 Köln, Deutschland // LogiMAT 24.3. bis 26.3.2026 Stuttgart, Deutschland // FORST live 27.3. bis 29.3.2026 Offenburg, Deutschland // Hannover Messe 20.4. bis 24.4. 2026 Hannover, Deutschland // CeMAT 20.4. bis 24.4.2026 Hannover, Deutschland MAI // IFAT 4.5. bis 7.5.2026 München, Deutschland // Deutsche Baumpflegetage 5.5. bis 7.5.2026 Augsburg, Deutschland // Interpack 7.5. bis 13.5.2026 Düsseldorf, Deutschland // Innovationstage Höhenzugangstechnik 20.5. bis 21.5.2026 Hohenroda, Deutschland APRIL JUNI // Tag der Logistik 16.4.2026 diverse Veranstaltungsorte // The Tire Cologne 9.6. bis 11.6.2026 Köln, Deutschland // IFBA 11.6. bis 13.6.2026 Kassel, Deutschland // FachPack 16.6. bis 17.6.2026 Nürnberg, Deutschland // Breakbulk Europe 16.6. bis 18.6.2026 Rotterdam, Niederlande // The smarter E Europe 22.6. bis 23.6.2026 Konferenz 23.6. bis 25.6.2026 Messe München, Deutschland JULI // ADAC Truck-Grand-Prix 10.7. bis 12.7.2026 Nürburgring, Deutschland SEPTEMBER // Automechanika 8.9. bis 12.9.2026 Frankfurt a. M., Deutschland // NordBAU 9.9. bis 13.9.2026 Neumünster, Deutschland ! r h ä w e G e n h o n e b a g n A e l l A 16 K&H Katalog 2026
// GaLaBau 15.9. bis 18.9.2026 Nürnberg, Deutschland // IAA Transportation 15.9. bis 20.9.2026 Hannover, Deutschland // InnoTrans 22.9. bis 25.9.2026 Berlin, Deutschland // WindEnergy Hamburg 22.9. bis 25.9.2026 Hamburg, Deutschland OKTOBER // Motek 6.10. bis 8.10.2026 Stuttgart, Deutschland // Platformers‘ Days 8.10. bis 9.10.2026 Karlsruhe, Deutschland Sicher schulen. Sicher bedienen. Neues modulares Konzept zur Qualifizierung von Kranführern Vorgeschmack 2027 // BAUMAG 21.1. bis 24.1.2027 Luzern, Schweiz // Recycling Aktiv und Tiefbau live 3.6. bis 5.6.2027 Karlsruhe, Deutschland // Demopark 20.6. bis 22.6.2027 Hörselberg, Deutschland // MAWEV Show 14.4. bis 17.4.2027 St. Pölten/Wörth, Österreich // IST 10.9. bis 11.9.2027 Karlsruhe, Deutschland // European Coatings Show 20.4. bis 22.4.2027 Nürnberg, Deutschland // Husum Wind 14.9. bis 17.9.2027 Husum, Deutschland // transport logistic 26.4. bis 29.4.2027 München, Deutschland // LIGNA 14.5. bis 18.5.2027 Hannover, Deutschland // NUFAM 23.9. bis 26.9.2027 Karlsruhe, Deutschland // A+A 19.10. bis 22.10.2027 Düsseldorf, Deutschland Sie bilden Kranführer aus? Dann haben wir genau das Richtige für Sie: Basismodul: Lehrsystem Sicheres Bedienen von Kranen (allg. Inhalte der Kranführer- Qualifizierung, für alle Kranbauarten relevant) + Bauartspezifisches Zusatzmodul: Hallen- und Portalkrane (weitere Zusatzmodule in Vorbereitung) www.resch-verlag.com
M O B I L K R A N E Es lässt sich nicht leugnen: Im Fahr- wasser klassischer Nutzfahrzeuge arbeiten die Entwickler von Mobilkra- nen derzeit ebenfalls an neuen An- triebskonzepten – schließlich können sich auch die selbstfahrenden Arbeitsmaschinen nicht den immer regressiveren Abgasvor- schriften in Europa entziehen. Allerdings wird mit dem Schwenk hin zu elektrischen Antrie- ben das Dilemma deutlich, das eine einfache Adaption der bisherigen Selbstzündertechnik mit Motor, Getriebe und Kraftstofftank un- möglich macht. Insbesondere die Frage der (elektrischen) Energieträger führt angesichts der jahrelang optimierten Fahrzeuglayouts bei Mobilkranen zu konstruktiven Herausfor- 18 K&H Katalog 2026
MOBIL AUF RAD UND RAUPE Die Weiterentwicklung großer und kleiner Mobil- krane ist insbesondere durch eine noch stärkere Digitalisierung und eine zunehmende Elektrifizie- rung gekennzeichnet. Gleichzeitig nehmen aber auch die Leistungen kontinuierlich zu. F o t o : L i e b h e r r ANBIETERÜBERSICHT Böcker Maschinenwerke GmbH ID Mietservice Dahms Conmac Jekko Deutschland GmbH KranAgentur Werner GmbH & Co. KG Klaas Service- und Vertriebs GmbH Kunze GmbH Liebherr-Werk Ehingen GmbH Liebherr-Werk Nenzing Manitowoc Grove Mini & Mobile Cranes Körner GmbH Sennebogen Maschinenfabrik GmbH Tadano Europe Holdings GmbH Terex Italia s.r.l. derungen. Wo die Nutz- Uplifter GmbH & Co. KG fahrzeuge am klassi- schen Leiterrahmen mehr oder weniger Platz zweite Baustelle der ak- tuellen Entwicklung von Mobilkranen betrifft die Digitalisierung der Ge- für die notwendigen Batterien bieten, befin- räte, die an sich natürlich nicht neu bei den den sich bei Mobilkranen einerseits das Hebezeugen ist, deren Komplexität inzwi- mehrachsige, komplexe Fahrwerk, anderer- seits die unerlässlichen Stützkästen. Eine schen aber einen entsprechenden Umfang eingenommen hat, bei dem es gilt, nicht den 333 K&H Katalog 2026 19
M O B I L K R A N E 333 eigentlichen Bediener aus dem Auge zu ver- lieren. Im Gegenteil: Zu den primären Entwick- lungszielen der Steuerungssysteme zählt in- zwischen eine bewusst einfache Bedienung. Im Sinne der Arbeitssicherheit und reduzierter Anlernzeit erreicht man dies durch einen mo- dularen Aufbau der Bedienkonzepte, die einen schnellen Wechsel zwischen unterschiedli- chen Modellen eines Herstellers ermöglichen. Leichter Dreiachser Ein Spiegelbild der angesprochenen Entwick- lungstrends im Bereich der Mobilkrane bot im vergangenen Jahr einmal mehr die bauma. Hier konnten die Besucher die Neuentwick- lungen und Studien in direkten Augenschein nehmen. Die Zusammenfassung der gro- MANITOWOC Hybride An- triebskonzepte Mit den beiden Hybridmodel- len Grove GMK5150L-1e und GMK5150XLe bringt Manito- woc aktuell seine ersten Plug- in-Hybrid-All-Terrain-Krane auf den Markt. Die beiden neuen Modelle basieren weitestge- hend auf der Technologie, die Kunden bereits vor drei Jahren auf der seinerzeitigen bauma in Form des hybriden GMK4100L-2 in Augenschein ßen Hersteller macht deutlich, wie 333 nehmen konnten. Mit einer Foto: Liebherr volle Kranleistung zu entfalten, da die Batterie als Puffer dient. Neue Krantypen. Schließlich haben die Nen- zinger Mobilkran-Experten das hauseigene Flaggschiff LR 1400.1 SX um eine leistungs- steigernde Derrickausrüstung für zusätzlichen Ballast erweitert. Mit neuen Funktionen im Crane Finder, zusätzlichen Krantypen im Crane Planner sowie einem digitalen Service Book- LIEBHERR Elektrisch und digital Einen Ausbau konnte auch die Elektrosparte let und einem Simulator, der dem Kranfahrer bei Liebherr mit dem LTM 1150-5.4E verzeich- Schulungen in 4D ermöglicht, baut Liebherr in nen. Der Fünfachser mit elektrischem Antrieb, Ergänzung zu den Hardware-Entwicklungen mit dem die Kranbewegungen emissionsfrei das digitale Angebot der Mobilkransparte aus. und mit reduzierter Geräuschbelastung ausge- führt werden, verfügt über eine integrierte Bat- Interview mit Experten. In einem separaten terie. Mit dieser kann der Kran einerseits bis Interview in der vorliegenden Ausgabe stellen zu vier Stunden ohne Stromanschluss autark Isabel Haug und Wolfgang Boos den aktuellen arbeiten, zum anderen genügt eine geringe Anschlussleistung auf der Baustelle, um die Stand und zukünftige Entwicklungen der Digi- talisierung bei Mobilkranen vor. 20 K&H Katalog 2026
c o w o t i n a M : o t o F Kapazität von rund 180 kWh sollen die Plug-in-Hybridkra- ne von Grove problemlos eine Vielzahl von Aufgaben pro Tag bewältigen können, für die sie als Taxi-Krane grund- sätzlich konzipiert sind. Zu den klassischen Kransparten bei Grove zählen bekannter- maßen die (zweiachsigen) Gelände- oder auch RT-Krane. Nicht zuletzt durch die lange Tradition erfolgt auch in die- sem Segment eine kontinu- ierliche Weiterentwicklung. So werden die beiden bisheri- gen Modelle RT770E und GRT880 durch den GRT780 ersetzt. Das neue Modell ist der erste Grove-RT-Kran mit dem Telematiksystem Grove Connect. Dieses soll Kranbesitzer und -techniker bei einem verbes- serten Flotten-Management unterstützen. Mit der Präsen- tation eines Prototyps des GMK5250L-2 gewährte Mani- towoc in München schließ- lich ganz bewusst einen Ein- blick in die nächste Genera- tion von Grove-AT-Kranen. Neues Design. Derzeit durchläuft der Fünfachser den finalen Produktentwick- lungsprozess. Die ersten Auslieferungen an Kunden sind für 2027 geplant. Die Kabine des Kranoberwagens präsentiert sich in einem völ- lig neuen Design und auch die Innenausstattung der Un- terwagenkabine hat ein neu- es Aussehen, da der Kran mit der nächsten Generation der Manitowoc-eigenen Kransteuerung CCS 2.0 aus- gestattet ist. POWER-Skate eTransportfahrwerke ECO-Jack Maschinenheber HTS www.hts.de info@hts-direkt.de Halle Diamond Lot Halle 7 Stand D1231 Stand 7C16
M O B I L K R A N E 333 intensiv die Hersteller an technischen Lösun- gen arbeiten, umweltfreundliche, aber gleich- zeitig auch effizientere Hebezeuge zu entwi- ckeln. So hat Liebherr im vergangenen Jahr den nach eigenen Angaben leichtesten drei- achsigen All-Terrain-Kran auf den Markt gebracht, den LTM 1055-3.3. Niedrige Achs- lasten und Gesamtgewichte sollen flächen- deckende Dauerfahr-Erlaubnisse in einer Vielzahl von Märkten weltweit ermöglichen. Trotz der vergleichsweise leichten Bauweise des neuen 55-Tonners bietet er mit seinem 40 m langen Teleskopausleger hohe Tragkräf- te, insbesondere bei mittleren und großen Ausladungen. Konkret: Während der LTM 1055-3.2 bis zu 5,5 t Ballast bei 12 t Achslast mitführen kann, sind es beim neuen Kran bis zu 9 t. Im Zuge der Produktaktualisierung wurde darüber hinaus der 150-Tonner LTM 1150-5.4 auf Liccon3 umgestellt. ■ ■ ■ SENNEBOGEN Teleskop- und Gittermast- ausleger TADANO Zukunftsmodell „Hey Tadano“ Eine variantenreiche Erweiterung der bestehenden Produktpalette gab es im vergangenen Jahr auch bei Tadano. Ganz konkret: Den neuen in München weithin sichtbaren Raupenkran CC 78.1250-1, den ebenfalls brandneuen Tadano AC 5.250L-2, den Prototypen des AC 5.120H-1 als nächstgrößeres Modell und angekündigtem weiteren Ausbau seiner Serie von Hybrid-Kranen und im digitalen Segment das neue KI-gesteuerte Tool „Hey Tadano“, das die Inter- aktion mit Kunden neu definieren soll. Bis zu 224 m Hakenhöhe. Beim CC 78.1250-1, der natürlich mit zahlreichen Verbesserungen aufwarten kann, handelt es sich um den Nachfolger des CC 68.1250-1. So kann der CC 78.1250-1 bei seiner maximalen Hakenhöhe von 224,50 m bis zu 140 t heben. h f : o t o F 22 K&H Katalog 2026
Traditionsunternehmen Sen- nebogen präsentierte mit dem 6203 E an der Isar einen neuen Raupen-Teleskopkran der 200-t-Klasse. Neues Flaggschiff. Die maximale Aus- legerlänge be- trägt 78 m (56,40 + 22 m). Mit dem Kran erweitert der Hersteller sein Sortiment um das nun mit Abstand größte und leistungsstärkste Modell der Reihe. Eine kom- plett überarbeitete Maschi- nensteuerung rundet die Kran- neuheit ab. Im Gittermastseg- ment ergänzte Sennebogen das Programm mit dem 220-t- Seilbagger 6220 E. Lückenschluss. Er soll die Lücke zwischen dem 140- Tonner 6140 E und dem 300- Tonner 6300 E mit Dieselan- trieb mit Leistungen von 563 bis 708 kW schließen. Außerdem ist er im Vergleich zum Vorgänger noch konsequenter transportoptimiert, schneller aufgebaut und sowohl mit den Kran- steuerungen IC-1 als auch mit IC-1 Remote ausgestattet. Und auch Tadano hat einer breiteren Öffentlichkeit ein Hybrid-Konzept der AC-Krane in Form des Prototypen AC 5.120H-1 vorgestellt – in Verbindung mit einem weiteren Ausbau der Serie von Hybrid- Kranen. Um die Service-Leistungen für seine Kunden weiter zu verbessern, stehen abgestimmte Apps zur Verfügung. KI-Tool „Hey Tadano“. Darunter die Tadano-Pro-App, die den Nutzern eine zentrale Plattform für den Zugriff auf umfassende Informationen zu Tadano-Kranen einschließlich Datenblättern, Broschüren und Präsentationen bietet. Als echtes Highlight be- zeichnet Tadano jedoch das KI-gesteuerte Tool „Hey Tadano“, von dem die Mobilkran-Experten schon heute überzeugt sind, da es als konsequente Ergänzung der eigentlichen Maschinen die Verbindung zu den eigenen Kunden neu definieren wird. Sieht so die Zukunft der gesamten Branche aus? NEU Die Schwerkraft, das Know-how und die Gewissheit. VarioForce® Längenverstellbares Anschlagmittel VarioForce® ist die ideale Lösung, um asymmet- rische Lasten sicher und präzise zu heben. HMPE-Fasern wird in Kombination mit www.spanset.de
M O B I L K R A N E EINE DIGITALE REISE ... mit Isabel Haug und Wolfgang Boos von der Liebherr-Werk Ehingen GmbH zu digitalen Angeboten innerhalb der Mobilkransparte. Wolfgang Boos Die Komplexität moderner Arbeits- maschinen spiegelt sich gerade auch in ihrer digitalen Architektur wider. Dabei sind die jeweiligen Ma- schinen inzwischen Teil umfangreicher Digi- talkonzepte, die neben der Steuerung des Geräts beispielsweise auch Telemetrieda- ten generieren oder selbst Schulungen mit direkter Einbindung der Maschine ermögli- chen. Über den aktuellen Stand und Umfang der Digitalisierung bei Mobilkranen sowie die zukünftige Ausstattung der Geräte hat K&H- Redakteur Frank Heise mit Isabel Haug und Wolfgang Boos von der Liebherr-Werk Ehin- gen GmbH gesprochen. Dabei ist sicher: Die dynamische Entwick- lung im Digitalbereich wird sich fortset- zen. 24 K&H Katalog 2026
Isabel Haug Frau Haug, Herr Boos, welche digitalen Angebote gibt es bereits heute bei den Mobilkranen bei Liebherr? Boos: Digitale Lösungen sind längst mehr als ein Zusatzangebot – sie sind ein zentraler Be- standteil unserer Produkte. Bei Liebherr orien- tieren wir uns konsequent an der sogenann- ten „Customer Journey“, d. h. wir fragen uns: Wo entstehen Herausforderungen für unsere Kunden? Und wie können wir sie sowohl mit dem richtigen Kranmodell als auch mit digi- talen Tools unterstützen? Aus dieser Über- legung heraus sind Anwendungen wie der Crane Finder, der Crane Planner 2.0 und das Portal MyLiebherr entstanden. Der Crane Finder ist der erste Schritt in der digitalen Kranplanung. Mit nur wenigen Ein- K&H Katalog 2026 25
M O B I L K R A N E gaben ermittelt die App den optimalen Kran einem Geschäft, in dem schnelle Antwor- für einen geplanten Hub. So lässt sich schnell ten zählen. und detailliert prüfen, ob der gewünschte Standplatz und die gewählte Konfiguration Haug: Hat der Kunde den passenden Kran in der Praxis umsetzbar sind. Und dies spart gefunden, kann er mit dem Crane Planner dem Kunden Zeit, Aufwand und dadurch Kos- 2.0 eine realitätsgetreue Simulation des ge- ten. planten Einsatzes erstellen. Der Kunde kann den Crane Finder übrigens kostenlos nutzen und ihn sowohl über My- Boos: Dazu übernimmt der Crane Planner Liebherr als auch über den Google Play Store die Krankonfiguration aus dem Crane Finder oder den App Store herunterladen. Um damit und ergänzt in einer digitalen Einsatzumge- zu arbeiten, benötigt das Tool lediglich drei bung 3D-Objekte wie Straßen oder Gebäude. Eingabewerte: die Last, den Radius, die Hö- Der „digitale Zwilling“ des Krans verhält sich he und, bei Bedarf, noch eine mögliche Stör- dabei wie in der Realität – inklusive Bewe- kante. Anhand dieser Daten durchsucht der gungen und Belastungen. Seit Kurzem kann Crane Finder unser komplettes Kranportfo- die Baustelle übrigens per Drohnenaufnah- lio. Dabei berücksichtigt er aktuelle wie auch Modelle der letzten zehn Jahre und schlägt immer das kleinstmögliche Gerät für einen geplanten Job vor. Nun habe ich aber als Kranunternehmer nicht alle ausgewählten Krane auf dem Hof. Boos: Wer seine Krane in MyLiebherr re- gistriert, kann die Suche im Crane Finder auf die eigene Flotte beschränken. So er- halten Kranunternehmen in kürzester Zeit eine präzise Empfehlung – ein Vorteil in 26 K&H Katalog 2026
me als 3D-Modell integriert werden. So las- sen sich exakte Bemaßungen durchführen, Kollisionen vermeiden und maßstabsgetreue Planungen erstellen. Reports mit allen rele- vanten Parametern und 3D-Ansichten kön- nen direkt für Kunden oder Kranfahrer gene- riert werden. Für die Dokumentation der geplanten Daten kann ich mir dann ein digi- tales Arbeitsblatt, einen sogenannten Report erstellen, auf dem schließlich individuell die planungsrelevanten Ergebnisse dokumen- tiert sind. Dieser Report kann dann schnell und einfach an den Kranfahrer oder den Auf- traggeber gesendet werden. Haug: Ob Crane Finder oder Crane Planner – alle unsere digitalen Angebote laufen in My- Liebherr zusammen. Nach dem Log-in las- sen sich in diesem Portal auch weitere Funk- tionen nutzen: Über eine Artikel-Suche im digitalen Ersatzteilkatalog kann der Kunde dort Teile aufrufen, Preise und Verfügbarkeit abfragen und seine Bestellung aufgeben. Re- gistriert er seine Geräte in MyLiebherr, kann er außerdem die zugehörige Produktdoku- mentation einsehen – ein enormer Vorteil gegenüber Papier, da der Umfang dieser Un- terlagen in den letzten Jahren überproportio- nal zugenommen hat. Ergänzt wird das MyLiebherr-Angebot durch Produktschulungen – digital und vor Ort. Mit wenigen Klicks ist das Trainingsangebot di- rekt hinter dem jeweiligen Kran zu finden. Fer- ner kann der Kunde im Portal die tatsächliche Performance seiner Geräte nachvollziehen: So werden in der Telemetrie-Anwendung Live- Daten und der Zustand des Krans im Betrieb dargestellt – beispielsweise Informationen zum Füllstand, zum Kraftstoffverbrauch des Unter- und des Oberwagens, zu den Betriebs- stunden, aber auch Daten eines Windsensors, Stützdrücke und nicht zuletzt die gesamten 2 MEHR L AGERPL ATZ , SICHERHEIT UND EFFIZIENZ MIT COMBILIFT Unsere Mehrwege- und Seitenstapler, mobilen Portalhubwagen und Portalkräne eignen sich perfekt für den Transport großer oder sperriger Produkte und ermöglichen es Ihnen, Ihre Lagerhaltung, combilift.com
M O B I L K R A N E Arbeitswerte der vergangenen Wochen und Monate. Die Telemetrie-Anwendung ist außer- dem mit Google Maps verknüpft und kann den genauen Standort des Krans übermitteln. Zu guter Letzt sind unser Schmierstoff-Portal und unser Used Equipment-Marketplace mit MyLiebherr verknüpft. Letzteres bietet einen Überblick über weltweit verfügbare Gebrauchtkrane mit den wichtigsten Daten und den jeweiligen Ansprechpartnern. Welche Bereiche bei Mobilkranen greifen heute schon besonders stark auf digitalisierte Angebote zurück? Boos: Das hängt einerseits von der Unterneh- mensgröße ab und ist andererseits eine Ge- nerationenfrage. Es gibt Kunden, die immer noch auf Papier planen, und dann gibt es Un- ternehmen, die schon deutlich digitalisierter arbeiten. In diesem Zusammenhang ist der Crane Finder so etwas wie ein Blockbuster. Obwohl der Grad der Digitalisierung bei unse- ren Kunden sehr unterschiedlich ist, registrie- ren wir, dass sich in diesem Bereich viel tut. Gerade in puncto Telemetrie, mit der wir gera- de erst gestartet sind, ist das Interesse groß. Und wie sieht die Zukunft bei der Digitalisie- rung bei Mobilkranen aus? Boos: Die digitale Reise ist noch lange nicht zu Ende. Orientiert an den Herausforderun- gen und Bedürfnissen unserer Kunden arbei- ten wir an neuen unterstützenden Funktio- nen – etwa bei der Transport-Logistik für Auslegerelemente oder Ballastgewichte. Auch die Integration von BIM (Building Infor- mation Modeling – Anm. der Redaktion) steht auf der Agenda. Ziel ist es, die Komplexität weiter zu reduzieren und die Planung noch effizienter zu machen. Darüber können wir uns gerne nochmals in einem Jahr unterhal- ten, da wird die Welt wieder ein Stück anders aussehen. Frau Haug, Herr Boos, recht herzlichen Dank für die Informationen. 28 K&H Katalog 2026 r r e h b e L i : s o t o F
M O B I L K R A N E Sicher ergonomisch arbeiten Der Dachdeckerbetrieb Hans-Dieter Büschkes GmbH & Co. KG aus Euskirchen setzt seit über einem Jahrzehnt zur Unter- stützung und Entlas tung seiner Mitarbeiter auf Böcker Kran- technik. Mit der Übergabe des neuen Au- tokrans AK 46 Ende Oktober vergangenen Jahres in Werne erweitern die Rheinländer nun ihren Maschinenpark. Geschäftsführer André Büschkes, der das Familien- unternehmen in fünfter Gene- ration leitet, nahm den neuen Kran zusammen mit seinem gesamten Team persönlich in Empfang. Neben einer aus führlichen Einweisung in die Kranbedienung gab es bei einem Betriebsrundgang interessante Einblicke in die vielfältige Fertigung von Böcker am Standort Werne. Reichweite bis 39 m Der Neuzugang bei Büschkes soll durch seine Kombina - tion aus Leistung und kom- pakter Bauweise überzeugen. Aufgebaut auf einem Actros 30 K&H Katalog 2026
Grinsen beim Arbeiten und glückliche Gesichter bei der Kranübergabe: Für André Büschkes und sein Team ist der AK 46 von Böcker eine Inves tition in die Zukunft. Foto: Ronald Larmann/ProfiPress bringt er ein zul. GG von 26 t auf die Straße. Mit einer maxi- malen Nutzlast bis 3 t (optio- nal 6 t) sowie Ausfahrlängen bis 44 m (optional 46 m) ist der AK 46 nach Herstelleran- gaben optimal für den typi- schen Baustellenalltag gerüs - tet. Reichweiten bis 39 m bei einer Last von 250 kg ermögli- chen den Transport von Mate- rial selbst auf schwer zugäng- lichen rückwärtigen Dach- und Gebäudeseiten. Auch in puncto Sicherheit ist der neue Autokran bes tens ausgestattet: LED-Umfeld- und Ladeflächenbeleuchtung sowie Arbeitsscheinwerfer am Auslegergelenk sollen für sicheres Arbeiten in der Däm- merung und bei schlechten Lichtverhältnissen sorgen. Der Personenkorb PK 350-D macht aus dem Kran, dank EasyLockSystem, innerhalb weniger Minuten eine vollwer- tige Arbeitsbühne, in der bis zu drei Personen oder 350 kg Platz finden. Im Bühnenbe- trieb erreicht der AK 46 Ar- beitshöhen bis zu 39 m und Reichweiten bis zu 33 m und eröffnet dem Unternehmen im Rheinland im Rahmen ei- nes erweiterten Angebots damit neue Möglichkeiten bei Montage- und Reparaturar - beiten. Investition in die Zukunft Für André Büschkes ist die In- vestition in den Böcker AK 46 ein wichtiger Schritt in Rich- tung Zukunftssicherung: „Der Autokran ist für unsere Mit - arbeiter eine enorme körper - liche Entlastung und in der Hubarbeitsbühne können sie sicher und ergonomisch ar- beiten. Wir schaffen so ein attraktives Arbeitsumfeld, gerade auch für den Nach- wuchs. Mit dem AK 46 können wir jetzt Projekte reali sieren, die ohne ihn nicht machbar wä- ren. Er ist eine Investition in die Zukunft unseres Betriebs.“ Einfaches Fazit von André Büschkes: „Unsere Mitarbei- ter haben stets ein Grinsen im Gesicht, wenn sie die Ma- schine nutzen dürfen.“ Der Autokran ergänzt dabei den Anhängerkran AHK 36 des Unternehmens. „Jetzt sind wir noch flexibler aufgestellt. Repara turen machen wir im Bühnenbetrieb und den Mate- rialtransport mit dem Kran – und das parallel an zwei ver- schiedenen Baustellen“, sagt André Büschkes über das Zu- sammenspiel der beiden Ma- schinen. 1.000 ARTIKEL 1.000 ARTIKEL 1.000 ARTIKEL für SICHERES für SICHERES für SICHERES HEBEN und BEWEGEN HEBEN und BEWEGEN HEBEN und BEWEGEN von LASTEN von LASTEN von LASTEN HUCK - Ihr Experte für: Anschlagmittel Anschlagpunkte Schutz- und Auffangnetze Abdeckplanen Drahtseilnetze DRALO Forsttechnik Hebetechnik Ladungssicherung PSA-Schutzausrüstung Prüfungen nach DGUV Je t z t g ra t i s Ka ta log Ode r on l ine he run te r laden : an fo rde rn ! huck -gmbh .de / down load s Jetzt anfragen: Jetzt anfragen: +49 (0)7223 / 9623-0 +49 (0)7223 / 9623-0 kontakt@huck-gmbh.de kontakt@huck-gmbh.de www.huck-gmbh.de www.huck-gmbh.de Lothar Huck GmbH Im Mühlgut 8 -14 77815 Bühl-Weitenung MIT SICHERHEIT VON HUCK
M O B I L K R A N E Großauftrag für KranAgentur Werner Mit 22 GMK-Kranen modernisiert Maxi- kraft den aktuellen Bestand. Foto: KranAgentur Werner Mit gleich 22 neuen Grove-Geräten modernisiert Maxikraft die eigene Kranflotte und setzt dabei auf eine moderne Sicherheits- und Antriebstechnik. KranAgentur Werner noch einen Kurz vor Weihnachten konnte die ganz besonderen Vertragsab- schluss vermelden. So will Maxi- kraft mit nicht weniger als 22 neuen GMK- von immerhin 22 Mobilkranen der Grove- GMK-Baureihe bei Manitowoc in Zusammen- arbeit mit der KranAgentur Werner platziert. Auslieferung bis Ende des Jahres Modellen von Grove die eigene Kranflotte Der Auftrag umfasst Mobilkrane mit Tragfä- verstärken. Die Maxikraft-Gruppe gehört higkeiten von 60 bis 250 t. Die in Wilhelms- deutschlandweit mit den Unternehmen Kran- haven gefertigten Grove-GMK-Krane haben logistik Sachsen GmbH, Kranlogistik Lausitz die Maxikraft-Gruppe durch modernste Si- GmbH und der Maximum GmbH bekannter- cherheits- und Assistenzsysteme, effiziente maßen zu den größeren Anbietern von Hebe- Antriebstechnologien sowie hohe Gelände- und Transportlösungen. Die in der Gruppe gängigkeit überzeugt, da sie hiermit auch tätigen Unternehmen sind über an 26 Stand- sämtliche Anforderungen der Kanitzky-Grup- orten spezialisiert auf Krandienstleistungen pe erfüllen. Die Auslieferung der Krane soll und Schwerlast-Logis tik unter Verwendung bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Mit dieser von Mobil- und Raupenkranen mit 25 bis Investition setzt die Maxikraft-Gruppe nach 1000 t Tragfähigkeit sowie Transportlösun- Aussage der KranAgentur Werner konsequent gen bis 300 t Nutzlast unter Nutzung von auf innovative und zukunftssichere Krantech- Schwerlastmodulen. Jetzt hat die Maxikraft- Gruppe einen Großauftrag über die Lieferung nologie, um den steigenden Anforderungen des Markts langfristig gerecht zu werden. 32 K&H Katalog 2026
e z n u K : o t o F Gemeinsames Heben und Arbeiten Wer im Dach- oder Holzbau arbeitet, weiß: Auf der Bau- stelle zählt jede Minute und jedes Gerät muss zuverläs- sig funktionieren. Genau da- für wurde der BG Lift M250 gebaut. Dieser kompakte Mi- nikran hebt nicht nur Lasten bis 2500 kg, sondern über- nimmt auch Personenar - beiten mit zugelassenem Arbeitskorb. Mit 16 m Haken- höhe und 13 m Reichweite bringt der M250 nach Ver- triebspartner Kunze genug Reserven mit, um schwere Bauteile präzise zu setzen. Und sobald die Last sitzt, geht’s direkt weiter: Bei kom- pletter Abstützung einfach den Arbeitskorb einhängen und schon wird aus dem Minikran eine Raupenbühne. Die mitgelieferte Scanreco- Funkfernsteuerung mit Dis- play sorgt für volle Kontrolle über alle Bewegungen. Mit nur 2420 kg Eigengewicht (Grundgerät; mit Jib 2,7 t), 0,78 m Breite und 3,24 m Länge bleibt der M250 ex- trem kompakt und ist ideal für urbane Baustellen. Seegut Bad Wiessee WOLFFKRAN ist heute einer der weltweit führenden Spezialisten für obendrehende Turmdrehkrane. Mit einem Portfolio von mehr als 20 verschiedenen Laufkatz- und Wippkranen bietet WOLFFKRAN für jede Aufgabe die passende Lösung. Ob Kauf oder Miete – WOLFFKRAN passt sich Ihren Anforderungen an. Umfangreiche Zusatzleistungen wie Baustellen- planung runden unser Angebot ab – alles aus einer Hand, direkt vom Spezialisten. Willkommen im Rudel: www.wolffkran.com Der Leitwolf. The leader of the pack.
T U R M D R E H K R A N E BAUSTELLEN-LO G Wie in anderen Gerätebereichen auch, zeichnen sich Neuheiten bei den klassischen Turmdreh- kranen nicht nur durch kons- truktive Verbesserungen wie einem noch- mals verfeinerten Stahlbau oder einer opti- mierten Struktur aus. Das Thema Faserseil scheint sich insbesondere bei Turmdrehkra- nen weiter zu etablieren, wobei auch die Digitalisierung gerade bei der Nutzung der Krane weiter an Umfang gewinnt. Im Gegen- satz zu anderen Gerätesparten spielt der Aspekt Elektrifizierung bei den schlanken Hebezeugen schon lange keine Rolle mehr. Umgekehrt ist die Optimierung und Erhöh- ung der (Hub-)Leistung weiterhin bedeutender 34 K&H Katalog 2026
Auch die Sparte der Turmdrehkrane soll in den kommenden Jahren wirtschaftlich von großen und kleinen Bauvorhaben im Verkehrs- und Gebäudesektor profitieren – und damit auch deren technische Weiterentwicklung. Zukunftstrend: Nach Erfahrungen von Liebherr bewähren sich bei Kunden inzwischen Faserseil-Ausstattungen. Fotos: Liebherr, Manitowoc, Wolffkran O GISTIK DIGITAL Punkt bei neuen Geräten. Mit der Zunahme Bandbreite der Branche in all ihren Facetten der Masse von vorgefertigten Bauelementen darzustellen. nehmen auch die Hakenlasten der Geräte zu. Wie breit das Leistungsspektrum heute tat- Neue Produkte bei Liebherr sächlich ausfällt, konnte natürlich auf der Bei Liebherr stand das vergangene Jahr – bauma im vergangenen Jahr beobachtet oder besser – werden die kommenden Jahre werden. Einmal mehr wurde das internatio- nale Schaufenster in München genutzt, die im Bereich der Turmdrehkrane nicht nur im Zeichen von Produktneuheiten, sondern gera- K&H Katalog 2026 35
T U R M D R E H K R A N E Digitale Zukunft bei Wolffkran: Wolff-Cam und Wolff Intuitive Control. Neu bei Manitowoc: der Verstellkran Potain MCR 505 J25. de auch im Zeichen von tiefgreifenden Ver- änderungen im Bereich Produktion stehen. Dabei lancierte Liebherr im Rahmen der bauma mit einem Konzept zur (Faser-)Seil- kürzung, das die Verfügbarkeit des textilen Seils erhöhen und die Ausfallzeit minimieren soll, ein Update zum Faserseil. Die Neuerun- gen sollen die Gesamtlebensdauer des Seils gleich um mehrere Jahre erhöhen. Auch stellte man in München weitere, intel- ligente Assistenzsysteme vor, von denen ak- tuell fünf für die Liebherr-Turmdrehkrane er- hältlich sind. Mit dem 440 HC-L und 620 HC-L präsentierte man eine neue Generation bei den Verstellauslegerkranen. Die HC-L-Baurei- he wurde mit den neuen Modellen 440 HC-L 12/24 sowie 18/36 und 620 HC-L 18/36 mas- siv erneuert, sodass sich die Geräte durch deutlich gesteigerte Leistungswerte bei gleichzeitig reduzierter Außerbetriebsstellung auszeichnen. Neuheiten von Potain bei Manitowoc Auch Manitowoc nutzte die große Produkt- schau an der Isar, um neue Produkte und verbesserte Dienstleistungen im Bereich der Turmdrehkrane vorzustellen. Ein Beispiel dafür sind die Potain-Selbstmontagekrane Hup M 28-22 und Igo M 24-19, die sich durch einen schnellen Aufbau und kompakte Trans- portabmessungen auszeichnen. In Ergänzung zum MR 309 kündigte Manito- woc in München mit dem MR 819 den größ- 36 K&H Katalog 2026
ten Potain-Kran mit Verstellausleger an. Der speziell für den europäischen und nord- amerikanischen Markt entwickelte Kran ist mit einem bis zu 70 m langen Verstellaus- leger lieferbar und bietet eine maximale Tragfähigkeit von 64 t. Damit verdoppelt er die Tragfähigkeit der bisher größten Potain- Turmdrehkrane mit Verstellausleger, den Modellen MR 608B und MR 618, die Lasten von bis zu 32 t heben können. Digitale Angebote Mit der Potain-Connect-Assist-4G-App steht nun eine digitale Lösung zur Verfügung, die die Überwachung der Kranleistung in Echtzeit ermöglicht. Mit der Ferndiagnose-Funktion kann das technische Personal Fehler per Fernzugriff diagnostizieren. Zudem sorgt die App mit ihren drahtlosen Updates des CCS- Kransteuerungssystems von Manitowoc da- für, dass Kunden stets die neueste Software und aktuelle Funktionen nutzen können. Weltneuheit bei Wolffkran Mit der Funk-Kransteuerung Wolff Intuitive Control ergänzt der traditionsreiche Turm- drehkranhersteller Wolffkran das eigene Pro- gramm um eine echte Weltneuheit, mit der nach Unternehmensangaben die Steuerung eines Krans per Funk grundlegend neu ge- dacht wird – durch eine intuitive Bedienung, die erstmals den Fokus von der Kranbewe- gung auf die Lastbewegung verlagert. Das System übernimmt diese komplexe Koordina- tentransformation automatisch und erlaubt es dem Bediener, die Last direkt in die ge- wünschte Richtung zu steuern. Wolff Intuitive Control kann optional beim Kauf eines neuen Wolff-Krans erworben oder für jeden be- stehenden Wolff-Kran nachgerüstet werden. Zudem ist es als Upgrade der bisherigen Wolff-HiSPS-Funkfernsteuerung erhältlich. Sicher im Umgang mit Krananlagen Ausbildung für Kranbediener und Anschläger Hallenkrane und LKW-Ladekrane und Spiderkrane (als Inhouse-Seminare) Aus- u. Weiterbildung Die theoretische Prüfung steht in 19 Landessprachen zur Verfügung. USP: Intensivschulung für Verantwortliche und Vorgesetzte von Kranführern und Anschlägern zum sicheren Umgang mit Krananlagen, Anschlagmitteln + Lastaufnahmemitteln; Seminarthemen: DGUV V1, DGUV G 309-003, DGUV V 52 Krane, DGUV R 109-017, BetrSichV und TRBS 1111. Dorothee Kunzmann Burkard Becker Teilnehmerkreis: (Geschäftsführer, Fertigungsleiter, Betriebsleiter, Meister, SiFa in der Industrie, im Handwerk und im kommunalen Bereich) Ausbildung zur „Fachkundigen Person“ für die Erstellung von Gefährdungsbeurteilungen für Krane und Hebezeuge (gemäß BetrSichV §2 (5) + §3 (3) sowie TRBS 1111) www.sicher-kranfahren.de Becker Hebesysteme GmbH · Sachverständigenbüro · Mobil 0 160 93 271 650 Die Fachzeitschrift für alle Anwender aus dem Kran- & Hebetechnik-Bereich SCHWERE LASTEN LEICHTER HEBEN Ultra DoUltra-Vorteile Leicht bei hoher Tragfähigkeit Bis zu 60 % weniger Eigengewicht dank HMPE-Faser Ideal für kleinere Kranhaken Extrem langlebig Serienmäßige RFID-Tags www.dolezych.de
T U R M D R E H K R A N E HER- STELLER KRAN- TYP HAKEN- HÖHE (m) TRAG- LAST (kg) AUS- LADUNG (m) SPITZEN- LAST (kg) Baukrane Schreiber BBL • Diverse Liebherr, Potain, Wolffkran • Untendreher • Obendreher • Anhängerkrane – – – 2500–6000 1400–64.000 1400–1600 25–50 45–90/100 30–31 800–1400 6000–19.100 100 BKL • Diverse Cattaneo, Liebherr, Potain, Sáez CT Kran- service F-Kran Giraffe • Diverse Vermietung, Verkauf, Aufbereitung • Obendreher • Mobilbaukrane 161–169 Liebherr MK 73, MK 88 und MK 140 8000–20.000 60–100 2200–3200 • Anhängerkran • Raupenkran • Selbstfahrer- kran 14 28 18 1500 2200 1800 15 30 30 350 900 1000 Hüffermann • Untendreher • Obendreher • Mobilbaukrane Liebherr 34 K bis 125 K plus L1 Liebherr 125 EC-B (125 mt) bis 520 EC-B fibre (520 mt) Liebherr MK 73 bis MK 140 KSD Kransysteme • Untendreher • Schnellmon- tagekrane 18–36 3000–6000 25–50 1000–1800 S e m i n a r e | M o n t a g e n | B e r a t u n g | V e r k a u f | P r ü f s e r v i c e Im neuen Katalog blättern: www.hansatec.de
HER- STELLER KRAN- TYP HAKEN- HÖHE (m) TRAG- LAST (kg) AUS- LADUNG (m) SPITZEN- LAST (kg) Liebherr • Untendreher • Obendreher • Mobilbaukrane • Raupenkran • Derrickkran 19–41 48–94 51–95 28 – 2500–8000 5000–64.000 6000–8000 4000 10.600 Manitowoc Potain • Untendreher • Obendreher 19–41 39–135 1800–8000 2500–80.000 25–55 50–90 38–65 36 25 28–55 46–85 Spierings • Mobile Unten- 55–64 7000–10.000 40–60 dreher • Raupenkran 60 18.000 50 Spira • Untendreher • Obendreher 18–34 auf Anfrage 1500–1550 8000–25.000 Stock – B.I.G. Steenhoff Terex • Untendreher • Obendreher • Untendreher • Obendreher • Raupenkran • Anhängerkran • Unterdreher • Obendreher 20–30 36–56 26–38 39–135 33 21 27–43 – 22–45 50–80 31–40 50–65 25–50 46–85 45 14 4000–5000 4000–10.000 800–1400 2500–80.000 8000 1500 1600–1800 10.000–66.000 21–40 24–85 850–1300 1300–19.000 1900–2200 1200 8100 600–1450 1100–26.000 1700 5500 600–6000 1300–4200 1000–1100 1000–1400 2000–8000 1100–26.000 1300 350 600–1420 600–16.000 Wolffkran • Obendreher – 6000–40.000 50–80 1400–8500
T U R M D R E H K R A N E Königsdisziplin der Turmdrehkran-Montage Zwei Potain MDT 219 sind für den Neubau einer Seilbahn im französischen Chamonix spektakulär per Hubschrauber in unterschiedlichen Höhen installiert worden. Im Jahre 2018 kam es in der Mittelstation der Seilbahn Les Grands Montets zu ei- nem Brand, der die Station komplett zer- störte und damit auch den Zugang zum Gipfel der Grands Montets unmöglich mach- te. Der Wiederaufbau des Gebäudes ist in vollem Gange und die erneute Eröffnung für Ende 2026 geplant. Die Verbindung zwi- schen Argentière und Lognan als auch der Zugang zum Gipfel auf einer Höhe von mehr als 3000 m sollen, dank zwei neuer Gondel- bahnen, für die Saison 2026/2027 dann wie- der möglich sein. Um die Arbeiten und die für den Wiederaufbau notwendigen Transporte so umweltverträglich wie möglich durch- zuführen, hat die Firma MBTM (Mellet Billon Travaux en Montagne) eine Hilfsseilbahn installiert – auch, um mögliche Heli-Trans- porte auf ein Minimum zu reduzieren. Übri- gens wird die neue Gondelbahn nicht nur leistungsfähiger sein als die alte, sondern auch nur halb so viele Pylonen benötigen wie die 2018 zerstörte Seilbahn. Einzelmassen unter 2400 kg Ganz ohne Heli-Transport war der Wiederauf- bau – nicht zuletzt durch die schwierigen – topografischen Verhältnisse, nicht zu meis- tern. So erforderte der Bau der Pylonen P3 Sichtbar schwierig: Neben der Stütze der Hilfsseil- bahn von MBTM entsteht mithilfe von Heli-Trans- porten der Potain MDT 219 J10. 40 K&H Katalog 2026
und P4 des zweiten Abschnitts der Seilbahn Les Grands Montets zwei MDT-219-J10- Turmdrehkrane, deren Montage dann tatsächlich per Hubschrauber erfolgte. Die beiden MDT 219 J10 steuerte der Potain- Vertragshändler Valente Grue Assistance bei, der auch den Transport per Hubschrau- ber in einer Höhe von 2300 bzw. 2700 m or- ganisierte. Die Wahl der Potain MDT 219 J10 lag auf der Hand, da er über die erforderliche Tragfähigkeit verfügte und aus Einzel-Kom- ponenten besteht, die nicht schwerer als 2400 kg sind – und damit innerhalb der Vorgaben des Hubschraubers liegen. Unterstützung durch Lift Solutions Mannschaftsleistung: Zusammenarbeit bei der Turmdreh- kran-Montage von Valente, MBTM und der Potain-Abteilung Lift Solutions. Fotos: Manitowoc Der Kran für den Bau der Stütze P4 unter- te Umsetzung. Sämtliche Verpackungen der scheidet sich stark von einem konventionel- einzelnen Krankomponenten wurden neu len Aufbau. Die extremen Bedingungen in konzipiert, damit keine Einheit mehr als großer Höhe sowie die Hubschraubermonta- 2400 kg wiegen würde. Last but not least ge erforderten umfangreiche Planungen und wurde ein detaillierter Montageplan für je- Absprachen zwischen Valente, MBTM und den Hubschraubertransport erstellt, um die der Potain-Abteilung Lift Solutions. Deren Königsdisziplin der Turmdrehkran-Montage Rolle war entscheidend für die termingerech- sicher und effizient zu gestalten.
S O N D E R & S P E Z I A L K R A N E Krane für den Blatt-Transport Amasus, ein niederländisches Logistik-Unternehmen, erweitert seine Offshore-Windflotte um zwei, speziell für den Transport großer Komponenten konzipierte Schiffe. Amasus hat zwei ausgestattet, die eine Hub- nen von Liebherr Schiffe mit jeweils drei LS-C-100-Kra- dank dieses Meilensteins gestützten Hebevorrichtun- Windturbinenblätter unab- gen. Diese Konfiguration soll hängig und effizient handha- maximale Flexibilität in den ben. Die Schiffe des Unter- Häfen gewährleisten, die Ab- nehmens, Rotra Futura und hängigkeit von externen Ge- kraft von bis zu 70 t je Kran Rotra Horizon, sind nun mit räten reduzieren und eine un- aufweisen. Mit beiden Schif- den LS-C-100-Schiffskranen terbrechungsfreie Logistik fen im Einsatz und der voll- voll einsatzfähig und ermög- für den wachsenden Off- ständigen Inbetriebnahme der Krane kann Amasus lichen ein Be- und Entladen ohne Abhängigkeit von land- shore-Windsektor unterstüt- zen. 42 K&H Katalog 2026
Für die Zukunft gebaut: Das neue Schiff von Amasus integriert Lieb- herrs Kran-Expertise, um weltweit reibungslose, sichere und effiziente Abläufe zu gewährleisten. Foto: Liebherr Offshore-Wind-Logistik Entwickelt in Zusammenarbeit wartungsfreundliche Konstruktion in Kombination mit einem hohen Auslegerdrehpunkt und einer mi- nimalen Stellfläche für gute Sicht- verhältnisse für die bedienende Person und eine optimale Nut- zung des Deckraums. Ideal für den Einbau in Spezialschiffe wie die Rotra-Serie. Liebherrs weltwei- mit Concordia Damen und deugro tes Servicenetzwerk gewährleis - Dänemark kombinieren die Rotra- tet, dass Amasus während der Schiffe RoRo/LoLo-Design mit der gesamten Lebensdauer der Schif- Krantechnologie von Liebherr. Die- fe auf einen zuverlässigen Sup- se Integration ermöglicht es Ama- port zählen kann. sus, immer größere und komple- xere Windkraftkomponenten Beispiel enger Kooperation durch Europa und die USA zu „Dieses Projekt zeigt, wie tech - transportieren. Beide Schiffe wur- nische Präzi sion und Zusammen- den speziell für Siemens Gamesa arbeit mit dem Kunden neue Mög- in Auftrag gegeben und sollen da- lichkeiten in der maritimen Lo- mit das langfristige Engagement gistik eröffnen können“, sagte Greifer für Autokrane unabhängig effektiv schnell des Unternehmens im Bereich der Gregor Levold, General Manager ■ An jedem Kran einsetzbar Offshore-Windenergie unterstrei- Sales Offshore, Ship and Port chen. Kompakte Konstruktion Cranes bei Liebherr Maritime Cranes. „Unsere langjährige Part- nerschaft mit Amasus basiert auf Frisch ausgeliefert aus China traf gegenseitigem Vertrauen und das neu este Schiff, die Rotra Hori- gemeinsamen Zielen. Die Zusam- zon, im September 2025 in euro- menarbeit an diesem Schiffs - päischen Gewässern ein und be- konzept ist ein hervorragendes förderte dabei Turmsektionen von Beispiel dafür, wie eine enge Ko- Windkraft anlagen. In der Jiangsu operation zu praktischen und zu- Zhenjiang Shipyard gebaut, misst kunftsweisenden Lösungen führt.“ das Schiff 167,60 x 26 m und wur- Mit beiden Schiffen in vollem Ein- de speziell für die Anforderungen satz ist Amasus nach eigener der Offshore-Windindustrie ent- Aussage in der Lage, die wach- wickelt. Das Design des LS-C-100- senden logistischen Herausforde- Krans soll Liebherrs Engagement rungen der Offshore-Windbranche für Innovationen im Bereich des zu erfüllen und große Komponen- mari timen Umschlags widerspie- ten unabhängiger, effizienter und geln. Mit einer Hubkraft von bis zu 70 t sorgt seine kom pakte und mit höherer Geschwindigkeit als je zuvor zu liefern. ■ Dieselmotor – keine externe Stromquelle ■ Frei bedienbar über eine Fernbedienung ■ 1 bis 5 m3 oder mehr Orts GmbH Maschinenfabrik Telefon: +49 (0)451 398 850 E-Mail: info@orts-gmbh.de www.orts-grabs.de made in Germany since 1972
FÜR DIE HÄRTESTEN EINSÄTZE Hubkraft, Präzision und smarte Technik zeichnen den neuen Ladekran PK 720 TEC von Palfinger aus und machen ihn passend für anspruchsvolle Bauprojekte. L A D E K R A N E Entwickelt, um anspruchsvol- le Aufgaben intel- ligent zu lösen: der neue Palfinger PK 720 TEC.
Tec erweitert Mit dem PK 720 eine Lösung, die sich zwi- Palfinger seine Tec-Familie um schen dem PK 580 und dem PK 880 Tec einfügt. Dank in- telligenter Assistenten ermög- licht der Kran buchstäblich schwere Hebeaufgaben. Schwerlastanwendungen Mit einem maximalen Hubmo- ment von 68,7 mt und einer hydraulischen Reichweite von 22 m eignet sich der PK 720 Tec für Schwerlastanwendun- gen. In der Ausführung mit neun Ausschüben und der hy- ANBIETERÜBERSICHT Arpo Artur Pokroppa GmbH & Co. KG Atlas GmbH De Bondt Fahrzeugaufbauten (Next Hydraulics) F.A.S. – Krantechnik GmbH (Cormach) Fassi Ladekrane GmbH (Fassi, Cranab) Heba Ladekrane Arnd Bruckhaus e. Kfm. (Heba und Ferrari International) Hiab Germany GmbH (Hiab, Effer, Jonsered, Loglift) HMF Ladekrane & Hydraulik GmbH Hyva Deutschland Kesla GmbH MKG Maschinen- und Kranbau GmbH Palfinger GmbH (Palfinger, Epsilon) Penz Crane GmbH K&H Katalog 2026 45
L A D E K R A N E Die Steuerungselektronik „Palfinger 180“ ermöglicht eine intelligente und sichere Bedienung. Fotos: Palfinger draulisch ausfahrbaren Aus- legerverlängerung Fly-Jib inklusive Dual Power System (DPS-C) entfaltet er auch bei der maximalen Reichweite von 34,40 m eine praxistaug- liche Hubkraft. Klare Sicht dank LED Dank des P-Profils der Tec- Baureihe verbindet der PK 720 Tec hohe Verwindungs- steifigkeit mit einem gerin- gen Eigengewicht. Das neue Lichtsystem erzeugt mit je zwei Arbeitsscheinwerfern am Knickarm und am Fly-Jib sowie LED-Streifen unterhalb des Knickarms klare Sicht. Als Teil der Tec-Reihe ist der PK 720 Tec mit verschiede- nen Assistenzsystemen aus- gestattet. Die Steuerungs- elektronik „Palfinger 180“ macht die Bedienung intel- ligent und sicher, während das LX-6-Steuerventil beson- ders sanfte und präzise Be- wegungen ermöglicht. Intelligentes Management Zusätzliche Sicherheit bieten Features wie HPSC-Plus für intelligentes Stabilitäts-Ma- 46 K&H Katalog 2026 nagement, S-HPLS für mehr Hubleistung bei Bedarf und die Funktion „Support Force Limit“. Die passt die Stütz- kräfte automatisch an die Bodenverhältnisse der Bau- stelle an. Virtuelle Wand Ein weiteres Highlight ist die Height-and-Bound-Funktion. Während die Höhenassis- tenz die Arbeitshöhe limi- tiert, definiert die Bound- Funktion eine „virtuelle Wand“, die den Arbeitsbe- reich begrenzt. Nach ein- maliger Konfiguration er- möglicht dies stressfreies Arbeiten unter Hindernissen oder auf engen Baustellen.
ANBIETER LASTMOMENT (mt) REICHWEITE (m) MAX. LAST (t) Arpo Artur Pokroppa GmbH & Co. KG Atlas GmbH De Bondt Fahrzeugauf- bauten (Next Hydraulics) F.A.S. – Krantechnik GmbH (Cormach) 1–2 0,5–1,20 k. A.–0,5 3–63,2 0,5–4,9 5,10–22 1–10 0,99–12,3 0,5–3,6 4–525 4,95–21 1,9–27 Fassi Ladekrane GmbH 0,1–142 Hiab Germany GmbH (Hiab) 1,9–135 2,70–36,40 1,10–34,80 0,99–30 0,87–18 Hiab Germany GmbH (Effer) HMF Ladekrane & Hydraulik GmbH 1–170 3–42,56 5,3–39,7 2,4–80,1 3–19,30 0,775–18,34 Hyva Deutschland 0,94–58,8 1–28,20 0,94–58,8 Kesla GmbH MKG Maschinen- und Kranbau GmbH Palfinger GmbH (Palfinger) 11–23,9 k. A. k. A.–15,50 k. A. 11,05–52 6,32–12 1,4–150 4,20–47,90 0,99–40 Penz Crane GmbH 3–31 m 6–24 0,99–4 ■ Hebetechnik ■ Unterlegschutzplatte ■ Unterlegkeile ■ Zurrgurte ■ Kantenschutz Erfahren Sie mehr über unser Produktsortiment bei Marotech. mit optimalen Reibwer ten bis 0,9 ■ Antirutschmaterial Halle 9 Stand 9C74 MAROTECH GmbH | Industriepark West, Heinkelstr. 2–4 | 36041 Fulda | +49(0)6 61-8 62 02-0 | info@marotech.de | www.marotech.de www.lasiportal.de
L A D E K R A N E Jubiläum bei Michels Seit 75 Jahren gibt es das Unternehmen Michels Baumaschinen und Fahrzeugtechnik aus Geldern in Nordrhein-Westfalen. Der Handel mit Baumaschinen mit 50 Prozent macht den größten Anteil des Geschäfts der Michels GmbH & Co. KG aus. Der klassische Fahrzeugbau trägt 25 Prozent zum Umsatz bei. Wichtig sind zudem die Vermietung von Baumaschinen, der Kundenservice und der Handel mit Ersatzteilen. 1950 gründete Egon Michels das Unterneh- men. Als erster Atlas-Vertriebshändler war Unternehmensführung (v. l.): Joachim, Paul, Caroline, Rolf und Max Michels. Fotos: Michels Die volle Kontrolle Ein intelligenter, starker Lade- kran kommt von dem däni- schen Hersteller HMF mit Hauptsitz in Højbjerg. In die Entwicklung des HMF 6120K floss das Feedback erfahre- ner Anwender ein. Der neue HMF 6120K bietet ein Last- moment von bis zu 52,80 tm und eine Reichweite von 21,30 m – mit Fly-Jib sogar bis zu 31,40 m. Der 6120K kann mit Seilwinde und Ar- beitskorb konfiguriert wer- den. Der solide Haken am Knickarm hebt bis zu 16 t. Der HMF 6120K wird aus hochwertigem Stahl gefer- tigt. Er ist für Langlebigkeit konzipiert und übertrifft die Standardanforderungen an Festigkeit, Sicherheit und Ausdauer. Seine kompakte Größe und sein geringes Ge- wicht von ca. 4480 kg ge- währleisten ein gutes Hub- Gewichts-Verhältnis bei voller Kontrolle über die Ar- beit. Der 6120K erweist sei- nen höchsten Nutzen beim Heben in enger städtischer Umgebung, bei schwerer Last und anspruchsvollen Hebeaufgaben. F M H : o t o F 48 K&H Katalog 2026
er mit dem Bauernlader, einem Vorläufer des Lkw-Ladekrans, erfolgreich. Weitere Nieder- lassungen wurden 1972 in Essen und 1979 in Bergheim eröffnet. Anfangs waren es nur Bagger und Ladekrane von Atlas, später ka- men Radlader und Mini-Bagger anderer füh- render Hersteller hinzu. Heute wird das Familienunternehmen mit seinen ca. 120 Mitarbeitern in zweiter Gene- ration von Joachim und Rolf Michels geführt. Die dritte Generation ist mit Max, Caroline und Paul Michels am Start. Aus der Michels-Firmenchronik: Befestigung für ein Luftschiff. Einige Anekdoten aus der Chronik: 1970 war das Sandmännchen für Fernsehaufnahmen bei Michels zu Gast. In der Fernsehshow Michels eine Konstruktion, mit der der Zep- „Wetten, dass…?“ wurde ein Bagger von pelin außerhalb des Heimatflughafens fest- Michels eingesetzt. Für ein Luftschiff baute machen konnte.
EINE ZUKUNFT MIT STROM Die Kran- und Hebeindustrie, darunter auch die Mobilkran- branche, befindet sich in einem tiefgreifenden Wan- del. Entwicklung muss auf- merksam verfolgt werden.
K & H - Z U K U N F T Auch wenn die politischen Rah- menbedingungen aktuell nicht im- mer eindeutig sind, gilt langfristig als unstrittig: Der klassische Die- selantrieb wird in den unterschied- lichen Gerätesparten perspekti- visch ergänzt oder ersetzt werden zunehmend, wohin sich merksam beobachtet, um müssen. Kurz- bis mittelfristig Maschinenkonzepte und langfristig handlungsfähig stellen alternative Kraftstoffe wie Dienstleistungen entwickeln. zu bleiben. HVO für viele Anwender einen Mehrere Themenfelder zeich- praktikablen Zwischenschritt dar, nen sich dabei als zentrale Performance da sie ohne größere technische Schwerpunkte für die kom- Lange Zeit galt nicht nur bei Anpassungen eingesetzt werden menden Jahre ab – alterna- Mobilkranen das Prinzip „hö- können. Am weitesten fortge- tive Antriebe beispielsweise. her, schneller, weiter“ als schritten ist derzeit die Elektri- fizierung. Erste vollelektrische Aufmerksam beobachten zentraler Maßstab. Zukünftig rückt jedoch stärker in den Lösungen, Hybridkonzepte oder Besonders Kunden mit lang- Fokus, dass die Leistungs- elektrische Aggregate zeigen, fristiger Flottenstrategie und fähigkeit eines Krans oder dass emissionsreduziertes Arbei- einem ausgeprägten Um- Hebezeugs vor allem zum ten technisch möglich ist – wenn weltbewusstsein treiben die- jeweiligen Einsatz passen auch bislang meist in klar definier- se Entwicklung aktiv mit vo- muss. Bei Mobilkranen spie- ten Einsatzszenarien. ran. Weitere Technologien, len bei hohen Strukturen bei- etwa Wasserstoffantriebe, spielsweise Auslegerlängen befinden sich noch in frühen oder flexible Konfigurationen Test- und Entwicklungspha- mit Jibs eine entscheidende sen. Sie bieten interessante Rolle, während in urbanen Perspektiven, sind jedoch Einsatzgebieten kompakte aktuell mit hohem Entwick- Abmessungen und gute Ma- lungsaufwand und entspre- növrierbarkeit wichtiger sein chenden Kosten verbunden. können. Auch der Transport Dennoch werden diese An- sätze von der Branche auf- zum und vom Einsatzort und der schnelle und einfache wicklungen, verän- Technologische Ent- gesellschaftliche Rahmen- bedingungen beeinflussen derte Kundenan- forderungen und 52 K&H Katalog 2026
rungen anpassen lassen. zeuge werden den Service Gleichzeitig wird es weiter- in Zukunft stärker unterstüt- hin Speziallösungen geben zen – etwa durch Ferndiag- müssen – insbesondere bei nose oder vorausschauende sehr spezifischen Anwen- Wartung. Dennoch bleibt der dungen, etwa im Bereich der qualifizierte Service-Techni- sehr großen Gittermastkra- ker vor Ort ein entscheiden- ne, wo individuelle Maschi- nenkonzepte zunehmend an der Faktor. Erfahrung, Praxis- wissen und Intuition lassen Bedeutung gewinnen. sich durch digitale Systeme unterstützen, aber nicht er- Service als Erfolgsfaktor setzen. Anregung: Entwurf eines zukünftigen Mobilkrans. Der oft zitierte Satz „Der Vertrieb verkauft den ers- Digitalisierung ten Kran, der Service alle fol- Die Digitalisierung durch- genden“ gewinnt weiter an dringt zunehmend alle Berei- Aufbau von mobilen bzw. Bedeutung. Kunden stehen che der Mobilkrantechnik. stationären Kranen werden unter wachsendem wirt- Sie spielt eine wichtige Rolle immer wichtiger, da dies gro- schaftlichen und zeitlichen bei der Erhöhung der Sicher- ße Kostenfaktoren für die Druck und können ungeplan- heit, der Optimierung von Kunden sind. Eine zentrale te Stillstände kaum noch Serviceprozessen und der Herausforderung wird es kompensieren. Entspre- Bedienerfreundlichkeit. Auto- sein, entweder leistungsfä- chend hoch sind die Anfor- matisierte Sicherheitsfunk- hige Allrounder anzubieten derungen an Zuverlässigkeit, tionen, digitale Assistenz- oder modulare Konzepte zu Wartungsfreundlichkeit und systeme oder intelligente entwickeln, die sich flexibel schnelle Unterstützung im Abschaltmechanismen sind an unterschiedliche Anforde- Störungsfall. Digitale Werk- dabei ebenso relevant wie h f , r e l l e t s r e H : s o t o F Leichtes Heben schwerer Lasten.
K & H - Z U K U N F T beginnt zunehmend in digita- len Kanälen und bereits sehr früh im Entscheidungspro- zess. Dieser Wandel ist be- reits in vollem Gange. Zukunft probeweise Angesichts der aufgezeigten Perspektiven besteht so für alle Beteiligten die Heraus- forderung darin, die unter- schiedlichen Handlungsfel- der trotz eines komplexen Aufbaus noch stärker wie bisher im Fokus zu behalten. Allein der Teilbereich Antrie- be entwickelt sich aktuell vergleichsweise dynamisch – ein Blick in den Nutzfahr- zeugsektor macht die Ge- schwindigkeit des Wandels hin zu emissionsfreien Mo- Für Hersteller wie auch für Be- treiber wird es entscheidend sein, frühzeitig zukunftsfähige digitale Strukturen und Systeme aufzubauen, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben. digitale Wartungs- und Di- anforderungen einzugehen. toren deutlich. agnoselösungen. Mit dem Gleichzeitig verändert sich Einen Ausweg, zumindest Fortschritt von KI-basierten auch die Art, wie Informa- etwas Tempo aus der Ent- Systemen wird es möglich, tionen beschafft werden: wicklung im betrieblichen immer gezielter auf indivi- Die Auswahl des passen- Alltag zu nehmen, besteht duelle Einsatz- und Kunden- den Krans oder Anbieters beispielsweise in der Anmie- DAS IST WICHTIG! tung relevanten Equipments. So können Maschinen und Geräte in der bekannten Umgebung des eigenen Un- • Alternative Antriebe sollen langfristig den Verbrenner ersetzen. ternehmens über einen be- • Zwischenlösungen überbrücken die Zeit bis dahin. stimmten Zeitraum einge- • Sonder- und Speziallösungen bei Hebezeugen haben weiterhin setzt und getestet werden. Bestand. Letztendlich erlauben die • Bedeutung des Service bei Dienstleistungen nimmt weiter zu. gewonnenen Erkenntnisse • Digitalisierung bei Konstruktion und Nutzung von Hebezeugen eine realistische Einschät- wird weiter zunehmen. zung, wie schnell und in wel- • Wandel in der Kran- und Hebebranche aufmerksam verfolgen. chem Umfang die Zukunft im eigenen Unternehmen einziehen soll. 54 K&H Katalog 2026
Flurförderzeuge der Zukunft Ob Elektrostapler, Brennstoffzellenlösungen oder klas- sische Verbrennungsmotoren. Die Vielfalt an Antriebs- technologien wächst stetig. h a : o t o F K & H - Z U K U N F T Varianten, die kaum prak- tische Anwendung finden. Während sich der Elektroan- trieb als Standard etabliert hat und anderen Technolo- gien meist keine weitere Auf- merksamkeit geschenkt wird, wirft eine wissenschaftliche Studie der Stuttgarter Prote- ma Unternehmensberatung GmbH in Zusammenarbeit mit dem Intralogistik-Netz- werk in BW e. V. ein differen- zierteres Licht auf die Reali- tät. Elektroantriebe eignen sich für viele Prozesse durch beim Betrieb nicht vorhande- ne CO2-Emissionen und ge- ringe Geräusch-Emissionen sehr gut: Die Antriebe können bedenkenlos in geschlosse- nen Hallen verwendet werden und die Eigenerzeugung von Strom durch eine Photovol- taik-Anlage verbessert den wirtschaftlichen Einsatz die- ser Antriebstechnologie spür- bar. Andere Technologien punk- ten hingegen mit einer ver- besserten Nettoeinsatzzeit: Verbrennungsmotoren kön- Antriebe im Einsatz Flurförderzeuge nutzen heu- nen, genauso wie wasser- te unterschiedliche Antriebs- stoffbetriebene Flurförder- technologien, die sich in drei zeuge, innerhalb weniger Hauptkategorien unterteilen Minuten betankt werden, wo- Das macht die Aus- zuvor. Doch welche Techno- den Systems aber wahl des passen- komplexer als je logie ist die passende für lassen: Verbrennungsmoto- durch auf langes Aufladen welches Unternehmen? Und ren, der Elektroantrieb mit un- der Batterie oder Batterie- wie lassen sich ökologische terschiedlichen Batterietypen wechsel verzichtet werden Ziele mit dem wirtschaftli- und die Brennstoffzelle. Zu- kann. Bei Verbrennungsmoto- chen Grundgedanken in Ein- klang bringen? dem existieren innerhalb der einzelnen Kategorien weitere ren werden jedoch gesund- heitsschädliche Emissionen 56 K&H Katalog 2026
wie Feinstaub, Kohlenmonoxid hinsichtlich ihrer Leistungs- und Stickoxide ausgestoßen, fähigkeit erheblich. Verbren- was den Indoor-Einsatz dieser nungsmotoren bieten eine ho- Antriebstechnologien nur un- he Dauerleistung und eignen ter speziellen Sicherheitsvor- sich besonders für den Au- kehrungen ermöglicht. Aller- ßeneinsatz oder den Trans- dings können die Abgase der port schwerer Lasten über Verbrennungsmotoren durch längere Strecken. Elektroan- Abgasnachbehandlungssyste- triebe punkten mit einer ho- me wie beipsielsweise Diesel- hen Energieeffizienz und ei- partikelfilter oder synthetische nem nahezu wartungsfreien Kraftstoffe deutlich reduziert Betrieb, stoßen jedoch bei werden. sehr intensiven Anwendungen Im Gegensatz dazu werden mit langen Einsatzzeiten an bei Brennstoffzellenlösungen ihre Grenzen. Letztgenanntes keine umweltschädlichen vor allem dann, wenn keine Emissionen freigesetzt und Gelegenheit zum Laden oder für die kurzfristigen Leistungs- zu einem Batteriewechsel be- spitzen wird lediglich eine klei- steht. ne Lithium-Ionen-Batterie be- Die Brennstoffzellentechno- nötigt. Somit können diese logie kombiniert die Vorteile Antriebe – je nach Verfahren beider Antriebstechnologien: bei der Wasserstofferzeugung Sie ermöglicht lange Einsatz- – klimafreundlicher eingesetzt zeiten und kurze Betankungs- werden als Elektroantriebe. zyklen bei gleichzeitig emis- sionsfreiem Betrieb. Leistungsfähigkeit Darüber hinaus unterscheiden Technologie-Bewertung sich die Antriebstechnologien Grundsätzlich hat somit jede Antriebstechnologie eine Da- seinsberechtigung. Neben Bewertung der Antriebs- technologien.
K & H - Z U K U N F T den bislang betrachteten Die von den Experten ge- Vorschriften in Teilen bereits Aspekten spielen in der Pra- nannte Ursache für die aktu- besteht. Vergleichbares gilt xis noch weitere Faktoren, ell noch bessere Bewertung für Unternehmen, die für ihre wie die Auswirkungen der des Elektroantriebs liegt in Produktion bereits eine ent- jeweiligen Stärken und der benötigten Infrastruktur sprechende Wasserstoff-In- Schwächen auf die Nutzung und dem limitierten Angebot frastruktur, ganz oder in Tei- in unterschiedlichen Einsatz- an Flurförderzeugen mit die- len, aufgebaut haben – hier szenarien und Prozessen, ser Antriebstechnologie. Die können Flurförderzeuge mit bei der Entscheidungsfin- Betankung von Flurförder- Brennstoffzellen eine exzel- dung eine Rolle. Im Rahmen zeugen mit Brennstoffzellen lente Alternative darstellen. der Studie wurde der Elektro- stellt eine nicht unerhebliche antrieb besser bewertet, ob- Herausforderung dar. Der Kriterien für die Wahl wohl Brennstoffzellen einer- Aufbau und Betrieb der kom- Die Auswahl einer Antriebs- seits umweltfreundlicher plexen Wasserstoff-Infra- technologie stellt eine Inves- sind und andererseits durch struktur verursacht neben tition in die Zukunft dar. eine konstante Leistungs- den Fahrzeugen aktuell ent- Unter Zukunftsfähigkeit ist erzeugung und schnelle sprechend hohe Kosten. Für dabei zu verstehen, dass die Tankzeiten auch für eine Elektroantriebe ist die Infra- Antriebstechnologien weiter- gleichmäßig hohe Verfüg- struktur deutlich günstiger, entwickelt, Kosten gesenkt barkeit sorgen. da diese aufgrund staatlicher und die Leistungsfähigkei- KATEGORIEN FÜR DIE ANTRIEBSAUSWAHL Im Rahmen der Experten-Studie konnten fünf zentrale Kriterien- Kategorien identifiziert werden: 1. Betrieb: In dieser Kategorie werden Kriterien wie tägliche Ver- fügbarkeit durch Lade- oder Tankdauer, Wartungsintensität, Einsatzumgebung (indoor, outdoor oder Mischbetrieb) sowie sicherheitstechnische Anforderungen berücksichtigt. ten kontinuierlich verbessert werden. Auf Basis der Studie ist davon auszugehen, dass sich der Trend der nachhalti- gen Logistik in Europa in der Zukunft fortsetzen wird: Die Experten gehen davon aus, dass die nachhaltigen und klimafreundlichen Antriebs- technologien weiter an Be- 2. Technische Daten: Kennzahlen zur Tragfähigkeit, Fahrgeschwin- deutung gewinnen werden digkeit, zu Fahrzeugabmessungen und der Funktionssicherheit bei Extremtemperaturen. und Verbrennungsmotoren für Intra-Logistik-Anwendun- 3. Betriebskosten: Laufende Kosten für Energie, Wartung und Ver- gen in der Zukunft fast keine schleißteile. 4. Anschaffungskosten: Neben dem Fahrzeug selbst werden auch die erforderliche Lade- oder Tankinfrastruktur sowie potenzielle Förderprogramme einbezogen. 5. Umweltfaktoren: Zuletzt müssen z. B. die CO2-Bilanz, Lärm- emissionen und die Energieeffizienz berücksichtigt werden. Rolle mehr spielen. Ausschlaggebend hierfür sind zum einen die erwarte- ten Fortschritte bei Brenn- stoffzellen und Elektromoto- ren. Zudem sehen Experten den größten Entwicklungsbe- darf weiterhin im Bereich der 58 K&H Katalog 2026
Batterie- und Ladetechnolo- kret für das jeweilige Unter- gien. Bei Brennstoffzellen gilt nehmen? Losgelöst von der es, die Herausforderung der Zukunftsfähigkeit bilden die Ladeinfrastruktur zu lösen Intra-Logistik-Prozesse zu- sowie gleichzeitig das Ange- sammen mit marktseitigen bot an Flurförderzeugen mit Rahmenbedingungen die Ba- dieser Antriebstechnologie sis bei der Auswahl. Auch auszubauen. Diese fort- Prozesse, Umgebungen und schreitenden Entwicklun- unternehmensspezifische gen senken jedoch bereits Sonderanforderungen müs- Klassifizierung der Antriebsarten: Verbren- nungs-, Elektromotoren und Brennstoff- zelle. Grafiken: Protema Unternehmensberatung GmbH heute die Anzahl an Gründen, sen dabei berücksichtigt wer- nologie? Für die Antworten ein Flurförderzeug mit Ver- den. Ist eine Antriebsart aus- müssen die Intra-Logistik- brennungsmotor zu kaufen. reichend, um alle Prozesse Prozesse des Unternehmens Optimale Auswahl abzubilden oder gibt es am analysiert und dokumentiert Markt noch gar nicht die be- werden. Darauf basierend Doch welche Antriebstech- nötigten Flurförderzeuge der wird die Kaufentscheidung nologie eignet sich nun kon- gewünschten Antriebstech- gefällt. Eisenach · Erfurt · Göttingen · Jena · Kassel · Suhl · Weimar · Wernigerode IMMER DIE PASSENDE LÖSUNG Fordern Sie uns heraus – enge Baustelle, große Höhe oder kurzfristiger Einsatz: Unsere Experten finden genau die Arbeitsbühne, die zu Ihrem Projekt passt. Wir analysieren Anforderungen, Einsatzort und Bedingun- gen – und liefern für jeden Einsatz das richtige Gerät. Ihre Vorteile auf einen Blick: – Vor-Ort-Besichtigungen mit professioneller Einsatzbewertung – Fachkompetente Beratung & passgenaues Angebot – Schnelle Lieferung, bundesweit – Zertifizierte SYSTEM-CARD-Schulungen für mehr Arbeitssicherheit Wir haben die passende Lösung für Sie. LINDIG Fördertechnik GmbH +49 3691 69 290 · info@lindig.com · arbeitsbuehnen.lindig.com
VON A BIS Z ANBIETERÜBERSICHT Beko Trucks GmbH Bickel-Tec GmbH Kamag Transporttechnik GmbH & Co. KG Blomenröhr Fahrzeugbau GmbH Kässbohrer Sales GmbH Cometto S.p.A. Langendorf GmbH Kurt Dinkel Karosserie-Fahrzeug- Lintrailers B.V. bau GmbH Toni Maurer GmbH & Co. KG DAF Trucks Deutschland GmbH MAX Trailer Daimler Truck AG Meusburger Fahrzeugbau GmbH Doll Fahrzeugbau GmbH Karl Müller GmbH & Co. KG Stefan Ebert GmbH Nooteboom Trailers B.V. Eggers Fahrzeugbau GmbH Pacton B.V. Empl Fahrzeugwerk Ges.m.b.H. (Pacton, Floor, Kennis) ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH Popp Fahrzeugbau GmbH Faymonville Distribution Rancke Fahrzeugbau GmbH Fliegl Fahrzeugbau GmbH Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH (Fliegl, Hangler) Goldhofer AG Greiner GmbH HeavyTrailer AG Schröder Fahrzeugtechnik GmbH Wilhelm Schwarzmüller GmbH Transport Industry International GmbH (Kamag, Scheuerle, Heimann Fahrzeugbau GmbH & TII India, Nicolas) Co. KG Traton SE (MAN, Scania) Hiebenthal Nutzfahrzeuge Volvo Group Trucks Central e. Kfm. Europe GmbH HRD Trailer-Engineering-GmbH Wörmann GmbH Humbaur GmbH Iveco Magirus AG Zandt cargo Zanner Fahrzeugbau GmbH Zu den vielfältigsten Anhängerangeboten zählen hierzu- lande Tieflade- bzw. Schwerlastfahrzeuge. Das Spektrum erstreckt sich vom einfachen Transporteranhänger bis hin zum Selbstfahrer für mehrere tausend Tonnen Last. K&H Katalog 2026 61
werden können. Vom einachsigen Transport- anhänger für die kompakte Baumaschine bis hin zu schweren, mehrfach gekoppelten Selbstfahrermodulen für mehrere tausend Tonnen Zuladung. Eine gewisse Sonderrolle nimmt derzeit die Windkraft-Industrie ein, die bei Transportun- ternehmen für einen Bedarf von immer pass- genaueren Fahrzeugkonstruktionen sorgt – abgesehen davon, dass die zu transportieren- den Komponenten der Windkraftanlagen im- mer größer werden und so für eine kontinu- ierliche Weiterentwicklung der eingesetzten Fahrzeuge sorgen. Darüber hinaus erfordert ja auch der Transport von Großkrankompo- nenten eine verstärkte Nachfrage nach Tief- ladern und entsprechenden Modulsystemen. Auch die Realisierung der Stromtrassen vom Norden der Republik in den Süden lässt spe- zielle Konzepte für den Transfer der über- dimensionalen und überschweren Kabel- trommeln entstehen. Dass für den Bau die- ser Stromtrassen wiederum eine Vielzahl von Baumaschinen benötigt werden, die da- bei mit relativ „normalen“ Tiefladern angelie- fert werden, sei hier nur der Vollständigkeit halber erwähnt. Einfache Bedienung und Vielseitigkeit Zu den zentralen Entwicklungszielen der Branche zählen neben einer vergleichsweise einfachen Bedienung der großen und kleinen Schwerlastfahrzeuge insbesondere die Flexi- bilität der Angebote. Einmal mehr steht da- hinter natürlich der Gedanke, Leerkilometer zu vermeiden. Allerdings ist das gerade bei den zuvor aufgezeigten Windkraftspezialis- S C H W E R L A S T V E R K E H R deichsel, wahlweise ein Königszap- Eine ebene Ladefläche, eine Anhänger- fen, eine variable Zahl an Achsen und diverse Zurrpunkte zur Ladungssi- cherung – mehr braucht es eigentlich für ein klassisches Schwerlastfahrzeug nicht. Aller- ten eine echte Herausforderung, sodass dings lassen bereits diese wenigen Variablen man zumindest versucht, Auflieger mit erahnen, wie vielfältig die unterschiedlichen möglichst kompakten Leerfahrt-Konzepten Konstruktionen für den kleinen oder großen Großraum- und Spezialtransport ausgeführt zu bauen – im Idealfall genehmigungsfrei. Apropos Schwerlaststrecken und deren Pla- 62 K&H Katalog 2026
Fotos: Doll Fahrzeugbau, Enercon/Markus Völter, WNA NOK nung. Derzeit arbeiten die Fahrzeugindustrie heute eine abgestimmte Software in Ver- und spezialisierte Dienstleister an der techni- bindung mit webbasiertem Kartenmaterial schen Fortentwicklung bestehender Naviga- eine fast zentimetergenaue Darstellung des tions- bzw. Simulationssysteme – Stichwort geplanten Transportauftrags – und wenn es digitaler Beifahrer. Bei den eigentlichen Pla- wirklich um die letzten Zentimeter geht, kön- nungen des Streckenverlaufs ermöglichen nen die Planer natürlich immer noch vor Ort NEU - MAX810 Maximale Flexibilität. Optimiertes Eigenge- wicht. Top Preis-Leistung. Mit dem neuen MAX810 Semi-Tieflader erweitert MAX Trailer seine Produktpalette und stößt in neue Leistungs- bereiche vor. Das Konzept überzeugt durch ein optimiertes Eigengewicht, eine hohe Nutzlast und die modulare Kom- bination von Frontfahrwerk und Ladefläche. Die Ladefläche verfügt über 6 oder 7 Achsen und ist einfach oder doppelt teleskopierbar. Je nach Bedarf ist sie angekoppelt am Schwanenhals oder kann mit einem 2- bzw. 3-Achs-Front- fahrwerk erweitert werden. Hydraulische Rampen sind zudem optional verfügbar. Der MAX810 lässt sich an unter- schiedlichste Einsatzszenarien anpassen – vom Schwer- transport im Straßenverkehr bis hin zu anspruchsvollen Geländebedingungen. Lassen Sie sich von einem unserer Experten beraten! CHECK OUT NOW +352 26 90 04 474 | info@maxtrailer.eu | www.maxtrailer.eu Powered by
S C H W E R L A S T V E R K E H R millimetergenau mittels Laser die Passier- barkeit einzelner Streckenpunkte ermitteln. Ein digitales Flotten-Management inklusive der Auftragsbearbeitung zählen darüber hinaus zu den Standards einer modernen Betriebsführung. Telematische Überwachung Die digitale Unterstützung der Großraum- und Schwertransporte findet bekannterma- ßen jedoch nicht nur auf dem Schreibtisch statt. Auch die Fahrzeugtechnik selbst profi- tiert von der elektronischen Unterstützung. Das beginnt bei Reifendruck-Mess-Systemen und endet nicht bei der elektronischen Kopp- lung von Selbstfahrer-Achslinien, die me- chanisch nicht miteinander verbunden sind. In zunehmendem Maße werden durch welt- weit agierende Schwerlastunternehmen auch telematische Konzepte verwendet, um beispielsweise im SPMT-Segment zeit- nah auf Ausfälle der Fahrzeuge oder voraus- schauend auf deren notwendige Wartung reagieren zu können. Einen weiterhin großen Stellenwert bei den Schwerlasttransporten nimmt heute die La- dungssicherung der zu bewegenden großen und kleinen Massen ein. Zu den am häufigs- ten genutzten Hilfsmitteln zählen dabei die Klassiker (Schmiede-)Kette oder (textiler) Gurt. Im Idealfall kommen spezielle Vorrich- tungen zum Einsatz, die individuell auf das Ladegut abgestimmt sind. Ein perfektes Beispiel stellen die Transportvorrichtungen für Rotorblätter dar, die über eine direkte Ver- bindung zum Fahrzeug nicht nur eine maxi- male Ladungssicherung ermöglichen, son- dern auch beim Lagern mehrerer identischer Bauteile eine beschädigungsfreie Logistik der sensiblen Komponenten ermöglichen. Antriebstechnik im Wandel Aktuell deutet sich am Horizont für den Schwerlastverkehr eine neue technische 64 K&H Katalog 2026
VIEL MEHR ALS 8.000 ARTIKEL … IN JEDER HINSICHT. Wir bieten alles, was man zum Heben, Bewegen oder Sichern von Lasten benötigt. Wir beraten, prüfen nach DGUV oder führen Wartungen und Reparaturen in unserer Werkstatt durch. Mehr Infos? www.heidkamp-hebezeuge.de Herausforderung an: der Wechsel von Verbrennungs- antrieben hin zu emissionsfreien Fahrzeugen. Dabei muss sehr deutlich gesagt werden, dass es sich nicht um eine unlösbare Herausforderung handelt. Bedingt durch die Tatsache, dass die technische Basis praktisch aller an- getriebenen Fahr- zeuge Großserien- technik darstellt, wird die neue Tech- nik im GST-Bereich mehr oder weniger im Kielwasser der allgemeinen Logis- tik eine allmähliche Umstellung erfah- ren. Allerdings – und das ist die an- dere Seite der Me- daille – müssen die notwendigen Inves- titionen zweifels- ohne durch die Un- ternehmen getätigt werden. Und dann steht die Frage des Energieträgers im Raum: Batterie, Wasserstoff (Brennstoffzelle oder Verbren- ner) oder doch Bio-LNG (Gasmotor)? Ange- sichts der vergleichsweise raschen Entwick- lung kann an dieser Stelle nur empfohlen werden, sich bereits jetzt mit den unter- MECHANIK HYDRAULIK LASTAUFNAHMEMITTEL KRANE & ZUBEHÖR ANSCHLAGMITTEL PRÜFUNGEN & REPARATUR SCHULUNGEN & MIETSERVICE Dieselstraße 14 | D-42579 Heiligenhaus | Telefon 0 20 56 / 98 02-43 Prüfungen nach DGUV Bei Ihnen vor Ort oder bei uns! Jetzt Termine sichern. schiedlichen Konzepten auseinanderzuset- zen. Letztendlich wird bei allen möglichen Systemen auch hier wieder die wirtschaft- liche Bilanz der Antriebskonzepte ent- scheidend sein – für die kleinen wie großen Schwerlasttransporte. K&H Katalog 2026 65
S C H W E R L A S T V E R K E H R Neue MAX-Dimensionen Mit dem neuen MAX810-Semi-Tieflader erweitert MAX Trailer seine Produktpalette und stößt innerhalb der eigenen Angebotspalette in neue Leistungsbereiche vor. Der MAX810 verfügt über eine Ladehöhe von 800 mm. Foto: Faymonville hin zum Einsatz in anspruchs- vollen Geländebedingungen“, so Mario Faymonville weiter. Die Kombina tion liefert in je- der Auszugslänge optimale Kurvenlaufeigenschaften, ganz ohne manuelles Umstel- len der Lenkstangen. Auch beim Rückwärtsrangieren sorgt die Zwangslenkung für MAX810 soll zu- Das Konzept des künftige Nutzer durch ein optimier- tes Eigengewicht, eine hohe teleskopierbar. Je nach Be- höchste Präzision. darf ist sie angekoppelt am Schwanenhals oder kann mit Drei Vorteile einem Zwei- bzw. Dreiachs- Das Achssystem mit 17,5"- Frontfahrwerk erweitert wer- Pendelachsen soll Wendig- Nutzlast und die modulare den. Die technisch maximale keit und Stabilität auch in Kombination von Frontfahr- Achslast beträgt 13.740 kg schwierigem Gelände garan- werk und Ladefläche über- bei einer Geschwindigkeit tieren. Die beim MAX810 ein- zeugen. „Mit dem MAX810 von 30 km/h. Der Schwanen- gesetzte Techno logie bietet haben wir ein Fahrzeug ge- hals, der übrigens für eine nach Aussage der Konstruk- schaffen, das maximale Fle- Sattellast von 38 t ausgelegt teure drei Vorteile: 600 mm xibilität bei minimalem Eigen- ist, ist hydraulisch heb- und Hub, 60° Lenkeinschlag und gewicht bietet – und das in senkbar. Die technische Sat- eine geringe Ladehöhe von bewährter MAX-Trailer-Qua - tellast beträgt 38 t, ausge- 800 mm – ideal beim Trans- lität“, beschreibt Mario Fay- legt für Zugmaschinen mit port hoher Ladegüter. Mit monville, Produktverantwort- den beiden Achskonfigura- der Fernbedienung lassen licher und Vertriebsleiter bei tionen 6x4 oder 8x4. sich die Fahrhöhe und das MAX Trailer, die konstruktiven Ziele des jüngsten Tieflader- Kurvenlaufeigenschaften Einspuren steuern. Hydrau - lische Rampen, die als Zu - Projekts. „Gerade die Vielseitigkeit war behör lieferbar sind, ermög - Die Ladefläche des 2750 mm uns wichtig: Der MAX810 lichen das Befahren mit breiten MAX810 verfügt bei lässt sich an unterschied - schweren Maschinen, wäh- einem Achsabstand über lichste Einsatzszenarien an- rend Rungen und Verzurr- sechs oder sieben Achsen und ist einfach oder doppelt passen – vom Schwertrans- port im Straßenverkehr bis punkte Sicherungsoptionen bieten. 66 K&H Katalog 2026
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S C H W E R L A S T V E R K E H R Trotz Länge und Masse ver- gleichsweise flexibel: Die Goldhofer-Greiner- Kombination passiert einen britischen Roundabout. Schwerlast-Partnerschaft Mit der Übernahme von 36 Goldhofer-Achslinien sowie einer 350-t-Seitenträgerbrücke von Greiner hat Collett & Sons Ltd. einen Schritt in Richtung Zukunftsfähigkeit vollzogen. Die Übergabe der THP/SL-L-Achs - linien und der Seitenträgerbrücke erfolgte Ende August im Rahmen eines gemeinsamen Probeaufbaus inklusive Überlasttests im Goldhofer-Werk in Memmingen und soll den Beginn einer viel- versprechenden Partnerschaft zwischen den Schwerlast-Spezialisten markieren, die ge- meinsam neue Maßstäbe setzen wollen. Col- lett & Sons Ltd., mit Hauptsitz im britischen Halifax, zählt zu den bekannten Schwerlast- Logistikern Europas. Das traditionsreiche Familienunternehmen ist bekannt für seine anspruchsvollen Transportlösungen im Be- reich Infrastruktur, Energie und Industrie. Mit dem jüngsten Investment in Goldhofer-Tech- nologie erweitert Collett nicht nur seinen Fuhrpark, sondern will auch in seiner strate- gischen Ausrichtung ein neues Kapitel auf- schlagen. Maximale Flexibilität „Wir sind stolz darauf, mit Goldhofer einen Partner im Premium-Segment gefunden zu haben, der passgenaue Lösungen für unsere Anforderungen bereitstellt und zukunftssicher ist“, erklärte Sam Collett, Geschäftsführer von Collett & Sons Ltd. „Die THP/SL-L-Module 68 K&H Katalog 2026
Besuchen Sie uns hier: LogiMat Stuttgart 24. bis 26.03.2026 Forst Live Offenburg 27. bis 29.03.2026 GaLaBau Nürnberg 15. bis 18.09.2026 Eurotier Hannover 10. bis 13.11.2026 Tel.: 049 (0) 27 53-6 03 98-0 www.weber-baumaschinenfahrzeuge.de ePaper www.kran.news bieten uns maximale Flexibilität und techni- sche Präzision – genau das, was wir für un- sere komplexen Projekte benötigen.“ Die THP/SL-Familie von Goldhofer steht nach Herstellerangaben für höchste Leistungs - fähigkeit im Straßentransport besonders schwerer und voluminöser Lasten. Dank des niedrigen Eigengewichts und der geringen Bauhöhe eignen sich die Module vom Typ THP/SL-L ideal für den Einsatz mit limitier- ten Achslasten bei gleichzeitig hohem Biege- moment. Die weitestgehend geschlossene Ladefläche sorgt für eine hohe Torsionsstei- figkeit und Arbeitssicherheit – selbst unter extremen Bedingungen. Bis zu 350 t Last Wie die gesamte THP/SL-Familie, sind die Module universell kombinierbar und lassen sich nahtlos in bestehende Fuhrparks inte- grieren, was eine wirtschaftlich optimierte Transportlösung ermöglicht. Insbesondere in Kombination mit Ladebrücken, wie auch der Seitenträgerbrücke von Greiner Heavy Engi- neering, zeigt der Goldhofer THP/SL-L nach Aussage beider Unternehmen seine Stärke: Speziell für den Transport von Großkompo- nenten wie Transformatoren oder Reaktoren konzipiert, bietet die Gesamtkombination mit einer Tragfähigkeit von bis zu 350 t und einem modularen Scherenhubsystem höchs - te Flexibilität und Sicherheit im Einsatz. Drei Schwerlast-Giganten „Ein tolles Projekt, das drei Schwerlast-Gi- ganten miteinander vereint und die techni- sche Lösungskompetenz verdeutlicht“, kom- mentierte Michael Greiner, Geschäftsführer von Greiner Heavy Engineering, beim Test der Schwerlastbrücke in Memmingen. „Die Kombination aus Goldhofer-Modulen und unserer Brücke ist ein Paradebeispiel für
Stolze Gesichter: Das gemeinsame Team aus Collett, Goldhofer und Greiner freut sich über die erfolgreichen Überlasttests. S C H W E R L A S T V E R K E H R durchdachte Ingenieurskunst.“ Für Goldhofer bedeutet die Zusammenarbeit mit Collett & Sons weit mehr als einen erfolgreichen Ge- schäftsabschluss. „Collett & Sons ist einer der bedeutendsten Schwerlast-Akteure im europäischen Markt und wir freuen uns auf die Partnerschaft und viele weitere künftige Projekte“, betonte Dennis Leschensky, Lei- tung Vertrieb Europa und Nordafrika bei Gold- hofer. „Die Entscheidung für unsere THP/SL- Familie zeigt, dass wir mit unserem Portfolio 70 K&H Katalog 2026 Wollen den Schwerlastverkehr gemeinsam weiter- entwickeln (v. l.): Robert Steinhauser (Goldhofer), Sam Collett (Collett & Sons Ltd.) und Michael Grei- ner (Greiner Heavy Engineering). Fotos: Goldhofer genau die Anforderungen moderner Schwer- last-Logistik erfüllen.“ Weitere Zusammenarbeit Nach Aussage der drei Partner war die Über- gabe in Memmingen von einem offenen Austausch geprägt, innovative Transportlö- sungen weiter voranzutreiben. Für alle Betei- ligten ist das Projekt nach eigener Aussage ein Meilenstein – nicht nur in technischer Hinsicht, sondern auch als Ausdruck gegen- seitiger Wertschätzung und strategischer Weitsicht. Mit dem Wechsel zu Goldhofer will Collett ein Zeichen setzen: für Qualität, für Fortschritt und für eine Partnerschaft, die auf Vertrauen und technischer Exzellenz ba- siert. Die ersten Einsätze hat die Kombina - tion bereits erfolgreich absolviert.
Ein smarter Satteltieflader Der Satteltieflader SATÜ 24 Smart ist nach Aussage der Waltroper Trailer-Experten besonders leicht, kompakt und für ein breites Einsatz- spektrum geeignet. Dazu gehört insbesondere der Transport unterschiedlicher Baumaschinentypen. Ent- wickelt für maximale Nutz- last bei niedrigem Eigen- gewicht, soll der SATÜ 24 nach Herstellerangaben durch eine maximale Flexi- bilität und zahlreiche Indivi- dualisierungsmöglichkeiten überzeugen. So ist der SATÜ 24 Smart, mit einer Ladehöhe von 780 mm, mit Radmulden in überfahrbarer Ausführung erhältlich und für die Kombi- nation mit Zwei- und Drei- achs-Sattelzugmaschinen (4x2 und 6x2) vorgesehen. Mit einem technisch zulässi- Mit unterschied- lichen Ladelängen verfügbar: Der SATÜ- 24-Tieflader von Langen- dorf bietet zahlreiche Individualisierungs- möglichkeiten. gen Gesamtgewicht von 43 t, einer zulässigen Sattellast von rund 16 t und einer Achs- last von 27 t bietet der Auf- lieger eine Leistungsreserve bei einem vergleichsweise niedrigen Eigengewicht von rund 8400 kg. Durch eine gewichtsopti- mierte Fahrgestellrahmen- konstruktion, Reifen in der Größe 205/65 R 17.5 und ein befahrbares Podest ohne Bordwände erreicht der SATÜ 24 eine Nutzlast von ca. 34.600 kg. f r o d n e g n a L : o t o F Wir sind Ihr zuverlässiger Partner für Kletterausrüstungen, Höhensicherung, Arbeitssicherheit, Rettung, Arboristik, Seilzugangstechnik, PSAgA sowie Sonderlösungen. Schnell und kompetent dank vieler Jahre Erfahrung und einem großen Lager, gefüllt mit vielen Produkten namhafter Hersteller: seit 1995 seit 1995 KLETTER-SPEZIAL-LADEN.DE powered by Ob über den KLETTER-SPEZIAL-LADEN.DE, per eMail oder am Telefon, wir sind für Sie da. Blacksafe GmbH info@blacksafe.dewww.blacksafe.de ! u n d v i e l e n m e h r
S C H W E R L A S T V E R K E H R Außergewöhnliche Kombination: Ein ehemaliger Bergekran mit ausreichend Leistung und Traktion zieht mit einem der Fliegl-Dollys schwierige Transporte. Fotos: Fliegl Fliegl im Schwerlasteinsatz CC Bäuml aus Schlitz in Hessen ist ein Systemdienstleister für Schwer-, Spezial- und andere Transporte – in einigen Monaten auch mit neuen Fahrzeugen von Fliegl. Transporte insbesondere im Wind- Derzeit wickelt CC Bäuml schwierige schwere Teile für Windkraftanlagen, und die kraftsegment mit zwei Dollys von Fliegl ab: „Wir transportieren sehr schnell liefern und die Zuggabeln an unsere Bedürfnisse anpassen“, sagt Andreas Michl. Der Sonderzugholm ist gekröpft und längen- verstellbar, die Leitungen und Kabel sind nicht im Holm verlegt, sondern darunter. müssen teilweise steil bergauf gezogen wer- Zudem wurde die Sattelplatte nach Kunden- den. Selbst mit Schwerlastzugmaschinen wunsch versetzt. kommt man da an Grenzen“, erklärt Andreas Michl, bei CC Bäuml verantwortlich für Zug- Ergänzende Sattelauflieger hilfen. Die Lösung besteht aus ehemaligen Neben den beiden Dollys ist ein verstärkter Bundeswehr-Schwerlasttransportern von Jumbo-Plateausattel sowie seit drei Jahren Faun, bzw. in den separaten SLT-Zugmaschi- ein TPS-118 Bau-Anhänger von Fliegl für nen. Mit ihrem 8x8-Antrieb und 950 PS meis - CC Bäuml im Einsatz. Kürzlich bestellte das tern die Trucks fast jede Steigung – gerade Unternehmen einen weiteren Plattform-An- auch mit dem angehängten Fliegl-Dolly und hänger – einen TPS 118 mit zusätzlichen den entsprechenden Bauteilen auf einem Sattelauflieger im Schlepptau. „Fliegl konnte Rungentaschen. „Den nutzen wir für normale Speditionstransporte, beispielsweise auch 72 K&H Katalog 2026
für Eisenplatten“, ergänzt Andreas Michl. Bei einem Leergewicht von nur 2600 kg bietet der Tandemanhänger eine Nutzlast von 9200 kg. Die Ladefläche ist 6200 mm lang. Der Boden besteht aus 30 mm starken Sieb- druckplatten aus besonders widerstandsfä- higem finnischem Holz. Die Bordwände be- stehen aus 25 mm starken Alu-Hohlprofilen; sie lassen sich abklappen und abnehmen. Ausreichende Ladungssicherung Andreas Michl legt Wert auf gute Ausleuch- tung, daher werden die beiden Arbeitsschein- werfer am Heck durch zwei weitere seitlich Bekannte Kombination: CC Bäuml nutzt ehemalige Faun-Zug- maschinen der Bundeswehr-Panzertransporter als leistungs - fähige Zugeinheit. angebrachte Scheinwerfer ergänzt. Fliegl hat TPS 118 per Laser vermessen und exakt ein- auch eine ausreichende Ladungssicherung gestellt, was letztendlich den Rollwiderstand für die Fahrzeuge vorgesehen. So lassen sich senkt sowie den Reifenverschleiß und den Spanngurte im leicht schrägen Außenrahmen Kraftstoffverbrauch reduziert. Im beschrie- mit Load-Lock-Profil einhängen; zusätzlich benen Schwerlastverkehr legen die Fahr - sind acht Zurrösen für je 5000 kg Zugkraft zeuge natürlich nicht sehr viele Kilometer im Außenrahmen eingelassen. Die feuerver- zurück, dennoch sollen sie besonders zuver- zinkten Steckrungen lassen sich in den zehn lässig sein. Für eine lange Betriebsdauer Rungentaschen positionieren, die mittig im sorgt daher bei den Dollys eine Feuerverzin- Boden eingelassen sind. Wie bei jedem Fahr- kung mit zusätzlicher Passivierung für 15 zeug von Fliegl sind auch die Achsen des Jahre Gewährleistung gegen Durchrostung. 130 JAHRE IHR ANBIETER FÜR SCHWERLAST-KRANHAKEN Seit seiner Gründung im Jahr 1893 ist Heuer Hebetechnik für sein komplettes Sortiment an hochwertigen Schwerlastkranhaken von höchster Qualität bekannt, die nach Kundenwunsch angepasst werden (z. B. zusätzliche Bearbeitung, Hinzufügen von Sicherheitsmerkmalen). Produkte wie Einfach- und Doppelhaken können so hergestellt werden, dass sie einer Vielzahl von Normen entsprechen, einschließlich DIN- oder EN-Normen. Heuer Hebetechnik ist ein bevorzugter Partner für viele OEMs aus Deutschland, Skandinavien und Großbritannien. THE POWER OF LIFTING WWW.HEUER-HEBETECHNIK.DE
S C H W E R L A S T V E R K E H R Ballast-Trailer für Schares Die ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH hat kürzlich einen neuen MAXTrailer vom Typ MAX410 für Ballasttransporte an die Autokrane Schares GmbH ausgeliefert. Hauptsitz in Bocholt und mehreren Das Unternehmen Schares ist, mit weiteren Standorten, ein bundes- weit tätiger Spezialist für Kranarbei- ten, Schwertransporte und Montageprojekte. keit auch auf engem Terrain – ein Vorteil auf innerstädtischen Baustellen oder an beengten Kranstandorten. Ausstattung des Ballastaufliegers Seit Jahrzehnten steht der Name Schares für Als Teil des geplanten Fahrzeugvorrats viel Erfahrung. Die ES-GE wiederum verbindet von ES-GE ist der Auflieger mit vielen mit Schares eine langjährige Zusammenar- Ausstattungsoptionen ausgerüstet. Da- beit. Mit der Lieferung des neuen Ballastauf- zu gehören unter anderem hydraulische liegers wird diese Partnerschaft fortgesetzt. Sattelstützen, Zentralschmieranlage, LED- Stabil, wendig und belastbar Rückfahrscheinwerfer und eine Nachlen- kung, die per Kabel- und auch per Funk- Der Fünfachs-Auflieger des Typs MAX410 fernbedienung gesteuert werden kann. wurde speziell für den Transport von Kran- Hervorzuheben ist auch die HRM-Metal- ballast entwickelt. Seine Stahlkonstruktion lisierung des kompletten Fahrgestells. aus hochfesten Feinkornstählen soll für hohe Stabilität bei gleichzeitig optimiertem Technische Eckdaten Eigengewicht sorgen. Vier der fünf Achsen Diese Form der Konservierung soll für einen sind gelenkt, eine Achse ist vorlaufgelenkt, langjährigen Korrosionsschutz und die sich die zweite Achse starr. Diese Kombination bietet ein stabiles Paket mit hoher Wendig- daraus ergebende Einsatzbereitschaft sor- gen. Das mögliche Gesamtgewicht des 74 K&H Katalog 2026
Für eine Nutzlast von bis zu 61.050 kg ausgelegt: Das Fahr- werks-Layout mit einer starren Achse soll auch eine hohe Wendigkeit besit- zen. Eindeutiges Layout: Der vergleichswei- se kompakte Bal- lasttrailer für hohe Lasten mit kurzer Ladefläche konzi- piert. Fotos: ES-GE Trailers wird mit 73.000 kg angegeben, wo- den unterschiedlichsten Branchen, schnell bei die höchste Sattellast bei 23.000 kg liegt. auf neue Transportanforderungen zu reagie- Jeweils 10.000 kg beträgt die Achslast der ren. Der Ballastauflieger aus unserem Be- fünf Achsen. Das Leergewicht liegt bei rund stand hat sich perfekt in den Fuhrpark von 11.950 kg, woraus sich eine Nutzlast von Schares eingefügt. Punkten konnten wir mit ca. 61.050 kg ergibt. Hohe Funktionalität der sofortigen Verfügbarkeit des MAX410 und der hohen Qualität aus dem Hause Fay- monville bzw. MAX Trailer“, erklärt abschlie- „Mit unserem langfristig geplanten Fahrzeug- ßend auch Carsten Duwe, Geschäftsführer Pool ermöglichen wir unseren Kunden aus der ES-GE. ...Ihr Spezialist für BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme BF3 / BF3 Neo / BF3plus & BF4-LED-WVZ-Systeme Unsere WVZ-Systeme bieten Ihnen Planungssicherheit im Geschäftsalltag. Durch robuste Grundsysteme und technologische Innovationen bieten wir Ihnen absolut zuverlässige Systeme. Zusätzlich bieten wir auf unsere Anlagen bis zu 5 Jahre Garantie. Unsere Qualität zahlt sich für Sie nachhaltig aus! www.kustech.de kustech Systeme GmbH · Hasselhorst 9 · 23689 Techau Tel. 0 45 04 / 60 94-60 · Fax 60 94-80 · info@kustech.de · www.kustech.de
B O D E N S C H U T Z S Y S T E M E Ein Ziel mit vielen Wegen: Um schweres Equipment sicher über einen wenig tragfähigen Untergrund zu führen, stellen unterschied- liche Bodenschutzsysteme eine adäquate Lösung dar. Naturgemäß sind Ein- Fällen auch mit einem wenig in einer Vielzahl von satzbereiche von Arbeitsmaschinen tragfähigen Untergrund verbun- den. Um den schweren Geräten die erforderliche Standsicherheit oder das unfallfreie Passieren entsprechender Flächen zu ge- währleisten, bietet die Industrie heute eine Vielzahl unterschied- licher Konzepte an. Den Haupt- 76 K&H Katalog 2026
unterschied bildet dabei das Grundmaterial der Bodenschutz- systeme. Deren letztendliche (Aus-)Wahl richtet sich für die Beteiligten nach einer Vielzahl von Kriterien, zu denen insbe- sondere die tatsächliche Trag- fähigkeit des Untergrunds zählt, die Dauer der provisorischen Zu- wegung, der zu tragenden Last oder aber auch der grundsätz- lichen Verfügbarkeit. Dabei kom- men heute im Wesentlichen Systeme aus Metall oder Kunst- stoff zum Einsatz. Mieten oder kaufen Die bis vor wenigen Jahren noch vorherrschenden Holzkonzepte haben an Bedeutung verloren, sind aber gerade bei schweren Einsatzfällen, wie großen Mobil- bzw. Raupenkranen, nach wie vor erste Wahl für die Schaffung ausreichend tragfähiger Stand- flächen. Alle Lösungen besitzen dabei spezifische Vor- und Nachteile, die dann bei der ge- planten Verwendung durchaus sprichwörtlich zum Tragen kom- men. In ausgesuchten Fällen wird beispielsweise zur Scho- nung von Holzbeständen auch eine kombinierte Verwendung der einzelnen Systeme bzw. Materialien gewählt. Die nachfol- gende Übersicht erhebt einmal mehr keinen Anspruch auf Voll- ständigkeit, allerdings freut sich die Redaktion immer über ergän- zende Hinweise zu einzelnen Unternehmen oder Produkten. K&H Katalog 2026 77
B O D E N S C H U T Z S Y S T E M E BAUTEC MACHINERY GMBH & CO. KG Produktprogramm: Bodenschutzmatten: glatt oder strukturiert/aufgeraut. Schwerlastplatten: mit Hebe- augen. Abstützplatten: rund oder eckig, als Schuh, Schnell-Verlegeplatten als Fahrplatten im Euro-Format 120 x 80 cm, Traglast bis 40 t. Überfahrplatten für Gräben bis 120 cm Breite für Fahrzeuge bis 44 t GG. Grabenbrücken für Personenübergänge, Traglast bis zu 1 t bei max. 100 cm Grabenbreite, mit Handlauf. Gerüstfußplatten für Baugerüste. Material: Kunststoffplatten, Stahl-GFK-Verbundplatten. Max. Belastung (m2): Abhängig von Plattenmaß, Materialstärke, Materialart und Untergrund, ca. 5 bis 100 t. Beschaffungsform: Kauf, sonst auf Anfrage. Einsatzbereiche: Unbefestigte Untergründe mit Bodenfestigkeit >3 kg/cm². BOUDI E.K. (BOUDI = BODENSCHUTZ UND DIENSTLEISTUNGEN) Produktprogramm: Schwerlastboden I-Trac, Event-Boden Supa-Trac. Material: Beides Kunststoffsysteme. Max. Belastung (m2): I-Trac-Schwerlastboden: max. Achslast bei CBR 6> = 30.000 kg/Achse, max. Achslast bei CBR 3> = 15.000 kg/Achse. Supa-Trac-Event-Boden: max. Achslast bei CBR 6 (mit Geotextil) 15.000 kg/Achse, max. Achslast bei CBR 3 (mit Geotextil) 1000 kg/Achse. Beschaffungsform: Kauf, Miete. Einsatzbereiche: Windkraftanlagen, Freileitungsbau, Baustellen, Events auf Stein, Sand, Schotter, Rasen und Wiesen. HÜFFERMANN GRUPPE Produktprogramm: Bodenschutzplatten, mobile Fahr-/Baustraßen, Abstützplatten, Baggermatten. Material: Kunststoff (Bodenschutz- und Abstützplatten), Stahl (Abstützplatten, mobile Fahr-/ Baustraßen), Beton (Abstützplatten für individuelle Einsätze wie z. B. für Turmdreh- krane), Bongossi (Baggermatten, Abstützplatten). Max. Belastung (m2): K. A. Beschaffungsform: Vermietung oder Verkauf, je nach Material und Verwendung. Einsatzbereiche: Bodenschutzplatten, mobile Fahr-/Baustraßen: Abstützplatten: Einsatz als Boden- schutzplatten für Kran- und Schwerlastzubehör, als Kranabstützplatten für Teles- kop- und Gittermastkrane, als Abstützfläche für Arbeitsbühnen und Baumaschinen ... 78 K&H Katalog 2026
... unterschiedlicher Art für unwegsames Gelände oder zum Schutz des Untergrunds. Baggermatten: besonders belastbar für Raupenkrane. LOGIS GROUP Produktprogramm: Bodenschutz für alle Anwendungen. Vom Fußgängerbereich über leichte Fahrzeuge bis hin zu schweren Fahrzeugen, Baggern und Kettenfahrzeugen. Material: Metall, Alu, Kunststoff. Max. Belastung (m2): 1000 t. Beschaffungsform: Miete, Leasing, Kauf und Mietkauf. Einsatzbereiche: Für fast jeden Einsatzbereich das geeignete Produkt. LUXTEK GMBH Produktprogramm: Individuelle Produkte und Lösungen. Schwerlastplatten mit Formaten bis zu 6000 × 2400 mm. Handhabbare Fahrplatten, inkl. passender Verbinder und Transportgestelle. Abstütztechnik in verschiedenen Formaten, mit optionalen Stützfußausfräsungen. Verschiedene Sonderlösungen. Material: Fahrplatten und Abstütztechnik aus hoch- und ultrahochmolekularem Polyethylen (PE-HMW/PE-UHMW). Bodenschutzplatten aus Polyethylen mit hoher Dichte oder Polyvinylchlorid (PE-HD/PVC). Max. Belastung (m2): Druckfestigkeit des Materials bis zu 25 MPa. Pro Platte sind bei befestigtem Untergrund Lasten von bis zu 200 t möglich.
B O D E N S C H U T Z S Y S T E M E Beschaffungsform: Kauf, Miete des Flächenschutzes. Einsatzbereiche: Bau-Industrie, Schwertransport, Landwirtschaft, Offshore und Hafenbau, Energie-Infra- struktur, Automobil-, Event-, Veranstaltungs- und Transport-Branche (Schienenverkehr), Fördertechnik. MSL MOBILE FAHRSTRASSE GMBH Produktprogramm: Mobiler Wegebau und Behelfsbrücken. Material: Stahlplatten. Max. Belastung (m2): 300 t. Beschaffungsform: Miete. Einsatzbereiche: Pipeline-, Erdkabel-, Rohrleitungs-, Mast- und Freileitungsbau, Windkraftanlagen und Kranstellflächen, Abdeckung sensibler Flächen und Schutz bei Abbrucharbeiten, Veranstaltungen. MBR – MOBILE BAUSTRASSEN RUITER GMBH Produktprogramm: Temporärer Wegebau, Baustraßen. Material: Stahl und Kunststoff. FORDERN SIE UNSERE BROSCHURE KOSTENLOS AN ERHOHUNG DER OHUNG DE ERHOHUNG DE R SICHERHEIT IN DER SCHWERLASTINDUSTRIE • Herstellung von Messachsen • Reparatur von Messachsen • Kalibrierungsdienstleistungen • Integration von Schwerlaststeuergeräten • Nutzung hauseigener Software für langlebige INTERESSIERT? PAT-kruger.com und robuste Systeme
Max. Belastung (m2): Stahl: mehrere tausend Tonnen, Kunststoff: bis zu 400 t/m². Beschaffungsform: Nur Miete. Einsatzbereiche: Stahl: unbefestigte Straßen, Ackerflächen etc. Kunststoff: GaLa Bau, Messen, Events, Konzerte etc. WELEX VERMIETUNG GMBH Produktprogramm: Abstützplatten, Fahrbahnplatten, Baggermatten, Event- und Baustellen-Logistik-Lösungen. Material: Stahlplatten/Fahrplatten aus Stahl. Kunststoff: hochverdichtete Kunststoff-Fahr- platten für verschiedenste Bereiche. IsotracX-Fahrplatten für den mobilen Schwerlast- verkehr und Fahrplatten aus Kunststoff für den Event- und Landschaftsbau-Bereich. Holz: klassische Baggermatte. Max. Belastung (m2): Die maximale Belastbarkeit variiert je nach Produkt und Material. Hier ist jede Anwendung anders, daher ist es schwierig, eine Pauschalbelastung zu attestieren. Beschaffungsform: Miete, Mietkauf, Direktkauf. Einsatzbereiche: Bau- und Tiefbauprojekte: temporäre Zuwegungen, Kranstellflächen. Energie- und Wind- kraftanlagen: Schwerlastwege, Montageflächen. Events und Großveranstaltungen: Schutz von Grünflächen, temporäre Zufahrten. Logistik und Schwertransporte: mobile Straßen, Behelfsbrücken. Schwerlast-Nutzfahrzeuge seit 1986 Kauf Maßgeschneiderte Neufahrzeuge und sofort verfügbare Vorratsfahrzeuge Miete Flexibel buchbare Mietzeiträume für unser komplettes Fahrzeugangebot Mietkauf Fließender Übergang zwischen den Optionen Miete und Kauf ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH | Heegstr. 6-8 | 45356 Essen | info@es-ge.de | +49(0)201 / 61 67-0 +400 Fahrzeuge KURZFRISTIG VERFÜGBAR NEU + GEBRAUCHT Ihr direkter Weg zu unserem Fahrzeugbestand
B O D E N S C H U T Z S Y S T E M E In Deutschland und Europa unterwegs: Für den Transport von Bodenschutzsystemen nutzt TPA Auflieger von Fliegl. Foto: Fliegl Mobile Straßen geladen Für den Transport mobiler Straßensysteme nutzt TPA Plateauauflieger von Fliegl. Einen besonderen Augenmerk richtet man auf eine maximale Ladungssicherung. TPA Mobile Straßen bietet in Europa zehnt bietet das Unternehmen für jede Her- teme an. Seit über einem Jahr- mobile Straßensysteme, temporäre Stellflächen sowie Bodenschutzsys - von Fliegl; im Einsatz sind derzeit zwei Pla- teausattel vom Typ SDS 390 sowie drei Prit- schensattelauflieger mit Heckanschrägung vom Typ SDS 410 Jumbo. Thomas Thumulla ist bei TPA verantwortlich für die technische ausforderung und alle Bereiche passgenaue Weiterentwicklung des Fuhrparks: „Besonders Lösungen: vom Freileitungs-, Bahn- sowie wichtig war uns die Ladungssicherung der Hoch- und Tiefbau, über Windkraftanlagen Platten, daher haben wir sehr viele Rungen- und Schwerlastverkehr bis hin zu Events un- taschen und Zurrpunkte an Bord.“ So bietet terschiedlichster Arten. Dabei kommen Bo- der SDS 410 zwölf Rungentaschen im Außen- denschutzplatten aus Stahl, Aluminium oder rahmen, davon vier auf der Kröpfung und acht Kunststoff zum Einsatz. Unzählige Zurrpunkte im Tiefbett, ergänzt werden sie durch weitere 16 Rungentaschen neben dem Hauptrahmen außen. 20 Zurrpilze mit je 10.000 daN Zug- Bereits seit mehreren Jahren setzt das Un- kraft und 20 Zurrösen mit je 5000 daN Zug- ternehmen bei der Logistik der Elemente für die Systeme auch auf gezogene Einheiten kraft bieten jede Menge Verzurrmöglichkei- ten. In Verbindung mit Steckrungen und 82 K&H Katalog 2026
Querbalken können auch Vario-Stirnwände Thomas Thumulla. Spanngurte oder -ketten genutzt werden. „Wir haben die Rungenposi- lagern bei Nichtgebrauch in den beiden Edel- tionen genau mit dem Verkäufer besprochen, stahl-Staukästen oder im großen seitlichen damit es für die verschiedenen Ladungen Staufach. passt“, berichtet Thumulla. Bei Nichtgebrauch lagern die Steckrungen in einem Staufach an der Stirnwand. Mitnahme von Staplern Wendigkeit durch Nachlaufachse Der längs verlegte Hartholzboden ist 30 mm stark, die sogenannten Omega-Profile darun- ter sorgen beim SDS 410 für die hohe Punkt- Auch die sonstigen Details des SDS 410 belastbarkeit. Beim SDS 390 Plateausattel eignen sich perfekt für die Transportbedürf- erlauben die längs laufenden Unter züge eine nisse von TPA. So bietet der Tieflader eine Staplerachslast von 7100 kg. Sowohl beim hohe Punktlast von 26.000 kg auf nur 4 m SDS 390 als auch beim SDS 410 ist die erste Länge im Lastschwerpunkt, die zulässige Achse als automatische Liftachse ausge- Nutzlast beträgt 27.100 kg. Der SDS-390-Pla- führt. Bis zu einer Geschwindigkeit von teausattel kann sogar rund 29.000 kg zul. 25 km/h und einer Achslastüberschreitung Nutzlast schultern. Dank der 900 mm langen von 30 Prozent lässt sich die Achse anheben Heckanschrägung ergibt sich beim Tieflader und sorgt so bei Offroad-Passagen für mehr in Kombination mit den 2400 mm langen Alu- Traktion der Antriebsachse. Für gute Wendig- Rampen ein flacher Auffahrwinkel. „Damit keit auf engen Baustellen ist darüber hinaus können wir auch Gabelstapler laden und sind die letzte Achse des SDS 410 nachlaufge- so unabhängig von anderen Speditionen. lenkt, die übrigens mit einer automatischen Auch den Bagger mit der Plattenzange trans- Rückfahrsperre über das Rückfahrlicht aus- portieren wir mit dem Auflieger“, ergänzt gestattet ist.
T E L E S K O P L A D E R IN DER HALLE UND UNTER Oft tritt der prakti- gerät altersschwach oder solches Umschlag- sche Wert erst zutage, wenn ein le Hersteller bieten ein brei- ten kommen vermehrt leise tes Produktportfolio. Neben und lokal emissionsfreie Mo- dem konventionellen Diesel- delle zum Einsatz. antrieb ist der Elektromotor auf dem Vormarsch. In ge- Große Auswahl defekt ist und ein Neukauf ins Haus steht. Internationa- schlossenen Hallen und in umweltsensiblen Innenstäd- Telehandler sind flexibler im Vergleich zu anderen Arbeits- 84 K&H Katalog 2026
Telehandler STH 742 von Sany mit 7,07 m Hubhöhe und 4200 kg Trag- kraft. Foto: Sany ANBIETERÜBERSICHT Ahern Deutschland GmbH JLG Industries Ausa Kramer Avant Tecno Deutschland GmbH Liebherr Bobcat Magni Telescopic Handlers Cat, Zeppelin Baumaschinen GmbH Manitou Group CNH Industrial Deutschland Massey Ferguson, AGCO GmbH Claas KGaA mbH Dieci s.r.l. Meclift Container-Stapler Merlo Deutschland GmbH Genie, Terex Germany Sennebogen Maschinenfabrik GmbH & Co. KG Haulotte Group JCB GmbH Wacker Neuson SE Weidemann Auf dem Bau, beim Hafen- umschlag, im Lager und bei Recycling-Unternehmen sind Teleskoplader unentbehrlich. maschinen. Nicht zuletzt we- es drinnen und bei Enge et- delle. Ob starr oder rotierend gen der breiten Auswahl an was zu heben und bewegen – für jeden Hebezweck ist Anbaugeräten, wie zum Bei- gibt, erweisen kleinere Tele- etwas Passendes dabei. spiel Montagespitzen, Seil- skope ihren Nutzen. Betrei- K&H präsentiert auf den fol- winden, Staplergabeln, Kran- ber von Recycling-Anlagen genden Seiten eine Auswahl haken, Arbeitskörben und Ballenzangen. Wann immer mit viel Platz unter freiem Himmel wählen größere Mo- aus dem riesigen Teleskop- stapler-Angebot. K&H Katalog 2026 85
T E L E S K O P L A D E R Batterieelektrischer Telehandler 1445e von Kramer. Foto: Kramer KRAMER Vier Stunden ohne Zwischenladung Die Teleskoplader von Kramer decken vielfäl- bis 5500 kg und Stapelhöhen von 4,10 bis tige Anforderungen ab und ermöglichen mit 9,50 m. So stellt Kramer ein Sortiment bereit, zahlreichen Anbaugeräten einen flexiblen Ar- das passgenaue Lösungen für unterschied- beitseinsatz. lichste Einsatzgebiete ermöglicht. Die kom- Das Produktportfolio umfasst zwölf Modelle pakten Modelle 1445, 2706 und 3106 über- – vom 1445 bis zum 5509 – und damit ein zeugen durch ihre Wendigkeit, ihr geringes breites Spektrum an Leistungsbereichen. Die Betriebsgewicht und ihre Leistungsfähigkeit. Maschinen erreichen Nutzlasten von 1450 Sie eignen sich für den täglichen Einsatz auf MAGNI Wendiger Oberwagen Magni RTH6.31EC Liftcab mit einem um 360° drehbaren Oberwagen. Foto: Magni 86 K&H Katalog 2026 Der italienische Hersteller Magni TH bietet mit den Serien RTH, TH und HTH ein Portfolio von Teleskopstaplern für Bau, Industrie und Schwerlast-Logistik. Die RTH-Modelle bieten einen um 360° drehenden Oberwagen, MCTS- Software mit dynamischen Lastdiagrammen sowie automatische RFID-Anbaugeräte-Erken- nung. Hubhöhen bis 51 m und Traglasten bis 13 t ermöglichen den Einsatz als wendige Kran-, Bühnen- und Materialumschlaglösung. Starre Teleskopstapler. Die TH-Serie ist mit hydrostatischem Antrieb und optimierter Ge- wichtsverteilung für zuverlässige Lastmanöver konzipiert. Mit Traglasten bis 7 t und Hubhö- hen bis 23,70 m bieten diese Maschinen die ideale Lösung für fast alle Baustellen.
INNOVATIONS IN LIFTING ADRESSE [ N E U ] KRAH GmbH Am Jöspershecklein 14 97828 Marktheidenfeld Germany Phone +49 (0) 7941 8325 Phone +49 (0) 172 28 101 44 krah@lift-systems.de www.lift-systems.de 30 YEARS , I N N O VAT I O N , E X P E R I E N C E , P R O F E S S I O N A L C O M P E T E N C E Baustellen oder in beengten Arbeitsberei- chen. Elektrischer 1445e. Ergänzt werden die kompakten Maschinen durch den 1445e, den ersten vollelektrischen Teleskoplader von Kramer. Ausgestattet mit einer 96-V-Lithium- Ionen-Batterie erreicht er je nach Ausstat- tung eine Laufzeit von bis zu vier Stunden ohne Zwischenladung. Er ermöglicht einen emissionsfreien und geräuschlosen Betrieb – passend für den Einsatz in lärmempfind- lichen Bereichen. Sicht auf den Arbeitsbereich. Die größeren Modelle – vom 3007 bis zum 5509 – sind auf maximale Robustheit und Leistung aus- gelegt. Die flache Motorhaube (3007, 3507, 3610, 4007, 4507) bietet eine hervorragende Sicht auf den Arbeitsbereich und damit mehr Sicherheit beim Umschlag. Für Schwerlast-Anwendungen. Für schwere Industrieeinsätze ausgelegt, decken die HTH- Modelle Traglasten von 10 bis 50 t ab. Ver- stärkte Ausleger, Hochleistungsantriebe bis 250 kW (340 PS) und speziell entwickelte Anbaugeräte sichern maximale Stabilität bei hohen Lasten an extremen Einsatzorten wie Stahlwerke, Bergbau oder dem Schwer- transport. Geräuscharme Einsätze. Kürzlich wurde der erste elektrisch angetriebene Teleskopstapler, der Magni TH3.6e, präsentiert. Ausgestattet mit einer 100-Ah-/351-V-Lithiumbatterie ist der TH 3.6e mit 3 t Traglast und 6 m Hubhöhe für emissions- und geräuschreduzierte Ein- sätze entwickelt worden.
Beim Holzumschlag: der Teleskoplader TH742 Master 35 von Sany. Foto: Sany Mit den Teleskopladern von Sany erledigen Profis Materialtransportaufgaben in einer Vielzahl von Anwendungsbereichen. Ob zum Heben schwerer Lasten oder zum Manöv- rieren von Materialien auf Baustellen – die Telehandler sind auf Leistung in unterschied- lichen Arbeitsumgebungen ausgelegt. Vollelektrisches Modell. 2024 wurden die ersten Maschinen erfolgreich eingeführt: der Teleskoplader von Sennebogen vereinen die Vorteile aus der Telehandler- und Radlader- technik. Der Begriff SML-Power steht dabei für beste Kraftübertragung dank Z-Kinematik und für den multifunktionalen Einsatz der Ma- schine. Mit dem 360 G hat Sennebogen seine Teleskoplader-Serie um ein Modell erweitert. Bei einer maximalen Hubhöhe von 8,50 m und einer Traglast von 6 t setzt der 360 G Akzente in puncto Reichweite und Fahrerkomfort und bietet noch mehr Leistung für den industriel- len Dauereinsatz. Niedriger Verbrauch. Der 123-kW-Dieselmo- tor der Abgasstufe 5 sorgt für beste Fahrdy- namik und starke Zug- und Schubkräfte bei niedrigem Verbrauch. Die überarbeitete Kom- T E L E S K O P L A D E R SANY Für die schweren Fälle SENNEBOGEN Industrieller Dauereinsatz Foto: Sennebogen 88 K&H Katalog 2026
STH1440 (14 m) und STH1840 (18 m) mit 4000 kg Tragkraft, gefolgt vom STH742, einer 7-m-Maschine mit einer Tragkraft von 4200 kg. 2025 wurden weitere neue Modelle vorgestellt. Ein Highlight war das vollelektri- sche Kompaktmodell STH625e, eine 6-m- Umschlagmaschine mit einer Tragkraft von 2500 kg. Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 80 V (34 kWh) und bietet eine Arbeitsdauer von acht Stunden. Damit ist der elektrische Teleskoplader ein Arbeitstier für beengte städtische Umgebungen oder ge- schlossene Räume. Der STH625 mit den gleichen Abmessungen und der gleichen Hubkraft ist seit Kurzem als Dieselvariante mit einem Deutz-TD-2.9-Stufe- 5-Motor erhältlich. Das Modell STH936 hat eine Hubhöhe von 9,60 m und eine Tragkraft von 3600 kg. Der STH936 benötigt keine Sta- bilisatoren, was die Geschwindigkeit auf der Baustelle verbessert. fortkabine lässt sich auf eine Sichthöhe von 4,25 m hochfahren. Kommunen und Recycling. Der etwas kleinere 340 G hat sich als Allrounder bewährt. Mit ei- ner Hubhöhe von 7,70 m und einer Traglast von 4 t eignet sich das Modell für den Einsatz in Kommunen, in Sägewerken oder auf Recyc- ling-Höfen. Der 100-kW-Dieselmotor (Stufe 5) ermöglicht kraftvolle Arbeitsbewegungen. Die Kombination aus kompakten Abmessungen und einem langen Radstand macht die Ma- schine wendig. Ein Alleinstellungsmerkmal ist die auf 4,10 m hochfahrbare Komfortkabine. In Deutschland werden die Teleskoplader als Lin- de YH40 und YH60 über das Linde-Netz ver- trieben.
T E L E S K O P L A D E R WACKER NEUSON Stromer für den Bau TH412e: elektri- sche Lösung im Segment der kompakten Tele- skoplader. Foto: Wacker Neuson MERLO Auf Wunsch elektrisch Merlo Deutschland liefert mehr als 80 Teles- koplader-Modelle. Die hydrostatisch ange- triebenen Serien heißen Kompakt, Medium, Standard, Schwerlast, Panoramic, Roto und 90 K&H Katalog 2026 Mit dem TH412e präsentiert Wacker Neuson einen voll elektrisch betriebenen Teleskopla- der, der gezielt für Industrie- und Bauanwen- dungen ausgelegt ist. Als erstes elektrisches Modell seiner Klasse bietet er Emissionsfrei- heit vor Ort und deutlich reduzierte Geräusch- werte. Der Stromer ist ideal für Innenräume, empfindliche Baustellen und urbane Einsatz- bedingungen. Die maximale Traglast beträgt 1250 kg und der TH412e erreicht eine Ge- samtarbeitshöhe mit Palettengabel von 4981 mm bei ausgefahrenem Teleskoparm. Fünf Stunden Laufzeit. Angetrieben wird der TH412e von einer 96-V-Lithium-Ionen-Batte- rie, wahlweise mit 18 kWh oder 28 kWh Ka- pazität, wodurch eine Laufzeit von bis zu ca. fünf Stunden erzielt werden kann. Zwei separate Elektromotoren – einer für den Fahrantrieb mit 33,1 kW, einer für die Arbeits- Multifarmer. Die Modelle bewegen 2,5 bis 12 t. Ihre Ausleger erreichen Hubhöhen von 6 bis an die 35 m. Sie besitzen einen starren Rahmen oder einen drehbaren Oberwagen. Bau und Vermietung. Panoramic und Roto sind im Bauwesen und in der Vermietung be- liebt. Der Multifarmer, die Kombination aus Teleskop und Traktor, wird von Bauhöfen und Kommunen nachgefragt. Die meisten Merlos können mit einer Hubarbeitsbühne ausgestat- tet werden. Winde und Haken. In den großen S- und S- Plus-Rotoren (5 bis 7 t/21 bis 35 m) lässt sich eine Elektrooption installieren. Abgestützt ist ein elektrischer Betrieb der Arbeitshydraulik möglich. So lassen sich kranähnliche Arbei-
Hydraulik mit 21,2 kW – sorgen für effiziente Energieverwendung. Kompakte Maße. Die Maschine kombiniert kompakte Maße (Breite ca. 1,56 m, Höhe ca. 1,99 m) mit Allradlenkung, Allradantrieb und einem tiefen Schwerpunkt – dies ge- währleistet hohe Wendigkeit und Stand- sicherheit selbst auf beengten Baustellen. Die hydraulische Anlage erreicht eine ma- ximale Förderleistung von 41,6 l/min bei einem Arbeitsdruck von 220 bar. Geringer Wartungsaufwand. Für Bau- und Industrieunternehmen bedeutet der TH412e: emissionsfreies und geräuscharmes Arbei- ten in sensiblen Einsatzumgebungen, gerin- gerer Wartungs- und Betriebsaufwand ge- genüber Dieselvarianten sowie hohe Flexi- bilität im Materialumschlag. ten mit Winden oder Haken leise und emis- sionsfrei im Elektromodus erledigen. Mit Dieselantrieb kommt das Personal kraftvoll mit bis zu 40 km/h voran. Optional mit Arbeitsbühne. Vollelektrisch arbeiten die kleinsten Teleskope mit starrem Rahmen, die eWorker. Die Modelle heißen EW25.5-90 (2,5 t, 5 m, 90 PS) und EW25.5-60 (2,5 t, 5 m, 60 PS). Ein Elekromotor treibt die Geräte mit einem Gewicht von 4,9 t an. Ihre 48-V-Batterien haben eine Ideal-Laufzeit von acht Stunden und benötigen neun Stunden, um aufzuladen. In einer ROPS-/FOPS-Kabine ist das Personal gut geschützt. Am Geräteträ- ger nehmen die Modelle Werkzeuge auf. Aus der optionalen Arbeitsbühne kann der eWor- ker verfahren werden. Katalog 2026 neu_Layout 1 26.01.26 11:36 Seite 1 NL € 20,–; L € 20,–; DK dkr. 148,94; A € 20,–; B € 20,–; CH sfr 29,30; D € 20,– 58778 N0.1 POWER OF LIFTING WORLDWIDE RAN- K & H KATALOG 2026 EBETECHNIK e t e b e H & - n a r K DER NEUE CC78.1250-1 MAXIMALE SICHERHEIT s w e n . . n a r k w w w ZUKUNFT WIRD REALITÄT: MAMMOET ÜBERNIMMT DEN ERSTEN LIEBHERR LTM 1150-5.4E MIT BATTERIEELEKTRISCHEM ANTRIEB. FÜR ANSPRUCHSVOLLE BAUPROJEKTE: PALFINGER PK 720 TEC E-PAPER kran.news | K&H | CTL | NFM Individuelle Lösungen für höchste Ansprüche! SEFIRO | Scherenhub-Kesselbrücken | Hubsysteme Brücken- und Ladebetten Schwerlastroller | Überfahrsysteme Straßenfahrzeuge | Transport- und Montagezubehör Pioniergeist und Qualität seit 1980! Fon: +49 7942 94468-0 Fax: +49 7942 94468-28 Felix-Wankel-Straße 5 D-74632 Neuenstein info@greiner-heavy.de www.greiner-heavy.de
LIEBHERR Mehr Komfort und Präzision Der T48-8S beim Umschlag von Recycling- material. Foto: Liebherr T E L E S K O P L A D E R Mit dem Modell T 48-8s erweitert Liebherr sein Teleskoplader-Angebot in der 8-m-Hub- höhenklasse und vergrößert damit sein in- dustrielles Einsatzspektrum. Liebherr hat an seinem Produktionsstandort in Telfs, Öster- reich, den Rollout seiner neuesten Teleskop- lader-Generation 6 abgeschlossen. Nach den auf der bauma 2025 vorgestellten Weltpre- mieren steht die Modellpalette nun Kunden zur Verfügung. Außergewöhnliche Wendigkeit. Der hydro- statische Fahrantrieb, ein charakteristisches Merkmal aller Liebherr-Teleskoplader, sorgt wie bei den Vorgängermodellen für Wendig- keit, minimalen Verschleiß und gute Kraft- übertragung. Die Tragfähigkeit von 4,2 t bei den S-Modellen wurde um bis zu neun Pro- zent erhöht. Neue Kabine. Eine zentrale Rolle spielt die neu gestaltete Fahrerkabine. Ihre Architek- tur ermöglicht in Verbindung mit dem au- ßenliegenden ROPS/FOPS-Gitter eine besse- re Rundumsicht und einen großzügigeren Raumeindruck. Die ergonomische Lenksäule benötigt nur 3,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Der in den Fahrersitz integrierte Joystick mit elektronischer Vorsteuerung ermöglicht eine ermüdungsarme Bedie- nung der Arbeitshydraulik, auch bei langen Schichten. Weitere Verfeinerungen wie ver- besserte Fußmatten, ein optimiertes Brems- pedal und ein reduzierter Geräuschpegel in der Kabine sorgen für ein angenehmeres Arbeitsumfeld. Gut ausgeleuchtet. Die LEDs leuchten den Arbeitsbereich gleichmäßig aus. Neue Warn- leuchten und akustische Gurtwarnungen erhöhen die Arbeitssicherheit, während die Assistenzsysteme, darunter eine feinhydrau- lische Steuerung, Schaufelschüttelung und ein automatisches Power-Management, die Arbeit sicherer und produktiver machen. T 48-8s auf bewährter Plattform. Ein High- light ist der neue Liebherr T 48-8s. Er markiert den Einstieg in die 8-m-Hubhöhenklasse. Ba- sierend auf der bewährten Plattform des grö- ßeren T 55-7s kombiniert der T 48-8s hohe Hubkraft mit kompakten Abmessungen und hoher Wendigkeit. Mit einer Reichweite von 8 m bietet die Maschine Vorteile beim Bela- den von Lkw oder beim Materialumschlag in beengter Umgebung. 92 K&H Katalog 2026
Foto: Paus BAUMSCHNITT SCHNELL UND SICHER Der Teleskopschwenklader TSL 9088 Pro von Paus setzt Akzente in Arbeitssicherheit, Effizienz und Arbeitserleich- terung bei der Baumpflege. Ob mit Ast- und Wallhecken- schere oder Arbeitsbühne ausgestattet, bietet der TSL 9088 Pro maximale Reich- weite, Sicherheit und Pro- duktivität. Im Vergleich zum manuellen Schnitt reduziert der mit ei- ner Arbeitsbühne oder einer Ast- und Wallheckensche- re ausgestattete Teleskop- schwenklader TSL 9088 Pro die Körperbelastung. Er mini- miert Verletzungsrisiken und erhöht die Qualität der Arbeit durch bessere Zugänglich- keit zu schwer erreichbaren Ästen. Der robuste Teleskop- und Schwenkarm ermöglicht auch in beengten Straßen- situationen eine stabile Posi- tion. Durch die hydraulische Vier-Punkte-Schnellwechsel- einrichtung kann der Lader mit diversen Anbaugeräten ausgestattet werden. Mit einer Ast- und Wallhecken- schere ermöglicht der TSL 9088 Pro einen präzisen Rückschnitt auch in schwer zugänglichen Bereichen. Mit der Paus-Arbeitsbühne ermöglicht das Multifunk- tionsgerät sicheres Arbeiten in 7 m Höhe. Dank kompak- ter Bauweise, Teleskop- und Schwenkfunktion arbeitet der TSL 9088 Pro AB im flie- ßenden Verkehr ohne Sper- rung einer Fahrspur. Sicher- heitssysteme, eine schmale Arbeitsbreite, intuitive Bedie- nung, Sichtfreiheit sowie eine schnelle Einsatzbereit- schaft sparen Zeit und mini- mieren Risiken fürs Bedien- personal.
H Ö H E N Z U G A N G S T E C H N I K BÜHNENREIFE VO R ST E L LUNG EN Spektrum an Lö - Schon jetzt ist das enorm – und es wächst ste- Hoch hinaus, verwinkelt, in der Tiefe – Einsatzorte sind allzu oft eben nicht am Boden und in Augenhöhe. Die Welt der (Hubarbeits-)Bühnen liefert hier geradezu eine bühnenreife Vorstellung, wenn es darum geht selbst komplexe Arbeitsorte zu erreichen. 94 K&H Katalog 2026 sungen der Höhen- zugangstechnik tig. Die Neu- und Weiterent- wicklungen stehen dabei be- reits seit einiger Zeit ganz im Zeichen der Trends, die auch
ANBIETERÜBERSICHT Ahern Deutschland GmbH Klaas Service entsteht dabei auch Flexibi - lität und die Möglichkeit an- wendungsspezifische Lösun- gen zu schaffen. Nicht zu (Snorkel) & Vertriebs GmbH vergessen die Digitalisierung. Alimak Group Deutschland Kunze GmbH Auch hier bietet der Markt GmbH (Platform Basket, BG Lift) stetig neue Lösungen, die von Avant Tecno Deutschland Magni Deutschland GmbH verbesserten Sicherheitssys - GmbH (Leguan Lifts) Manitou Deutschland GmbH temen bis zu Ortungslösun- Bauscher Miet & Vertriebs Meykratec Hebetechnik gen mit Höhenlokation rei- GmbH & Co. KG (Oil & Steel) GmbH chen. Böcker Maschinenwerke Niftylift B.V. GmbH Oshkosh Corporation Messejahr 2026 CMC Arbeitsbühnen (Ausa, Hinowa, JLG) Neuheiten für die Höhenzu- GmbH & Co. KG Palazzani Industries S.p.A. gangstechnik-Branche dürfte Geda GmbH Gefas mbH Palfinger Platforms GmbH auch das Jahr 2026 bereithal- PB Lifttechnik GmbH ten. Denn es stehen mehrere Genie – Terex Germany Tadano Europe Holdings Messen auf dem Plan. Den GmbH & Co. KG GmbH (Tadano, Oil & Steel) Auftakt machen am 20. und Hangcha Europe GmbH Time Manufacturing 21. Mai 2026 die Innovations- Hermann Paus Com pany (France Elévateur, tage Höhenzugangstechnik. Maschinenfabrik GmbH Movex, Ruthmann, Versalift) Wenige Wochen später lädt JCB Deutschland GmbH Zweiweg International die APEX vom 2. bis 4. Juni Jekko Deutschland GmbH GmbH & Co. KG 2026 wieder nach Maastricht, Bedarf wird weiter zunehmen: Mobile Höhenzugangstechnik für die Untersuchung von Brücken. Foto: Palfinger die zusammen mit der IRE startet. Erstmals wird es im Innenbereich ein Konferenz- theater geben, in dem Besu- cher kostenlose Präsentatio- nen zu neuen Produkten und Technologien der Messen er- leben können. Im Herbst öffnen schließlich in anderen Branchen zu fin- dene Antriebslösungen, ge- die Platformers‘ Days am 8. den sind. Trends ringere Gewichte etc., son- und 9. Oktober 2026 in Karls- dern auch die Nutzung des ruhe. Auch hier können sich Baukastenprinzips mit weni- Besucher auf Neuerungen, Mehr Umweltfreundlichkeit ger Komponenten und mo- wie eine zweite Aktionsflä- steht ebenso im Fokus wie dellübergreifenden Teilen, mit che freuen. Einen kurzen Ein- die Optimierung der Effizienz denen sich Wartungen verein- blick zu aktuellen Produktpa- und Wirtschaftlichkeit. Hierzu gehören nicht nur verschie- fachen und Betriebskosten senken lassen. Gleichzeitig letten einiger Anbieter geben die folgenden Seiten. K&H Katalog 2026 95
H Ö H E N Z U G A N G S T E C H N I K Foto: JLG ihren kompakten Abmessungen und 16 m Arbeitshöhe sowie 250 kg Tragfähigkeit eig- net sie sich z. B. für Arbeiten in engen In- dustriehallen. Zudem hat JLG in den letzten Monaten seine ClearSky Smart Fleet-IoT-Platt- form erweitert. Dazu gehören eine moderni- sierte Maschinen-Diagnose, automatische Standortnetzwerke sowie eine höhenabhän- gige Lokalisierung für die Geräteortung auf mehrstöckigen Baustellen. Einsatzbeispiel. Die neue EC450AJ Compact ist bereits in verschiedenen Mietflotten zu JLG Repräsentant der nächsten Generation JLG Industries, Inc. ein Unternehmen der finden. Bei Maco-Tec sind die Bühnen z. B. Oshkosh Corporation ist als Hersteller mo - im Automotivbereich eingesetzt und sollen biler Hubarbeitsbühnen und Teleskopstapler später ihre Handlichkeit beim Bau einer Müll- bekannt. Auch hier gab es in den letzten Mo- sortieranlage in Frankreich beweisen. Die naten neue Modelle und neues im Bereich Gräber Rentals Firmengruppe und die Minga- der Digitalisierung. Lift GmbH orderten zusammen 40 neue JLG EC450AJ Compact. Auch die Arbeitsbühnen Neueste Lösungen. Das neueste Modell in der Riege der JLG Arbeitsbühnen ist die Seeger GmbH, die Rieckermann & Sohn GmbH, die Ingolstädter Mietflotte GmbH & kleine EC450AJ Compact. Auch dieses Elek- Co. KG, die Gossner GmbH sowie Mietser- tromodell wurde zur bauma vorgestellt. Mit vice Süß haben sie schon in ihrer Flotte. o n a d a T : o t o F 96 K&H Katalog 2026 TADANO Auftakt mit Neuheiten War der Name Tadano bislang vor allem für seine Mobilkrane bekannt, bietet die Gruppe seit dem letzten Jahr auch eine wach- sende Reihe an Hubarbeitsbühnen an. Denn nach der Übernahme von Nagano Industries und der Einbindung der Manitex-Marken, werden die Nagano-Hubarbeitsbühnen und Oil & Steel unter der Marke Tadano angeboten. Neueste Lösungen. Nach der Premiere auf der bauma 2025 wur- de die neue Plattform Octoplus 30 der Oil & Steel-Serie Ende September bei der GIS 2025 erstmals live demonstriert. Die
GEDA Traditionsreiche Aufzugsvielfalt Über neun Jahrzehnte hinweg hat Geda für Einsätze in aller Welt eine umfangreiche Palet- te vom kompakten 60-kg-Seil - aufzug bis zu Personen- und Materialaufzügen entwickelt. Hinzu kommt der Bereich der Industrieaufzüge. Neueste Lösungen. Auf der bauma stellte Geda mit der BXL-Bühne des 1500 Z/ZP und mit der Elektrobühne des 3700 Z/ZP zwei neue Gi ganten in ihrem Produkt - programm vor. Letztere bietet eine längere Bühne mit Ma- ßen von 2,90 x 6,20 x 2,10 m und kann 2800 kg auf bis zu 200 m transportieren. Der u a b t s u r e G r e f ä h c S / a d e G : o t o F Umfassendes Produktsortiment mit Sicherheit als oberster Priorität. Rema® ist eine führende Europäische Marke in der Hebebranche und bietet mit mehr als 3500 Produkten eine breite Palette von Geräten an, darunter Hebezeuge, Hebeklemmen, Ketten- Polyesterschlingen, Ladungssicherungssysteme und vieles mehr. und Besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen. neue leichte Seilaufzug MAXI 18V benötigt dank AMPSha- re-Akku keine externe Strom- versorgung mehr. Weiteres Projekt. Ein aktuel- les Einsatzbeispiel für Geda- Bühnen sind die Sanierungs- arbeiten am Perlachturm in Augsburg. Arbeitsbühne bietet 29,60 m Arbeitshöhe, bis zu 16 m seitliche Reichweite und maximal 280 kg Tragfähigkeit bei kompakten Abmessungen von 6,47 x 0,90 x 1,98 m. Auch die Teleskopar- beitsbühne AS-23 MJ erweitert seit dem letzten Frühjahr die Arbeitsbühnenreihe von Tadano. Sie bietet 22,90 m maximale Arbeitshöhe und bis zu 16,70 m seitliche Reichweite. Ergänzend zur Radausführung hat Tadano zeitgleich die Kettenversion AS- 23MC mit seitlicher Reichweite von 17,80 m und einer Zwei- Zonen-Tragfähigkeit (450/250 kg) vorgestellt. Einsatzbeispiel. Sueur ist für seine Spezialisierung auf den Holz- ständerbau bekannt. Seit gut einem Jahr hat das Bauunterneh- men zwei Tadano- Hubarbeitsbühnen vom Typ AS-15MC für sei- ne Holzbauprojekte im Maschinenpark. Rema® X-line sicherer & zuverlässiger Betrieb robuste & ergonomische Kettenzüge, ausgelegt für den intensiven Einsatz www.rema.eu
H Ö H E N Z U G A N G S T E C H N I K PALFINGER Neue Höhen für die leichte Klasse Seit 2024 ist Löbau die europäische Dreh- scheibe für Hubarbeitsbühnen von Palfinger. An dem Standort in Sachsen findet die ge- samte Montage der Bühnenklassen des Her- stellers statt. Das Arbeitshöhenspektrum der r e g n i f l a P : o t o F Lösungen von Palfinger reicht dabei von 13 Modelle werden ab Ende des ersten Quartals bis zu 90 m für Chassis von 3,5 bis 48 t. 2026 ausgeliefert. Neueste Lösungen. Zu den neuesten Pro- dukten gehört die TEC-Reihe zu der inzwi- Einsatzbeispiel. Ein typischer Einsatzbereich für Hubarbeitsbühnen sind Baumpflegearbei- schen die vier Modelle PT 28 T, PT 22 TJ, ten. Hier kann z. B. die PT 25 TJ punkten, da PT 25 TJ und PT 19 TJ mit Arbeitshöhen zwi- von einer Position aus mit ihrer Reichweite schen 19 bis 28 m gehören. Angeboten wer- oft mehrere Bäume bearbeitet werden kön- den die Bühnen als Hybridlösung oder voll- nen – besonders mit speziell konisch ge- elektrische Batterievariante. Die ersten schnittenem Baumpflegekorb. MANITOU Reihen fortgesetzt bühnen mit vertikalem Hub- re Bedienpult, die kompakte gerüst. Bauweise und den dank Platt- formausschub erweiterten u o t i n a M : o t o F Neueste Lösungen. Nach der Arbeitsbereich. Zum Pro- Vorstellung der elektrischen Zu den neuen Modellen in Scherenhubarbeitsbühnen der VJR-Reihe gehört die duktan- SE0808 und SE1008 soll die 100 VJR. Auch die Vertikal- gebot der Reihe in der D-A-CH-Region Hubmastarbeitsbühne be- Manitou Group gehören voraussichtlich im zweiten schreibt Manitou als präsize Umschlagmaschinen, Hebe- Quartal 2026 mit der SE1212 und genau steuerbar, kom- bühnen und Erdbaumaschi- weiteren Zuwachs erhalten. pakt und wendig. Ihr sicherer nen. Zu den neuen Lösungen Die bislang größte SE-Ar- im Angebot der Hubarbeits- beitsbühne bringt 12 m Ar- Stand wird durch eine Kipp- schutzeinrichtung unterstützt. bühnen gehört eine Reihe beitshöhe und 350 kg Tragfä- Sowohl die 100 VJR als auch von Scherenarbeitsbüh- higkeit mit. Als besondere die drei neuen SE-Modelle nen und die Weiterent- wicklung der Arbeits- Merkmale der SE-Reihe nennt Manitou u. a. das abnehmba- haben eine integrierte Stap- lertasche. 98 K&H Katalog 2026
PLATFORM BASKET 20 Jahre Raupenbühnen Im letzten Jahr feierte Platform Basket sein 20-jähriges Firmenju- biläum. Der Hersteller hat sich zu einem internationalen Anbieter von kompakten Raupenarbeits- bühnen entwickelt. In Deutsch- land und Österreich ist Kunze An- Foto: Kunze / Platform Basket sprechpartner für den Vertrieb der Maschinen. Neueste Lösungen. Zu den Neuen in der Produktpalette gehört die Spider 30.14. Sie bietet eine Ar- beitshöhe von 30 m mit einer seit - lichen Reichweite von 14 m. Das Transportgewicht der Bühne bleibt dabei unter 4,5 t. Einsatzbeispiel. Bei der Bau- und Möbelschreinerei Sühlfleisch hilft eine Raupenbühne 18.95. Die Rau- penarbeitsbühne erweitert die Möglichkeiten für das Unterneh- men im Außenbereich. MAGNI Hybridtechnologie neu gedacht Neben Teleskopladern und Gelän- destaplern gehören auch Arbeits- bühnen zum Produktangebot von Magni Telescopic Handlers. Die Palette an Gelenk- und Teleskop- arbeitsbühnen reicht von maxima- len Arbeitshöhen von 12 bis 44 m. i n g a M : o t o F Im letzten Jahr gab es dabei gleich mehrere neue Modelle. Neueste Lösungen. Nach der Vor- stellung der EAB12AC mit voll- elektrischem Antrieb und der Ein- führung der EAB36RT, EAB41RT und EAB44RT, startete Magni mit einer kompletten Reihe „Mild-Hy- brid-Arbeitsbühnen“. Ihr neues Hybridsystem kombiniert einen Dieselmotor mit einer Lithium- Ionen-Batterie mit hoher Kapazität. • Alles zum Wiegen • Von Profis für Profis • Maßgeschneidertes Design DYNAMOMETER VON NORDTECH-VETEC V-LINK INOX • Hergestellt aus Edelstahl und perfekt geeignet für den Ein- satz in anspruchsvollen Umge- bungen. • Dank der Schutzart IP67 ist das Gerät staub- und wasserdicht. • Einfache Handhabung und benutzerfreundliches Eigen- gewicht. • Erhältlich in Tragfähigkeiten von 3,25 bis 120 t, mit einer modifizierten Schwerlast- version bis zu 1000 t. BLUE LINE BT • Kostenoptimierte Dynamo- meter-Serie, erhältlich in ausgewählten Lastbereichen. • Hergestellt aus leichtem Aluminium für einfache Handhabung und Transport. DRAHTLOSE VERBINDUNG Jürgen Maier Sales Manager - Germany E-Mail: jma@vetec.dk Tel.: +49(0)1626875418
AUF DER SICHEREN SEITE Arbeitssicherheit stellt bei der Nutzung von Hebezeugen einen zen- tralen Aspekt dar. Die fachgerechte Anwen- dung der Hilfsmittel setzt für ein unfallfreies Arbeiten ein fundiertes Wissen über die richti- ge Handhabung voraus. S I C H E R H E I T gangsbereich zählt bei der Arbeitssi- Der Kran-, Schwerlast- und Höhenzu- großen Höhen oder auch der Umschlag und cherheit zu den Industriesparten mit potenziell hohem Risiko. Arbeiten in die Montage von schweren Bauteilen bergen ein nicht zu unterschätzendes Risiko von Ar- beitsunfällen. Um dies zu verhindern und die Unfallrate im Idealfall auf null zu reduzieren, sind in den letzten Jahren nicht nur die tech- nischen Hilfsmittel für die Mitarbeiter gezielt verbessert, sondern auch das Wissen rund um die richtige Handhabung bei allen Betei- ligten deutlich ausgebaut worden. Mehr textile Produkte in Stahl wie Kette oder Seil gewinnen nicht zu- letzt durch deren einfachere Handhabung in Auch wenn es nach wie vor bei der Einschät- zunehmendem Maße textile Produkte Markt- zung von Gefahren kulturelle Unterschiede anteile. Neben den modernen Werkstoffen gibt, so ist es insbesondere im professionel- werden schon seit vielen Jahren immer häu- len Segment längst keine Frage mehr, ob sich figer digitale Werkzeuge in der Hebe- und die Mitarbeiterin oder der Mitarbeiter ab einer Transporttechnik genutzt – sei es nun bei der bestimmten, zumeist rechtlichen oder emp- exakten Planung von Einsätzen, der Integra- fohlenen, Höhe sichert oder nicht. Trotz der klassischen Anschlag- und Sicherungsmittel tion von Sensoren und deren Datenerfassung für Management-Systeme oder aber bei der
Verwaltung von Hilfsmitteln. Ebenfalls im wirtschaftlichen Sinne ist die Anmietung technischen Equipments – beispielsweise bei Traversen. Ergänzende Dienstleistungen Eine aktive Rolle bei der Verhütung betrieb- licher Unfälle spielen selbst so einfache Din- ge wie Licht, seien es leistungsstarke Be- leuchtungseinheiten für nächtliche Arbeits- plätze oder reflektierende Fläche als passive Leuchtmittel für Absicherung von Baustellen oder Mitarbeitern. In der sich anschließenden Übersicht sind ausgesuchte Hersteller und Händler von Anschlagmitteln, aber auch Si- cherungsprodukten oder Anbieter von bran- chenspezifischen Dienstleistungen zu finden. Das Verzeichnis erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, allerdings freut sich die Re- daktion über ergänzende Hinweise. r e g n i f l a P : o t o F
S I C H E R H E I T ANBIETER PRODUKTÜBERSICHT Bollhalder Industrielogistik AG Engineering und Produktion von Hebe- und Transportmitteln, Traversen bis zu einer maximalen Traglast von 50 t, Boots- und Sonder-Traversen, Barellen. Blacksafe GmbH Kletter-Spezial-Laden PSAgA, mobile Anschlagpunkte, Evakuierungs-, Rettungs-, Abseil-, Seilzugangs- und Steigtechnik, Arbeitspositionierung, Helme, Karabinerhaken, Seile, Anker- schlingen, Fixpunkte, Steigschutz, Abseilgeräte, Taschen, Stirnlampen, Traversen. Casar Drahtseilwerke Saar GmbH Dolezych GmbH & Co. KG Hub- und Verstellseile für unterschiedliche Krantypen und Anwendungen. Spezialdraht- und Anschlagseile, Anschlagketten in Güteklasse 8, 10 und 12, Hebebänder, Rundschlingen, Zurrgurte, -ketten, -seile und -netze, Kantenschutz, Antirutschmatten, Hebezeuge, Vor-Ort-Prüfservice, Seminare. Drahtseil Hartmann GmbH Anschlag- und Zurrketten in Güteklasse 8, 10 und 12, Spezialdraht- und Anschlag- seile, Zubehör, Hebebänder und Rundschlingen, Zurrgurte, PSA, Hebezeuge. DSR EU Office Faser- und Drahtseile, Draht, Ketten mit Gurtband. Evers GmbH Produkte und Dienstleistungen zum Heben, Sichern, Fördern und Verpacken, Fach- seminare, Zurrgurte und -punkte, Ketten, Seile, Antirutschmatten, Netze, Staupols- ter, Transportüberwachung, Anschlagmittel, PSA, nachhaltige Verpackung. Gleistein GmbH Textile Anschlagmittel und Schwerlast-Anschlagseile, textile Halte-, Winden- und Sicherheitsseile, Individuallösungen, Prüf-, Inspektions- und Reparaturservice. Hansa Tec GmbH Vertrieb, Service und Schulung: Absturzsicherung, Anschlagmittel, Fördertechnik, Hebezeuge, Hydraulik, Krantechnik, Ladungssicherung, Lagertechnik, Lastauf- nahmemittel, Steigtechnik (Leitern, Podeste). B e s u c h e n S i e u n s : H a l l e 8 S t a n d 1 2 8
ANBIETER PRODUKTÜBERSICHT Hans Heidkamp GmbH & Co. KG Hebezeuge, Lastaufnahme- und Anschlagmittel, Hydraulik, Ladungs- und Absturz- sicherung, Sonderkonstruktionen, Seminare, Prüf-, Reparatur- und Mietservice. Friedrich Höppe GmbH Kauschen, Drahtseilklemmen, Schäkel, Spannschlösser, Karabinerhaken usw. HTS Hydraulische Transportsysteme GmbH technik, Anschlagmittel und -punkte mit fünffacher Sicherheit, Sonderlösungen, Maschinenheber bis 50 t, Transportfahrwerke bis 220 t, Transport- und Hebe- Werkzeug-Handling-Geräte, Pick-and-carry-Krane, Montagesysteme für WKA. Lothar Huck GmbH Anschlagmittel aus Drahtseilen, Anschlag- und Zurrketten in Güteklasse 8, 10 und 12, Hebebänder, Rundschlingen, ASR, Abdecknetze und -planen, Reparatur- und Prüfservice, Anschlagpunkte, Hebezeuge, Zurrgurte, PSA. J. D. Theile GmbH & Co. KG Kleinsorge GmbH & Co. KG Uwe Kloska GmbH – Kloska Group Anschlagmittel und Zubehör in den Güteklassen 8, 10 und 12, Anschlagpunkte und -wirbel, Lastaufnahmemittel, Sonder-Anschlagmittel, Zurrketten und -punkte, Offshore, Prüfservice und Schulungsangebote. Glieder, Haken, Kauschen, Klemmen, Rundstahlbügel, Schäkel, Spannschlösser, Splinte, Spannelemente, Sonder-Lösungen, Güteklasse 8, Güteklasse 10 High10, Niro-Artikel, Spielgeräte-Zubehör, Forstprogramm Oakline. Anschlag- und Zurrketten der Güteklasse 8, 10 und 12, Zurrgurte 25 bis 100 mm, Hebebänder bis 50 t, PES-Rundschlingen bis 150 t, Dyneema/HMPE-Anschlag- mittel bis 500 t, Anschlagpunkte, Klemm- und Sperrbalken, Anschlagdrahtseile, Lastaufnahmemittel, Sonder-Traversenbau, PSA, Reparatur- und Prüfdienst. Kurschildgen GmbH Hebezeugbau Lastaufnahme- und Anschlagmittel, Stapleranbaugeräte, Hebezeuge, Kran- technik, Transport- und Hebegeräte, Hydraulik, PSA. Katalog 2026 neu_Layout 1 26.01.26 11:36 Seite 1 NL º 20,–; L º 20,–; DK dkr. 148,94; A º 20,–; B º 20,–; CH sfr 29,30; D € 20,– 58778 NL € 10,–; L € 10,–; DK dkr. 74,59; A € 10,–; B € 10,–; CH sfr 9,41; D € 10,– 37. Jahrgang November 2025 73713 WORLDWIDE RAN- N0.1 POWER OF LIFTING K & H KATALOG 2026 EBETECHNIK g t a K k i n h c e t e b e H & - n a r K NUTZ FAHRZEUGE TRANSPORT- WELT -VERBESSERER ...ab S. 22 ConTraiLo Container | Trailer | Logistik Schiene Wasser Land DER NEUE CC78.1250-1 MAXIMALE SICHERHEIT s w e n . . n a r k w w w ZUKUNFT WIRD REALITÄT: MAMMOET ÜBERNIMMT DEN ERSTEN LIEBHERR LTM 1150-5.4E MIT BATTERIEELEKTRISCHEM ANTRIEB. FÜR ANSPRUCHSVOLLE BAUPROJEKTE: PALFINGER PK 720 TEC WASSERSTOFF: FLUCH ODER SEGEN! WASSERSTOFF: FLUCH ODER SEGEN! AM TIEFEN WASSER ZU HAUSE AM TIEFEN WASSER ZU HAUSE E I N S T A R K E S T R I O RUNDSCHLINGEN HEBEGURTE ZURRKETTEN SONDERLÖSUNGEN LADUNGSSICHERUNG ePaper: kran.news 07348 2005-359 www.zurrpack.com
S I C H E R H E I T ANBIETER PRODUKTÜBERSICHT ma-co maritimes competenzcentrum GmbH Praxisseminare in Hamburg, Bremen oder vor Ort zu Ladungssicherung für Land- und Seeverkehr, Kranführer, Anschlagen von Lasten, Flurförderzeuge, Train the Trainer, Gefahrgut, Brandschutzhelfer, interkulturelle Kompetenz, Höhenrettung. Marotech GmbH Antirutschmatten und -balken, Gummi- und Rammpuffer, Hebebänder, Rund- schlingen, Klemm- und Sperrbalken, Zurrschienen und -punkte, Sicherungsnetze, PSA, Kettensysteme, Unterlegschutzplatten für Krane, Zurr- und Spanngurte. PFEIFER Seil- und Hebetechnik GmbH Konfektionierte Spezial- und Standardseile, Anschlagseile und -punkte, Rund- schlingen, Hebebänder, Anschlag- und Zurrketten in den Güteklassen 8, 10 und 12, Zurrgurte, Antirutschmatten, Kanten- und Abriebschutz, Hebezeuge, Wende- geräte, Lastaufnahmemittel, PSAgA, Seminare, mobile Services. REGUPOL Germany GmbH & Co. KG Hersteller von nachhaltigen Antirutschmatten zur Ladungssicherung für verschiedene Anwendungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung. RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH & Co. KG Anschlag- und Zurrmittel bis Güteklasse 12, Industrie- und Hebezeugketten, Systeme für Förder- und Antriebstechnik. SAS Seil- und Anschlagmittel GmbH Anschlagmittel, Seile und Zubehör, Ketten und Zubehör, Ladungssiche rung, Lastaufnahmemittel, Anschlagpunkte, Tauwerk, textile Anschlag mittel, Netze, PSAgA, Edelstahlseile und Zubehör, Prüf- und Reparaturservice. Seil-Becker GmbH Draht-, Kran-, Spezial- und Edelstahlseile, Grummets, Anschlagmittel, RUD- Kettensysteme, Krantechnik, Ladungssicherung, Sonder-Lastaunahmemittel, Prüf- und Reparaturservice, PSAgA. Seilflechter Tauwerk GmbH Rundschlingen und Hebebänder, Traversen, Industrie-Tauwerk, Krananlagen, Anschlagketten und -punkte, normgerechte textile Windenseile, Sicherheitsseile und Ladungssicherung, Prüfservice und Seminar-Programm. SHT Suhler Hebezeug- technik GmbH Elektrische, pneumatische und hydraulische Hebezeuge, ex-geschützte Hebe- zeuge, Anschlagmittel, Kranwaagen, PSA, Ladungssicherung, Zubehör. SHZ GmbH Zurrgurte, Hebebänder und Rundschlingen aus eigener Herstellung, Kanten- schutz für Zurrgurte und textile Anschlagmittel, Zurr- und Anschlagketten, Hebezeuge, Kettenzüge, Schulungen. SpanSet GmbH & Co. KG Rundschlingen, Schwerlast-Rundschlingen, Rundschlingen- und Bandgehänge, Hebebänder, Netze, Auffanggurte, Druck-, Zug- sowie Schwerlast-Ratschen, Kantenschutzschläuche und Clips, Beschichtungen, Schäkel, Tragfähigkeits- rechner-App, Prüf- und Reparatur-Service, Seminare in allen drei Bereichen. Thiele GmbH & Co. KG Anschlagmittel in den Güteklassen 8 und 10, Anschlag- und Zurrpunkte in Schraub- und Schweißausführung, Zurrketten, Hebezeugketten, Handhebe- zeuge, Ratschenspanner, Trägerklemmen, Prüfservice und Schulungsseminare. 104 K&H Katalog 2026
ANBIETER PRODUKTÜBERSICHT Van Beest GmbH Green-Pin-Schäkel und Excel-Haken, Seil- und Kettenzubehör, z. B. Lastenspan- ner, Drahtseilklemmen, Ketten, Verbindungsglieder, Blöcke, Seil-End beschläge, Kauschen, Pressklemmen, Stahlpresshülsen, Wirbel. verope AG Spezialdrahtseile für alle Arten von Kran- und Hubanwendungen, technische Schulungen rund um das Drahtseil und Endverbindungen. VTT Industriebedarf GmbH Anschlagpunkte und -mittel, Antirutschmatten, Drahtseile, Gehänge, Hebe- bänder, -gurtschlingen und -zeuge, Ketten, Ladungssicherung, Lashing-Bänder. Wiedenmann-Seile GmbH Anschlagpunkte, -wirbel und -seile, Hebezeuge, Ketten in Güteklasse 8, 10 und 12, Ladungssicherung, Lastaufnahmemittel, Netze, PSA, Prüfung und Instand- haltung, Stahldraht-/Faserseile, Steigtechnik, textile Anschlagmittel, Zubehör. Zurrpack GmbH Hebegurte, Rundschlingen, Zurrketten und -netze, Gurt- und Kettengehänge, Zurr- und Spanngurte, Ladungssicherungsmittel, Sonderlösungen. SCHWEIZER PRÄZISION VEROPE SPEZIALDRAHTSEILE verotop S+ – sehr flexibles, drehungssfreies Hubseil mit verdichteten Außenlitzen und außerordentlicher Bruchkraft. W W W. V E R O P E . C O M
Faserseil auf Erfolgskurs Die Reparaturfähigkeit, verlängerte Lebensdauer und eine flexible Umrüstbarkeit auf Stahl- seil sollen die weltweit rund 300 Fibre-Krane von Liebherr attraktiver denn je machen. Ein Liebherr 520 EC-B 20 Fibre beim Brückenbau im französischen Brest: Weltweit sind bereits über 300 Liebherr-Krane mit dem Faserseil im Einsatz. Foto: Liebherr Optimierung des Service-Konzepts Die Rückmeldungen aus dem weltweiten Ein- satz der Technologie flossen direkt in die Optimierung der Servicekonzepte ein. „Wir haben die Praxiserfahrungen unserer Part- ner genau analysiert und bieten nun maßge- schneiderte Lösungen, direkt vor Ort auf der Baustelle und im Second Life als Ersatzseil im Lager“, erklärt Jochen Huber, Produkt- Manager Fibre-Technologie bei Liebherr. Die technischen Herausforderungen konnten nach Aussage der süddeutschen Hebe-Ex- perten erfolgreich gelöst werden: Fibre-Krane bieten Vorteile beim Entfernen von Drall im Hubseil und erweisen sich trotz dem Einsatz von Pflegemittel als wartungsärmer im Ver- gleich zu Stahlseilkranen. Einfaches Handling begeistert Zahlreiche Partnerunternehmen setzen be- reits gezielt auf Fibre-Krane. So hat das Un- S I C H E R H E I T Ein Liebherr 520 EC-B 20 Fibre beim Brückenbau im französischen Brest: Welt- weit sind bereits über 300 Liebherr-Krane mit dem Faserseil im Einsatz. Die Fibre-Technologie von Liebherr Seilkürzung und einfacher Reparaturfähig- Kombination aus neu gewonnener hat offensichtlich neue Maßstäbe im Kranbetrieb gesetzt. Durch die keit wird nach Aussage der Biberacher Ent- ternehmen John Paul Construction in Irland wickler eine bislang unerreichte Reparatur- nach erfolgreichen Mietprojekten eigene quote von bis zu 85 Prozent erzielt. Das Fibre-Krane in den Fuhrpark aufgenommen, bedeutet: Statt ein neues Seil aufzuziehen, während der norwegische Vertriebspartner können Kunden ihr bestehendes Seil vielfach Utleiecompagniet AS zukünftig ausschließ- weiterverwenden, Zeit- und Kostenvorteile lich auf Fibre-Krane bei der Neuanschaffung inklusive. Die Gesamtlebensdauer der Faser- für seine Mietflotte setzt. Kjetil Tettum, Head seile konnte zudem auf bis zu 14 Jahre er- höht werden. of Construction von Utleiecompagniet AS betont: „Die Vorteile des Faserseils sind zahl- 106 K&H Katalog 2026
reich. Es bietet eine höhere Tragfähigkeit, ist leichter zu handhaben, benötigt kein Fett und hat eine längere Lebensdauer im Gegensatz zu Stahlseilen. Als Liebherr uns diese Lösung vorgestellt hat, war die Entscheidung für das Faserseil ganz klar. Für uns wird es im- mer das Faserseil sein.“ Auch die Beutlhau- ser Gruppe zählt zu den Vorreitern. Für die Beutlhauser Gruppe steckt der größte Mehr- wert des Faserseils in der Reparatur. Reparaturfähigkeit auf der Baustelle „Auf der Baustelle zählt jede Minute“, erklärt Daniel Österle, Technischer Trainer bei Lieb- herr. „Durch die hohe Reparaturfähigkeit des Seils können unsere Kunden Ausfallzeiten minimieren und die Produktivität maximie- ren.“ Diesen Praxisvorteil bestätigt auch Ste- fan Westermann, Spartenleiter Hochbau bei der Liebherr-Baumaschinen Vertriebs- und Service GmbH, Deutschland: „Dank der Repa- raturmöglichkeiten und der Seilkürzung vor Ort minimieren wir Ausfallzeiten auf der Bau- stelle deutlich!“ Die Reparaturfähigkeit direkt auf der Baustelle ist ein zentrales Merkmal der Fibre-Technologie. Investitionssicherheit Die erweiterte Reparaturfähigkeit durch die Einführung der Seilkürzung, die verlängerte Gesamtlebensdauer und der neu strukturier- te Ersatzteilpreis sollen die Betriebskosten deutlich senken. So konnten die Kosten für Ersatzseile um 26 Prozent reduziert werden. Parallel dazu ist die Fibre-Care-Zusatzgaran- tie nun 44 Prozent günstiger erhältlich. „Die Wirtschaftlichkeit unserer Fibre-Krane steigt durch die maximale Nutzung jedes Seils“, fasst Jochen Huber, Produkt-Manager Fa - serseil zusammen. Noch mehr Investitions- sicherheit bietet die Möglichkeit, Krane von Stahlseil auf Faserseil umzurüsten. GERTZEN Autokrane-Transporte 49811 Lingen, ( (05 91) 71 00 99-0 26892 Kluse-Ahlen, ( (0 49 63) 9 11 80 www.gertzen.de E-Paper: www.kran.news 4 MONATE AKTUELL 4 MONATE AKTUELL Wir schaffen logistische Verbindung e n . Individuelle Planung und Konstruktion direkt vom Hersteller – Made in Germany www.but t . d e Mobile Verladerampe BKV BUTT GmbH Tel.: + 49 (0) 44 35 96 18 - 0 Zum Kuhberg 6–12 Fax: + 49 (0) 44 35 96 18 - 15 D-26197 Großenkneten butt@butt.de, www.butt.de ·
S I C H E R H E I T Van Beest übernimmt Enduro Softslings Die Royal Van Beest Group hat Enduro Softslings übernommen. Mit dem Zukauf soll das bestehende Produktprogramm um weitere, anspruchsvolle Hebelösungen ergänzt werden. in den Niederlan- Das vor zehn Jahren durch eine umfangreiche den gegründete Un- ternehmen hat sich freuen uns sehr, Enduro sind stolz auf das Erreichte Softslings in der Royal-Van- und freuen uns sehr über die Beest-Familie willkommen Zusammenarbeit mit einem zu heißen. Ihr Innovations- Unternehmen, das unsere geist und ihr Streben nach Werte und unser Engage- Fertigungskompetenz, maß- Exzellenz decken sich per- ment für Exzellenz teilt.“ gefertigte Rundschlingen fekt mit un seren eigenen und einen flexiblen Kunden- Werten. Gemeinsam sehen Eigenständigkeit service nach eigenen Anga- wir eine großartige Chance, Die Partnerschaft soll nach ben eine führende Position unseren Kunden weltweit Unternehmensangaben ei- in der Hebetechnikbranche noch mehr hochwertige und nen strategischen Meilen- erarbeitet. Als Teil der Royal inno vative Produkte anzubie- stein in den kontinuierlichen Van Beest Group soll das ten.“ Sytse van der Molen, Bemühungen der Royal Van Wachstum des Hilfsmittel- CEO von Enduro Softslings, Beest Group bilden, Innova- spezialisten weiter voran - ergänzt: „Diese Partner- tionen voranzutreiben und getrieben werden. Dazu schaft eröffnet Enduro Soft - das eigene Angebot an tech- auch Hendrik Kok, CEO der Royal Van Beest Group: „Wir slings unglaubliche neue Wachstumschancen. Wir nisch anspruchsvollen Hebe- produkten zu erweitern. 108 K&H Katalog 2026
Gleichzeitig ergän- zen die Rundschlin- gen nahtlos die bestehende HMPE- Produktlinie Green Pin Tycan. Nach dem Zukauf wird Enduro Softslings weiterhin als eigen- ständiges Unter- nehmen innerhalb der Royal Van Beest Group agie- ren. Sytse van der Molen bleibt Ge- schäftsführerin von Enduro Softslings. Das Unternehmen hat die eigenen Fer- tigungstechniken für Hochleistungs- rundschlingen in den letzten Jahren immer weiter per- fektioniert und er- reicht nach eigenen Angaben minimale Längentoleranzen (unter 10 mm) bei Rundschlingen. Das Unternehmen Enduro Softslings beschäftigt heute 20 Mitarbeiter. Über Van Beest Kranbefeuerung Hindernisfeuer zuverlässig und schnell Kräne Architektur Industrie Offshore www.lanthan.eu info@lanthan.eu 0421 / 696 465-0 Die 1922 gegründete Royal Van Beest Group ist ein welt- weit agierender Hersteller von hochwertigen Kompo- nenten für Hebe-, Zurr- und Verankerungsanwendungen. Unter dem Dach der Van Beest Group sind heute die Marken Green Pin, Irizar For- ge, Heuer Hebetechnik und Sling Supply Intl. zu finden. Die Gruppe selbst beschäf- tigt 300 Mitarbeiter und un- terhält Niederlassungen in den Niederlanden (Haupt- sitz), Deutschland, Frank- reich, Spanien, Brasilien und den USA. K&H Katalog 2026 109
Erforderliche Fachkunde Im betrieblichen Alltag wird oftmals gerade auch aus Unwissenheit gegen gesetzliche Bestim- mungen verstoßen. Die Becker Hebesysteme GmbH vermittelt das notwendige Fachwissen. Oft drängt sich Prüfsachverständi- gen für Krane und Hebezeuge die Frage auf, wo bekommen eigent- lich externe Sicherheitsfachkräfte (SiFa) ihr Fach-Wissen bzw. ihre Fach-Kennt- nisse her, um bei ihren Sicherheits-Begehun- gen in ihren Kundenunternehmen fachkun - S I C H E R H E I T Textile Hebebändern: Wie in der DGUV-Regel 109-017 beschrie- ben, müssen diese Anschlagmittel jährlich geprüft werden. Fotos: Becker Hebesysteme GmbH 110 K&H Katalog 2026 dige Bewertungen durchzuführen oder gar Gefährdungsbeurteilungen für die Kunden zu erstellen. Zumal die Großzahl der Kolle- gen weder eine Kranführerausbildung hat bzw. eine Ausbildung/Unterweisung zum Anschläger. Angelesene Kenntnisse aus den DGUV, der BetrSichV und den TRBS sind hier sicher wichtig. Eigene Erfahrungen im Um- gang mit Krananlagen sind dabei aber un - abdingbar. Lediglich Bagatelle-Lasten? Bei Sicherheitsbegehungen durch die Exper- ten der Becker Hebesysteme GmbH im Vor- feld einer beauftragten Kranführerschulung werden die Prüfsachverständigen sehr oft sowohl von den internen wie auch externen Sicherheitsfachkräften begleitet. Die Exper- ten erschreckt dabei sehr häufig die Frage, ob ein einfaches Hebegerät wie z. B. ein teil- kraftbetriebener Schwenk- oder ein Hänge- kran tatsächlich ein „richtiger“ Kran ist oder ob hier eine „einfache Unterweisung“ aus- reicht. Oder z. B. die Aussage „Hier werden doch nur ‚Bagatelle-Lasten‘ von bis zu 50 kg gehoben. Da braucht man sicher keinen Kranschein.“ Die Antwort zur Definition Krane gibt hier die DGUV-Vorschrift 52/53 (Krane) und zum Thema Auswahl, Unter weisung und dem Befähigungsnachweis für Kranführer, der DGUV-Grundsatz 309-003. Bei einem weite- ren Thema erschreckt immer wieder die ge- äußerte Aussage von „Sicherheitsfachkräf- ten“, dass z. B. Ringschrauben oder textile Rundschlingen bzw. textile Hebebänder nicht, wie in der DGUV-Regel 109-017 be- schrieben, jährlich geprüft werden müssen. Die Antwort findet sich unter „8.2 Wiederkeh-
rende Prüfungen“: „Lastaufnahme- und An- schlagmittel sind in Abständen von längs - tens einem Jahr durch eine zur Prüfung be- fähigte Person zu prüfen.“ Vorschriften und Regelungen Wenn also externe Sicherheitsfachkräfte ihre Kunden rechtssicher zum Thema sichere Krananlagen sowie Anschlag- und Lastauf- nahmemittel beraten wollen, müssen sie zu- nächst die Inhalte aller Betriebsanleitungen der verwendeten Betriebsmittel und der in den Betrieben umgesetzten Betriebsanwei- sungen kennen. Nur mit dieser Kenntnis zu- sammen mit der genauen Aufgabenstellung vor Ort ist fachkundig eine „Bestimmungsge- mäße Verwendung“ zu beurteilen. Und die Schriften der DGUV sind allesamt rechtsver- bindlich umzusetzen. Bezüglich der Durchführung der Gefährdungs- beurteilungen soll in diesem Zusammenhang auch auf die BetrSichV §3 Gefährdungsbeur- teilung … (3) verwiesen werden: „Die Gefähr- dungsbeurteilung darf nur von fachkundigen Personen durchgeführt werden.“ Und im §2 Begriffsbestimmungen (5): „Fachkundig ist, wer über die erforderlichen Fachkenntnisse Becker vermittelt Fachwissen: Als Teil der Hebetechnik zählen auch Ringschrauben zu den prüfpflichtigen Hilfsmitteln. verfügt. Die Fachkenntnisse sind durch Teil- nahme an Schulungen auf dem aktuellen Stand zu halten.“ Eine unkorrekte Beurteilung der Sachlage und die falsche Beratung eines Unternehmers, durch die es gegebenenfalls. in der Folge zu einem Unfall mit Personen- schaden kommt, führte manche SiFa schon vor den Richter. So unterstützt die Becker Hebesysteme GmbH Interessierte bei der Auffrischung und Erweiterung der notwen - digen fachlichen Kenntnisse.
PROZESS AUTOM H A L L E N & D E C K E N K R A N E G K . o C & H b m G e m e t s y s n a r K G N A B : o t o F Eine Vernetzung vor- und nachgelagerter Prozesse durch eine weiter zunehmende Digitalisierung kennzeichnen heute den Einsatz von Hallen- und Deckenkranen. Dies trifft insbesondere für Krananlagen zu, die mehr oder weniger stark in indus - trielle Abläufe eingebunden sind. Davon profitieren letztendlich auch Wartungskon- zepte, die dauerhaft die Einsatzsicherheit der Hebeeinrichtungen gewährleisten.
M ATISCH SICHER ANBIETERÜBERSICHT Abus Kransysteme GmbH Altmann GmbH High Tech Krane Axxia GmbH Bang Kransysteme GmbH & Co. KG Carl Stahl GmbH Columbus McKinnon Hebetechnik GmbH Dart Fördertechnik GmbH Demag Cranes & Components GmbH eepos GmbH Erich Schäfer GmbH & Co. KG Gersag Krantechnik AG Gloning Krantechnik GmbH Haisch Kran GmbH & Co. KG Hans Heidkamp GmbH & Co. KG J. Schmalz GmbH J.D. Neuhaus GmbH & Co. KG Konecranes GmbH Kito Europe GmbH Kranbau Köthen GmbH Kuli Hebezeuge – Helmut Kempkes GmbH Kurschildgen GmbH Hebezeugbau Liebl Kranbau GmbH Planeta-Hebetechnik GmbH Ralf Teichmann GmbH Siempelkamp Krantechnik GmbH SKO Oeder Stahl- und Kranbau GmbH & Co. KG Stahl CraneSystems GmbH SWF Krantechnik GmbH Vetter Krantechnik GmbH Wewira Winterhoff GmbH K&H Katalog 2026 113
H A L L E N & D E C K E N K R A N E Gewusst wie, ist gekonnt Ob Europa, Asien, Afrika oder die USA – wenn irgendwo auf der Welt ein Spezialkran gebraucht wird, ist die BANG Kransysteme aus Oelsnitz der richtige Ansprechpartner. Das Unternehmen produziert smarte, oder sogar für den Nuklearsektor. Die Krane die Metallindustrie, Autobranche teils vollautomatisierte Krane für ganz unterschiedliche Zwecke: Für BANG sogar einen 100-t-Kran. Das familien- geführte Unternehmen beschäftigt aktuell rund 200 Mitarbeiter und produziert Krane auf einer Fläche von 25.000 m2. Gegründet hat es Werner Bang im Jahr 1989 als Ein- kommen für den Transport von Presswerk- Mann-Betrieb für Hebezeuge. 20 Jahre später zeugen bei Volkswagen zum Einsatz; für Teslas Gigafactory in Brandenburg lieferte kam ein weiterer Einzelkämpfer dazu: 2009 begann Daniel Gerstner als erster und lange 114 K&H Katalog 2026
einziger IT-Administrator seine Karriere bei BANG. Da die Kransysteme immer smarter und digitaler wurden und das Unternehmen ständig wuchs, wurde es schließlich Zeit für neue Strukturen im IT-Service. Verstärkung für das Team 2020 bekam Daniel Gerstner zunächst Ver- stärkung durch einen neuen Kollegen – seit- dem existiert die IT auch offiziell als eigene Abteilung bei BANG. Doch auch zu zweit wa- ren die Aufgaben nur schwer zu bewältigen. Neben der allgemeinen Digitalisierung, Ad - ministration und Software-Entwicklung küm- mert sich das Team um den IT-Support der Mitarbeiter und betreut das Netzwerk und die Telekommunikations-Systeme. Vor allem der Mitarbeiter-Support sorgte dafür, dass an dere Bereiche oft auf der Strecke blieben, sagt Daniel Gerstner augenzwinkernd: „Un- ser Büro liegt zentral im Hauptgebäude, des- halb sind wir für alle Mitarbeiter gut zu errei- chen. Eigentlich super, um mit den Kollegen zu plaudern. Aber leider klopften die Leute immer öfter spontan mit ihren IT-Problemen an unsere Tür, hinzu kamen täglich dutzende Anrufe. Im Grunde waren wir nur noch mit der Symptombekämpfung beschäftigt, und für die Ursachen und längere Analysen blieb kaum noch Zeit.“ ITSM-System in Eigenregie Die Veränderung begann 2023. Einfach mehr Personal einzustellen, war aber schwierig. Der Markt für IT-Administratoren im Vogtland war zu dieser Zeit so gut wie leergefegt. Des- halb entschied sich die kleine IT-Abteilung dafür, an der grundsätzlichen Organisation und den IT-Service-Prozessen zu arbeiten. Und dafür einigten sie sich schnell auf eine Idee – die Einführung einer IT-Service-Ma- nagement-Lösung (ITSM): „Unser Plan war E-Paper: www.kran.news 4 MONATE AKTUELL 4 MONATE AKTUELL SCHLAUCHROLLEN ✔ Hydraulik, Elektrik, Gas, Luft ✔ Bis 1”, bis 700 bar ✔ 450 Modelle, 2200 Varianten Infos + Katalog online .de Innovationen die bewegen. Innovations in motion. 7 0 / 8 e d . N E U s l e e R e s o H | n l e m m o r t h c u a l h c S Schlauchtrommeln | Hose Reels Neuen Katalog anfordern Te l . 0 7 0 4 2 / 8 2 5 0 - 0 w i n k e l @ w i n k e l . d e 75428 ILLINGEN · GERMANY
H A L L E N & D E C K E N K R A N E ZU KIX SERVICE SOFTWARE KIX Service Software ist branchenübergreifender Spezialist für ITSM sowie technischen Kundenser- vice und Hersteller der Open-Source-Service-Ma- nagement Software KIX. Verschiedenste Branchen setzen KIX für die smarte Digitalisierung ihrer Service abläufe ein. KIX ist als On-Prem- oder Cloud- Lösung verfügbar. Zusätzlich zu Grundfunktionen wie zum Beispiel Ti cketsystem, Asset-Management, Self Service Portal sowie Wissens- und FAQ-Daten- bank und Reporting, Dashboards bietet KIX vielfäl - tige Erweiterungsmöglichkeiten. Dazu ge hören etwa ein Field-Service-Management, inklusive kostenfreier App, automa tisierte Ge räte-Inventarisierung sowie Wartungsplanung, 16 ITIL 4 Practices, Zeiterfas- sung und vieles mehr. Als Full-Service-Dienst leister unterstützt KIX Service Software Kunden bei der Analyse ihrer Prozesse, bei der Software-Implemen- tierung, mit individuellen Erweiterungen sowie um- fassenden Support-Leistungen und Schulungspro- grammen. es, sämtliche Anfragen in einem Ticketsys - tem zu bündeln und die Zahl der ungeplan- ten Unterbrechungen damit auf Null zu brin- gen“, so Gerstner. Während der Suche nach einer passenden Lösung beschäftigten sich die IT-Administra- toren von BANG mit verschiedenen Herstel- lern. Letztendlich entschieden sie sich für die ITSM-Software KIX, die nur rund 90 km entfernt in Chemnitz vom gleichnamigen Hersteller entwickelt wird. Ein wichtiges Kri- terium war dabei die intuitive Benutzerober- fläche. Denn in einem Unternehmen, in dem 35 Jahre lang sämt liche Anliegen per Tele- fon oder persönliche Besuche geregelt wur- den, sollte der Übergang in ein neues System möglichst behutsam ablaufen. Aber auch die Anpassungsmöglichkeiten dank Open Source und die lokale Nähe zum Hersteller sprachen für KIX. Keep it simple Das IT-Duo startete die Einführung von KIX im September 2023. Sie entschieden sich für 116 K&H Katalog 2026
Daniel Gerstner als erster und lange einziger IT-Admi - nistrator bei BANG Kransysteme. Das Unternehmen aus dem sächsischen Oelsnitz produziert Krane für ganz unterschiedliche Bran- chen: Hier für automatisierten Werkzeugtrans- port im Presswerk der Volkswagen AG Zwickau. auf die On-Prem-Version wechseln, wenn wir möchten. Eine Cloud ist bei BANG bisher nämlich eher die Ausnahme.“ In manchen Bereichen musste sich das Team zu Beginn jedoch auch selbst aus- bremsen. Die Admi nistratoren hatten bei- spielsweise geplant, ITIL-Prozesse einzufüh- ren und besuchten sogar eine Schulung. Jedoch merkten sie schnell, dass sie mit der Anwendung des Best-Practice-Leitfadens ei- nige Schritte überspringen würden: „ITIL ist super, keine Frage, aber für zwei Personen brachte es mehr Arbeit als Nutzen. Deshalb wollten wir uns diesen Schritt lieber für spä- ter aufheben und mit wenigen, übersichtli- chen Ticketvorlagen für das Unternehmen loslegen“, so Gerstner. Für ihren Betrieb, in dem zuvor kein Ticketsys tem genutzt wur- die Cloud-Version und nutzten das ITSM-Sys - de, beschränkten sich die Administratoren tem zunächst IT-intern. Von der Cloud-Instal- auf drei Vorlagen. Vor allem, um den Kolle- lation bis zum Go-Live vergingen nur rund gen die Umstellung so einfach wie möglich drei Wochen. Daniel Gerstner: „Die Implemen- zu machen. Die Mitarbeiter von BANG tierung von der KIX-Cloud war nicht nur ein- Kransys teme können über das KIX-Self- fach und kostengünstig, sondern wir konn- Service-Portal nun Anfragen und Störun- ten selbst zu zweit alles, was wir brauchen, gen melden, Beschaffungsanträge stellen ziemlich schnell aufsetzen. Und was auch sowie das On- und Offboarding neuer Kolle- klasse ist: Wir können jederzeit problemlos gen organisieren. 50 JAHRE EXPERTISE IN DER VERBINDUNGSTECHNIK. PRÄZISION, DIE BEWEGT. QUALITÄT, DIE HÄLT. JAHRE verschleißarm strapazierfähig langlebig vielseitig Seit fünf Jahrzehnten Ihr zuverlässiger Partner für Gelenklager und Gelenkköpfe auf höchstem Niveau. Vertrauen Sie auf unsere Erfahrung für schwere Lasten und präzise Bewegungen. Wir realisieren mit FLUROselect auch maßgefertigte Kundenwünsche. www.fluro.de VERBINDEN· HALTEN· BEWEGEN
H A L L E N & D E C K E N K R A N E Bei der Entscheidung für die ITSM-Software KIX, war ein wichtiges Kriterium die intuitive Benutzeroberfläche, damit der Übergang in ein neues System möglichst behutsam ablaufen konnte. Fotos: BANG Kransysteme GmbH & Co. KG/KIX Service Software GmbH Verstärkung auf ganzer Linie Anfangs mussten die IT-Profis noch Geduld beweisen: Nicht alle Mitarbeiter konnten sich sofort mit dem neuen System anfreunden und meldeten sich weiterhin persönlich oder per Telefon in der IT-Abteilung. „Im Grunde war es eine komplette Umstellung der Ar- beitsweise. Klar, dass es Widerstände gibt. Aber jetzt, zwei Jahre später, ist die Situation sehr viel besser“, sagt Gerstner, „die Akzep- tanz ist spürbar gestiegen und unsere Arbeit deutlich effizienter geworden. Rund 100 bis 150 Tickets bearbeiten wir mit KIX mittler- weile pro Monat. Vorher kam es bei der Bear- beitung eines Incident zu vielen ungeplanten Unterbrechungen; viele kleinere Anwender- probleme gingen komplett unter. Mit dem Ticket-Management kann die Abarbeitung viel koordinierter ablaufen. Dies bedeutet eine enorme Zeitersparnis; zudem ist alles übersichtlich zugeordnet und lückenlos do- kumentiert.“ Fortschritt und Entwicklung Inzwischen ist die IT-Abteilung bei BANG auf sechs Personen angewachsen. Daniel Gerst- ner ist jedoch froh, KIX bereits mit seinem vormals einzigen Kollegen eingeführt zu ha- ben: „Ich empfehle allen ITlern, sich intensiv mit den Möglichkeiten eines ITSM-Systems zu beschäftigen, selbst bei kleinen Teams. Ich denke sogar, dass der Start zu zweit ein- facher war. Wir konnten KIX in der Zwischen- zeit ausbauen und müssen nicht mit sechs Personen von Grund auf anfangen.“ Das Team wurde aber nicht nur personell ver- stärkt, auch KIX hat sich in den ersten zwei Jahren bewährt. Alle Mitarbeiter haben eine deutlich bessere Übersicht über sämtliche Vorgänge und können Anfragen schneller be- arbeiten. Auch die Geschäftsführung kann nun transparent verfolgen, ob es in bestimm- ten Bereichen Verbesserungspotenzial gibt, etwa beim Equipment oder den Personal - kapazitäten. Für Daniel Gerstner war die Einführung von KIX ein voller Erfolg. Er und seine Kollegen kommen mit ihrer Arbeit deutlich schneller voran, wie z. B. bei der Software-Entwicklung für die Krane. Als Fazit sagt er: „KIX hat nicht nur unsere Arbeit in der IT verbessert, sondern die des gesamten Unternehmens. Selbst als kleines Team konnten wir ohne größere Probleme losle- gen, und alle kommen super mit dem Sys - tem zurecht. Die Entscheidung war absolut richtig.“ 118 K&H Katalog 2026
Kettenzüge für hygienische Produktion Um der wachsenden Nachfrage nach hygienischen und zuverläs - sigen Hebelösungen in z. B. der Lebensmittel-, Getränke- und Pharmaumgebungen gerecht zu werden, bringt Kito Crosby eine neue Produktreihe elektrischer Kettenzüge auf den Markt. Der FER2 ist so konstruiert, dass er den Anforderungen strenger Hy- giene- und Sicherheitsstandards gerecht wird. Da jedes Unterneh- men seine individuellen Anforde- rungen aufgrund spezifischer An- wendungen an Hebezeuge hat, sind durch die Konstrukteure drei Varianten vorgesehen. So bietet Kito Crosby den FER2- Hebezug gleich in drei verschie - denen Paketen an. Dazu gehören das Paket Bronze (wesentliche lebensmitteltaugliche Merkmale für die Einhaltung der grundlegen- den Hygienevorschriften), Silber (erhöhter Korrosionsschutz und y b s o r C o t i K : o t o F KRANWAAGEN FÜR JEDEN BEDARF robust hochaufl ösend fl exibel Am Fuße der Schwäbischen Alb entwickelt KERN seit 1844 zuverlässige Mess- und Wägetechnik. Das breite Spektrum umfasst Waagen, Prüf- gewichte und Messgeräte, ergänzt durch professionelle Dienstleistungen. Komponenten aus rostfreiem Stahl) sowie Gold (Premium-Kon- figuration mit maximaler lebens- mitteltauglicher Abdeckung und Anpassungsmöglichkeiten). Mit Tragfähigkeiten von bis zu 5000 kg unterstützt das FER2-Sortiment ein breites Lastspektrum. Die Markteinführung des Hebe- zeugs Kito FER2 signalisiert für die Umschlagexperten einen Wandel hin zu intelligenteren, anpassungs- fähigeren Hebelösungen in regu- lierten Umgebungen. „Wir haben den FER2 so konzipiert, dass er mehr als nur ein Hebezeug ist“, erklärt zur Präsentation auch Richard Berg, Produkt-Manager EMEA. „Er ist eine Plattform für hygienisches Heben, die auf die spezifischen Bedürfnisse jedes Betriebs zugeschnitten werden kann – ob es sich um eine Molke- rei, eine pharmazeutische Produk - tion oder eine Abfüllanlage für Getränke handelt.“ Beispiel FER2 Die Lebensmittelkonforme Aus- führung umfasst: Epoxidbeschichtete Oberflächen für erhöhte Korrosionsbestän- digkeit. Edelstahl-Lasthaken (bis zu 2 t). Lastkette aus Edelstahl (bis 800 kg). Vernickelter Kettenstopper und -feder. Anschlagplatte mit Kettencon- tainer aus Edelstahl.
H A L L E N & D E C K E N K R A N E Mobiler Energieumschlag Als Gesamtlösung für eine Trafofabrik reali - sierte die Altmann GmbH einen Zweiträger- Portalkran, der im Außenbereich des Unterneh- mens zukünftig bei der Beladung von Lkw zum Einsatz kommt. zialisten, der weltweit maßgeschneiderte Transformatoren für die Stromerzeugung, -übertragung und -verteilung liefert – überall dort, wo Energie produziert und verbraucht wird. Die Altmann GmbH hat für die Säch- sisch-Bayerische Starkstrom-Gerä- tebau GmbH (SBG) im sächsischen Neumark ein anspruchsvolles Kran- anlagenprojekt erfolgreich abgeschlossen. SBG ist Teil der SGB-SMIT Gruppe, nach eige- nen Angaben Europas führendem Trafo-Spe- Eindeutiges Projektziel Im Außenlager des Kunden müssen große Verteiltransformatoren sowie Compactsta- tionen effizient, sicher und zügig auf Lkw verladen werden. Zur Optimierung dieses Prozesses wurde eine robuste, leistungsstar- ke und normgerechte Kranlösung benötigt, die allen äußeren Einflüssen standhält und 120 K&H Katalog 2026
Hilfe aus dem Mobilkranbereich: Mit zwei Teleskopkranen richtete Auto-Klug den zukünftigen 20-t-Kran auf. Foto: Altmann gleichzeitig maximale Betriebssicherheit ge- währleistet. Die Altmann GmbH übernahm das Projekt ganzheitlich – von den ersten Ent- wurfsskizzen bis zur finalen Inbetriebnahme. Konkret zählten dazu ein Konzeptentwurf, die www.dart-foerdertechnik.de DART Fördertechnik GmbH Wiebelsheidestraße 20 59757 Arnsberg-Herdringen Tel.: 02932 97380 E-Paper: www.kran.news 4 MONATE AKTUELL 4 MONATE AKTUELL Gesamtplanung, eine prüffähige Statik ge- mäß DIN EN 1993, eine Konstruktion inklu - sive Detailengineering, die eigentliche Ferti- gung der Krananlage und ein Probebetrieb sowie ein Logistik-Konzept für den Transport der einzelnen Komponenten. Last but not least beinhaltete das Projekt die fachge - rechte Montage des Krans und die abschlie- ßende Abnahme direkt beim Kunden – unter Beteiligung des eigenen Montage-Team. Technische Eckdaten Zu den weiteren technischen Eckdaten des Zweiträger-Portalkrans zählt die Dimensio- nierung nach DIN EN 1993, die Ausführung nach DIN EN 1090-2, Ausführungsklasse EXC3, eine Einstufung nach HC3/S4, eine ma- ximale Tragkraft von 20.000 kg, eine Spann- weite von 19 m und eine Länge der Kranbahn von ziemlich genau 100 m. Zu den besonde- ren Herausforderungen beim zukünftigen Ein- satz des Krans zählte die Berücksichtigung von zahlreichen, externen Einflüssen wie hohe Windlasten und Witterungseinflüsse, zuverlässige Abtriebssicherungen sowie um- fassende Vorkehrungen für den Personen- und Verkehrsbereich. Letztendlich wurde so gemeinsam mit dem Team der SBG Neumark ein montagefreundlicher und wartungsarmer Anlagenentwurf erarbeitet, der nach Herstel- lerangaben zukünftig die betrieblichen Ab- läufe optimal unterstützen wird.
H Y D R A U L I K Im Vest hydraulisch gestapelt Für die Installation von Eisenbahnbrücken im nordrhein-westfälischen Herten setzte der Schwerlast-Experte Schares hydraulische Hebetechnik von Enerpac ein. Autokrane Schares war für den Abbau und Ersatz einer alten Stahlbahnbrücke über die Kaiser- straße in Herten verantwortlich. Die Brücke trägt im sogenannten Vest (Kreis Recklinghausen) die zweigleisige Strecke zwischen dem Bahnhof Gelsenkirchen Buer- Nord und dem Knotenpunkt Blumenthal, einer wichtigen Ost-West-Verbindung durch das Ruhrgebiet. Nach dem Abbau der be- stehenden Stahlbrücke und dem Austausch der alten Widerlager wurde das JS-250-Sta- pelsystem von Enerpac eingesetzt, um die Brücken – eine pro Gleis – anzuheben. Für die Installation der neuen Betonbrücken wur- den die jeweils 1000 t schweren Brücken mit zwei Trägerbalken angehoben. Fast 8 m über Straßenniveau Die Balken ruhten dabei auf den Enerpac- Hebevorrichtungen, die auf SPMTs montiert waren, sodass die neuen Eisenbahnquerun- gen angehoben und transportiert werden konnten. Die Brücken mit einer Länge von 122 122 K&H Katalog 2026
Tiefgestapelt: Beim Transport einer Brücken- hälfte befinden sich zunächst wenige Stapel- elemente in der JS-250-Hebevorrichtungen. jeweils 42,30 m und einer Breite von 5,98 m wurden zunächst in einer Höhe von etwa 3,80 m transportiert. Vor den neuen Wider- lagern hob das JS-250-System die Brücke synchron um weitere 3,50 m (einschließlich der Träger) an, sodass sie insgesamt 7,80 m über dem Straßenniveau schwebte. Anschlie- ßend wurde die Brücke über den Brückenpfei- ler bewegt und in Position gebracht, wobei die endgültige Höhenanpassung mit den eingesetzten SPMT vorgenommen wurde. „Der gesamte Vorgang verlief reibungslos, sodass wir die Brückeninstallation einen Tag früher als geplant abschließen konnten“, erklärte Tim Schlattmann, Geschäftsführer der Autokrane Schares GmbH, nach der er- folgreichen Installation. Schnell und benutzerfreundlich Der Schwerlast-Experte weiter: „Bei den meisten Brückenprojekten ist das Enerpac JS-250 aufgrund seiner Schnelligkeit und Benutzerfreundlichkeit unsere bevorzugte Hebetechnologie für die endgültige Brücken- installation.“ Das Hebesystem der Enerpac JS-Serie ist ein Mehrpunkt-Hebekonzept, das aus vier Hebetürmen besteht. Diese werden jeweils unter einer Ecke der Last positioniert. Der Grundrahmen jedes Hebe- turms enthält vier Hydraulikzylinder, die die einzelnen Stapelelemente anheben. Die Hebe- und Senkvorgänge jedes Turms werden von einem Bediener gesteuert. Ein Synchronisierungskonzept stellt sicher, dass die Last während der Hub- und Senk- vorgänge in einer stabilen, waagerechten Lage verbleibt. Weil Ihre Produktion sicher laufen muss: ALTMANN-Automatikkrane zuverlässig · präzise · innovativ Tel. (+49) 8076 / 8879-0 · www.altmann-foerdertechnik.de ... für Unternehmer und Entscheider Ihr Systemanbieter Lasten - THIELE GmbH & Co. KG www.thiele.de
Neubau für Hydraulikzylinder Mit dem Neubau in Oberopfingen vergrößert Liebherr im Produktsegment Komponenten seine Produktion für Hydraulikzylinder mit der mechanischen Fertigung. staltete sich nach Unternehmensangaben dabei die Überführung der mechanischen Fertigung bei der gleichzeitig laufenden Pro- duktion. Nach dem Umzug stehen insgesamt 33 Fertigungsmaschinen an ihrem neuen Platz. Darüber hinaus wurde in rund 20 neue Maschinen und Anlagen investiert. Umweltfreundlichkeit im Blick Ein Teil des Neubaukonzepts beinhaltet ein ganzheitliches Energie-Management-System. Dazu ist das Liebherr-Werk seit 2025 nach DIN EN ISO50001 zertifiziert. Unter der Ein- haltung des modernen und energieeffizien- ten Baustandards wurde eine Abwärme- Dämmung sowie eine Wärmepumpentechnik installiert, welche hauptsächlich durch die eigene PV-Anlage auf dem Dach mit Strom versorgt wird. Über die Anlage und die ins- gesamt 1768 Solarpaneelen produziert das Unternehmen den größten Teil des Stroms selbst. Ein weiterer Schritt zur effizienten Energie- nutzung ist der Einsatz eines Wärmerück- gewinnungssystems. Hier wird die Wärme, welche durch die Produktionsanlagen gewonnen wird, zur Klimatisierung der Pro- duktionshallen genutzt. Über eine moderne Verdampfungsanlage gelingt es dem Unter- nehmen zudem, verbrauchtes Wasser wieder aufzubereiten, erneut zu nutzen und damit die Abwassermenge zu reduzieren. Im No- vember 2025 wurde der Neubau durch die Familie Liebherr im Beisein des Bürger- meisters sowie des Ortsvorstehers von Oberopfingen eingeweiht. H Y D R A U L I K Zusammengeführt: Das Komponentenwerk im Kirchdorfer Ortsteil Oberopfingen umfasst nach der zweiten Bauphase rund 69.000 m2 Fläche. Foto: Liebherr Bisher war die Produktion der Hydraulikzylinder am Gründungs- standort in Kirchdorf an der Iller angesiedelt. Mit diesem Schritt befinden sich alle Unternehmensbereiche an einem Ort und sollen so die Voraussetzung für mehr Effizienz und eine optimale Liefer- versorgung schaffen. Gleichzeitig entstehen im Hydraulikbagger-Werk Kapazitäten für weiteres Wachstum. Drei Jahre nach dem Spatenstich im Dezember 2022 konnte Ende vergangenen Jahres die Bau- und Umzugs- phase des Komponentenwerks abgeschlos- sen werden. Besonders herausfordernd ge- 124 124 K&H Katalog 2026
U n s c h l a g - b a r ! SICHER AUF UNEBENEM TERRAIN Deutschland ist eine Groß-Baustelle. Ob Windradteile oder gar komplette Bohrinseln: Unmögliches transportierbar zu machen, gehört für die Ingenieure des Achsen- und Fahrwerksspezialis- ten BPW zum Job. Nun haben sie den Bau von Tiefladern noch effizienter gemacht. Maximale konstruktive Freiheit für Fahr- zeughersteller bei minimalem Bauraumverbrauch bietet die neue 7-t-Pendelachse für Tieflader von BPW. Beim Pendelfahrwerk schwingen unabhängig geführte Räder der Pendelachse mit gro- ßem Hub einzeln auf und ab, bewältigen so unebenes Terrain. Fahrzeugbauer wählen diese Achsen für den Transport von Windradflügeln und -Turmsegmenten oder Brückenelementen. Auch um Bagger, Krane und andere Baumaschinen zum Einsatz- ort zu fahren, sind Tieflader mit Pendelachsen gefragt. Die Pen- delachse kann mit 17,5- oder 19,5"-Einzelbereifung genutzt wer- den. Je nach Zulassungsvorschriften ist sie als 6- oder 7-t-Achse einsetzbar – was einer Achslinie von 12 bzw. 14 t entspricht. Die kompakte Bauweise erfüllt die strengen konstruktiven Anforde- rungen an Tiefladerfahrzeuge. Weitere Vorsichts- maßnahmen MAN weitet Service-Maßnah- men bei älteren Fahrzeugen mit Euro-6c-Motoren aus. So intensiviert der Nutzfahr- zeughersteller MAN Truck & Bus nach einer Mitte Novem- ber veröffentlichten Presse- mitteilung seine laufenden Maßnahmen zur Vermeidung möglicher Motorschäden bei älteren Fahrzeugen mit einem D26-Euro-6c-Motor, die zwischen November 2016 und August 2019 produziert wur- den. Seit 2022 hatte MAN be- reits mehrfach die Halter be- N A M : o t o F stimmter Lkw und Busse mit dem Motortyp (D2676LF51– 53, D2676LOH35–37) zur Werkstattprüfung aufgeru- fen und Service-Maßnahmen durchgeführt. 90 Prozent da- von sind nach MAN-Angaben bereits umgesetzt und sollen Motorschäden effektiv vor- beugen. WERKSTATT- HELD! Mehr Informationen zum Spray ADDINOL CARE PROTECT · schmiert · verdrängt · schützt · löst www.addinol.de
als vorgelagerter Taktgeber der Zerspanung, neu in Betrieb ge- nommene Photovoltaik-Anlagen und ein neuer, internationaler Markenclaim. Im Rahmen der Weiterentwicklung des Unter- nehmens ist das 1000 m2 große Rohmateriallager jetzt so ausge- legt, dass Wareneingang, quali- tätsgesicherte Einlagerung und entkoppelte Bereitstellung an den Fertigungslinien digital ver- zahnt sind. Echtzeit-Bestände, planbare Rüstfenster und frühe Foto: mbo Oßwald Rohmateriallager für Zukunft W E R K S T A T T Mit drei strategischen Schritten Oßwald das Unternehmen fit für Engpass-Erkennung sollen Um- will der Spezialist für mechani- die Zukunft machen. Dazu zäh- laufbestände senken, Durchlauf- sche Verbindungstechnik mbo len ein neues Rohmateriallager zeiten verkürzen und die Termin- Neues Logistik-Zentrum bare Packstation beschleunigt die Versand- prozesse zusätzlich. Dank der optimierten Mannol baut seine globale Distribution weiter Abläufe können Kundenaufträge just in time aus. Neben dem bestehenden Logistik-Zen- bearbeitet und versandfertig gemacht werden. trum in Wedel betreibt der Schmierstoffher- Das neue Logistik-Zentrum hat bereits im steller nun in Braunschweig ein weiteres Lo- Sommer 2025 seinen Betrieb aufgenommen. gistik-Zentrum. Nach der erfolgreichen Anlaufphase können Der neue Standort soll als wichtige Drehschei- dort nun täglich bis zu 15 Lkw für das Groß- be für den Vertrieb von Mannol-Produkten kundengeschäft be- und entladen werden. Für nach Mittel- und Süddeutschland dienen. Für eine konstant hohe Lieferfähigkeit sind nach die Lagerung, Kommissionierung und den Unternehmensangaben in den fünfgeschossi- Versand stehen in dem neuen Zentrum rund 7000 m2 Fläche mit mehr als 8900 Paletten- stellplätzen zur Verfügung. Die technische In- gen Regalsystemen dauerhaft über 2000 ver- schiedene Artikelvarianten verfügbar – von Motor- und Getriebeölen über zahlreiche Be- frastruktur der Logistik-Immobilie wurde opti- triebsflüssigkeiten bis hin zu Spezialproduk- mal an die spezifischen Anforderungen von ten für Industrie und Handel. Mit dem neuen Mannol angepasst. So stehen automatisierte Standort hat Mannol in der Region 15 Arbeits- Prozesse, digitale Buchungssysteme und eine plätze geschaffen, mit der Perspektive, das integrierte Abwicklung von Dropshipping-Be- Team bei weiterem Wachstum auf bis zu 35 stellungen im Mittelpunkt. Eine neue skalier- Mitarbeitende zu erweitern. 126 K&H Katalog 2026
treue erhöhen. Als Hersteller von Verbindungstechnik bietet mbo Oßwald entsprechende Lö- sungen von Standardprodukten bis hin zu kundenspezifischen Teilen in der Lohnfertigung an. Mit passenden Serviceangebo- ten wie den Online-Konfigurato- ren für Bolzen, Hülsen, Hülsen- muttern und Sonderschrauben will mbo Oßwald Konstrukteuren und Einkäufern maximale Flexi- bilität, Transparenz und Prozess- sicherheit garantieren – auch bei einer Expressfertigung, va- riabel einstellbaren Losgrößen oder komplexen Sonderteilen. Foto: Jungheinrich Ersatzteillager eröffnet Jungheinrich hat ein neues Ersatzteil- lager in Madrid eröffnet. Mit dieser In- vestition setzt das Unternehmen einen weiteren Meilenstein in seiner After- Sales-Strategie, um die Ersatzteilversorgung in Südeuropa noch effizienter, nachhaltiger und kundenorientierter zu gestalten. Ziel ist es, die Service-Qualität zu steigern, Lie- ferzeiten zu verkürzen und die Verfügbarkeit von Ersatztei- len für Kunden in Spanien und Portugal zu verbessern. Das Distributionszentrum in Madrid ist als klassisches Distribu- tionszentrum konzipiert und bietet auf 1700 m2 Platz für rund 8000 Lagereinheiten und 2304 Palettenstellplätze sowie über 11.000 Kleinteileplätze. Mit einem Team von 18 Mitarbeitenden wird das Lager künftig die Ersatzteil- versorgung für Südeuropa sicherstellen. IMPRESSUM Mitarbeiter: Bianca Peimann, Elke Stern, Jeannette Temrowski Verlag: K&H Verlags-GmbH · eMail: info@kran-und-hebetechnik.de Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Tel.: +49 (0) 47 47/8741-0 · Fax: +49 (0) 47 47/87 41-2 22 Redaktion: H. Peimann Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 01 (Chefredakteur) hpeimann@kran-und-hebetechnik.de Frank Heise Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 50 fheise@kran-und-hebetechnik.de Stefanie de Jong Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 35 sdejong@kran-und-hebetechnik.de Anna Hahn Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 17 ahahn@kran-und-hebetechnik.de Thorsten Penz Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-2 20 tpenz@kran-und-hebetechnik.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-3 22 Anzeigen: Frank Stüven Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-3 03 fstueven@kran-und-hebetechnik.de Olaf Bensing Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 04 obensing@kran-und-hebetechnik.de Hansjörg Brünner Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 06 hbruenner@kran-und-hebetechnik.de Maria Rösner Tel.: +49 (0) 47 47/87 41-4 09 mroesner@nfm-verlag.de Fax: +49 (0) 47 47/87 41-4 22 Layout: Sabine Peimann, Svenja Stabel, Regina Köhnken, Cora Brauns, Ronja Breitschuh Satz/Lithos: K&H Verlags-GmbH Wilhelm-Giese-Straße 26 · 27616 Beverstedt Vertrieb: winwinMobility GmbH · 27616 Beverstedt Verlagsleitung: H. Peimann Druck: Bonifatius GmbH | Buch | Verlag Karl-Schurz-Straße 26 · 33100 Paderborn Erscheinungsweise: 11x im Jahr, 1x K&H-Katalog Artikel, die namentlich gekennzeichnet sind, stellen die Ansicht des Verfassers dar und nicht unbedingt der Redaktion oder des Verlags. Nachdruck oder Vervielfältigung darf nur mit Genehmigung des Verlags erfolgen. Einsender von Briefen, Manuskripten usw. erklären sich mit redaktioneller Überarbeitung einverstanden. Für unverlangte Manus- kripte haftet nicht der Verlag. Bei Nichtbelieferung durch höhere Gewalt besteht kein Anspruch auf Ersatz. Bezugsbedingungen: Einzelpreis je Heft 12,00 € inkl. MwSt., 20,00 € K&H-Katalog Das Abonnement verlängert sich um ein Jahr, wenn es nicht drei Monate vor Ablauf eines Jahres schriftlich beim Verlag gekündigt wird. ISSN 1614-1237 PEFC-zertifiziert
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Service-Zentrum für Zoomlion Mit der Eröffnung eines Vertriebs-, Auslieferungs- und Servicezentrums für Maschinen von Zoomlion schafft CT Kranservice einen ersten Standort für zukünftige Kunden. Service-Standort in Göppingen: Für die Betreuung der Zoomlion-Geräte zeichnet zukünftig CT Kranservice verantwortlich. Foto: Zoomlion eines Krans – dabei gehört die umfassende Aufarbeitung und Instandsetzung von ge- brauchten, mobilen (Bau-)Kranen zu den Spezialitäten von CT Kranservice. Durch moderne Werkstattausstattung und mobile Service-Einheiten will das Unternehmen eine flächendeckende Betreuung mit kurzen Re- aktionszeiten garantieren. Mit der Einrich- tung einer neuen Service-Stelle in Göppingen soll darüber hinaus das Service-Netz von Zoomlion in Mitteleuropa weiter gestärkt werden. Dazu bietet die zentrale Lage zwi- schen Stuttgart und Ulm ideale logistische Voraussetzungen für die entsprechenden Projekte in Deutschland, Österreich und der Umgebung. Umfassende Dienstleistungen In Zukunft wird der Standort als Drehscheibe für Vertrieb, Auslieferung und technische Dienstleistungen dienen, insbesondere für Lkw-, Mobil- und Turmdrehkrane von Zoom- lion wie sie typischerweise bei Einsätzen im Hochbau genutzt werden. Die CT Kranser- vice GmbH in Göppingen (Baden-Württem- berg) bietet für unterschiedliche Hebezeuge umfassende Dienstleistungen in den Berei- chen Verkauf, Lieferung, Inbetriebnahme, Wartung, Ersatzteilversorgung, Schulung und Sicherheitsinspektionen an. W E R K S T A T T Mit der Eröffnung eines neuen Standorts in Göppingen will die CT Kranservice GmbH einen zentralen Service-Punkt für Fahrzeug- und Turmdrehkrane von Zoomlion in Deutschland und Österreich schaffen. Ziel ist natürlich, die Präsenz der chinesischen Bau- und Arbeitsmaschinenmarke auf dem deutschen Markt zu erhöhen. Der Standort soll als zentrale Anlaufstelle für Vertrieb, Auslieferung, Wartung und Ersatzteilversor- gung von Zoomlion-Fahrzeug- und Turmdreh- kranen in der D-A-CH-Region fungieren. Kurze Reaktionszeiten Das Leistungsangebot umfasst die komplette Betreuung über den gesamten Lebenszyk lus 130 K&H Katalog 2026
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